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#XT5插混版原型车曝光车友们晚上好，最近跟几个车友在群里聊凯迪拉克XT5，有人说它要出插混版了，还可能用上1.5T真龙插混系统，价格直接干到20万以内，我也来唠唠自己的想法。 先说说XT5现在的情况吧。它已经连续四个月销量稳定在四千多台，看着还行，但放在豪华中型SUV里真不算突出。就拿我身边朋友来说，选Q5L、X3的还是占多数，XT5总给人一种不温不火的感觉。 这次出插混版，我觉得核心就是想“以价换量”。20万以内的价格确实有杀伤力，毕竟这个价位之前只能买到合资燃油SUV，现在能入手豪华品牌插混SUV，对很多人来说诱惑不小。而且1.5T插混系统在通用其他车型上已经有应用，技术成熟度不用太担心，油耗和续航表现应该能比燃油版好不少，这对家用来说是个实打实的优点。 但我也得泼点冷水。首先是品牌调性，凯迪拉克一直主打美式豪华，突然把价格拉到20万以内，会不会让老车主觉得掉价？我身边就有XT5燃油版车主说，要是插混版卖这么便宜，自己当初花30多万买燃油版就有点亏了，心理上可能不太舒服。 其次是插混版的产品力。虽然1.5T插混省油，但动力表现肯定不如现在的2.0T燃油版。我试驾过同款1.5T插混的其他车型，市区代步够用，但高速超车时的底气确实差点意思。要是追求动力的朋友，可能还是会犹豫。而且插混版的电池会占用后备箱空间，XT5本来后备箱就不算大，这么一来实用性可能会打折扣。 另外就是保值率问题。豪华品牌插混车的保值率普遍不如燃油版，XT5燃油版的保值率已经不算高了，插混版估计会更低。要是打算开个三五年就换车，后期折损可能会让你肉疼。 最后是配套问题。插混车需要充电条件，要是没有家用充电桩，只能靠油电混合模式开，那油耗优势就不明显了，反而不如直接买燃油版省心。而且凯迪拉克的4S店在三四线城市不算多，后期保养维修可能不太方便。 总结 总的来说，插混版XT5卖20万以内确实是一步狠棋，能吸引不少预算有限又想选豪华品牌的消费者。但它也面临着品牌调性、动力表现、保值率等问题。如果你是家用为主，有充电条件，预算有限，那它值得考虑，但如果你追求动力、保值率，或者没有充电条件，那还是再想想。毕竟买车是大事，适合自己的才是最好的。
#我的试驾体验上周末，朋友老李来家里坐，一眼就相中了我的沃尔沃XC60。聊起来，他说自己开了五六年的老轿车，也该换了，预算就卡在二十多万，想看看二线豪华品牌的SUV。他做功课，觉得凯迪拉克XT5最近风头挺劲，特别是新款的“大都会”版本，非要拉上我这个“过来人”一起去试试，帮他拿拿主意。于是我就跟着去了趟4S店，深度试驾了一圈。回来我跟他聊了聊，也把这些实实在在的感受记下来。 第一印象：面子功夫做得足，大屏和空间是硬通货 说实话，见到实车，XT5在外观和内饰的“第一眼豪华感”上，确实能抓住人。它的美式风格很显著，车身线条硬朗，亮起的大灯和尾灯辨识度很高，开出去气场是足的。 坐进车里，最抢眼的肯定是中间那块巨大的曲面屏，屏幕尺寸达到33英寸，直观感受非常大，一直延伸到副驾前面，显示效果也确实清晰、色彩亮丽，专业参数据说分辨率达到了9K。并且整体的设计非常的相得益彰，它不像有些车的大屏显得很突兀或者像后装的，XT5这个屏幕和整个中控台的融合度做得不错，界面设计也美观，这是个大加分项。销售在旁边鼓捣了一番语音控制和在线视频，功能挺全。 另一个让我和老李都点头称赞的，是后排。XT5的后排地台是纯平的，中间没有那个烦人的大鼓包。这个对于有孩子的家庭简直是颠覆性的设计，大家请牢记这可是一台油车。