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    02-22

    开习惯单踏板是不会再开其他模式,比如油车,连动力回收强都没有开毛线 第一,是其他驾驶模式,不踩刹车车会向前走,而且还走的很快,危险系数增加,这个单踏板老司机不用问的,随便抓一个单踏板的都知道,单踏板能把速度控制到每小时只有1KM, 第二,转弯需要踩刹车?明明可以不用踩刹车的操作,多增加一个动作,那无疑是对脚的疲惫度增加,单踏板只要送油门就能缓慢转弯,转的还要比踩刹车还顺滑,转得差不多了,重踩一点油门,立马就走人了,根本不需要换脚,不服你可以试试长下坡的时候,就比如下山的时候,刹车踩得累不累 第三,就是下坡,普通下坡还行,要是下山那种长下山,可以很明确跟你说,就算换1-2档速度都降不下去,我试过一次开油车下山要40分钟的,全程60公里/每小时,不是我要60公里,而是一直踩刹车没用,就是那么快,踩着踩着你就会放弃了,单踏板的牛逼之处就是全程制动,你不踩油门还下不去,,无论怎么比,都是单踏板驾驶感受最安全,,一不用踩刹车,二不会累脚。 这就好比开习惯自动挡会回去开手动挡么? 开习惯电车会回去开油车么?你先问问自己会不会回去开纯油车,买比亚迪的插混的最大的吐槽是纯电续航太短,不如买纯电,根本不爱去加油,只是没办法而已一个道理。 马斯克的特斯拉单踏板的研发思路就是为了减轻长时间开车腿部的放松,二是单踏板它开起来是真的安全,也是电车的鼻祖。 没有单踏板的电车不叫电车,谁爱去开要踩刹车的车?,不用踩刹车就能减速转弯的舒适性,爽过了就回不去了

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    12万-18万新能源总榜

    NO.75

    低于86%的同价位车系

    3.59

    综合

    3.60

    内饰

    3.42

    配置

    4.00

    空间

    3.75

    外观

    3.43

    舒适性

    3.41

    操控

    3.50

    动力

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