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#选车时你会优先考虑安全性吗？大家好，我是来自农村的小伙子，开车开了这么多年，身边朋友问我买车最注重什么，我会毫不犹豫说，当然是安全性了，今天就拿我的凯迪拉克做例子，和大家聊下我的感受。我这台车是24款的，开了26000多公里了，算是我老伙伴了，什么好路烂路都走过了。 一 为什么选了它 当时选车的时候也纠结过电车。看着满大街的“新势力”，科技感是挺足的，但想来想去，作为家里的第一辆车，还是觉得传统的油车更稳妥一些，心里更踏实。尤其是在安全这块，我更相信经过长时间验证的东西。 选凯迪拉克XT4,当时看车的时候，销售特意讲了它的车身用料，说是用了很多高强度钢，什么笼式车身结构。虽然咱不是专业人士，但听着就感觉“硬核”，心里有底。毕竟真遇到事儿，一个坚固的车身就是最后一道防线，这比啥花里胡哨的功能都实在。 当然也有被外观吸引了一下的。特别喜欢它的灯，我觉得比较有辨识度的，既不像有些车那么张扬，又自带一种沉稳精致的感觉，属于耐看型。 二、 开了2万多公里，这些安全功能真挺实用 主动刹车有几次在市区跟车，前车突然急刹，或者有行人从车缝里“鬼探头”，我还没完全反应过来，系统就已经“嘀嘀嘀”地报警，然后自己果断刹停了。虽然吓一跳，但真的避免了好几次可能的追尾。它就像个永不分神的副驾驶，在关键时刻能拉你一把。 车道保持辅助打开它之后，如果车子无意中偏离了车道，方向盘会有一个轻微的力把你纠正回来。不是那种跟你抢方向盘的感觉，而是一个很自然的提醒和辅助，能大大减轻长途驾驶的疲劳感，让你不容易分神。 主驾驶座椅震动提醒这个功能我得特别夸一下！它不像声音报警那么“一惊一乍”。比如并线时侧后方有车，或者快要偏离车道了，座椅的对应一侧会“嗡嗡”震两下，就像手机静音震动一样，非常直观且私密，只有驾驶员自己能感觉到，不会打扰到车里的其他人，提醒方式很高级，也很有效。 三、 但也有一些需要注意的地方 1.车机偶尔会黑屏： 遇到过两三次，中控大屏幕突然黑屏重启了，虽然过一两分钟自己就好了，所有功能也没受影响，但正在用导航的时候还是挺烦人的。算是个不影响驾驶但影响心情的小毛病吧。 2.主动刹车太敏感：有时候在很窄的地方倒车，后面明明只是一丛矮灌木或者一个塑料桩桶，它觉得有危险，也会“哐当”一声给你来个急刹，那一下挺吓人的。所以现在我倒车入库都格外小心，或者干脆把自动刹车关了。 3.油耗不算低： 毕竟是美系SUV，还是2.0T的排量，在市区里堵车的话，油耗轻松上11-12个，甚至更高。如果对油耗特别敏感的话，这点需要有心理准备。不过跑高速还是挺省油的，能到7个左右。 四、总结一下 这一年多用下来，我觉得把安全放在第一很重要的，把成本放在安全方面，就算没有其他花里胡俏的功能也没什么所谓了，车就是一个工具而已，有一点缺点也正常，能保障我们全家的安全就可以了。 选车这件事，应该每人的关注点不一样，希望我的经验能帮到您，今天就说到这里了，再见。
提问油耗高不高
#买车你能接受等多久我当初买凯迪拉克XT4那会儿，从订车、办贷款到所有手续搞定，满打满算一周。就这，我都觉得等得心焦。真不明白那些能等上一两个月的人是怎么熬过来的。 🤔说下我不接受等太久的原因： 1.那股新鲜劲会被消磨掉。看车时的那份冲动和喜欢，在漫长的等待中真的会淡。等车到了，心里可能会想“哦，终于到了”，而不是“太好了！它来了！”。那份本该有的喜悦，打了折扣。 2.价格可能白谈了。车市价格变动快，万一等车期间官方出了新优惠，你之前谈的条件可能就亏了。或者，万一你当初看中的那款车，后来发现别家有更合适的现车，但因为已经交了定金，就被“套住”了，反而失去了选择的灵活性。 🤔给准备提车的你几点实在建议： 1. 把交车日期写进合同。别只听销售口头承诺，一定要在合同上白纸黑字写明最晚交车日期，以及万一超时的补偿方案，哪怕是送几次保养也行。 2.主动多问，别干等着。签完合同也别把这事抛在脑后，隔一周左右问问销售进度，让对方知道你很在意。你问得勤，他们可能就会更把你的事放在心上。 3.心态放平，但别“将就”。如果等待时间在合理范围内，可以稍微理解一下。但如果是对方效率问题导致的无故拖延，该沟通沟通，该较真就得较真，你是消费者，你有这个权利。 4.买车的时候可以多看几家4S店，哪家有现车就考虑哪家。 ✅总之，买车是件高兴事，别让漫长的等待坏了心情。效率高一点，对自己负责，也能让这份钱花得更痛快。好了，今天的分享到这里了。
