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#2025年度爱车照片虽然经常被人喊阿姨，但是还是阻挡不了我爱拍照的心，现在不拍照等到七八十老掉牙的时候要拍都没机会了。 不知不觉我的小c已经陪伴我五个多月了，虽然我驾龄8年了，但是之前拥有第一辆车时，真的没怎么开，一直坐在副驾驶上 直到今年下半年拥有了它，我才真正的想着多开多锻炼车技，从一开始倒车困难户到现在倒车入库顺畅多了。从来没上高速的我，也因为了它，体验了两次开高速。 每一次开它出门，风景不错的地方，我都习惯用它跟我拍下合照，记录每一个风景～ 虽然也经常被人吐槽又不是什么豪车，有什么好晒的，但是凭自己努力买来的，对于我来说，就是值得自豪的，我就是想晒就是喜欢拍照怎么啦～ 自从有了它，每次出行陪我遮风挡雨，每次一到夜晚选择自己喜欢的氛围灯，再开着自己喜欢的音乐，真的心情简直不要太放松了～ 不管别人怎么说，走自己的路，自己开心就好了～珍惜当下
#爱车点评一：选车心路 选车过程可以说是非常直接明了，因为是媳妇做主选车。奔驰C的内饰、氛围灯简直就是女生“杀手”，几乎没有女生能抵抗得了。虽然在选车过程中也去看了同级别的宝马3系和凯迪拉克CT5，但完全就是走个流程，丝毫没有动摇媳妇选择奔驰C的决心。 二：提车花费 买车时间有点长，具体的金额忘了，整体落地不到30万，做了5年的分期，两年后可以提前还款，今天刚联系了银行提前还款操作也很方便。当时送了3A3B、玻璃膜、脚垫，感觉要少了，还可以多要。第一年的保险4s店里上的10000出头，今年第三年，外面上的优惠完6k+，感觉不贵。 三：外观 奔驰C级的定位是家庭用车，整体的外观非常的沉稳耐看，年轻群体眼中是豪华大气，父母眼中是家庭稳重；并且奔驰C的车头部分很长，侧面的流线看起来更加顺滑，有一点轿跑的感觉，这也是戳中我的点。 四：内饰 说到内饰，“奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技”这句话就再恰当不过了，和老大哥S级一样的内饰设计布局，让奔驰C的豪华属性进一步提高，整车的氛围灯让夜晚的驾驶更加沉浸，这也是媳妇选择奔驰C最重要的因素。内饰常接触区域基本都是皮质包裹，增加了豪华感的同时也为日常提供了更舒适的体验。但不得不说中控屏下方储物盒是塑料感满满，而且这个材质实在容易沾指纹，说实话这个级别的车真不应该。 五：座舱空间 车内空间部分主要讲副驾和后排的舒适度，副驾腿部完全展开，靠背调整到半躺的姿势，简直就是享受，长途坐车很舒服；在副驾保持这个角度的时候，后排也不会感到空间局促，后排也做过3个成年人长途驾驶从北京到内蒙古，座椅的宽度完全够用，但由于二排中间地台高度，中间的人腿太长就有点没地方了。后备箱空间家用肯定足够了，唯一缺点就是后排座椅不支持放倒，大件行李肯定没戏。这里还要吐槽一下车机，天太热和太冷都会出现卡顿现象，有时候上车后carplay连不上，需要重新启动车机等一会才能正常，我的是24款还是老芯片，25款之后升级了8295芯片应该会有个质的提升；车机用的最多的就是carplay了，自打升级ios26之后，分屏的形式改为左右，用起来就很舒服了；这里重点提一下车内空气进化的功能，抽烟人士的救命稻草，开车窗抽一根烟，关上窗户5分钟，就能完全过滤到车内的烟味，很给力。 六：驾驶点评 底盘的支撑性和滤震在同价位车型里绝对算得上佼佼者，家里还有一台新款的凯美瑞，对比过减速带的质感，奔驰明显更软一些。车身的稳定性也不错，高速上超车、并线和略微激烈的驾驶下能够给你较强的操控信心，刹车软硬适中，只要踩得好，不会出现点头的情况。动力方面1.5T的排量是被吐槽最多的点，但凡事要看全面，200p+的马力加持下日常使用完全够用。高速上时速100再加速时稍微深踩油门，响应虽然有滞后性，但随后的动力输出还是有的。目前我开了3.3万公里，主要北京市区上下班通勤用，早晚高峰油耗9.5L，高速油耗7L，个人感觉这个油耗可以接受。 