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#用车感受凯迪拉克作为豪华品牌，现在定位明显，越来越运动年轻范，尤其运动版的中网及黑化套件更明显。 选车买车：2020那年再获得一指标，旧车置换终于上了日程，目的明确换台城市suv，网上看了参数XT4各方面都不错，颜值非常高，当时型号很多，经过对比选...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记去年8月买的车，来来回回整备一年，慢慢把他打造成我心目中的Dream car。 【 用车环境】：上下班代步，周末偶尔走街，当初买车时预算20+打算买个2.0高功率的车，这个预算加上我的要求可供选择的车就很少了，看过宝马但是1系没有后驱直接p...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记🚘 车辆情况 车型：四驱领先运动 特色：白色尾灯 19年购入的一台车，当时选车目标也比较简单，因为之前一直是轿车，所以这次要选一台suv。首选外观，在而动力，还要符合预算范围。经过各种看各种研究，最终，因为一对白色尾灯选择了凯迪拉克xt4...查看全文
#提车作业提车快满3个月了，和大家分享下提车作业吧。 第一辆陪伴我们的POLO已经12年了，赶上购置税减半，所以就把换车提上了议程。不过说句题外话，老车功能简单，皮实耐操，12年来就换了2个灯泡和4条轮胎，其他啥也没坏过。 选车的时候基本上就在奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、凯迪XT4、林肯冒险家之间考虑了。Q3中规中矩，看下来各项比较平衡；GLA那时候只有低功率的，高功率的还没到店；X1后排空间确实大，但老婆不喜欢华晨两字，而且内饰感觉都是硬塑料，看来X1也只是入个门而已；XT4外观惊艳，也是入老婆法眼的重要原因，后续再介绍；冒险家在上海4S店不多，感觉保养维修不是很方便。综合下来选择了XT4二尊版。 至于价格，我们也不是非常会谈价格，感觉差不多到心理价位了就下定金了，和各位大神的价格相去甚远，就不报家门了。送了什么京一门车窗膜（最后没用，外面贴了龙膜）、底盘装甲（象征性的喷了2罐）、发动机护板（因为没贴他的膜，找了个借口说有原厂的护板，金属的装上去车太重增加油耗就没给我装，但东西给我了）、无线充电（很傻的一个玩意，不是那种装扶手箱里的充电板）、流媒体和360，6次机油机滤，后两年的车损险和200万三者险。下了定金后大约10天就提车了，而且还是6月25日的新车，下地三周不到就加入我们大家庭，这点还是很满意的。 操控感受： 优缺点很明显，优点：动力确实很足，油门轻轻一踩就串出去了，推背感很强，和我当年的1.6LPOLO不能比的。高速上开车感觉很轻盈，超车也很给力。缺点：市区拥堵路段开车低速换挡顿挫感太强，实在让人不爽；速度偏快的时候如果有颠簸，确实有甩尾感，不知道是不是底盘调教的问题。 空间感受分享： 两个字：够用。我身高1.78，体重73，驾驶座调整好坐姿后，我自己坐在后排空间绝对够用。唯一缺点就是前排中央扶手箱太长了，突向后排太多，影响后排中间坐姿。储物空间也是够用的，后备箱还没当过很多东西，但感觉还是可以的。 配置内饰做工感受分享： 除了中控屏偏小（其实我和老婆不是很喜欢那种夸张的大屏），其他都是感觉比较豪华的，眼睛看到的和摸到的地方都是软质包裹了，没有给人那种硬塑料廉价感，这就是和X1的区别。座椅也是真皮的，带通风和加热按摩，坐起来也是比较舒适。最鸡肋的或者最想吐槽的配置，恐怕就是那48V轻混吧，感觉根本无卵用，还增加故障风险。 舒适度+隔音感受分享： 目前最远一次开了140多公里，高速上开起来还是比较舒适的，就是市区拥堵低速路段开的比较累，因为刹车踏板确实感觉踩来踩去脚比较累，和网友们说的踏板比较高有关系。隔音还是可以的，音响一开基本上就听不到外面的声音了。 油耗感受分享： 高速省油，市区费油，这也是我意料之中的，高速基本7个左右，市区10-11个左右，作为美系车能接受，这点油钱还是付得起的。 综合评价： 外观惊艳，空间够用，动力充沛，顿挫感强，配置豪华，油耗惊人。但既然入了我家门，再有什么缺点也是最爱。 另外，提车后一个月发生换门事件，因为车子比老POLO大很多，停起来的感觉还不是很熟悉，不小心蹭到隔壁人家车，结果自己车换了个车门，人家车换了个大灯...... 最后感谢XT4车友圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐加精！