#提车日记🌟选车过程 在一次朋友的婚礼，开了一次她的22款凯迪拉克，因它的油门反应，操控以及外观吸引了我，就是那一次在心里埋下了种子。想着快要成家了，决定把开了三年的二手昕锐给换了，月薪8000，本想着买个十万出头的家用车，最后还是不愿将就，就一步到位，做了五年分期贷款，咬牙买了20来万的23款凯迪拉克XT4 。 🌟提车价格 对比了三家4S店的价格，去了三次店里，有一家只是在线上微信询价，去了两次车展，做了很多对比和谈判，也评估了二手车，最后选了一家新车价格便宜，旧车给价高的下定，最后新车成交落地大概23万，买车还是得多对比几家，毕竟赚钱不容易，能省一点是一点。 🌟用车感受 使用下来快2年的时间，简单总结几点，先说好的 前排双层隔音玻璃，跑高速隔音效果好 2.0T动力充沛，油门反应超快，超车轻轻松松，有多种驾驶模式，提供不同的驾驶乐趣 车身重，跑高速很稳，一点都不觉得飘 中控从小屏幕升级了大连屏，感觉高级大气了很多 说完好的，当然也得吐槽一下缺点 故障灯频亮，质量令人担忧 后排中间凸起，170高的个子坐进去空间不够 20来万的车居然没有电动折叠后视镜，很拉垮档次 顿挫感明显，过减速带感觉不是很平顺 主动刹车经常误刹，没有障碍物也刹停了 总的来说，喜欢一台车就像爱一个人一样，就得接受它的一切，包含她的缺点，最后祝大家七夕快乐。
#这车开起来怎么样哈喽，大家好呀，我是21款xt4车主，今天和大家聊聊这台车这几年开下来怎么样？究竟好不好开？ 当初把小四开回家，身边也有不少朋友发表意见：“美系车油耗高吧？”“后排空间咋样？” 说实话，心里不是没有过纠结，自己究竟买对了没有。如今相伴近4年，城市通勤、周末远游都少不了它，是时候坐下来聊聊，抛开云评车，说说我作为一个真实车主的切身感受。 一，先说说为啥觉得它好开？ 1，动力响应爽快直接。 这台2.0T发动机，配上9AT的变速箱，可以说是XT4的灵魂所在了。红绿灯起步、市区里加速超车，动力可以说是随叫随到，轻踩油门就有积极的反馈，完全不用像小排量自吸那样需要“预判”。这种底气十足的加速感，确实能给我带来很强的信心。高速更不用说了，随便超车🚗 2，底盘扎实，稳健感强。 它的悬挂调校不像某些日系车那样一味求软，而是带有美系车特有的厚重感和韧性。过沟过坎时，“咚咚”两声，干净利落，没有多余的晃动，感觉车身整体性非常好。高速巡航时就像吸在路上一样，非常稳，真的很有安全感，哈哈哈 3，转向精准，操控灵活。 转向手感是我非常喜欢的一点低速时轻盈，高速时变沉，指向很清晰。虽然是一台SUV，但开起来很灵活，在市区中穿梭、停车入库都相当灵活，有点“小钢炮”的感觉。 4，静谧性表现优秀。 关上车窗，立刻能感受到凯迪拉克在隔音上确实有用心了，外界嘈杂被有效隔绝。高速行驶，主要的噪音来源是风噪和胎噪，也在能接受的范围。配合上boes音响系统，基本上就听不到了，开车听歌是一种享受。 二，不过有些地方得实话实说： 1， 油耗不算特别出色。 在市区里比较拥堵的路况下，油耗轻松上到10-11L/100km是常事。如果路况好、高速跑得多，能降到7L-8L左右。对于一台2.0T的SUV来说，这个表现算中规中矩，但想追求日系混动那样的经济实用，它确实给不了。 2，低速偶有顿挫。 这台9AT变速箱在绝大多数时候换挡平顺，但在低速跟车，特别是20-30km/h这个区间缓行时，偶尔能察觉到一丝轻微的换挡顿挫，虽然不影响驾驶，但对于追求极致平顺的人来说，算是个小瑕疵。 3，我一直吐槽的后排空间， 相对于它霸气的外观，后排的腿部空间属于“够用”级别，对于一般身材的乘客没问题，但如果你想追求的“跷二郎腿”的奢侈空间，那它可能无法满足你。