七：一些感觉还可以做的更好的点 首先是配置太低，座椅通风加热、无钥匙进入、电尾门、360这些功能性的配置全都没有，后期可以加装，甚至原车的插头都还有保留，感觉属于减配，更不能接受26款这些又都标配了，有点眼红。凉车启动后中控位置有些许异响，虽然不是每次都有但也挺闹心，问过店里说应该是里面的插头松了导致的，解决就需要拆开中控想想还是算了；车机卡顿有时候真挺着急，车都开出去了想开导航，迟迟连不上手机，还得停车再等会，耽误事。 总结 整体来说奔驰C绝对算得上是一款值得购买的车型，如今的26款配置提升明显，2.0T的发动机也众望所归，更加为这款车带来了不少加分。我觉得无论是单身的男生女生，还是刚组建家庭的小两口还是三口之家，奔驰C都能够完全胜任，豪华有面、颜值抗打、氛围感拉满，方方面面对比下来可以说是同级别里最佳、最全面的车型，闭眼入就完了。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡买奔驰C这个车都是冲着内饰去的，1.5T动力是弱了点，但是正常家用肯定也够用。发动机声音有点大。氛围感十足呀，晚上一坐进这个驾驶舱，一切都不是问题，我买的2025款C260L运动版 贷款购买，没送东西。落地29.4万，不含利息，安徽马鞍山市提车，明细如下： 裸车:248000元 购置税：21900元 装潢11000 元 保险12500 元 无上牌服务费 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#我要上汽车封面前几天有人问我，平时你的照片都是谁拍的呀，我说是我老公，偶尔他有回家时，出门就让他拍，他说那你很幸福啊，毕竟很多男的都不会拍照📸，那一刻，我突然觉得，原来在别人眼里，幸福是那么的简单。 虽然经常评论区有人喊阿姨，但是还是依然阻挡不了我...查看全文
#爱车点评选车提车 起初是准备选择奥迪q5的，到店后心仪的那款没现车，恰巧省补又是最后一天了，等不到调车，接着又看了奥迪的a4l还有a5l，不太喜欢；随后在宝马3系330和奔驰c260之间做起来对比，因为不喜欢宝马的外观和大连屏，也不想再加预算，最后选了奔驰C260L运动版。因为省补最后一天，和销售来回拉扯，价格实在砍不动，最后定了车；25年10月徐州提的车，裸车22.33万，保险1.2万，加上装潢2万，最后全款落地27.5万。 外观内饰 对外观方面很满意，好看，线条柔和，整体挺有设计感，辨识度也高，外观上比宝马大气很多。内饰方面，一坐进车内，奔驰品牌的豪华氛围感就上来了，尤其是晚上，氛围灯加上音乐，这也难怪被吐槽是女性车友最佳选择。做工上虽然大多数给的是塑料 但是大部分做的都挺精致，皮质包裹也不少，不得不说奔驰的设计感确实好。要说槽点那就是中控那个钢琴烤漆的储物盒太容易沾指纹了，需要经常擦，或者也可以贴个膜。 座舱空间 座椅的舒适度挺好的，但包裹感挺强，两边侧面对于体格太大的人来说不太友好，可能会有点膈。前排空间对于190以下的人是完全够用了，后排的话我182的身高，前排座椅调整好之后，坐到后排，腿部还有2拳的距离，车机的流畅度呢，在使用过程中会有一点点延迟感，但也能用，自带导航升级完有红绿灯读秒了以后就很好用。后备箱的空间日常装东西肯定没问题的，如果对空间有硬需求那还是建议买SUV，毕竟轿车的空间还是有限得，装不了大件。 驾驶点评 行驶时感觉挺稳的，底盘和操控各方面感觉挺均衡的，算是偏舒适类型的，但是刹车前段的脚感比较软，给人信心不太足的感觉。动力上虽然是1.5t的，但是开了运动模式后超车很丝滑，提速还是很快的。起步确实不太行，会有1秒左右的延迟。另外发动机的噪音会比较大，急加速的时候歇斯底里的，很尴尬。油耗方面表现的个人觉得挺优秀，目前开了1千多公里，整体油耗在6.8个，市区内行驶的话平均优耗应该是8个左右，高架告诉的话平均6个多油，还是挺省油的。 吐槽及总结 首先要吐槽的是座椅会出现轻微鼓包，这个好像没办法解决；然后是行驶过程中刹车前端会比较软，有种刹不住的感觉；最后是主动刹车太过于灵敏，会出现误判，前面距离五六米就突然刹停很吓人。