冠道车友圈

单车幽灵：这个话题很久前就想聊了，但是每次都是有事岔开，然后就忘了。周末刚带家人去海边玩水，又是满满的无奈。还是老样子，只说个人观点，不强求认同，希望更多新手能受益，欢迎老司机拍砖讨论！ 内容：1，高速应该跑多快？2，蓝牌的我们应该选哪条道？3，我们需要做什么能让大家都更安全！ 1，目前国内的大多数高速公路都是限速120公里每小时，也有很多山区高速的限速是100公里，或者80公里等等。更低的限速不在讨论范围，已经都低于高架限速了，就当在市内驾驶吧。 首先，限速120不代表就一定要定速120！因为每个区间都会有不同的合理车速，总体来说保持该路段平均车速再高5~10公里对我们自己而言是相对更安全的。在高速上，你会发现每过一段，就会有一团车挤在一起，冲出这个路段，就会畅通一段。随着你的不断前行，类似的情况周而复始的循环，直到你下高速。理论依据很久前看过一个关于国外的相关数据，但太久远，记不清了。这么多年实际体验下来，不在高速公路上开慢车是让自己相对安全的个人体会。这里我就很不明白，那些在高速公路上长时间低于限速行驶的驾驶员是怎么想的！既然选择了高速，就是想尽快到达目的地，有了这样的条件又慢吞吞的开是为了什么？所以给新手司机的忠告就是在法定限速内，能快你就别慢！而且短时间超车的时候，能跑多快就跑多快，不要心疼那几秒钟的油钱！跟你的安全相比，那都微不足道！车的根本属性是交通工具，不是请个祖宗回家！ 2，高速上，我们应该选哪条车道？ 答案是视野最好的那条车道！前提是你不要低于该路段的平均车速！不然你就是那个让人讨厌的高速公路龟速车！ 一般来说高速都是3到4排车道，最左边是超车道，虽然限速120，但在你需要超车的时候，你跑180也没有问题。左侧的第二条我个人觉得是高速行车道，应该尽量保持路段的最高限速行驶，最起码也不能低于最高限速20公里。再往右是低速车道，一般都是客车和货车在用。大客限速100，大货限速80~90。你会发现这两类车，一定会在能力范围内保持最高限速行驶。这也是常见的两辆货车超车会造成后面拥堵的原因，遇到了别急，等他完成超车之后快速超车通过。 3，我们在高速上开车需要关注哪些？ 1）变道前一定要先打转向，示意你的前后车辆。高速公路不同于城市道路，车速很高，一旦发生事故就不是小事。城市道路要变道的时候，你开转向，后车很多就会加速不让你并线。 2）变道的时候，一定要观察你的相邻车道后车车速。还要提前看相隔车道的车是不是和一样要变道超车。避免你们俩同时往一个车道里挤！那个时候新手会下意识打方向，这个操作在高速上是非常危险的！ 3）从服务区出来，上主路之前一定要油门到底，用最短时间达到限速，再变道才会更安全。这也是我在换车之初考虑绝对动力的根本原因。在紧急情况下，绝对动力是有效保证我们自身安全的根本法宝！很多车友从买车到卖车都不曾踩过地板油，那绝对动力就是妥妥的浪费。这里顺带的用车基础就是车辆的工具属性，只要你的机油保真，按时更换，地板油对于车辆是不会有任何影响的！我选择在4s店保养，基础原理就是油保真，6~7000公里一换是保证机油的润滑，清洁能力都在有效范围！平时多花点钱保养车，它才能在你需要的时候给你需要的性能！ 4）要在哪里下高速，一定提前做好准备，提前至少一公里并入最右侧车道，离开高速公路。这里作为防御性驾驶习惯，在我下高速之前，看见有出口路牌的前2公里，是不会选择最右侧车道行驶的，避免遇到突然要下高速的车辆，减少紧急控制车辆的概率，保证自身安全！ 真的希望新手司机能从经验分享中有所收获，只有大家的安全认知在同一标准，驾驶安全才能真正实现。 这次去李官的路上就亲见大货车翻车起火，从现场车辆位置推断是一辆艾力绅高速急停造成大货车追尾。集装箱飞出货车几十米…… 希望没有人伤，祝各位车友一路平安！