中间凸起来，小孩老人走动不方便，靠背无法调节，长途坐得累。 4，中控车机有过时感。 当然了，我的是21款的车机系统，和现在新款以及流行的新势力大屏、无缝互联相比，确实显得有点“传统”了。反应速度和新颖程度一般，好在CarPlay和CarLife功能齐全，连接手机后也能满足日常所有需求吧。 总结一下： 总的来说，我的这款XT4是一台开着很“爽”，且能给人带来扎实感和安全感的伙伴。它动力充沛，操控灵活，底盘稳健，非常适合追求一定驾驶乐趣、同时又需要SUV实用性的年轻用户或小家庭。如果你享受那种动力呼之即来的快感和人车一体的操控信心，那它绝对是个不会让你失望的选择。但如果你追求经济省油、后排大空间和花哨的智能座舱放在首位，那可能就需要再看看了。
#你的车准备开多少年哈喽，大家好呀，我是21款xt4车主，现在小四已经快陪我走过了4个年头啦 尤记得当初选车时，身边不乏各种声音：“美系车油耗高”“空间不如某某”“保值率一般”……但我自己非常清楚，我想要的是个性鲜明、驾驶有信心，并且能陪我踏实走很远的一台车，而不是一味求稳、追求性价比、缺乏性格的“代步工具”。今天来和大家认真分享一下我这几年来用车的真实感受。 一、外观与空间：要的就是这个味儿 XT4的外观，属于那种一眼就能认出的类型。我是对它一见钟情的棱角分明的前脸、直列式大灯和流畅又不失力量感的车身线条，让我每次锁车都忍不住回头多看两眼。我选的是白色，洗干净之后在光影下的立体感特别强，运动又不失精致。 空间上，前排非常舒适，座椅包裹到位且支持多向调节，还有腰托，长途驾驶不累腰。后排对我这种多数时间一个人开的情况完全够用，头部空间足够，但腿部不算特别宽裕，中间地台有一定凸起，更适合两人乘坐。后备厢规整，放倒后排还能应急装大件，对我来说完全足够。 二、开起来怎么样？这才是我最在意的 动力表现：2.0T+9AT，底气十足 起步轻快，中段提速非常从容，高速上超车基本不用犹豫，一脚油门动力就来（这是我最满意的一点）。变速箱平顺性不错，不过在低速拥堵时偶尔会有轻微顿挫，不影响整体体验。 底盘与隔音：美式厚重感仍在 悬挂调校总体是偏舒适中带韧劲的，过坎干净不松散，车身整体感强。隔音方面，前排是有双层夹胶玻璃的加上主动降噪功能加持下，市区行驶非常安静，高速时胎噪略明显，但仍在可接受范围内。 三、油耗与养护：意料之中 我平时通勤市区居多，目前表显长期油耗在9.5L/100km左右，高速能跑到7L以内。喝95号油，保养费用不算特别低，但好在官方常有保养套餐活动，整体还在预算内。 四、遇到过哪些不完美？ 1. 车机响应偶尔卡顿：尤其冷启动后，屏幕要反应几秒才流畅，自带APP加载不算快。（我的车第三年后就开始出现这个问题了，有时候特别烦人） 2. 后排空间不算强项：如果经常满载，建议实际体验后再决定。而且后排靠背偏直，长途坐车不舒服，如果家里有老人的，建议实际体验一下再做决定。 3. 刹车脚感偏硬：刚上手时需要适应，制动灵敏但初段略敏感。 4. 储物设计不够巧：中央扶手区空间划分有点浪费，手机不太好安置，需要另外购买手机架。 总结 如果你在考虑XT4，我的建议是： 如果你喜欢鲜明的外观、充沛的动力、扎实的行驶质感，并且多数时间一个人或两人用车，那XT4在这个价位里是非常值得考虑的选择。但如果你极度看重后排空间、极致省油或超高保值率，那可能需要看看其他选项。 对我而言，它不完美，但它是我每天愿意握紧方向盘的那台车，毕竟还想让它陪我再战八年