总体而言车是好车，就得看你能不能接受他的缺点了，每个人想法不同，反正我遇到这些问题我觉得能接受，喜欢这款车的朋友可以多试驾几次，而且最新款增加了很多配置，动力也变成了2.0t，早买早享受。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评我来自贵阳，分享下奔驰C260这款车的一些真实的用车感受，主打一个实在，重点说不满意的地方，想买这款车的朋友一定要看完！ 【选车心路】 当初看车主要锁定了34C，宝马3系操控确实顶，但内饰太素了；奥迪A4L性价比高，四驱香，但总觉得少点豪华感；最后看的奔驰C260L运动，第一眼就被外观和内饰戳中了，虽然知道是1.5T，但日常市区开为主，加上奔驰的品牌和内饰氛围，纠结了几天还是定了它，说白了就是为颜值和豪华感买单了。 【提车花费】 我买的是24年三次改款C260L运动版，官方指导价35.02万，终端优惠了9万多，裸车价25.8万；购置税约2.28万，保险9600元（含交强险、三者200万、车损，没买盗抢险）；4S店强制加了个装潢包，贴膜、脚垫、行车记录仪，喊价8800元，磨到最后5000成交；上牌费500，没多要；选的厂家低息分期，首付30%约7.74万，36期月供5200，没有手续费和金融服务费；算下来落地总价约30.59万。 【外观】 实话实说，这款车的外观真的挑不出大毛病，运动版的大标格栅车身，比立标款更年轻，我选的白色，实车看着特别显大气，车身线条很流畅，轮毂的造型也很运动，开在路上回头率还可以。对比3系和A4L，C级的外观属于优雅中带点运动，细节做得很到位，比如大灯的造型、车尾的双边排气装饰，唯一觉得小遗憾的是车身高度稍低，过坑洼路得小心点，不然容易刮底盘。 【内饰】 这绝对是新款C260L的王牌，俗称“小S”，同价位基本没对手！触手可及的地方都是软质包裹，扶手箱、门板的皮质触感很舒服，中控我选的是碳纤维造型饰板质感 运动在线。64色氛围灯是真的香，晚上开车调个喜欢的颜色，加上中控大连屏，豪华感直接拉满，方向盘上的三叉星辉，看着就觉得三十万花得值。 【驾驶感受】 动力上1.5T+48V轻混，日常代步够用，市区超车、起步都没问题，但猛踩油门的话，发动机声嘶力竭，提速却很慢，前半段没力气，后半段速度才会往上冲，高速上定速120，再超车就有点力不从心了，必须提前踩油门，而且低速起步的时候，有明显的顿挫感，档位上来之后才会变顺滑，总体来说就是舒适性不错，运动感基本没有，开着就是很稳，适合家用。 【油耗分享】 我主要市区通勤代步用，偶尔跑高速，油耗表现中规中矩，不算省油也不算费油。纯市区（堵车居多，启停常开），油耗在8.8-9.5L/100km；高速（定速120）油耗6.5-7.2L/100km；综合路况，油耗约8.2L/100km，必须加95号油，一箱油加满约66L，综合路况能跑800km左右，对于1.5T的车来说，这个油耗不算优秀，毕竟车身不算重，有点超出预期。 【最不满意的点】 1. 配置抠门：都30万的车了，居然没有无钥匙进入，需要加钱选装；电动尾门、座椅通风加热这些实用配置，只有顶配才有，没选配原车音响拉胯，安卓Carlife还是有线的，无线充电鸡肋还发热，配置方面真的太减分了。 2. 底盘偏软，过减速带、小坑洼路，过滤得还可以，路感也比较清晰，但过井盖、大坑的时候，车身会有明显晃动，悬挂反应有点慢，没有德系车的那种整劲。 3.听说后续这款发动机有设计上的缺陷 中心阀螺丝滤网会脱落导致磨发动机缸盖（目前没遇到 但还是希望厂家召回更换） 【总结】 如果你是颜控，主打市区代步，不追求动力，只看中品牌和内饰豪华感，那这款车可以入；但如果追求操控、动力，经常跑高速，果断选宝马3系或奥迪A4L，1.5T的C260会让你后悔。不过现在新款也是2.0T，算是补齐了动力的短板。 提车后可以自己加装无钥匙进入和电尾门，外面改装店比4S店便宜一半，原车音响如果听着难受，加个低音炮就行，没必要花大价钱选柏林之音，性价比不高。 