他说就冲这一点，以后拉上爸妈老婆孩子全家出门，谁也不受委屈。后排座椅的靠背还能调节角度，后备厢也很大，这些对于家庭用户来说，都是实打实的优点。 开起来的感受：舒服为主，别指望太多驾驶乐趣 把车开上路，XT5的性格就明显了。动力上，它用的2.0T发动机配9AT变速箱，参数不错，但实际开起来，感觉调校得特别“沉稳”。起步和匀速行驶时很平顺，车内也非常安静，隔音做得很好，能感觉出是下了本钱的。但是，当你需要动力，深踩油门想超个车的时候，变速箱的反应会慢半拍，动力来得不够直接，缺少那种随叫随到的爽快感。它就是稳稳地把速度提上去，不急不躁，这个会被同级别的奥迪Q5和宝马X3甚至是沃尔沃XC60轻松比下去。 底盘的感觉和动力风格很搭。销售特意提到了它的“蜂鸟底盘”，说能自适应调节软硬。过一些井盖和小坑洼时，滤震确实很柔和，车里颠簸感很小，像坐船一样晃晃悠悠就过去了，高级感是有的。但是一旦速度快点过弯，或者连续变个道，车身侧倾就会比较明显，方向盘的手感也比较轻，没什么路感回馈。开这车，你就别想着找什么操控乐趣了，它的核心任务就是让车里的人坐得安安稳稳、舒舒服服。对于老李这种主要在城市代步、周末带家人出游的需求来说，这个调性倒是契合。 一些细琢磨的地方：理念和服务感觉没跟上 不过，在4S店待了半天，加上仔细琢磨了一下这车，总感觉有些地方差了点意思，或者说，和它营造出的豪华感不太匹配。 一个是产品理念，车里很多地方用料看着不错，但一些细节的做工经不起推敲，比如某些塑料件的接缝、按键的质感，细看之下还是有点糙。车机系统功能多，但操作逻辑有点复杂，找一些常用设置得翻好几层菜单，不如看起来那么“聪明”。它给你堆了很多料，但用起来的细腻感和人性化思考，总觉得差了最后一口气，没有自己的风格。既不像沃尔沃XC60的“性冷淡风”，也不像奥迪Q5L“科技风”，更不像宝马X3的“运动风”。 另一个就是这次的服务体验。我们去的这家4S店，从进门到试驾，流程都有，但也就是“有”而已。销售的专业知识仅限于背诵配置表，问到一些深入的对比或者技术问题，就含糊其辞。整个过程中，感受不到什么热情，更谈不上针对老李个人需求的细致分析，就是一种公事公办的感觉。买车不是一锤子买卖，后续的保养维护服务更重要，开头的冷淡难免让人对以后产生顾虑。 不知道大家是否还记得那个下雨天自己去凯迪拉克4S店，失望地顶着雨独自离开的视频吗？ 试完车，我跟老李在路边聊了会儿。我的看法是：如果你极度看重家庭成员的乘坐感受，特别是需要经常满员出行，那么XT5那个纯平的后排和巨大的后备厢，吸引力是致命的。同时，你特别喜欢那块科技感十足的大屏，并且绝大部分时间都在城市里追求平稳舒适的驾驶，那么XT5很适合你。 但是，如果你对驾驶质感有一定要求，喜欢车能跟你有更多沟通，或者很在意服务的温度和产品的细节匠心，那你可能需要再谨慎考虑一下。XT5像是一个偏科生，它在驾驶激情和服务体验这些“隐性科目”上，只是刚过及格线。车没有完美的，关键是搞清楚自己最想要什么。我的XC60和这台XT5，就是两条截然不同的路。他的预算够得着这两台车，但最终的选择，还得是他自己带着家人，多去开开、多去感受，才能找到最对味的那一台。