#买车你关注储物空间吗？哈喽，大家好呀，我是21款xt4车主，今天和大家聊聊xt4的储物空间表现。总的来说，XT4在储物空间的设计上充分体现了美系车“粗中有细”的风格。它提供了足够的基础储物能力，但在一些细节上，又明显为了设计和造型做出了妥协。 一、 实用设计：这些地方值得点赞 1. 主副驾靠近中控档把那一侧，各有一个扁且长的的储物空间，可以放一些停车卡之类的，出入停车拿去非常方便（位置比较隐蔽，藏私房钱也非常适合） 2. 门板储物格：宽大且实用 美系车在门板储物上向来不吝啬。XT4的前门板储物格非常深且宽，可以轻松容纳一个1L的大号水杯，再加上钱包、折叠伞等物品，毫无压力。后门板储物空间同样可观，实用性远超某些同级别的德系对手。 3. 容积可观的中心扶手箱 XT4的扶手箱内部空间规整，深度足够。虽然不支持冰箱功能，但放入一个小号抽纸包、证件、零钱、数据线等杂物后，依然有富余空间。内部的USB和Type-C接口也布局合理，不会过分占用储物空间。 4. 后备箱的“巧思”与灵活性 · 规整的布局：后备箱本身形状非常规整，几乎没有轮拱的突兀侵占，方便放置大件行李。 · 可滑动的隔板：后备箱的遮物帘可以轻松拆卸（当然遮物帘是我自己购买的，原车没配），在需要装载超高物品时非常灵活。 · 双层设计：掀开后备箱底板，下层还有一个隐藏的储物格，可以存放不常用的工具、三角架或者一些私密物品，实现了空间的干湿分离和有效利用。 · 4/6比例放倒：后排座椅放倒后，可以形成一个近乎纯平的空间，搬运大件家具、电器或者作为临时“货车”都毫无压力，拓展性极强。 二、 明显槽点：这些设计让人想吐槽 1. “反人类”的手机放置位，这几乎是所有XT4车主最大的痛点！ · 位置尴尬：带有无线充电功能的车型，（虽然我的车型没有无线充电功能，但是放手机的位置是反人类，驾驶位拿手机真的非常不方便），而且其充电板位于中央扶手箱内部。这意味着每次充电，你都必须“打开扶手箱 -> 放入手机 -> 关闭扶手箱”，导航时查看手机信息变得极其不便，且充电时手机散热不佳。 · 无合适的固定卡位：如果不使用无线充电，你会发现车上没有一个专门为手机设计的、能卡紧的储物槽。杯架前的区域太小，档把挡到拿取不方便，而且车辆转弯时手机很容易滑出。（有试过一次转弯的时候，手机就被甩出来了，还在副驾驶座那边，想拿又拿不到的时候真的想骂人），虽然杯架本身直径较大可以放一下，但是放入手机后又会占用杯架空间。 2. 杯架设计：缺乏限位，深浅不一 · 前杯架：两个杯架都没有可调节的限位器，如果放置比较细的饮料瓶或咖啡杯，会在里面晃来晃去，行车时会产生噪音。 · 后杯架：后排中央扶手的杯架设计得过于简陋，只是一个浅浅的凹槽，稍微高一点的瓶子就感觉放不稳，存在安全隐患。 3. 手套箱：空间被“侵占” 受中控台造型的影响，XT4的手套箱内部空间被空调管路侵占了一部分，导致内部形状不规整，容积相对一般。想放下一本厚厚的说明书再加上一些文件后，就显得有些拥挤了。 三、 车主总结与空间利用建议 总结来说，XT4的储物空间是“大局出色，细节糟心”。 它保证了后备箱、门板这几个核心区域的强大装载能力，能满足家庭出行、购物、自驾游等绝大部分场景的需求。但在手机、水杯这些高频使用物品的存放上，却显得考虑不周。 给车主的实用建议： 1. 手机解决方案：强烈建议购买一个专车专用的手机支架，卡在空调出风口或粘贴在中控台上，这是解决导航和日常拿取问题的最佳方式。无线充电功能更适合在长时间停车时使用。这个过来人经验，真的非常有必要！ 2. 杯架解决方案：可以网购一对“杯架限位器/杯架垫”，既能解决瓶子晃动问题，又能起到防尘和清洁作用。 3. 空间拓展：充分利用中控台下层的空间，可以购买一个分层隔板，将其变为上下两层，进一步增加收纳效率。后备箱可以备一个可折叠的储物箱，让物品分类更清晰。 哈哈哈，总而言之，如果你能通过一些小配件克服手机和杯架的槽点，那么XT4的储物空间表现将会让你满意。它骨子里还是一台非常实用、能“装”的美系SUV。
凯迪拉克XT4 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共609人评价
3.97
综合
4.22
内饰
3.80
配置
3.47
空间
4.43
外观
3.95
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
凯迪拉克XT4热门话题
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