这款车的48V轻混电池维修成本高，建议买延保，另外防爆胎胎噪大还容易鼓包，开的时候别太猛，过坑洼路一定要减速。 如果是家庭用车，经常坐满5个人，不建议选这款，后排的体验真的太差了，不如看看日系的中大型车，空间和舒适性都比它好。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车最不满意的点奔驰C260L驾驶体验：优雅表象下的机械对话 按下启动按钮，伴随着轻微的震动和并不算悦耳的引擎声，仪表盘亮起三叉星徽的光芒，北京奔驰C260L的驾驶体验从第一刻起就揭示了它的双重性格。 油门初段的响应出人意料的敏捷，电机辅助下的起步几乎悄无声息。但当你真正需要动力时，随着发动机转速的爬升，一种高频的噪音会逐渐侵入车厢。 低速拥堵路段中，这台9速自动变速箱偶尔会表现出犹豫不决的状态，在二、三挡之间来回切换，带来轻微的拖拽感。 --- 01 动力系统的双重性格 奔驰C260L搭载的1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合，构成了它独特的动力特性。 这台代号M264的发动机在数据上最大功率达到204马力，峰值扭矩300牛·米，纸面参数不输传统2.0T低功率发动机。但实际驾驶中，小排量基础决定了它必须更加努力。 48V轻混系统的ISG电机被直接集成在发动机和变速箱之间，它能在起步瞬间提供额外扭矩，使C260L的初段响应异常轻快。这种电动辅助与传统内燃机的结合，构成了C260L动力输出的双重人格——静谧电动与嘈杂机械的交替。 当电机退出工作，发动机独自承担驱动任务时，尤其在2000-4000转的中高转速区间，发动机噪音明显增加，声线单薄缺乏质感，与奔驰品牌一贯的豪华静谧形象形成反差。 02 九速变速箱的智慧与局限 奔驰自主研发的9G-TRONIC变速箱是行业领先的多挡位自动变速箱之一，理论上更多挡位意味着更平顺的换挡体验和更佳的燃油经济性。 在实际驾驶中，这台变速箱展现出明显的双重表现。在高速巡航或平稳加速时，换挡几乎难以察觉，挡位选择精准，发动机转速被控制在高效区间。 问题出现在城市低速行驶环境中。在20-40公里/小时的速度区间，变速箱似乎难以判断驾驶者意图，在二挡、三挡间犹豫不决。特别在拥堵路段跟车时，这种犹豫会转化为可感知的顿挫。 03 驾驶场景中的具体表现 日常通勤中，C260L的驾驶体验呈现出明显的场景差异。早晨通畅的城市快速路上，车辆表现堪称优秀——变速箱积极升挡，电机辅助下加速流畅。 但当进入拥堵路段，问题开始显现。频繁的起步、刹车让变速箱逻辑混乱，发动机启停系统的介入进一步加剧了这种不连贯感。 高速公路行驶时，当需要紧急加速超车，深踩油门后变速箱降挡迅速，但随之而来的是发动机高转速下的噪音爆发。这种声音并非性能车那种令人兴奋的咆哮，而是小排量发动机被迫高强度工作的嘶鸣。 运动模式下，情况有所改善但未根本解决。换挡时机被延后，发动机更长时间保持在高转速区间，动力响应更快，但代价是更持续的发动机噪音和更高的油耗。
#爱车点评选车心路： 奔驰这个品牌的影响力不用多说，大家都知道，但是之前碍于囊中羞涩只可远观，当时就一直将奔驰当成人生路上的一个小目标。经过几年没日没夜的积攒，期间经历了各种磨难，眼看就要结婚了所以决定购车，选车过程除了奔驰C同时还去看了奥迪、宝马的同价位的车型，但要么是因为内饰不好看，要么就是因为空间不够都给Pass掉了，最终选择了26款奔驰c260L运动版。这也是我人生的第一辆奔驰，因为女朋友陪着我一路走来，即使过程很曲折，她也毫无怨言，因此也将车挂在了她的名下。 提车花费： 毕竟是26款的奔驰c260L所以价格是真的硬，加上换装了2.0t发动机，并配置了L2+的高速领航辅助、无钥匙进入、柏林之声以及电动尾门等，这些配置我觉得还是挺值的，至少后期不用去加装这些配置了，因为之前的车型并不标配，我看网上好多车友都是去外面改装的。当选定车型后在我们当地各大4s店周旋，结果价格都差不多，裸车价都是26w上下，差距在几千左右。