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用户4768204736071
刚刚入手20款小三,1万3千公里。3万2千八。坐标长沙。各位大哥大姐,这个价格贵了吗?
对方正在输入43903
一般人看不出来这辆车已经15岁了😄
黑NG
自用小车,几千块钱,三块补漆,全车原版没伤,不烧机油,孙吴看车
用户1923355309246
原版无事故,练手车,暖风空调都好用,回家一分钱不用投,发动机滴油不漏,好车不等人
徐来2956
昨天趁着假期 带着老婆孩子去太行山卫辉辉县山西溜达一圈 然后返回郑州 三个人 一号公路跑一段 有盘山路、高速等路况 截取其中一段路的油耗 油耗最低5.4 平均6.0 很不错,感觉比我原来的E3还省油
1122车2211
发布图文
2016年七月份车,刚交的保险,跑了四万六公里。出售一万二,本人十分爱惜车,保养的杠杠的一点毛病没有。有需要的抓紧了。...查看全文
一万二,车子杠杠的,没的说,想要的抓紧了。
用户3977311908528
自用车,12万公里。无重大交通事故,车况良好。换车更换。一手过户。自装前后左右影像,刚买的保险,年检买到即省1000多元。湖南衡阳,随时看车,过户
阳光88888888
比亚迪F3DM版本.掉头过程中转向突然无助力.转向沉重.差点出事故.还好反应及时.还好不是在高速上.在网上查看后.是产品生产制造原因导致缺陷.在2017年1月24日有召回.没有通知我更换.导致问题发生.经与BYD客服联系当地4S店现场查看.确定为召回时的问题.需要更换电动助力转向管总成.4S店依内部系统无法查到更新项目为由拒绝了我.要求我付费维修.找BYD客服.客户通知4S店.来来回回心累.这服务也是无敌了.第一代混动产品希望厂家尽快解决好.让第一代混动车型继续行驶在路面上.
用户2431943798217
我的总里程跑了33000公里 电里程跑了28000公里 现在纯电最多能跑50公里 有换过电池的朋友吗 多少钱 分享一下呗
大熊车研
我把比亚迪王传福的演讲词整理了一下。这可以算是年度最佳演讲词了,无论立意,用词,结构,高度都堪称典范。既有心酸历程,又有成绩总结,还有站在国家民族高度的励志展望。 这篇演讲词全文4000字左右,按照演讲每分钟200字左右的语速,正好是最经典的20分钟左右。 全文分三段,只有第一段是讲比亚迪自己的事,其余两段讲中国新能源的发展和展望,一下子格局高到天上去。 全文68次提到中国,59次提到汽车,32次提到新能源,17次提到世界。 建议准备各公关公司撰稿都好好学学。 ……………… 欢迎嘉宾、媒体朋友、观众朋友,我是比亚迪王传福。 刚才看了这支海阔天空的视频,唤起了不少的回忆,其实这首歌也是比亚迪一路走来的心路历程。 今年是比亚迪造车的第 20 年,2003 年,我们带着新能源的梦想进入到汽车行业,一个做电池的怎么敢做汽车?各种质疑或嘲笑破面而来,在进入汽车行业的第一天,比亚迪的股价就跌了 20%,资本市场给我们狠狠泼了一盆冷水。 在 2004 年的北京国际车展上,我们首次展出了三款新能源汽车,而全场其他的展台全是燃油车,那时候根本没人相信新能源汽车有未来,甚至连新能源汽车这个词都还没有出现,大家看不懂,也看不上,更看不起。 所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行?迎着这些质疑或嘲笑,我们没有放弃,坚定的走这一条没有人走过的路,中国人在许多行业都是惊艳了世界,在汽车行业我们为什么不行? 比亚迪就想做一道证明期,证明什么呢?证明比亚迪可以,新能源车可以,中国汽车可以,我们靠什么来证明?我觉得核心还是在研发,在技术上,比亚迪从一开始就非常注重技术创新,早在 2002 年,我们就在动力电池技术上大量的投入,2003 年开始了混动技术的研发,在技术研发上,我们累计投入了上千亿的资金。 【01 2019 年,比亚迪至暗时刻】 在最近的 12 年,比亚迪有 11 年的研发投入,超过了当年的净利润,甚至很多时候还是净利润的 3- 4 倍。我很清楚的记得,在 2017 年到 2019 年,比亚迪连续三年利润大幅下滑,尤其是到 2019 年,净利润只有 16 个亿。但是在研发上,那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。 许多人在笑,我们这是在烧钱,但我们深知要把车做好,要想发展新能源,没有核心技术是不行的,技术的研发是科研制定至强的新长征,在这条长征路上,我们没有犹豫,一直把技术研发作为我们坚定的选择,也是唯一的选择。 早在 2002 年,我们从认准磷酸铁锂的这一条技术路线,就开始了磷酸铁锂电池的研发和应用。18 年来,我们从未放弃过这一条技术路线,一直寻找新的突破口,坚持研发,才有了 2020 年的刀片电池的推出。磷酸铁锂电池不但突破了续航里程的瓶颈,还解决了困扰新能源研发发展中的电池的安全问题。这是因为刀片电池才重新成为市场的主流选择。 