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共134条内容
优雅光束puL
多少钱一辆啊
珍惜拥有237115149
出售买新车了开不着了
加德满都的风铃174086322
这就是传说中的新能源鼻祖吗,第一次看到
端庄橙子K9J
整车二处划痕补漆,无事故,无泡水,无换件,改装花了差不多1万元!车况非常不错!
时代变了还在变
订了两月的包月出租车,还是老款BYD,不说别的,国产车给大家更多的选择,把合资车价格打下来了。
对方正在输入43903
一般人看不出来这辆车已经15岁了😄
F3专修技师Xing
拉一下我
用户2601100044950
个人一手,原版原漆2.7万公里!17年5月车 卖价1.4
个人一手车,原版原漆。二万六千公里。17年5月车! 1.65提车
用户8928774846201
提问有没有知道这个故障灯是什么意思?去维修店查故障代码查不到。
黑NG
自用小车,几千块钱,三块补漆,全车原版没伤,不烧机油,孙吴看车
轻轻飘过你身旁
有的时候,感觉自己在骗自己。 看看它们,尺寸相似、外观类似、发动机变速箱一样,就配置略有不同。 但是价格差太多。 一个带电池,一个不带电池! 就是想知道,差距那么大是为何?
A0东南亚特产帅
提问求解决啊
用户4768204736071
刚刚入手20款小三,1万3千公里。3万2千八。坐标长沙。各位大哥大姐,这个价格贵了吗?
用户1923355309246
原版无事故,练手车,暖风空调都好用,回家一分钱不用投,发动机滴油不漏,好车不等人
徐来2956
昨天趁着假期 带着老婆孩子去太行山卫辉辉县山西溜达一圈 然后返回郑州 三个人 一号公路跑一段 有盘山路、高速等路况 截取其中一段路的油耗 油耗最低5.4 平均6.0 很不错,感觉比我原来的E3还省油
1122车2211
发布图文
2016年七月份车,刚交的保险,跑了四万六公里。出售一万二,本人十分爱惜车,保养的杠杠的一点毛病没有。有需要的抓紧了。...查看全文
一万二,车子杠杠的,没的说,想要的抓紧了。
用户3977311908528
自用车,12万公里。无重大交通事故,车况良好。换车更换。一手过户。自装前后左右影像,刚买的保险,年检买到即省1000多元。湖南衡阳,随时看车,过户
阳光88888888
比亚迪F3DM版本.掉头过程中转向突然无助力.转向沉重.差点出事故.还好反应及时.还好不是在高速上.在网上查看后.是产品生产制造原因导致缺陷.在2017年1月24日有召回.没有通知我更换.导致问题发生.经与BYD客服联系当地4S店现场查看.确定为召回时的问题.需要更换电动助力转向管总成.4S店依内部系统无法查到更新项目为由拒绝了我.要求我付费维修.找BYD客服.客户通知4S店.来来回回心累.这服务也是无敌了.第一代混动产品希望厂家尽快解决好.让第一代混动车型继续行驶在路面上.
用户2431943798217
我的总里程跑了33000公里 电里程跑了28000公里 现在纯电最多能跑50公里 有换过电池的朋友吗 多少钱 分享一下呗
宁大可nic
我把比亚迪王传福的演讲词整理了一下。这可以算是年度最佳演讲词了,无论立意,用词,结构,高度都堪称典范。既有心酸历程,又有成绩总结,还有站在国家民族高度的励志展望。 这篇演讲词全文4000字左右,按照演讲每分钟200字左右的语速,正好是最经典的20分钟左右。 全文分三段,只有第一段是讲比亚迪自己的事,其余两段讲中国新能源的发展和展望,一下子格局高到天上去。 全文68次提到中国,59次提到汽车,32次提到新能源,17次提到世界。 建议准备各公关公司撰稿都好好学学。 ……………… 欢迎嘉宾、媒体朋友、观众朋友,我是比亚迪王传福。 刚才看了这支海阔天空的视频,唤起了不少的回忆,其实这首歌也是比亚迪一路走来的心路历程。 今年是比亚迪造车的第 20 年,2003 年,我们带着新能源的梦想进入到汽车行业,一个做电池的怎么敢做汽车?各种质疑或嘲笑破面而来,在进入汽车行业的第一天,比亚迪的股价就跌了 20%,资本市场给我们狠狠泼了一盆冷水。 在 2004 年的北京国际车展上,我们首次展出了三款新能源汽车,而全场其他的展台全是燃油车,那时候根本没人相信新能源汽车有未来,甚至连新能源汽车这个词都还没有出现,大家看不懂,也看不上,更看不起。 所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行?迎着这些质疑或嘲笑,我们没有放弃,坚定的走这一条没有人走过的路,中国人在许多行业都是惊艳了世界,在汽车行业我们为什么不行? 比亚迪就想做一道证明期,证明什么呢?证明比亚迪可以,新能源车可以,中国汽车可以,我们靠什么来证明?我觉得核心还是在研发,在技术上,比亚迪从一开始就非常注重技术创新,早在 2002 年,我们就在动力电池技术上大量的投入,2003 年开始了混动技术的研发,在技术研发上,我们累计投入了上千亿的资金。 【01 2019 年,比亚迪至暗时刻】 在最近的 12 年,比亚迪有 11 年的研发投入,超过了当年的净利润,甚至很多时候还是净利润的 3- 4 倍。