既然价格差不多那最后选择了离家里最近的4s店购买，价格这块，最后是谈了30.8w的分期，分期五年，两年后全部还清，这样加个利息在32w差不多，毕竟女朋友也特别喜欢，贵就贵点吧。 外观内饰： 奔驰的外观真的是没的说，一眼相中，进入4s店第一眼就看中了外观。由于26款的奔驰c是标配了L2+级的辅助驾驶功能，所以奔驰的大logo从原来的立体大标换成了镜面的奔驰标，据说里面藏着L2+的雷达模块，我个人其实还是喜欢立体的大标，不过这也无伤大雅了。26款奔驰C与25款外观上还有个大的的区别就是取消了飞鸟标。还有就是新款增加了数字钥匙，但是只能苹果手机才可以使用，安卓手机就别想了，不能因为开奔驰还要去买一台苹果手机吧，不过这个实体钥匙也可以，外观同样好看，因为有了无钥匙进入，所以钥匙只要放身上，手搭在门把手上就解锁了，上车也能直接启动走。然后天窗我觉得挺不错的 ，打开遮阳帘之后前后排都有天窗了，晚上开去看星星应该感觉很棒。内饰方面特别是氛围灯我觉得太给力了，尤其是晚上开车，看到车内的氛围灯，再加上标配的柏林之声音响，这个气氛一下子就上来了，这一刻感觉之前所有的辛苦付出都得到了回应，这个情绪价值真是其他品牌不能比的。 座舱空间点评： 奔驰前排的座椅包裹性特别好，不过身材魁梧的车友开车就不能穿太厚的衣服，因为座椅两侧的支撑比较突出，会感觉硌得慌。另外美中不足的就是后排座椅，靠背角度不能调整，有点太直了，就感觉在坐板凳一样，后排长途乘坐会很累，但是好在后排空间还算是可以，腿正常放着完全可以，把后排扶手箱倒下了 还有杯架可以放一些吃的喝的。如果后排靠背角度能调整往后放倒几度就完美了。 驾驶感受： 提车之后开的比较少，一个星期也就开出来几次，溜溜车而已。该说不说德系车的底盘确实扎实，感觉最明显的就是过弯，完成没有人要被甩出去的感觉。这辆车有48v轻混加持，所以启动啊，超车啊，加上电机的输出反应快了很多，当然不能跟电车一样这么的快加速，不过正常的超车或变道完全没有问题。再加上现在又升级了2.0t的发动机，没有了之前网上说的踩油门光吼不走的情况发生，踩下去后动力立马就上来了。车机的流畅度也完全没有问题，人机交互啊，看视频或者导航这些完全没有卡顿，但是不能在开车途中看电视，这样副驾就有点无聊了，不过说安装互联盒就能避开这个问题，盒子还没买，等买了再试试。听别人说这块屏幕容易发热，特别是夏天会卡顿，所以他们都在中间出风口安装一下向下吹的配件，可以给中控屏降温，到夏天自己先感受一下吧，要真的卡顿也去装一个试试。 油耗分享： 油耗的话目前基本上7个油左右，看网上车友们说跑高速用节能模式可以到5个油左右，满油续航1000km，油箱大概是66L的，平时市区开开应该650-700km差不多就需要加油了，还算满意吧。 总结： 讲讲车子的几个缺点，首先后排靠背角度太直了，如果支持调节就很完美。然后对于安卓手机而言奔驰真的毫无互联交互性，没有无线投屏、没有数字钥匙，不过无线投屏可以去买个盒子还能解决，数字钥匙就不行了，只能是苹果系统才可以，这点真的很可惜。最后对所有在犹豫这款车的朋友一些建议把，网上有一句话很真实“即使你因为一时的妥协选择了其他品牌，但是终有一日，你会拥有属于自己的梅赛德斯奔驰”，因为奔驰虽然贵，但是他带来的情绪价值是其他任何一款车都无法比的，我平时很少开奔驰，因为我还有一辆电车，但是当我一天的忙碌回到家看到奔驰的那一刻，就感觉自己所有的努力都得到了回报，这一刻真的非常值。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#2025我的用车感受车子也用了这么久了，想跟大家来说一说最近发生的事情，还有这几年的一个感受，之前我是买的803的顶配版本，当时落地36.9万，我记得订车都订了差不多半年才把它开回来，因为这个颜色确实也比较少，就像现在它也是依然比较少的，大家都是白色比较多，我...查看全文