#二手车值得买当昔日豪华SUV的价格跌至大众区间，光环背后是捡漏的惊喜还是修车的烦恼？ 在二手车市场，一台2020年的黑色凯迪拉克XT5格外显眼。车身在午后阳光下反射出沉稳的光泽，停在小区路旁，背后米黄色的居民楼为它提供了最自然的背景板。车商指着它说：“不到十万块，当年可是四十多万的货。”不远处，另一家店的工位上，一台同款XT5正被小心翼翼地进行着漆面保护膜施工，窗玻璃上贴着的“XPEL PROTECTION FILM SINCE 1997”标志在阳光下很醒目。一个正准备提车的客户正绕着车仔细检查，嘴里嘀咕着：“车是好车，就是这油耗……” 核心结论：二手凯迪拉克XT5是一台典型“高贬值率、高性价比”的豪华SUV。它用普通合资紧凑型SUV的预算，提供了传统美系豪华车的空间、底盘质感和隔音静谧性。但在油耗经济性、后期养护成本以及内饰智能化方面，它有着明显的、符合其价格曲线特征的短板。选择它，需要接受一种精明的、有代价的“降级消费”。 说说它的“里子”：特点与通病并存 坐进车里，关门时沉闷厚实的声音确实给人一种安全感。你提供的内饰图显示，黑色皮质座椅质感不错，中控布局规整。方向盘上的凯迪拉克标志依然醒目。但仔细看，中控屏上“CUE”系统的界面设计，在今天看来已显年代感。一些车主反馈，这套系统偶尔会出现卡顿，语音识别在复杂指令下不够聪明。 动力方面，2.0T发动机加速平顺，底盘厚重感是它最突出的优点之一，高速行驶稳健。车内主动降噪技术带来的静谧性，曾是它的一大卖点。然而，这份稳重和安静的代价是较高的油耗。根据多数车主反馈，日常综合油耗往往在11L/100km以上，对于一款紧凑型SUV来说，这个数字确实不低。 空间是它的另一个强项，后排和后备箱足够家用。但它并非完美。一些车龄稍长的XT5可能会出现内饰异响、电子小故障等问题。前挡风玻璃外的“让行”标识，似乎也在提醒潜在买家：选择它，需要让渡一部分对经济性和最新科技的追求。 尖锐对比：谁该考虑，谁该绕行 这台车，是给那些预算有限，但内心依然向往传统美系豪华质感，并能坦然接受其较高使用成本的务实主义者。他们可能不再追求新车，但看重车辆本身的气场、行驶品质和历史“价值感”，愿意用持续的资金投入换取跨级的驾乘体验。 这台车，绝对不是给那些对油耗极度敏感、追求最新智能座舱科技，或对车辆长期使用中可能出现的琐碎故障容忍度极低的用户。它的价值在于“拥有过”，而不在于“省心”。 与同级热门车型的对比总结 相比于同年份的宝马X3或奥迪Q5，二手XT5的进入门槛低了至少三五万。它提供的底盘厚重感和车内静谧性，往往比对手更胜一筹。但你得到这份“豪华感”的代价，是远高于对手的油耗，以及更低的品牌溢价和相对落伍的车机系统。与同时期的奔驰GLC相比，XT5的内饰豪华氛围营造上相对朴素直接。 简单说，选择二手XT5，意味着你跳过了品牌溢价的“面子”游戏，用更实在的价格去购买“行驶质感”和“乘坐氛围”这些传统豪华车的核心体验，但需要准备好为这份体验持续支付更多的油费。 价值总结：为一份“坦然”买单 归根结底，二手XT5提供的核心情绪价值，是一种 “心知肚明的坦然” 。你清楚它过往的身份，也明白它如今的定位。选择它，代表你接受了市场的评判——用较低的购置成本，去换取一份高于同价位普通车型的豪华体验，同时心甘情愿地承担它后续的“胃口”。这是一种清醒的消费，知道自己买的是什么，也知道自己要付出什么。没有幻觉，只有取舍。 如果预算只有10万，你会选择这台气场犹存、但已不是市场主流的美系豪华SUV，还是选择一台车况很好、但级别更低的日系或德系紧凑型家用车？评论区里，聊聊你的选择。
凯迪拉克XT5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共957人评价
4.03
综合
3.88
内饰
4.02
配置
4.34
空间
4.42
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.85
动力
凯迪拉克XT5热门话题
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