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#冬季用车离不开的实用配置冬季用车，这几个实用配置真能让开车幸福感倍增，尤其是北方天冷时，少了它们可是真难熬，。 首当其冲的就是座椅加热，冬天上车座椅凉得扎屁股，座椅加热自适应打开，还有不同的档位，，几分钟就能暖到腰臀，老人孩子坐上车也不用缩手缩脚了，比开暖风升温快还省劲，。 其次是方向盘加热，这绝对是司机的福音，早上握着冰凉的方向盘，手僵得根本握不稳，影响操作，增加了驾驶的危险性，有了方向盘加热，一会就能暖乎乎的，单手打方向都行，，不建议，再也不用套厚厚的方向盘套了，这个功能应该都标配才好， 然后是远程启动，这个不光适合夏天暴晒后，也适合寒冷的冬季，出发前提前用手机启动车辆，同时打开座椅加热和暖风，上车直接暖融融，不用在冷车里等着升温了，，还能提前除霜，省去擦玻璃的麻烦。 最后是后视镜加热，冬季雨雪多，后视镜特别容易起雾结霜，看不清后方很危险，开上加热功能，雾气霜层很快消失，变道超车都安心，不然还得伸手去擦，既危险又冻手，。 这几个配置虽然看着不起眼，但是冬季用车却少不了，不管是通勤代步还是长途出行，都能让咱们冬天开车少遭罪、更舒心，实用性拉满还不鸡肋。
#官方社群打卡广东城运车主来打卡！我的车是2025款凯迪拉克CT5城市运动版，提车城市在广东省广州市某4S店。裸车20.01万元，保险8500元，购置税1.73万元，贷款5年，计划两年还清。加上利息的话，总共算下来接近24万元。赠品有脚垫，玻璃膜，还有几次常规保养。其实选这个车我也是力排众议，众所周知，在广东，最终欢迎的还是雷克萨斯，家里的长辈一直不同意选凯迪拉克，但我就是喜欢他犀利的外观，超级牛的底盘操控，动力和空间我觉得也够用了，配置也不错，就是减配了矩阵大灯和真皮座椅，这两个后期还真不好加装，其他都挺好的，音响啊，氛围灯，隔音啊，都比雷车要好，当然雷车也有自己的优点，各花入个眼吧，既然选择了就不要后悔，每次停完车回望他的那一刻，我就知道我没有选错。 @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#爱车最美瞬间CT5的外观是吸引不少年轻人关注的主要点，外观诠释了什么叫做豪华与运动并存，但是不免会出现喜欢但又怕买来了供不起，到底月薪多少能买CT5。 因为我是家里面全款给买的，每个月没有月供的问题去考虑，但是如果想贷款买CT5，并且月薪只有五六千，我觉得真的没必要了，这辆车买回来只会成为你的一个负担，其一你感受不到买车给你带来的幸福感，其二你正常的生活都会被这辆车搞得乱七八糟。 我建议如果是月薪5000多的朋友，全款买的话，没有房贷、房租那完全没有问题，贷款买为什么不行，给你们分析一下养车费用要多少钱就知道了。 1️⃣【必要开销】 买了车保养、加油、保险费用这些都是省不了的，除非你的车买来不开，就放家里当摆设。 就以我日常用车开销来做个参考，我周内通勤不用车，下班了有时候会开出去玩，主要用得多还是在周末，基本上每周末都会开去周边玩，一个月保守差不多开一千公里的样子，不算多，一个月加油差不多就在600-800元之间，跑得多一点差不多一个月就在两箱油左右。 然后就是保险费用，交强险加商业险，新车的话首年在8000多，你买车保险也不可能只上交强险吧，虽然可以上路，但是但凡出个事故多的都去了，这里就给平均到每个月就按照670来算。 接着还有保养的费用，第一年保养不花钱就不说了，直接从第二年的开始算，基础保养一次600左右，然后还要换空滤那些4s店换一个差不多200块钱，一年保养个两次，每个月差不多就是120元。 💰必须要花的费用每个月最少都要1390元。 