#官方社群打卡奔驰C动力升级之后开起来很丝滑，也很稳重，只能说对比1.5T全是优点，配置也高，柏林也有了。我当时就想换个B级车，感觉还是绕不开34c，不对现在应该是35c，a4l内饰的内饰实在是不想说。试驾了宝马和奔驰，宝马的拖拽感还有刹车点头有点接受不了。然后也看了些电车，但是电车更新换代太快了，暂时先不考虑了，最后选的C。26年1月深圳提车，走的贷款，3年分期，利息差不多1.5万，落地含利息31万多点，达到了预期，明细如下： 车型：2026款C260L运动版 裸车：26.03万元，优惠10.75万 购置税：23035元 保险：12300万 上牌服务费： 500元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评01 选车过程： 买车的时候预算差不多30w左右，看了宝马3系，奥迪A4L和奔驰C，因为奥迪内饰太差直接就否定了。中间也也看过几款电车比如理想还有小米，不太喜欢电车的感觉。试驾了3系和奔驰C260，我感觉宝马3系太激进了，油门很轻，一踩就有，但是点头现象比较严重，轻踩刹车都有，底盘一般。奔驰C的油门舒适很多，也没有点头的问题，所以选了奔驰C， 02 提车花费： 买的26款的奔驰C260L运动版，颜色选的白外黑内，耐看还耐脏的组合。去了几家店聊价格，最后裸车价应该是27万多，保险是1.28万，落地31.4万左右，加装了前排座椅通风。走的贷款首付了20万，一共贷3年，月供3500多点，在预算之内。 03 外观内饰： 外观优雅大气，辨识度高，我感觉侧面的线条很优雅，比宝马三系好看，但不如3系运动。内饰同级别没得说，带三叉星徽迎宾灯和豪华内饰氛围灯。内饰的整体触感细腻，不过有些地方塑料用的有些多，用力按压还会有异响，这点我是没想到，显得有点掉价了，哈哈。座椅坐起来挺舒服的，中间部分比较软，腰部、腿部、背部那些都可以调节很方便。车机自带3年免费流量，自带导航用起来方便，响应速度也还行，当然比不得新能源，车机还可以看视频，不过需要停车的时候，也是为了驾驶安全。语音可以控制导航、车窗那些，不过有点不太聪明的感觉。其他的暂时还没用到，后面再慢慢摸索。 04 驾驶点评： 车子开起来比较稳重，油门有点硬，但其实加速还是比较跟脚，只要你敢踩，肉不肉的看你踩不踩油门。方向盘摸起来很细腻舒服，反正我现在开起来倒是也不急着加速或者超车，就在自己的道上稳稳的开感觉也很不错。升级2.0T之后加速超速都比1.5t要好，发动机也不会有很大声音。我感觉奔驰就是这样调教的，抛去激进的驾驶，让起步更加舒适，但是你想加速，它也能给到你推背感。开起来很细腻，底盘感觉很结实很稳。掉头转弯半径小。高速有L2辅助驾驶，在路况良好的情况下完全不用管，它可以自己开能适当解放下手脚，但感觉面对突发情况的处理能力一般。目前开了1500公里，高速市区各一半，总体油耗百公里7.3L，高速一般在5.8个油左右，市区8个以上，之前我开的菲斯塔，比菲斯塔省油。 总结： 整体没啥不满意的，暂时没遇到什么小毛病。硬要说的话，就是主驾驶座椅鼓了起来，也不知道为啥。然后就是油门重了点，但也还好，高速有辅助驾驶，长途驾驶不会很累。除了价格高一点，其他没毛病。网上说的什么起步肉，加速慢啊，然后操控不好，就是买个标，发动机吵，加速轰鸣太大等等，我并没有这些感觉，所以建议关注这个车或者想买这个车的车友们自己去试一试吧。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#聊聊我的选车思路在我没有换车之前，我第一辆车是起亚k2，虽然不是很值钱，但是我创业第一年拿下的，也陪过度过各种风风雨雨。那时的我，就老羡慕人家开宝马奔驰的了。我心里暗暗发誓，我以后一定要努力买下一辆宝马或者奔驰～可能对于我这种农村来的，真的印象里就觉得能开上宝马奔驰就不错了😂 直到今年的6月底，我刷到一条奔驰c260l的视频，我就瞬间被它的内饰深深吸引住了，我相信就冲它的颜值，真的很难有女生会不喜欢吧。 