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    9小时前
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    3天前
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    提车一年多图2提车一年多图2
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    3天前

    #你对IQ傲歌价格满意吗断断续续看了一年的纯电,从宝马IX3因为后排凸起没下定,于是等新款IX1因为续航太少没下定,看了两次smart实在爱不起来,也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉,因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌,落地价大概27.4,确定了是我想要的车,但是也没直接下定,索性等等北京车展发布的傲歌,有一说一,傲歌没有锐歌好看啊!但是配置和价格,对比锐歌,傲哥有性价比。 那么问题来了,标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选,价格相差三万,还少了hud抬头显示和super cruise, 结合自身用车需求(一般上海市内,预计年公立数5000以内)多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点,还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌,上汽通用奥特能纯电平台,电池用了气溶胶包裹不容易起火,电动门把手也有物理开启,安全性还算不错的。(当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃,但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求)。 说实话,如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车,有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结:如今纯电市场竞争激烈,百花齐放。买车还是要根据自身用车需求,不要被附加的不太需要的东西所吸引,而忘记了买车初衷。 我的选车需求:30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池,最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点: 1、充电口自动开关有高级感; 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄,我就当是护眼模式吧; 3、前排双层玻璃隔音好; ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了,不怕背刺?不等降价么? 1、从今年三月底到四月底北京车展,我一直关注这款车,当时根据我的了解,预测将出四个车型,价格219700、239700、269700 以及 299700,分别是前驱低配、前驱顶配,四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对,但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场,凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存,电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉,ota升级快,而我就像买牛奶一样,想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买,而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价,就像找对象没有十全十美。很简单,先看对眼,再了解,你符合我大部分的需求和审美,那么就是你了。

    看了一年的纯电,终于下定了图1看了一年的纯电,终于下定了图1
    看了一年的纯电,终于下定了图2看了一年的纯电,终于下定了图2
    看了一年的纯电,终于下定了图3看了一年的纯电,终于下定了图3
    3天前
    4天前
    傲歌音响效7368048209601495059视频傲歌音响效7368048209601495059视频
    4天前
    4天前
    4天前
    傲歌试驾体验图傲歌试驾体验图
    4天前
    4天前
    傲歌四驱感图1傲歌四驱感图1
    傲歌四驱感图2傲歌四驱感图2
    傲歌四驱感图3傲歌四驱感图3
    4天前
    5天前
    5天前

    北京车展上市的傲歌,对于红衣绿衣大叔带货的其他产品来说,关注度低很多 这也是目前国内新能源市场的现状:头部合资企业踏踏实实花了4-5年做的一款原创电车上市无人问津,一些品牌逆向其他产品复制黏贴1-2年快速推出的产品上市即爆款 因为发布会直播只有短短的20分钟,具体的产品介绍没有太清楚,但毕竟它是一台凯迪拉克,用脚想也知道这台车颜值一流,驾控一流,安全一流,至于电车用户关注的三电系统这块,奥特能虽然还没有上400V,但是电耗低安全性高还是被首批用户认可的 但大家有没有关注到凯迪拉克部长最后几分钟的一个政策还是非常炸裂的,至少让我这个也算首批尝鲜凯迪拉克电车的车主羡慕不已:凯迪拉克车主购买傲歌可享至高8折回购(下一台车还是凯迪拉克),或者7折回购(下一台车不分品牌) 我不知道大家有没有意识到这个政策在这个行业的炸裂性 电车的保值率相对油车来说真的还是惨不忍睹的,我认识的几个二手车朋友甚至不敢收电车,怕分分钟毁在手里。之前有一批车贩子收了还算保值的特斯拉,结果官方一降价一年基本白干。目前行业最保值的保时捷Taycan三年只有64折,其他品牌基本在5折左右,可以说傲歌这个政策完全颠覆行业! 以26.97万这台车来算,三年如果8折回购三年的使用成本就是(售价*2折)约等于5万元,三年每天的成本: 5万/365/3=49.26元,连50元都不到。外面随便租个车一个月都要2/3000了....... 关键傲歌还是一台纯电车,在上海但凡你有一个家充装,电耗可以相信官方宣传的数值,那使用成本几乎可以忽略不计(从锐歌的实际使用体验来奥特能的电控可以相信,几乎可以和特斯拉并驾齐驱了,关键表显非常实) 五一时候想去周围的4S试驾一下,可惜当天驱的时候试驾车正好没有档期。看了下展厅的实车,坦白说颜值还是锐歌好看,包括内部的一些用材、配置等,但是凯迪拉克电车的颜值永远是独一无二的存在,喜欢凯迪的人会很喜欢。整个车机也很丝滑,凯子应该不会再犯第二次锐歌身上的错。销售说上海这边5月中开始交车了,全国已经交了7-8台了,节奏来看也不错。 还是回到开头的那段,目前国内辛辛苦苦研发出来的车不及红衣绿衣大叔的一句话。傲歌的路还很长....

    谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图1谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图1
    谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图2谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图2
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    傲歌的车机7367581324229476389视频傲歌的车机7367581324229476389视频
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    傲歌四驱对7367580556760088587视频傲歌四驱对7367580556760088587视频
    5天前
    5天前
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    圈子热议

    看了一圈帖子,怎么都喊18.99,这又不是靠一厢情愿就能让凯迪定这个价,别克E5先锋板17万,傲歌的先锋版在低也不可能低于21万吧,凯迪再拉也是二线豪华品牌,没有高于别克5万的品牌溢价,基本就是自己往自己身上泼粪了,(参考君越和ct5入门版差价,很保守估计并且偏向消费者而言)所以至少都要22万,哪怕就22万的傲歌先锋,也大概率是降价以后的,而且会在几个月才发布,参考别克E5先锋和锐歌的丐版30万,所以先发布的傲歌正常情况应该是26万起,丐版几个月后发布22万起,况且就这样定价,同属通用的别克E5基本彻底废掉!那人家别克能同意嘛。另外豪华品牌叠加奥特能平台(气凝胶的成本特别贵,号称堆料王的小米用的气凝胶都是薄薄一层,奥特能的用量可以碾压他的),可不是宝马i3那种油改电只能打骨折才能卖的出去的产品啊(油改电不需要大量研发成本去开发纯电平台,要不i3不会那么便宜)还有一点,大家都知道通用系列不能买首发,后面陆续都会大打折扣,所以厂家定的低了再去大打折扣,那显然是不可能的啊,厂家又不是来做慈善的,当初小米为啥那么多人喊15.99 19.99,19.99也不算便宜了,因为大家是真的想买啊,后面21.59,一个产品的定价需要太多东西去考量,不是咱们想多少人家就定多少的

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