2️⃣【次要开销】 次要开销指的是停车费、过路费、违章这一类的。我们这停车场比较便宜，月租70块钱，平时在外边花的停车费也不怎么有，一个月差不多有30块钱左右，停车费每个月总共100元左右。 每周出去玩走高速比较多，高速过路费一个月差不多要300块钱的样子。 其次就是处理违章，这快一年时间一共被罚款了600块，主要还是因为违章停车罚得次数比较多，这个主要还是看平时的开车习惯，尽量的慢行多注意一下交通指示，平均一个月就是50块钱的样子。 💰次要的开销费用每个月差不多就是459元 3️⃣【贷款月供】 我虽然没有贷款买，当时也是问了一下分期的报价，首付百分之十（两万多），强制性需要贷款5年，每个月月供4100多，等本等息的还款，两年提前还说的是没有违约金，但是实际上不清楚。 其他的还有什么提车之后装饰啊，买汽车用品这些就不算进去了，这些主要看个人，你要觉得没需求就不买，我是自己买了一些乱七八糟的，还贴了改色膜，前前后后花了有差不多小4000块钱。 💡如果全款买CT5，每个月养车需要1849元，以我个人的情况核算的，假如还要分期买CT5，每个月至少都要6000块钱的样子，月薪5000怎么买，买来面临的就是断供，车子就成了你最大的负担了，能全款买，5000月薪养一养车还是够的。买车一定要尽量而为，不要一时冲动去拉饥荒，只会害了自己。
#爱车吐槽大会兄弟姐妹们大家好，我是CT5圈主阿飞，好久没聊车了，车子也开了一年多，还是爱不释手，如胶似妾（妻不如妾）。我作为圈主，肯定还是护犊子的，但是咱们今天的主题是吐槽大会，本着这世上就没有完美车的态度，今天必须狠狠吐槽一下CT5这台车有着哪些不得不说的缺点： 一、隔音和异响问题 大家应该比较意外，因为CT5的隔音在同级中已经非常出色了，双层夹胶玻璃，厚实的车门，ANC主动降噪各种功能BLABLA我们都不说，我就说一个，防爆胎真的很吵啊！！静态隔音那没话说，但是当速度起来后，比如60码以后在城区遇到不好的道路，颠簸或者老化路面，那个噪音真是难受得很，只有走好点的路面才能缓解，或者等原车胎老化后，换四条非防爆胎来解决这个问题；异响主要体现在2个位置，一个是车顶棚后部，放节奏感强的音乐非常明显，我把遮阳布收起来就好很多；二个是前排安全带那个插头，太大了，又大又重又厚实，副驾驶没插上的时候，走点不平整的路面，那个插头酒一直蹭啊曾B住里面那块碎料，太拉低车档次了，准备买个什么套子给套上。 二、动力问题 这是老生常谈的一个问题了，实际跑下来确实没有45a4和330提速快，有人说变速箱问题，有人说发动机问题，见仁见智吧，不过圈子里也有车友通过换个头段，写个变速箱程序或者加个外挂电脑什么的也能跑进6秒，甚至换高粘度（因为原厂机0w20的太稀了）的机油，动力都会好一些。。。我个人对这个无所谓，不管在城区还是高速，又不是下赛道，零百加速快那么1秒还是零点几秒没什么意义，该说的是，动力弱一些的问题确实存在，喜欢快一秒或者油门跟脚的车友欢迎进群讨论，这都不是事～^_^ 三、空间问题 CT5臭名昭著的缺点，这个能排第二，前排座椅还行，后排座椅体验的短板在长途出行时的缺点会非常明显，一方面坐垫偏硬，腰靠支撑有点不足，另一方面就是溜背的造型导致头部空间有点低矮，为了帅，没办法。哦不，厂家鬼才设计师又给你头上面挖了两个洞，如果你媳妇或者你爸妈是一米八的壮汉坐后排，额头正好能卡进去哈哈哈🤣，当然了，如果你父母和孩子身高在一米七以下，那没事，随便坐，不顶头，头部还有富裕空间。。。。还有就是由于是后驱车嘛，下面有根传动轴，导致中间脚下隆起来，反正我坐中间挺难受的。所以结论是，如果是父母超过一米八，孩子也超过一米八，那CT5这车你也别看了，推沟里，a4后面也差不多，去看看长轴宝马奔驰吧。 