那天有了想法买车，当天就去4s店看车，看完当天就立马定金拿下啦～提车那天我就直接全款，我们这边小地方比较贵，当时花了我315588着实有点心疼，网上很多都是2开头拿下的，我确实有点成了个大冤种，但是毕竟我们这边只有这么一家，加上自己特别喜欢，也无所谓了～ 当然我们在选车方面，一定要根据自己的能力去选择，也不要盲目，资金方面是否充足，油耗方面能否接受，拿下之后能不能养的起它是不是？ 我为什么看了一眼就拿下它呢 首先除了那个奔驰车标外～ 真的它有超级好看的内饰颜值，超大中控，还有64种氛围灯可随意切换，晚上开车时那氛围灯打开真的是爱了，开车心情都好多了，加上清晰的音质，一边开车一边听歌真的整个人都很放松 虽然没有柏林之声，可是整体来说，还是达到我的期待值了。 动力方面1.5t，虽然没有2.0，但是对于我来说，平时出门溜达，偶尔跑跑高速，其实也是挺稳的了。 还有就是它有自动泊车功能，虽然我是一个老司机，驾龄都好几年了，但是之前一直比较少开，依赖于坐副驾驶，所以倒车方面对我来说真的有点生疏，每次都要调几下才能倒进去，所以这个自动泊车有时候真的帮了我大忙，我自己不想倒车时，用它倒进去真的是比我自己倒车还板正。不过呢用这个功能时，还是要注意一下哦，脚踩刹车避免不必要的突发情况发生哦 座椅方面舒适度也还可以，可以随意调节前后上下，怎么舒服怎么来，前后排空间也蛮大的。 油耗方面。可能我平时开的比较慢，对比我之前开起亚用92，现在用95，一次加满都要500大洋哈哈，确实有点大出血哈，不过呢，我比较少出门，加满一次也能给我开上一个月啦～既然选择了它，就必须好好养它呀，哪天我加不上油我不能说它耗油高，只能说我没能力🤣哈哈 总之，我觉得不管买什么车，首先除了经济能力外，其次肯定就是要自己喜欢，开的舒心就行了，希望大家都能买到自己心仪的爱车～
#我提车啦1.外观好看，内饰好看，氛围灯和迎宾灯不错，仪式感满满 2.实际开下来，高速高架动力比预想的要好，想超车也是有十足的信心的，城区代步我比较少不发表意见嘿嘿 3.买之前有考虑330标轴，也试驾过，当时对比下来330的方向盘更轻松，且动力更强劲，260就是稳，相比330没有那么运动但是也够用，毕竟自己31了如果年轻5岁可能真的会考虑宝马330 4.价格的话确实有点贵了，之前本想等到2026下半年，但终归早买早享受，30的价格对于我而言挺多了，但人生中第一辆车是自己喜欢的真的蛮开心 5.采购了一些清洁布，一个手机支架，一个带灯光可喷雾的香氛味道超级棒，还有破窗锤，灭火器，毕竟安全第一，然后发现行车记录仪没U盘用不了，现在刚买还没收到，其他就是想到啥买啥吧，最近抖音经常给我推这些七七八八的东西，大数据真的很会捕捉咱们的需求 6.老车主们有没有给萌新的一些用车养车建议，欢迎大家在评论区讨论，也祝大家都能提到自己喜欢的车子
#爱车点评简单分享一下我的个人购车经历和用车感受吧，提这台奔驰C的主要原因还是老婆喜欢，毕竟没有哪一个女生坐进奔驰之后还有心思看其他的车的，哈哈。 买车过程： 我们从上个月才决定要换车，之前的车是雪佛兰科鲁泽，开了四年了。其间也看了宝马的330还有奥迪A5L，奥迪A5L首先被pass了，优惠少就算了，还没有现车，需要等，再就是我老婆也不喜欢奥迪A5L的款式，虽然是新改款过后的，但内饰依旧觉得有点老气。看过宝马330后确实是犹豫了几天，试驾的曜夜版本，感受就是提速快，油门和刹车响应都非常灵敏，开着是真的爽，推背感十足，后来我也问了价格，330曜夜落地27万多不到28万，整体看各方面也都还行，不过考虑到马上它就要大改款了，再加上我老婆说坐后排有点晕车，所以就当作备选了。最后就来到了奔驰4S店，一坐进奔驰C260L的车里面，我老婆说啥也不买宝马了，反复说这个内饰真好看。不过奔驰的豪华感是真强，氛围灯颜色和数量也比宝马的多，营造的氛围真是无法用语言表达，外观也很帅，和330对比好像就是比它再高上半个档次，个人感受，也可能是我的错觉吧，哈哈哈。所以最后选择了奔驰C260L运动版，不过考虑到实用性选装了座椅通风。 提车费用： 提车总花费不含利息算下来是30.5万，其中裸车价格25.5万，保险1.2万，购置税2.2万，加了1.38万的装潢礼包：包括车衣、车膜、原厂脚垫和3A3B保养套餐。