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    我是锐歌车主,用车在上海,CLTC标注长续程锐歌是653公里,充一次电很多同款车主平时都能开到600多公里,还听说过有车主开到了接近700公里,我怎么开都差得远,但两年多用下来也没少过522公里/次,包括冬天零下5度使用和充电。 谈谈高速使用情况,冬天高速开过多次,开加热24度,室外零下5度,压着120公里/每小时跑,开450公里一点问题都没有,高速没有焦虑的。高速上快充充的电确实用不住,95度电的电池包高速上充满开加热是少于450公里了,大概在420公里。高速上充电快充20分钟能充到80%,剩下20%要再充半小时了,因为后半小时为了安全起见降低了充电电流。 再说一下空调,冬天夏天都是设定24度,夏天空调是不怎么费电的,但冬天加热比夏天费电,但综合用下来两年多不算费电。 车载导航地图经常用,98%以上导航都是非常准确的,偶尔有不准。 车机系统早年确实经常黑屏,因为我是第二批锐歌车主。车机4.0版以后就基本不黑屏了,5.0升完以后,不但不死机反应速度明显快了很多,也多了一些更实用的工具,当然车机方面确实要向新势力造车学习,也看到锐歌在改善,将来6.0会更好,因为这次5.0增加了可以主动收集车主反馈的用户反馈系统,有问题随时可以提上去,而且转天就有人响应,希望6.0升级快点到来。 我习惯远程启动,两年多用下来几乎每天都是远程启动,不是用APP就是用钥匙,几乎没有启动不起来的情况。远程启动有三种方式,启动起来手机会有反馈的,手机启动就有两种,安吉星和MyCadillac APP都可以,这个还是很方便的。 说说锐歌的服务吧,因为刚开始车机总有问题,所以总去4S店,去多了都总结出经验了:锐歌同一品牌的4s店水平是不同的,找水平高一点的去修,这家修不好就换一家。另外,不同品牌的4s店水平也是不同的,同一品牌修不好了,可以找其它品牌的4s店去修,上海有很多锐歌的维修4S店,尽量找大店修,像东昌、永达。再修不好,我就直接打凯迪拉克锐歌400热线投诉,它会帮您安排解决这个问题,所以早期尽管问题很多,但都解决了,关键是要找对方法,就是有点耽误时间。 锐歌最大的优点:它是最安全的电车,奥特能平台的电车是真正最安全的电车,这个不是吹牛吹出来的,也不是一出事就想办法和谐出来的,我是做消防检查的,对锂电池包很熟悉也有所了解,知道它风险巨大,自己买之前从自己的专业出发对比论证出来它是最安全的电池包(能把三元锂电池包做的这么安全是为数不多车商)。另外电车安全除了电池包还要看BMS管理是否到家,以及车体结构是不是设计的足够安全,凯迪拉克本身就是仁王盾,ABC柱足够硬每次碰撞都没输过,再加上奥特能平台管理系统和定制宁德时代电芯(宁王的电芯就够安全的了,这里在此基础上通用汽车又加上了定制要求:穿刺不着火)才造就了出来最安全的电车,没有之一(换个说法:美国法规惜命,不做到足够冗余安全,出事了会罚死企业)。今年已经开始实施新的电车安全法规了:要求单个电芯热失控着火2个小时不蔓延,锐歌在7年前就达标了,它的要求是2周不着火,远远高于国标的2小时要求。 最后说说不足之处:没有冰箱彩电大沙发,智驾在高速上好用,市区仅仅够用水平,它有的只剩下最安全了,可又不会宣传,所以卖的不好。 总之,两年多的使用,经历了诸多的风风雨雨,也跑过很多次4S店,但那都是早期刚买到的时候发生的,现在没问题了,且越开越顺手了。特别是它的前脸独特车灯每次迎宾亮起时的超级炫酷! 锐歌真的是辆非常值得拥有的电车,除了安全,它的驾驭感和稳重感只有喜欢自己开车的车主最能体会到,它是最像油车的电车!另外一家人的安全都在车上,不为自己也要为家人着想,开着它安心和放心,这个用金钱买不来,现在越来越多的车主深入了解了才知道它的好了,作为锐歌车主期待它越变越好!

    不吹不黑!锐歌两年车主:好与坏一文讲清!图1不吹不黑!锐歌两年车主:好与坏一文讲清!图1
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    IQ锐歌 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    210人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.20

    超过78%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.11

    内饰

    3.91

    配置

    3.81

    空间

    4.68

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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