#你为什么关注这台车本人对车其实并不情有独钟，所以对汽车的知识一直很空白。这就致使自从决定要购车起，便开始了在各个平台，各个车友圈海洋里的遨游。这个过程，多亏了各个前辈的帖子，问答，评论，私信，才让我有自己的能力去选车，购车。既然接受过别人的帮助，所以决定尽量...查看全文
#用车感受坐标上海，2021年11月购入21款两驱豪华型，截至22年3月已快6000km的车主，聊聊用车体验吧～ 占个前排：希望圈主「吃瓜群众爱汽车」能看到顺便推荐加精下，感谢！ 1.【外观】：我选的是黛蓝色，蛮喜欢这个颜色，形容下就是强太阳光下带点暗蓝色，暗光下显黑色。个人觉得比纯黑色耐看。 几个亮点：后排车窗标配隐私玻璃，前脸隔栅+泪眼大灯很有辨识度，还有个贴心处是晚上四个门把手会带光。哦对了，这个轮毂造型我也觉得好看~ 2.【内饰】：通用传统的内饰风格，就看个人喜好能否接受吧。我的感受：电子档把造型不错，真皮方向盘配换挡拨片。中控屏的灵敏度也还可以，日常我基本是连接无线CarPlay使用的。个人喜欢保留的一些实体按键，方便盲操，做成一排的钢琴键，造型好看。其他位置（中控台，中央扶手，车门内侧，储物格等等）能摸得着的地方都是软性材质包裹的，后排也一样。 槽点是没有标配全液晶仪表盘，我这配置也是双炮筒式的机械仪表，幸亏中间还留了块小电子屏，不然真的。。。 3-1.【动力】：全系标配2.0T的可变缸LSY发动机，最大马力237匹（2022款后都增加了个48V轻混电机），配通用的9AT变速器。日常行驶动力绰绰有余，随踩随有。高速超车很有信心，100码后段仍有迸发的动力，我试着开到过150码，油门仍有余量。 槽点：虽说是9AT变速箱，但低速有时也会轻顿（频率不高，一般是在急刹后的起步or 20-40码之间会发生？），好在掌握好油门控制后，这个情况就好多了。 3-2【行驶体验】：隔音效果较好，双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪，日常行驶不太能明显感受到发动机噪声存在。不过起步轰油门的情况下还是能听到发动机的声音线性增大的。转向手感还不错，比较精准，方向盘回正力矩也不错。 槽点是过坑洼路面时，还是有点晃？虽然说是前麦弗逊后多连杆的悬挂，但感觉滤震可以处理得更好。另外就是刹车高又硬（刹车性能没问题，单纯吐槽这个高度和脚感），而且全系都没配ATUO HOLD？容易腿酸。 4.【空间】：鉴于平时用车就我一人，所以对空间要求不是很高。后排确实有点小，日常家庭出行应该对此会不太满意，凯迪拉克像是内部空间反向利用大师，车长和轴距和宝马X1近似，但后排空间就是没人家的大。。后备箱容积还行。 5.【油耗】：这款2.0T发动机官方宣称带可变缸功能。以我的驾驶习惯来看的话（以下均为表显油耗/100km）：城市纯地面道路，不堵11-12，堵堵就往上走了。城市地面道路+高架的话，大概10个这样。城际快速路大概8-9个，高速开巡航，一般在6-8个这样子，最低我开过5.9（近100km） 6.【价格】：这个因地而异，因时而异，因人而异，就不作多述啦哈哈… 疫情封控在家，码字不易，觉得写的还不错的话就给个赞吧 最后希望小伙伴们都能早日提车！！！
#提车作业最初考虑买车是在今年回家过年，作为一个吃住上班都在单位的人，用车需求并不高，平时一个人代步或者长途都是机车，考虑到回家过年载人非常不方便，也就买了人生中的第一辆车。 【购车经历】 1、选车意向车型，最初预算是在20W以内，看了丰田荣放、日产奇骏、比亚迪宋Dmi。荣放TRD版本一直没进国内，奇骏新外观三缸，插混不太放心，果断都放弃了。 2、考虑提高预算看了凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X1、冒险家、别克昂科威S。 Q3空间真的不够用；X1车头太矮了，在展厅看着还好，一到试驾看着真不够大气；冒险家嘛就是中控那一块个人不太能接受，各种造型看着混乱，昂科威空间和品牌都不如XT4 。综合多方面考虑颜值、动力、操控各方面最终选定了XT4。 3、试驾完并没有太多纠结，算是一见钟情，相中XT4 之后就在懂车帝各种了解，恶补相关知识。 