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#金币商城晒单专区兄弟们，晒一下后备箱里的懂车帝物品！ 有懂车帝黄色收纳箱(联名款) 懂车帝白色收纳箱(联名款) 周二周五秒杀得 懂车帝抱枕(hot rod系列) 周二周五秒杀得 懂车帝毛毯(hot rod系列) 周二周五秒杀得 懂车帝定制车牌(hot rod系列) 过年半价金币兑换得 懂车帝手持吸尘器(严选款) 开工盲盒2025金币得 懂车帝遮阳伞(严选款) 周二周五秒杀得 懂车帝坐垫(真选款) 半价兑换得 懂车帝靠背(乔氏) 周二周五秒杀得 懂车帝香片(hot rod系列)， 有秒杀也有金币兑换的 懂车帝手机支架，(真选款)3个 当时不知道什么样的，有秒杀就参加 然后价格也不同，周二一个价，周五一个价 懂车帝破窗器，(真选款)2个 同样是不知道啥样的，有秒杀就去抢 懂车帝 3星车模 在懂车帝车主群大家互助免费升级拿的 懂车帝 2星车模 在懂车帝车主群大家互助免费升级拿的 懂车帝停车牌(真选款) 参加周二周五秒杀得 懂车帝擦车巾(鹿绒) 参加周二周五秒杀得 懂车帝编码牌(编号00156) 金币兑换得 懂车帝冰箱贴(一袋多个) 金币兑换得 懂车帝玻璃水(0度-25度) 这个有兑换有秒杀的 行啦，就这么多了，一年多，兑了这些，太不容易了 感谢懂车帝平台
#每月为车花多少钱- 车型：荣威 I5 - 购买时间：2024 年11月 - 使用时长：10 个月 - 行驶里程：10000 公里 - 平均油耗：5.6 升 / 100 公里 - 新车保险费用（第一年）：3700 元 - 保养费用（不含空滤、空调滤芯）： - 小保养：机油 198 元 + 工时 100 元 + 机滤 36 元 + 工时 20 元 = 354 元 / 次，机油是可自选的，单算。 - 停车费：单位和家免费，外出游玩停车费约 500 元 / 年 每月用车成本 1. 最大头油耗 - 月均行驶里程：10000 公里 ÷ 10 个月 = 1000 公里 / 月 - 月均油耗：1000 公里 × 5.6 升 / 100 公里 = 56 升 / 月 - 油价按 8 元 / 升计算，月油费：56 升 × 8 元 / 升 = 448 元 / 月，核算是每公里不到5毛，实际更低，和我用车环境直接相关，这一万公里 8000多公里都是快速路，平均时速40以上，最高90，单程25公里，平均油耗5.5-5.8之间，高速500公里左右，110以内巡航开过最低5.2，130平均油耗6个多，这个属于小排量自吸发动机制约，但多数工况不在此列所以可忽略，综合路况1300公里左右吧，堵车最高开过7个，看车友反馈8个也大有人在，毕竟堵车情况不一。 2. 其次保险 - 新车第一年保费 3700 元，分摊至每月：3700 元 ÷ 12 月 = 308.33 元 / 月 3. 保养 - 10 个月行驶 10000 公里，按常规保养周期（如 5000 公里 / 次），可能已进行 2 次小保养，总费用：2 × 354 元 = 708 元 - 分摊至每月：708 元 ÷ 12 月 ≈ 60 元 / 月 4. 停车费 - 年停车费 500 元（外出游玩），分摊至每月：500 元 ÷ 12 月 ≈ 41.67 元 / 月 5. 总成本 - 月均用车成本：448 元（油费）+ 308.33 元（保险）+ 59 元（保养）+ 41.67 元（停车）= 857 元 / 月，其中有很多变量，所以最终看实际情况略有增减。但每月近1000的支出是真的。反正不算不知道，这家伙一个月一个车至少要话一个手机钱，真心没想到 手动挡一人开车一个样，我总结了一些个人感觉有效的省油方法，供大家参考 1. 发动机个人喜欢2500转换挡，不顿挫。该降挡时，就降档，别懒，勤换挡才是王道。毕竟开手动就是图个开车舒服，懒的动不如开自动，真心省心。 2. 上坡前提前提速，别坡中 急加速，不等着费油等啥呢？下坡时别挡，那开起来真爽。 3. 不拖挡 高挡低速省油，那是以前的老黄历了，现在缸内直喷，颗粒捕捉器，老拖档看着省油，时间长了，堵喷油嘴，积碳多就来了，发动机自洁是需要温度的，工作在舒服区间才是王道，别拿过时的经验去实验了，到时候修起来就不止这点 以油钱了。 4. 起步温柔 这个是被逼无奈的选择，以前都是起步第一名的开法，结果这车离合行程太长，松离合只能慢抬轻给油，别说还真省哈哈。 5. 预判 开别的车有瞬时油耗，带档滑行 60以上油耗0 空挡滑行60以下油耗0，有借鉴意义 当然安全第一。 6.个人喜欢比较高胎压，冷车通常在2.6-2.7之间，也有一定的省油效果，开起来更爽利。 7.加油用券或会员卡，省钱才是硬道理。