四、油耗问题 这算是CT5最顶级，最臭名昭著的缺点了，没有之一。40%的人因为油耗高而选择放弃凯迪拉克，另外60%放弃凯迪拉克的，因为凯迪拉克品牌没有BBA豪华有面，开回村不如BBA能发扬他大老板、有钱人的光辉形象。 说回油耗问题。我可以负责任的说，在2.0T的车里，这个车的城区油耗应该算最高，什么叫城区油耗？就是平均速度20码的那种路况（tips：以下所讨论的城区油耗是建立在平均车速25码以下情况下）。油耗在10L-15L，甚至18L的我都见过。同级城区油耗最低的是3系，9-10个油这样，毕竟只有1.5吨重，A4城区也要在10-12个油这样，双离合还是省一点。 但是高速，重点来了，高速上，CT5又太省了。。我水平一般，只开到过6点几个油。。。定速115-120码这样。车友群里有高手开到5点几个油的。。。同级其他的车系想开到5或者6个油也没那么容易吧。所以结论，油耗方面，CT5也是冰火两重天，城区居高，高速巨低。 五、其他问题 1.平时开车开的比较猛的话（机油温度超过110度），这车机油消耗的有点多。大概1000km消耗100ml吧，也在国家标准范围内。建议大家有时间把机油尺拉出来看看，不过不看也没事，开拉缸了就索赔，反正发动机变速箱厂家八年质保。 2.卡屏还是偶有发生，重启一下就好；自动刹车太灵敏，我都给关了，不然猛的一下刹停还是怪让人难受的。 @我是阿飞，谢谢大家
#买二手车后，你最庆幸的一件事1.关于油耗，市区高速4/6开吧，油耗市区12个左右高速6个左右，比我预期的要低因为没买之前都说是油老虎，买了之后感觉应该2.0的油耗都差不多这个样子吧甚至高速上CT5还会更省。（一万公里平均耗油8应该有说服力不算我吹牛了吧） 2.关于舒适性，请那些身高连180都没有的就别再叫后排空间小顶头了真的试驾不用钱，后排腿部空间还算充足，要说顶头这个得承认如果坐直的状态有个180身高确实顶头难受没办法毕竟有点溜背的造型，但是一般都是瘫坐的状态，就还好，前排平时就我和我女朋友两个人还是比较舒服，平时自驾一共四个人也很巴适，因为后排中间隆起的传动轴的原因，后排中间一般不好坐人会很难受（一定非要考虑家用感觉还是要另说，要承认后排空间确实会比一些车小但真没网上说的那么不堪） 3.关于操控，驾驶感受对我自己来说很棒高速指哪打哪，有几个朋友体验后评价都比较高，开起来还是比较爽，隔音效果朋友都说比他们的车要好，但是高速上多少还是有胎噪的声音，要说油门延迟确实有一点但是没有有些人说的等个两秒才有反应那么夸张，加速也不是有些所谓的车评人说的乱七八糟便秘的叫，油门响应没有三系快得承认（这东西萝卜白菜每个人感受不同，最好自己去店里都试驾体验对比对比） 4.外观内饰颜值，这块凯迪拉克真没的说了，反正我开出去还是挺有回头率的而且基本都是年轻人，毕竟我当时也是冲着颜值买单的，内饰大连屏幕做的深得我心，纯黑外观帅的一塌糊涂（当时本来一直在等上汽奥迪a5l，就是后面发布的内饰那三块大黑边屏幕感觉像是以前的山寨机，加上实在不喜欢兰花指档把和丑丑的方向盘等了大半年它一直不上市最后转身提了赛道版，不后悔很满意）目前就是更新了5.0的车机系统感觉比原来4.0差点意思希望后面能优化一下听听车主们的建议。 5.遇到的问题，目前没有碰到大问题唯一有个小毛病就是下雨天前排两个车窗升降会有异响，而且这东西提车出来第二天下雨就有响了。去ssss店清理过前排车窗缝隙没啥用，后面自己也接受了，看网友说的应该是通病，双层夹胶玻璃加上自己贴了膜，也不是什么大问题就随它去了。 总之二手 ct5 哪哪都香。挺满意不后悔！