【提车价格】 1、锁定品牌车型之后，接下来就是购车价格对比，前前后后跑了四五家4S店，不得不说是一件很累的事情，跟销售斗智斗勇，还好有懂车帝提车价格给了我足够的底气和信心，心里有了底价就朝着这个方向去谈，不至于被销售带偏。 2、经过多家4S店对比最终谈完落地价25.2W，因为是5月21还没有购置税减半消息。赠送360全景影像，电折耳，全车贴膜，360全包脚垫，5年10次机油，锰钢护板，行车记录仪，2次基础保养等礼品，谈完价格和赠品接下来就签订了购车协议。 3、因为没有现车所以就等了一周5月27销售告诉我车到了，因为忙于工作就一拖再拖没去拿车，没想到等到6月份购置税减半，省了将近一个W。一直到6月17才请假去拿车（为了低价一点我是跨市购车）最终贷款10万两年免息24.2W（含车船税保险8500和上牌等）直接拿车啥也不用管，谈的落地价这样我也省心。 提车之前一定要在懂车帝做功课，把之前签合同谈好的东西实物一一核对清楚。 【动力操控】 1、动力：2.0T澎湃动力很充足，市区起步平稳，推背感强，不管是在城市路况、高速路况、还是乡间小道，任何时候都能给你足够的信心，只要你敢给油他就敢跑。 2、操控：高速没出现飘的情况，掉头转弯控制好车速很平稳，高速匝道我跑60多时速转弯没有出现严重侧倾，乡村道路上的驾驶感受也是杠杠的。 3、开过双离合也开过CVT，要讲驾驶感受还是得AT，凯迪拉克的9AT绝对能过满足你的各种要求。 【空间感受】 1、购车前对比的几台车空间方面折中还是得XT4，对于我的空间需求绝对是够了的。 2、本人高170cm体重55kg，全家都是小个子，坐进车里不管是腿部空间还是头部空间都是绰绰有余，最看重的是后排放到可以齐平尾箱，这样放下五六个24寸大箱子不在话下，即使后排坐人的情况下也能放三四个，除非有特殊需求。 3、对于我来讲空间完全足够了的，后排相对比较紧凑，中间凸起还不是太习惯，毕竟就是一台紧凑型城市SUV，不能对空间要求太高。买SUV就是觉得视野宽广，小坑也不用担心，适应性更强一点。 【配置内饰】 1、配置：个人认为豪华型的培训性价比比较高，电尾门、电动座椅、感应雨刷、BOSE音响等等十多项与风尚的差别，后期加装360和电折耳，想要更高的配置可以选择尊贵或者四驱顶配。 2、内饰：看得见摸得着的地方基本上都是软包，不得不说凯迪拉克还是很厚道的，此处必须点个赞。 3、这个机械+液晶组合仪表就是我的菜，那种纯液晶仪表总觉得少了点感觉，车机屏全是中规中矩，应有尽有完全够用，特别喜欢中控的钢圈按键，即使是盲操作也很方便。 4、用料做工扎实，安装360拆车的时候特意看了一下隔音棉和音响，都是真材实料，必须给凯迪点赞打Call 【舒适性+隔音效果】 1、舒适性：针对各种路况都能提供舒适的效果，得益于凯迪拉克宽大柔软的座椅包裹和整体车身减震过滤，特别是在碎石颠簸路段， 2、隔音想过优秀，高速驾驶除了有一点胎噪基本上没有其他的杂音，唯一就是走碎石路的时候左侧有轻微异响，这应该是个别情况，后面保养的时候处理一下就好了。 【油耗感受】 关于油耗的问题，相较于已经2.0排量的车子而言真的不算高了，想要马儿跑又不给马儿吃草，哪里会有这种好事情，油耗主要还是看个人驾驶习惯。最低跑到过4.5，最高跑到过21。 想要油耗低可以温柔驾驶，想要体验感可以暴力驾驶，那就不要太在乎油耗，总之你想要的凯迪都能给。 【提车以来的问题】 急刹车过减速带只要仪表出现防侧滑标志，再加油的时候发动机干吼不加档，只能手动加挡。遇到同样问题的车友可以去4S店升级7月18日的变速箱程序，个人感觉变速箱变速明显积极许多，至于不加档的问题还没有试。 始于颜值，陷于才华，忠于人品，凯迪拉克你值得拥有。 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐。
#聊聊你的Dream Car💔爱车吐槽 有一点我觉得是值得厂家注意的，就是刹车踏板太高了。 📚 节能技巧 分享一下车辆的最佳转速： 在30迈、38迈、51迈、70迈、82迈左右，车辆刚刚好可以挂上上一档，使转速维持在最低水平（1250转左右），这样油耗低到让人想...查看全文
#提车作业购车背景：想买车两年了。这次趁国家购车购置税减半的政策，跟家里人商量了一下。就买了。另外快结婚了，总需要一辆车。 购车对比（以及放弃原因）：预算25万左右看的车。 国产的领克、红旗HS5。（国产优势就是配置多。25万落地。什么...查看全文