#座椅舒适度调研不知什么时候流行的风气。座椅不是真皮，就显得不够那么高级。可是顶配车价格太高，所以没有通风加热的功能的真皮座椅反倒是个最大的败笔。 我想上面一句话，只要是个相对开过几年车的老司机都深同感受。尤其是像那种买低配车，非得加真皮座椅。自己没罪，硬找的真是受不了。 既然选另一款车了，那他的驾驶感受很重要，同时最重要的就是他的乘坐感受。 分为前排和后排。尤其是主驾座椅要求的是能够找到一个舒适的位置。有足够的支撑和防侧倾。比如传统美系的车。座椅真的很宽大很舒适。但对于体型比较瘦小的就不是那么友好。过于宽大松软。预示着他的防侧倾力度没有那么强。开起来人体在座椅上回乱跑。你的感受并不美妙。而后排座椅更重要的就是有足够的空间。相对够长的腿部支撑。后排靠背的座椅角度，真的是很重要的。 所以买车之初 在参考价位以后，在相邻的几个竞品之间一定要多乘坐一下。自己开车的不要害怕，耽误时间。就拉开展厅的试驾车 你就坐在主驾上，找个最舒服的姿势。你就坐上半个小时以上。心能感受到完全不一样的感受。就拿我这辆车来说。展厅的全都是高配车。真皮座椅加热等等全都有。正好赶上时至冬日。11月份的天气并不是十分暖和。而展厅属于大空间，坐进展厅的车里面直接就感受到一股寒意，从屁股上升到头了。而且所谓真皮带来的弹性真心没有织物座椅带来的舒适程度更高。 白白浪费了他同级20毫米的特殊填充层。带来他的舒适程度。后排并没有像别的车那样，在中间加了一个扶手。这样感觉更低级。但中间的靠背承受舒适度绝对上升到另外一个层面。真正长途没有几个是端端正正坐在后排的。你就斜着乘坐靠在比较长的靠背上，脑袋顶在c柱上，软软的内饰让你感受完全不一样的舒适。 而且我不知道你们发现了没？黑灰色的织物配饰，虽然没有像真皮座椅那样漂亮。但这个颜色绝对是最耐用的，也是最不显脏的。 真的当在这个寒冷的冬夜，我坐在织物座椅的I5里面。屁股直接反馈到我的大脑皮层。不冷 软和 透气 关键是长时间的乘坐，它的舒适程度要远远高于所谓的真皮座椅。另外让我决心拿下他的最重要的一点就是它的味道。同样一批车，同样的生产日期，同样的展车。甚至展示程度都远远不如高品来的更多的这样一辆车，内部的气味则远远少于所谓的高配车型。或许就印证了一句话。布艺未必就是减配。有可能反倒是福音。
#被低估的冷门好车其实你仔细的看看销量榜，你会发现冷门一词放在荣威I5身上应该是不那么稳妥 因为上一周的销量，他和帝豪差距不足100台。已经颠覆了。曾经网上的刻板印象。 就现在来讲。6万块钱区间的燃油轿车。只要你考虑范围。这个区间帝豪 i5 这俩都属于必选 同样1.5自吸的发动机。驾驶感受却完全不一样。因为我同时拥有这两款车。回归到本质，其实汽车就是一个通勤工具，它的驾驶感受真的很重要。在这个价位上不用谈什么面子。足够丰富的配置和足够舒适的驾驶体验才是第1个。这个不同人有不同的感受，但个人感觉荣威I5的底盘调教应该是略胜一筹。尤其是高速的稳定性，所以说你要买车一定要试驾一下，一定要跑到110以上，你试试就知道了。 其次就是油耗。这个价位手动挡 竟然达到5点多的油耗。诚然，这是和我路况有直接关系。80%的快速路。10%的高速，10%的综合路况。但经过近1万公里的测试，一直稳定在5-6这个油耗之间，这个就不得不令人称赞了。 当然车无完车。离合器行程太高，集合点太高这个弊端不知道什么时候才能解决，反正老手得需要很长时间适应 新手反倒应该能快点。至于坡起后备箱咔咔三声，都说是燃油泵检测燃油蒸汽时的声音。这个尚未得到官方证实。过几天去保养的时候，顺便去看看。这些小问题都瑕不掩瑜。车辆最本身最本质的就是驾驶感受和能耗。别的不多说，就说现在在街上撞点同款车的频率越来越高就知道了。 所谓的冷门好车 已经变得不太冷门了。但好车依旧存在。任何事物不要人云亦云，只有自个真正切实的去开过了 从老观念里走出来吧。上汽荣威i5会给你一个不一样的答案。