上牌费用2500元，贷款金额22万，满两年可以提前还清，两年利息大概1.2万左右，如果两年后还上的话算下来落地含利息总共是31.7万。虽然比3系贵了不少，但是老婆喜欢，那就必须买。 空间方面： 空间比我的科鲁泽大的多，比三系应该也稍微大一丢丢吧。不过也大的不是特别明显，后备箱也确实大，放三四个行李箱应该没问题，平时放东西只要不是超大件基本够了，后面露营自驾应该也不用担心放不下装备。 驾驶感受： 再说说驾驶感受，刚开了一周不到，开起来很顺很平，底盘很稳，没有宝马一踩油门就走的激进感。如果从0开始加速，油门踩到底，后轮会有些打滑，动力会迟滞1-2秒，官方百公里加速7.8秒，我个人试的也差不多是这个数。虽然没有宝马330的6.2秒快，不过已经够用了，平常谁也不会天天急加速，动辄就跑到一百三十或者一百四五的，这种偏舒适的调教就让人在车里很悠然自在，可能这就是奔驰的造车理念所致。26款升级了2.0T，暂时还没体验过1.5的奔驰C，也不知道到底提升怎么样。据说是发动机的声音小了，确实听着动静不大，然后动力肯定是要强点。油耗方面感觉跟官方标的有差别，目前跑了180公里，油耗10个，堵车的话能到13个，反正比我科鲁泽油耗高不少，高速的话还没开过，有机会试试才知道，看大家说基本上5-6个油。 总结： 最后总结下吧，这个车内饰的设计应该是最大的卖点，也是最终于抓住人心的，座椅也很舒服，比宝马3系软。然后现在的26款的奔驰C值得推荐，配置确实给的很到位，该有的都有，不过做工方面只能说还凑合，储物盒那块的塑料感还是有的，门把手还有台面上的皮质也一般吧，有点硬。总之买车就得买自己最喜欢的，其他的都不重要，建议大家喜欢就冲！最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#八城达人卡丁车 -北京站提车时间：23年九月提的（那会260l标配还是1.5t+48V轻混，不像现在有2.0） 用车需求：本来日常通勤也不怎么开车，对于动力也没有太大需求，主要还是给女朋友代步，所以好看是第一需求，什么油耗啦，动力啦，都不在考虑范围内都是差不多就行，所以选了260L 用车情况：目前买了用了两年多了，公里数还没到两万主要就是放假在北京市内玩一玩，偶尔一两个月自驾出去玩一次 用车感受：分几个方面来看吧 首先是颜值，该说不说，虽然只是c，但是无论是白天还是晚上，无论是外观还是内饰，都算得上是比较耐看的，尤其是小氛围灯，晚上一开配合着中控地图的夜间模式，很有科技感； 其次是动力，日常开起来，算是比较够用的，常规模式下启动提速也还可以，但是猛踩发动机的声音是比较大的，可以接受，也经常用运动模式在起步的时候踩地板油，涡轮迟滞感就很严重了，提速肯定是够用，但是这种迟滞感肯定是有点严重，不过话说回来，谁买这种代步车天天运动模式地板油呢，哈哈哈； 经济性和性价比就不说了，加95在北京市区内开，没啥性价比可言，也没仔细盘算过用车成本，代步车这种东西就用起来开心方便就好了 整体感受：用了两年多了，总体感受还是很不错的，说实话就是买个奔驰标和氛围灯，用车这种事，就是开心就好，没有啥必须比较的地方，也没啥必须按照什么要求来选来用，最后希望每位车友，喜欢的车都能买，买到的车都喜欢😘 ps：想去玩卡丁车，选我选我
#我的女友是车模【拍照前言】 昨天在家闲着无聊，随意发一条心情说，有没有美女愿意来当我的车模，给我拍几张照片，我请你喝奶茶😂没想到一姐妹就给我留言，一拍即合，我俩就约定在今天下午见面拍照。 【拍照前的准备】 因为好久没洗车了，昨天下午，我就抽空去4s店...查看全文
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1608人评价
25万-35万轿车总榜
NO.20
超过61%的同价位车系
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
奔驰C级热门话题
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