#提车作业XT4二尊小凯提车作业😊😊 购车背景： 娃上初中换了学校，由于夫妻两上班时间有早有晚，一辆车送娃着实不方便，所以就想添置一辆家用车。目标定在SUV里，乘中秋放假，跑了车市，最终订了XT4二尊（落地25w）😍，坐标上海。 选车经历： 其实一直在拍大牌，想等拍到后再购车，奈何现实它不允许啊，唉，仿佛车牌一直在跟我开玩笑，就是不中。自己也经常在车友圈里刷各种中意的车型：X1，Q3，XT4，CT5，冒险家，路虎运动，奔驰GLB。偏向于SUV。去看了X1，后排空间是真的大，但是配置啥的就少了点，关键没现车，放弃。Q3就没去看，同事有一辆，感觉空间尺寸方面有点小，内饰不感冒，弃之。路虎运动楼下有好几辆，也就不看了。奔驰GLB配置真心low，无钥匙进入都没有，也就64色氛围灯和联排液晶显示有点噱头，果断出门。最后到了凯迪拉克展厅，哇塞，进门就是XT4，实物和照片上还是有区别的，这线条，这外形，深得我心。进去直接要求试驾，给了销售驾驶证登记，等待的时候，进去看了下内饰，和座椅，感觉中规中矩，没大的亮点。凯迪的服务还是可以的。现磨咖啡，饮料，水，水果，都上了，吃呗，哈哈。不一会陪驾小姐姐来了，试驾的是一辆铂金版XT4，要不说女子开车比男子还猛呢，一脚油门推背感尽显，动力刚刚滴，轮到自己开了，轻轻一脚油门，不知不觉速度90+了，抬显看的实在，流媒体让你能感受到后面的车况，试驾下来感觉不错，音箱震撼，隔音良好。下面就定车型了。 敲定价格： 看下来二尊的配置相当给力，前排8向主副驾驶电动调节，真皮座椅，前排4向电动要拖，前排座椅按摩（这个就很奈斯），前排座椅加热通风都有，主驾驶带自动记忆。电动尾门，外后加热自动折叠。基于这些配置，果断谈价格。裸车+购置税+保险+上牌，无任何其他费用，全款落地25个W，我觉得已经相当给力了。然后还送了：流媒体（试驾的时候感觉很棒），大包围脚垫，后备箱垫，量子膜，仿真车模（1000+），两年的三责险，6次保养，还有乱七八糟的小东西就不一一列举了。我觉得这个价格已经到位了，下订，二尊黛蓝，内黑，内棕的感觉不和谐，都是现车（2022年8月生产），5天内提车。 动力&空间&内饰： 1.动力充沛，只要你舍得给油，动力源源不断，不看仪表盘，轻松160，稳稳的。还是要看下速度表，不然很容易被电子警察拍拍拍的。2.空间方面，感觉前排挺宽敞的，后排略窄，但是够用，毕竟家里也没有码子大的。后备箱挺大的，后排座椅放倒后可以平躺，喜欢旅游的我，这个实用。3.内饰方面就觉得挺稳重但不显土，不张扬但不失青春元素，就是中控屏能不能再大一点10寸以上就完美了。总体内饰可以给个80分😁，中规中矩吧。 油耗: 油耗看怎么开吧，佛系点开，轻踩轻放，匀速肯定省油，激进点超车必然上去了。现在还没到100公里，数据还不太准，有待后期完善😜。 综合评价 黛蓝外观没得挑剔，一车不同场合两种颜色，平时黑色，阳光下蓝色，真香。造型优美，线条清晰，大灯尾灯独创风格，年轻运动气息强烈。座椅按摩这个功能还是挺实在的。新车可能是真皮座椅所以味道好像不怎么大，能接受。安吉星挺实用的，再也不用手机撑着导航了。 槽点也是有的，中控屏幕略小，后排偏窄。其他感受等开的时间长点再更新。总体评级A+，哇哈哈😊🤦♂️🐱🐉🐱👓✨✨。 猴子大大能加精否。
#25万性能车推荐背景：本人在五一喜提爱车凯迪拉克XT4的2022款两驱尊贵版，落地26.7万。特发此文记录购车的点点滴滴，记录人生重要的小片段，也祝各位车友早日喜提爱车，开着爱车，向自己憧憬的生活出发。 人的成长是有时间表的。“你在三四月做的事...查看全文
#提车作业本人90后小青年，工薪阶层参加工作四年，本人在山里上班开车多为盘山公路，xt4属于我的第二辆车，前一台为二手日产阳光，第一辆车主要是为了练手，因此选择了二手车。从买完二手车之后就开始了漫长的选车看车道路，本人有轻微的选择困难症，因此看车选车大概有个一年时间。 大概说说选车过程，看车过程中目的很明确，SUV ，20至25万，最开始看的最多的是日系车和德系，20至25万区间，日系德系可选择车辆较多，这个时候选车主要是通过，手机上的各种软件进行对比，以及看各种评测视频，最终确定了三款车型，领克05， CRV， xt4，作为一个选择困难症来说，买车纠结时一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾。