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    #辣评新车1 改款吐槽 目前只知道本次改款主要是针对外观做了些许改动,不知道配置有没有升级。值得吐槽的是赛道版没有用大功率的发动机,零百估计也是维持现状。本以为赛道版会换个3.0T的六缸发动机,但是谁曾想只是换了个皮肤而已。lsy发动机太注重油耗,也就350N/m。本来发动机劲就不大,还配10AT变速箱,可能会造成明显的顿挫,零百也就七秒多,后驱还有什么驾驶乐趣呢。 2 迷茫的凯迪拉克 其实凯迪拉克在历史上技术经常遥遥领先,有很多个第一,别人还是四缸的时候他就造出了六缸,也是第一个16缸发动机量产的车企,但是后来面对市场全球化和日系的省油的优势来说,堆料的大排量凯迪拉克可能有点迷茫,所以造成了现在的不伦不类。你说他是运动轿跑吧,零百都七秒多了,不算很快;你说现在车都在追求加长加宽,凯迪拉克又在维持原状,后排空间一般般。所以说直白一点就是要动力没动力,要空间没空间,好像只有颜值还能打一点。 3 希望增加的配置 第一就是把后排座椅厚度和长度加大一些。该空间耗费的成本比较大,那改座椅还是比较容易的,多照顾一点后排乘客也不会影响祖传的操控性。 第二就是标配360全景影像,毕竟在很多地方都会遇到窄路,对于新手司机来说,360影像很方便,不用下车来看与障碍物的距离了。 4 曾经对标劳特莱斯,现在可惜了 从比劳特莱斯都贵的总统座驾,到现在被某德赐予了浴皇大帝的称号。曾经的大排量和众多世界首个技术,也因为低碳环保拌住了手脚,导致现在除了颜值都不讨喜,只能用不断下探的价格来吸引消费者,CT5和3系一个价,不断降价只会拉低身段,放在长远看并不是一件好事。建议凯迪拉克所有车型都采用一口价模式,先稳住价格,在研发技术积攒口碑,也许短期效果并不明显,但是长久坚持下去也许会重回巅峰。对于CT5,我觉得价格还是维持在20比较好,毕竟还是二线豪华品牌,20w也是个门槛。如果真低于这个门槛等同于自降身段,再回来就不知道什么时候了。 5 未来该何去何从 我是这样想的,用电车来打性价比,用油车来打品牌价值,但外观重回1960年奥多莱多的复古造型,同时动力分2.0、3.0两个版本。现在人们买车颜值也是很重要的一环,复古造型的车目前比较少,如果凯迪拉克用复古造型肯定会让人眼前一亮,上个世纪的颜值放在今天也相当能打。(就是第一张图的造型,当时我没拍全,尾部是火箭的造型,配上封闭的轮毂相当漂亮,感兴趣的可以去北京汽车博物馆看看)至于为啥低端发展电车,因为电车要求的技术不高,而且正赶上新能源汽车的时代,通用又不是没有纯电平台,为什么不用上呢。这样正好可以把成本拉低,售价自然也会低。纯属个人想法,欢迎大家来讨论。

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    总有些人对自己收入和还款能力没有概念,想着贷5年一个月呢就三四千呢慢慢还,听我给你算笔账,不管你买什么车都一样能劝一个是一个。 1.按照贷18万算,贷五年,一个月还3800,买车之后一个月用车成本保养加油洗车停车买点小装饰1500不算多吧,吃喝拉撒衣食住行2000不算多吧。3800+1500+2000=7300。什么概念,如果你保持7300收入,五年后你将分币不剩,就算你单身甚至不敢请朋友吃饭,不敢充游戏费,同学结婚随份子钱你都拿不出。 2.五年后两年还款需要多少呢?还是按照贷18万算,你需要一把再还10.8万。也就是两年时间你得攒出来。108000/12/2=4500。在7300的基础上再加4500=11800。届时两年后你将分币不剩,没有任何抗风险能力。 总结两不买,1.手里没有20万以上现金的不要买! 2.手里只有10万以内的现金,到手月收入小于16000的不要买。 不要当资本的羔羊,凭良心说看到有人月收入5000还有人劝买20来万的车我觉得你在害人,买个2万元的二手车代代步挺好的,当时家里没钱就开个二手奔腾B50一年干两三万公里,一样跑业务,都是这么过来的,别羡慕那些开奔驰的,你到40岁未必比他差。 好心的车友帮忙点点赞,能帮一个是一个,我也不是自媒体,单纯我喜欢凯迪拉克的车,喜欢凯迪拉克的水友,但是我极度厌恶这种营销模式!我认为自己在做正确的事。

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    #辣评新车一、不吐不快 “浴皇大帝”昨天的一口价公布,简直了,以为发布会直接给价格,谁知道整了个app开启预售,然后还没有预售价格,这跟谁学的还整起饥饿营销了?你不清楚自己目前的处境吗,还在扬着高傲的头颅玩套路吗?明明就是个小改款,价格还藏着掖着,说的跟大换代一样。还有所谓的7万多的早鸟权益,一个黑标价值5000?这明显是在投石问路,先看看大家对预售的反应,要是买的人多就涨价,买的人少就降价。要不是我真喜欢 CT5,早就不关注了。 二、小改款 25款的小改款只有两个车型,原来的 CT5 豪华 pro 改名叫城市运动版,增加了360全景影像和行车记录仪,还有自动泊车。轮毂升级双色熏黑,进行熏黑拉丝了。还配备了蓝牙数字钥匙,不过机械钥匙就只给1把了。同样,也有减配的地方,真皮座椅改为仿皮座椅。最不能接受的就是取消矩阵大灯了,乐趣直接少一半啊。而且低配想要黑标套件,那是需要加钱滴。然后就是原 ct5尊贵版改为城市赛道版,这款车型是只有增配了,外观配备升级黑标运动套件!还新增V-Blackwing专属颜色,台风绿和逐风蓝,就是不知道需不需要加钱了! 三、优缺点 此次改款虽然有升级一些科技配置,但对当前国产都开始标配智驾了,CT5在车机上还不够智能呢?尤其是语音控制识别系统,算是落后了。而且作为豪华品牌,后期的用车维修成功也确实要高很多。还有就是油耗了,以前总觉得买得起贵的车的人还会在乎油耗吗?嗯,还是得在乎的,毕竟现在油价也不便宜呢。然后就是后排空间以及头部空间了,一直都是被吐槽的点,超过180的想买它,坐车里就会很难受了。不过,优点也是很明显,电磁悬架的舒适性是大家有口皆碑的,带来更好的操控驾驶体验和乘坐体验。而且用料好,不仅内饰豪华,做工精细,车身的钢材质量也好,确实比某些爆出来的国产车用料好太多了。 四、总结 如果你真的有美系车的情怀,对凯迪拉克情有独钟,现在直接抄底24款尊贵,目前优惠9.5W➕送6年不限次数保养➕6年整车质保,这比25款可是实在多了,动力不变,空间不变,黑标套件自己去改也用不了几个钱。

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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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