#CT5新车主报道一、【选车原因】本人在福建，一直想买一台运动风格的轿车，预算在25上下，所以选车范围在三系、a4、ct5、XEL里面了。当时是想看40的a4(那个时候a5要出来了，4s开始清库存了，想抄底)但是a4的内饰在现在看来略显远古了，就放弃了。XEL因为相对来说保有量太低了。后来决赛圈就是三系和ct5了，当时在纠结325的三系或者是尊贵或铂金的ct5;去4s试驾后，感觉三系和ct5各有千秋。 三系的变速箱很聪明，一脚油门下去很愿意降档拉高转，动力响应很棒，但是在过弯的时候，不是很敢顶着油门出弯。ct5刚刚好和三系反过来，感觉ct5的降档并不是很积极，动力响应感觉有点拖沓(也还能接受的那种)，但是胜在过弯的时候很稳，很有自信。所以经过一番心理斗争后，还是选了ct5 二、【购车价格】贷款落地价是22.5w落地，贷款五年两年后全部还清 三、【驾驶感受】在选车时，我曾反复纠结3系和CT5。在电车当道的今天，燃油车的动力数据确实没那么好看，但真正懂车的人都知道，驾驶乐趣远不止直线加速这么简单，弯道快，才是真的快。CT5确实在舒适性上确实做的一般一—过减速带时震动传递比较直接，就是很颠，如果带老婆孩子在后排的话，确实不太舒服。而且后排的座椅设计的比较凹陷，我媳妇坐时间长了说起来有点累。。。。低速行驶时变速箱偶尔会有轻微顿挫。但是像我这样一个热爱驾驶的人，这些所谓的“缺点"反而会成为沟通的一部分。相比之下，3系确实更均衡，但正是这种均衡让它失去了E时代宝马的纯粹。而CT5则坚持了美系性能车该有的态度—不妥协的操控、越级的机械素质、以及同价位少见的人车合一感。在这个电车越来越同质化的时代，CT5的存在，就是对热爱驾驶的我们好的礼物。最终建议:想要一台面面俱到的豪华轿车?选3系想要在这个价位体验最接近性能车的驾驶感受？CT5绝不会让你失望 四、【油耗感受】平时的路况市区占70%，高速占30%。市区早晚高峰平均油耗10-13个油(取决于堵的狠不狠)。高速油耗很友好，自适应巡航130从福建回河南是6.7个油，总体来说油耗还算可以，已经摆脱了美系车“油老虎”的固有印象了 六、【小小吐槽】1.ct5的主动刹车在倒车的时候过于灵敏了，很容易出现倒车的时候车子自己突然一脚重刹车突然停住，有点吓人。2.ct5的carplay 有个小bug，偶发性出现方向盘无法切歌的情况，希望后期可以修复这个问题。3.偶遇过一次车机死机的问题，长按语音键重启后恢复正常了。但是总体来说，我觉得没选错 CT5确实太爱了
#我的用车总结上个月19号提车，到昨天刚好是一个月。简单盘点一下这一个月以来的用车感受吧 1.首先算一下这个月的花费。我也打算记录一下，买车之后的一些额外消费有多少。在网上多方了解了一下，最后没有贴车衣，感觉车衣少说也几千块钱，而且两三年之后就得换，自己感觉太麻烦就不想贴了。简单贴了个车膜，花了800块；在自己小区办的停车月卡250一个月；提车加满油485，国庆节加了一次油287，一共772；出去吃饭的停车费大概300元；提车一个月还没洗车，中间下了几次雨，过几天得去洗一次车了，不然看不下去了。所以这一个月的花费是2122元，后续每个月我都会记录一下花费的。 2.然后是这一个月的里程，一共是跑了678公里。我上下班也就10公里，每周还单休，所以跑的有点少。主要还是国庆节多跑了几趟。跑高速的话ct5是真的稳，动力给的也很足，加速超车都没问题。目前最快也就110左右，还不敢开太快。 然后也说一下目前遇到的一些问题： 1.堵车时候的油耗是真的高啊，上班时候的油耗基本在11左右，下班有时候堵车一点基本就13-15之间了。跑高速的话目前是7-8个。 2.贴了车膜后发现一下问题就是，在晚上倒车的时候左边后视镜因为屏幕的反光看不太清，需要落下车窗来看。我感觉贴的膜也不是很黑的，不知道其他车友有没有这个问题。 3.最近过减速带发现后排有异响，现在不清楚是右后车门异响还是天窗的异响，后面需要排查一下，感觉车友群里不少人也有异响的问题。 4.黑色的车确实不耐脏，没几天就很多灰尘，为啥没洗，也是因为早上上班停那里一天不动，晚上回去开车又看不到有啥，就懒得洗了。 一个月过的好快，后面等三个月或者首保的时候再来分享一下。大家有啥问题都可以一起讨论。 最后感谢圈主阿飞推荐