因为试驾之后你才能知道这款车哪里适合你。 当时去试驾，这三款车的时候，心里期望最高的是领克05，其次CRV，最后xt4。最先试驾的是xt 4，试驾车为四驱顶配，首先是试驾人员对车各种性能进行讲解，然后进行了几项暴力驾驶，猛打方向和加速刹车.车的第一印象就是动力强劲，隔音效果好，内饰基本上手能摸到的地方都是软的。印象最深的还是刹车踏板太高了。 接着试驾领克05，简单说吧，外形好看( 女士好像一般都不喜欢我媳妇儿就觉得外观挺难看)，内饰华丽，试驾人员驾乘时展示各种高新技术，车道保持自动驾驶，反正就是各种花里胡哨，接着试乘人员也展示了暴力驾驶，以及左右猛打方向，但是幅度明显xt4小的多， 于是我试驾的时候就左右猛打了一下方向，明显感觉车身侧倾xt4严重得多结果还被试乘人员给说了一顿， ( 但是我平时经常跑山路弯道多，就是需要侧倾支撑性好) 于是，领克05 pass掉。 最后试驾CRV，第一印象内饰简陋，各种硬塑料，中控屏难看，最大优点，空间贼大。 特别是后备箱空间，第一感觉比插第四后备箱大两倍。试驾完之后，隔音动力各方面，完全不及xt4。 三款车试驾完毕后，果断选择XT4，没有丝毫犹豫。没有选择另外两款车并不是说另外两款车有多大缺点，选车这个事情，个人感觉还是自己试驾，根据个人需求来选择是最靠谱的。 确定选择xt 4之后，就是纠结哪个配置？对比了豪华型和领先型，因为个人开车喜欢听音乐，因此，果断选择拥有13个boss音响的两驱领先型号。当时在懂车帝xt4论坛上上一块儿拉了同地区的6-7个人，准备前往4S店进行砍价。 最终跑了三家4S店之后在第三家，价格谈拢，3俩2领，3俩2豪销售人员抑制不住内心的激动。说从业以来第一次 一次签这么多单。2领黑色最终落地价25.4。送了流媒体电折耳发动机护板，和其他一些不值钱的小玩意儿。定金交了一万，等了十几天左右正式提车。 用车体验。现在已经驾驶8000多公里，XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，年轻、运动、个性、豪华,特别是晚上那帅气的的车灯帅气。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，不得不提，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。优点还是挺多的，就不一一的赘述了。 接下来就说一说缺点吧。1:刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2:发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3:上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5：悬挂过于舒适过减速带或者，坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说凯迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。 买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。
#说说XT4的用车感受时间过的飞快，转眼间到了2022年，跟媳妇结婚十年了，十年间我们关系融洽，生下了一双可爱的女儿，对待父母也很好。家里虽然有三台车，但是最好的也就是结婚时她陪嫁过来的君威，虽然依旧好开不坏，但十年一个坎儿，总要有点仪式感吧。所以就有了买XT4...查看全文
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共559人评价
18万-25万SUV总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
3.99
综合
4.24
内饰
3.76
配置
3.43
空间
4.36
外观
4.02
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
凯迪拉克XT4热门话题
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