#圈友鲜试驾作为一个有20年驾龄的司机。上这个车还直接熄火了。而且不是一次两次。基本上如果赶上召集或者坡起的时候，必然会熄火 原因是你脚如果像正常手动挡车型脚跟着地的话，你抬起来是无法。让他切入离合点的。或者说是我脚部的韧带没有那么松弛。真的撅不了那么大的角度。以至于现在每次起步都是把脚带离合整个抬起来。这就很别扭了。那换个档还得跟跳舞一样。脚后跟着地是换不了的。这个就感觉有点奇葩了。开始还是以为我个人的原因。结果一看应该都是一样的。可能是离合器上面固定的位置过高导致的这个原因。又不能像以前的拉线一样，可以自己调节。估计未来如果真心想调节的话，就只能考虑加装垫片一类的才可以。要不然就可以锻炼自己脚步的柔韧程度。未必也不行。开个车还能练伸筋运动。确实不错。 第2个呢，就说说二档吧。别的车二档加油都是比较迅猛的。只有这个车一档换完二档以后再给油的时候。就感觉会卡一下子。就像突然间给油到一定程度，突然被一下掐断了。然后喘下气又给。这个给人的感觉就很有意思。自吸车不应该像涡轮机那样，介入以后会有卡顿顿挫。这个现象只发生在二档。热车也是如此的。具体为什么尚未可知？ 第3个呢？偶尔后备箱或者是排气管，在斜坡停车的时候会咣当响一声。不是东西未固定。是不知道哪儿响 现在还没时间研究，有机会可以看看。 第四呢。就这个发动机的噪音很有意思。加速的时候咣咣咣的声音。很有跑车那个范儿。咕噜咕噜响。还是就这个车这样？不应该呀。毕竟才几百公里的新车。这个噪音说不出来。发电机还是发动机？ 行了，这些槽点都说了。除了离合器行程还有结合点太高以外。别的尚可理解 就一直搞不懂，为啥会弄这么高呢？难不成每个开手动的荣威都要学会左脚弹跳吗？要么就是左脚韧带拉长 话说回来再返到价格。51,000全款落地。你还图啥？挂上国补36,000.这个价格是真的太香了。估计连某些车的购置税也就是如此。而且在这个价位里头足够大的车身。足够坚挺的手动挡。（虽然是最奇葩的高）而且还有4种连接的车机。我感觉比斑马系统的要好使。足矣。
#你的车续航打折了吗相较于油车的续航里程来说的话，新车跟一年内的车对比，一年内的车比新车要省油！ 随着时间的迁移，车辆的磨合，表显油耗相差不大的情况下，综合续航里程变多了。 有图有真相。 满油总续航公里数可能会相差一些，10％。 比如现在满油续航表现999km。然后实际跑下来的话应该在900多公里 现在正常情况下，一箱油可以跑900km左右。 不知道同款老表的油耗怎么样？6L油耗的老表有没有正常情况下都跑900km左右的。可以交流交流。
#买车后你被背刺了吗我这辆23款荣威i5自动尊荣版是2024年1月2日提到手的，全新非库存。买完车之后一直也活跃在懂车帝app上，也在时刻关注着车价的优惠活动，虽然车已经买到手开了，心里还是放心不下，生怕哪天突然猛降价，背刺老车主。 然而关注了有一年之久，确实发现车价有一定幅度的落差，我这款23款全新i5自动尊荣版的价格一直在7-7.3万上下浮动，因为自己买的落地价7.16，不知道同款车的车友们多少落地的呢。 应该在过了一年之后，车价出现下调大约3000-5000的范围，国家又出台国补政策，有老旧车置换买油车最高补贴1.5w，这样一来，等于里外里少花了两万块钱，一个词，真香。然后手里有老旧车的车友好多选择了置换补贴或报废补贴。一时间车市场迎来了一场价格战。荣威i5依旧保持着较高的性价比，家里有老旧车符合啦补政策的情况下，手动标配落地价最低价已经来到了2.6w，一个能遮风挡雨的好帮手。自从买了车之后，回老家看小孩的频率也变高，下了班只要想回去，说走就走，上车：i go home every weekend 个人观点: 提车一年后有降价或现金优惠行为，也是算背刺老车主。背刺便宜了5000块！不开心补我5000差价 但是车友都说:早买早享受，晚买享折扣。好像是这么个道理哈 另外再说一点，24款全新荣威i5自动尊荣版，相较于23款全新荣威i5自动尊荣版，确实是降价了，但是配置也相对减了一些: 1.方向盘材质由皮质改为塑料。 2.座椅加热功能也减掉了。 3.自动大灯也减掉了！(附两车对比图详情) 确实是因为大家都在卷价格，所以在不知不觉得情况下，车辆配置也悄悄的减了。不过因为车企在卷价格，使得我们老百姓能花更少的钱买到更好的车。 最后希望大家都能买到称心如意的车！