大家也知道,在插电混动基础上,我们也做得最长,也做得最久,这一路上也有不少的弯路和插路。 2008 年,我们发布了全球首款量产的插电式的混合动力车 F3 DM,搭载了全球首创的 DM 混动技术,也是双电机架构,后续又推出了 DM 2.0。2018 年 DM 技术发展到第三代的时候,真的差点就走不下去了,当时中国新能源车这个市场插电混动的份额很小,技术本身还需要进一步的优化和突破,也面临很大的不确定性。 那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发,我们内部也有好多人提出来,要不就放弃,但我还是拍板要继续做插混路线,必须咬牙坚持下去,即使做错了,我也认。可以说所有可行的路线我们都试了一遍。 直到 2020 年,比亚迪在插混专用发动机、 EHS 电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术迎来了突破和应用。我们把第一代 DM 的双链接架构,和突破的三大核心技术结合在一起,研发出了 DM-i 超级混动技术,在此之后,插混市场迎来了转机,因为有巨大的需求,越来越多的企业投入到插混技术的研发,插电混动从非主流成为现代的主流。不管是技术路线的选择,还是研发费用的投入,在技术研发这一条长征路上,我们一直在坚持。 曾经我们也怕等不到春天,更怕对不起所有的员工,和一直支持我们的朋友。 截止到 2019 年底,比亚迪累计推出了 20 个车型,176 款不同型号的新能源车型。但遗憾的是,从 2010 年到 2019 年这十年期间,市场上看不到我们大的进展,一直原地踏步,停滞不起来。2019 年是比亚迪最艰难的一年,当时比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸不易,只有我们自己更清楚。 这一条路实际上很难走,我们仍然坚持走了二十年。这是比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的输赢。 许多中国品牌都和比亚迪一样,也有不被认可、不被看好的经历。 2008 年是中国汽车行业失
苏天驰119
比亚迪没用,核心部件动力电池包返厂205天了!还没给车主搞好!你还想能做多好……
夜雨1405
目前,比亚迪品牌汽车已经出口至全球70多个国家和地区,今年上半年出口汽车已经超过7.4万辆。
江清皓月明
提问比亚迪4代车:F3DM、宋DM、宋OroDM、宋PlusDMi,发动机给汽车电池充电有何不同?哪个效率更高?我只知道宋ProDM是第是3.0版,是通过BSG电机给电池充电,其他的都是发动机直接充电,效率相差很大吗?
小艺呐呐吧
最近关于“比亚迪爆炸烧死一家”的消息在网络上传得沸沸扬扬,很多人都想知道这究竟是真的吗?无敌电动网在查询了多个权威的媒体平台后,均没有发现任何关于比亚迪爆炸炸死一家人的报道,因此相关说法目前还无法得到证实。 就在笔者逐渐失去耐心想要放弃检...查看全文
陆川雅美居美容馆
比亚迪第一代新能源汽车,F3DM还有人在用吗?
壹壹爸爸279
陪了自己里面的现车今天中午换成SUV😁 看这中控大屏还可以语音再也不用开车的时候手动去找东西了,电子档杆再也不用怕堵车了! 正好赶上优惠还有置换补贴有没有税,下来省了有2W左右呢。
那些开老骐达的日子
双模动力汽车,可纯电行驶,也可混合动力行驶,能源补给,能加汽油,能用家庭电源充电,还能用专业充电桩充电。
沐雨青灿
#比亚迪燃油车停售有知道是哪款车的吗 也是有年头了 如今都要停售燃油车了 发展的的真快
老耿游戏解说
这是什么车的内饰
一藕饼哀酱1
自己来一份吧
锦92015591
优雅海风6j
提问选吉利自由舰,还是f3 dm?
广东惠州车友Xing
拉一下我
章鱼爸说车
这几天有个劲爆的消息,比亚迪百万级SUV仰望系列U9重磅发布。作为一个比亚迪老粉,初听这则消息,很是兴奋与激动。想想当年叱咤街头几万块的比亚迪F3,再到如今下有王超系列汉唐宋元和海洋系列海豚海豹等,上有高端mpv腾势D9和仰望U9。涉及车型...查看全文
用户5859618336015
比亚迪F3DM车友圈 这么多乱七八糟的车...查看全文
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 懂车帝众测
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【王传福演讲词】完整版,年度最佳
57评论
20点赞
16评论
13点赞
初心支持比亚迪新能源汽车发展
5评论
5点赞
6评论
7点赞
十代雅阁中控黑屏怎么回事,音乐都放不了,倒车也没显示
6回答
已解决
不错不错!
12评论
0点赞
byd的车标都会亮吗?
20评论
年轻时尚,简洁大气的比亚迪宋,新能源车,不错不错!
37评论
10点赞
分享一下小视频
19评论
4点赞
2点赞
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