我很清楚的记得,在 2017 年到 2019 年,比亚迪连续三年利润大幅下滑,尤其是到 2019 年,净利润只有 16 个亿。但是在研发上,那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。 许多人在笑,我们这是在烧钱,但我们深知要把车做好,要想发展新能源,没有核心技术是不行的,技术的研发是科研制定至强的新长征,在这条长征路上,我们没有犹豫,一直把技术研发作为我们坚定的选择,也是唯一的选择。 早在 2002 年,我们从认准磷酸铁锂的这一条技术路线,就开始了磷酸铁锂电池的研发和应用。18 年来,我们从未放弃过这一条技术路线,一直寻找新的突破口,坚持研发,才有了 2020 年的刀片电池的推出。磷酸铁锂电池不但突破了续航里程的瓶颈,还解决了困扰新能源研发发展中的电池的安全问题。这是因为刀片电池才重新成为市场的主流选择。 大家也知道,在插电混动基础上,我们也做得最长,也做得最久,这一路上也有不少的弯路和插路。 2008 年,我们发布了全球首款量产的插电式的混合动力车 F3 DM,搭载了全球首创的 DM 混动技术,也是双电机架构,后续又推出了 DM 2.0。2018 年 DM 技术发展到第三代的时候,真的差点就走不下去了,当时中国新能源车这个市场插电混动的份额很小,技术本身还需要进一步的优化和突破,也面临很大的不确定性。 那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发,我们内部也有好多人提出来,要不就放弃,但我还是拍板要继续做插混路线,必须咬牙坚持下去,即使做错了,我也认。可以说所有可行的路线我们都试了一遍。 直到 2020 年,比亚迪在插混专用发动机、 EHS 电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术迎来了突破和应用。我们把第一代 DM 的双链接架构,和突破的三大核心技术结合在一起,研发出了 DM-i 超级混动技术,在此之后,插混市场迎来了转机,因为有巨大的需求,越来越多的企业投入到插混技术的研发,插电混动从非主流成为现代的主流。不管是技术路线的选择,还是研发费用的投入,在技术研发这一条长征路上,我们一直在坚持。 曾经我们也怕等不到春天,更怕对不起所有的员工,和一直支持我们的朋友。 截止到 2019 年底,比亚迪累计推出了 20 个车型,176 款不同型号的新能源车型。但遗憾的是,从 2010 年到 2019 年这十年期间,市场上看不到我们大的进展,一直原地踏步,停滞不起来。2019 年是比亚迪最艰难的一年,当时比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸不易,只有我们自己更清楚。 这一条路实际上很难走,我们仍然坚持走了二十年。这是比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的输赢。 许多中国品牌都和比亚迪一样,也有不被认可、不被看好的经历。 2008 年是中国汽车行业失
苏天驰119
比亚迪没用,核心部件动力电池包返厂205天了!还没给车主搞好!你还想能做多好……
夜雨1405
目前,比亚迪品牌汽车已经出口至全球70多个国家和地区,今年上半年出口汽车已经超过7.4万辆。
江清皓月明
提问比亚迪4代车:F3DM、宋DM、宋OroDM、宋PlusDMi,发动机给汽车电池充电有何不同?哪个效率更高?我只知道宋ProDM是第是3.0版,是通过BSG电机给电池充电,其他的都是发动机直接充电,效率相差很大吗?
小艺呐呐吧
最近关于“比亚迪爆炸烧死一家”的消息在网络上传得沸沸扬扬,很多人都想知道这究竟是真的吗?无敌电动网在查询了多个权威的媒体平台后,均没有发现任何关于比亚迪爆炸炸死一家人的报道,因此相关说法目前还无法得到证实。 就在笔者逐渐失去耐心想要放弃检...查看全文
陆川县雅美美容馆
比亚迪第一代新能源汽车,F3DM还有人在用吗?
壹壹爸爸279
陪了自己里面的现车今天中午换成SUV😁 看这中控大屏还可以语音再也不用开车的时候手动去找东西了,电子档杆再也不用怕堵车了! 正好赶上优惠还有置换补贴有没有税,下来省了有2W左右呢。
那些开老骐达的日子
双模动力汽车,可纯电行驶,也可混合动力行驶,能源补给,能加汽油,能用家庭电源充电,还能用专业充电桩充电。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
2009年F3
7评论
1点赞
【王传福演讲词】完整版,年度最佳
56评论
21点赞
比亚迪新能源汽车开山之作
4评论
2点赞
你开的F3DM现在纯电能跑多少公里
谜题揭晓 有知道是哪款车的吗
16评论
4点赞
F3第一箱油
6评论
初心支持比亚迪新能源汽车发展
5评论
5点赞
7点赞
BYD第128天维修核心部件动力电池包厂家无进展,广大车友们一起来关注!感谢谢平台,我要看看BYD需要多久才把电池包修好!
3点赞
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