#买车不买贵先说结论，赛道性能版含息 26.3w，苏州首购补贴8千，实际花费 25.5w，城市运动版减掉3.3w或3.4w。这个价格上下浮动3000都算合适，地区不同，价格优惠不同，上海可能更便宜一些。各位不要被网上的烂价迷惑了，各种标题党层出不穷，吸引眼球，拿着网上的烂价去4S 店问，销售大概率报更烂的价给你，最后在同城的4S店都买不到车。 1.先谈全款裸车优惠，这里大家可以参考下闹闹遍车的视频。很多不了解的人到店直接问落地，大概率得到的优惠是裸车优惠、贷款返息、政府补贴杂糅在一块的综合优惠，看起来很大，要砍价时无从下手。到店先问全款课车优惠，省会优惠8千左右的概率比较大，4S店比较多的城市可以再多讲一些。最后再掏出厂家在直播间发的3000抵6000膨胀金。 2.贷款的朋友了解下返息，比较多的方案是15返5，分期5年，可以2提前还款，等本等息。举个例子，贷款10w，每年利息3%，5年利息就是15%，按贷款额的5%返给你，返的5%与前2年的利息6%基本持平。很多朋友分享车价不算利息，以为拿到很低价格，四处博眼球，但这利息是要自己后续付的钱，左手遮起来，只展示右手，自我欺骗不可取。另外信用好的，可以问4S店16返6.5的方案，完全可以覆盖前两年利息。提前还款的各位，厂家金融不推荐。 3.政府补贴，无论是首购还是置换报废等，都不建议算在车价内，这部分是政府给大家的钱，不是4S 店给的优惠，换句话说，你去任何一个品牌，任何一家4S店，都能领到这个钱。 4.车辆购置税比例是死的，是增值税未税价格的10%，方便一点，大家直接用谈好的裸车价➗ 11.3，得到的就是税金，车价越便宜，税金越低，大家谈车价的时候可以多去两家店，车价相对于有个1.1倍左右的杠杆。 5.保险，赛道性能8.5千左右，不要差太大。 最后，裸车价+税+保险，就是自己花的钱了，有补贴的等补贴到账就行了，春节前看是否还有新的活动，没有的话，基本是这个价格，波动不会太大。大家有什么问题都可以直接问我或者在评论区交流，还是建议大家多跑两家店，这样底价基本就了解到了，省下来的都是各位自己的钱，毕竞买车花的都是各位每月的结余，一个月1万工资，结余5千不错了，车价谈的好，够自己两个月结余的，少上班2个月，多玩2个月，岂不美哉，最后祝各位都能以合适的价格喜提爱车。后续也会持续分享用车体验，各位可以点点关注
#官方社群打卡赛道性能版车主来打卡！我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能版，提车城市在南宁市。裸车24.59万，保险9300（金身权益在里面）。加上购置税27万多点。赠送了车窗膜（后自己又去贴更好的）跟TPE脚垫。其实有考虑过BBA，可我是一个普通上...查看全文
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2373人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
凯迪拉克CT5热门话题
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