#爱车油耗大比拼📉 能耗分享 时间一晃，又到了该分享油耗的日子， 🚗爱车是23款全新荣威i5 自动尊荣版， 🚘提车于2024/01/02，全款🏧7.16拿下 第一口油喝的是中国石化油，一共喝了差不多2000块的中石化油，中间加过两次￥50块的中石油。4000+公里的磨合，后面就开始加的地方品质油，发现比中石化和中石油的品质耐用，油耗一直还可以，不算高，也不算低。 🎦🎦一箱油差不多能跑840-900km，这个成绩属于黄金右脚战队的吗 💟💟(因特殊情况辞职回家照顾老人和孩子，孩子放暑假了)这次没能跑完油，没有最终数据，但是，可以推算出来，这一箱油能跑大约多少路程的。 以下是详情，包括路况及使用环境 🆔城市：宿迁→淮安，淮安→宿迁 (每周两次往返，单程约40km) 🌈天气：晴🌞阴🌥️雨⛈️ (有车以后不分天气状况) 🌟气温：28-38度左右 路况：柏油路，水泥路。 用车环境:宿迁泗阳工业园区，上下班代步 上下班单程8km有6个红绿灯🚥🚦，回家单程 40km12个红绿灯🚥🚦， 全程包含:国道约10km省道约22km乡道约8km 本人属于温柔型驾驶。但是该超车超车，该加速加速哦，不做马路三大妈 ⏩开始记录总里程:21845km ⏯️结束计录总里程:22335km ⏸️表显剩余续航里程:396km 👀表显油耗是5.7L/100km 本次记录周期历时12天时间， 实际小计里程为22335-21845=490km，剩余续航396km，表显油耗在6个以下的时候，还是相对较准的，油耗5.6-5.7时，这时是准的，所以这个剩余续航396km实际能跑350打底了，490+350=840km，一箱油能跑这个里程，还可以吧满油320元，840km 320/840=0.38，4毛钱不到每公里，可以的 🈯✅表显油耗5.7开始一5.7结束 💟💟证明开车手法脚还是稳的 2023款荣威i5自动尊荣版， 有没有同款车的兄弟们， 你们油耗多少，满油能跑多少公里？
#真车主的大实话我估计所有手动老手刚开这款车都会遇到这个问题。离合器的行程太长，接合点太高 尤其对老司机来说，这个真心很别扭 别的车可能开几公里就适应了。这个是还得几百公里才能适应下来。尤其是上坡或者是起步。能拿到像别的车的那么顺畅。听到这是不是很多人又说了 我看怎么感觉没有那么难。这可能就是新手和老手的记忆习惯。 但除了这个 个人感觉从这个价格来说真的没挑了 我买的比较早，去年11月全款落地51,000 加上国补的话36,000。就这个价位，你还买啥？关键是买完以后 驾驶质感真的是完爆 尤其是高速上的驾驶体验，绝对远超这个价格的感受 不像别的车开快以后就发飘 检验一个车好不好。一个是高速驾驶感受，一个就是弹跳抑制。毕竟咱们买车以短途为主。不用考虑什么加速的感受。你在城市开车，你也不能跟电车比加速 正常开车40~60期间你过过减速带 模拟最常见。后排坐个人，你就真的能感受到底盘的调教差异 一个车舒服不舒服，除了乘坐就是底盘 不要被表象了，什么冰箱彩电大沙发，所引诱 车就和自己鞋一样，舒不舒服只有你自己知道。家用车什么动力？什么配置？真的需要吗？油车你怎么拿这些和电车比？买这个车的主要目的不就是为了经济耐用。 你说是不是？
荣威i5 · 懂车分（口碑）
3.41
“良好”
共619人评价
8万-12万轿车总榜
NO.75
低于90%的同价位车系
3.41
综合
3.51
内饰
3.32
配置
3.67
空间
3.73
外观
3.20
舒适性
3.20
操控
3.22
动力
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