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#一人一个用车技巧奥迪Q5L 45的,跑高速这个油耗还要什么冰箱彩电大沙发,比混动不香吗,比纯电动不省心吗,全程自动模式,我觉得还是自动模式最合适,舒适模式太舒适了,动态模式和越野模式又太激进了,而且还费点油
#豪华品牌降价你心动了吗我就是一个普通上班族,老家县城教师一枚。没去过几次大城市的我看来,能开上BBA就已经非常满足了。这也是我能够到的最高的豪华品牌。而在这三个品牌里:我认为奔驰太商务,比较适合做生意的人;宝马有些激进和运动,适合那些家里经济实力不弱的年轻人;而我最中意的就是奥迪,再加上独爱SUV,所以心中只有一个买Q5L的种子,奈何条件有限。但是今年的豪华品牌整体都降价了,又心动了不少。接下来就说说我和Q5L的故事吧: 📖埋下种子那一刻: 我还记得那是19年刚刚参加工作准备买车时,那时候正好赶上十一车展。当时车价可比现在高的多,一台奥迪A4L报价就在30万以上,最低配勉强在30以下,但是是没有现车的。而我喜欢的😍Q5L和奥迪A6L售价差不多,都超过了40万,而且优惠幅度非常小。当时的预算只有20左右,最终老老实实的走了,甚至都没好意思坐进去体验一下😞。 🎦现在就来看看我喜欢的Q5L外观内饰吧: ①外观: 这台车的外观辨识度很高,能一眼看出这是一台奥迪。前脸部分典型的六边形大嘴,两边非常犀利的大灯还是很帅的,而且这台车虽然经过加长,但比例非常协调,非常耐看。这可能就是豪华品牌的强势之处。 ②内饰: 都说这代Q5L的内饰丑,我也不否认,确实是比A5L,A6L差很多,应该在新款能有很大改变吧。这个内饰我还是可以接受的,因为我本身对大屏,语音这些东西并不感冒,有没有无所谓。 📉价格变动: 我一直对这台车感兴趣,所以一直关注这台车的每一款车型,这台车的价格也是被价格战影响,降了不少。 如果我没记错汽车降价潮应该在22年到23年。国家大力扶持新能源汽车,应该是特斯拉最先发布整车降价的消息,直接促使好多新能源车企开始降价。这个时候油车价格还没怎么大的变动。 等到23年后,比某迪开始发力,开始大力降价,整个市场都在降价。很多油车也坚持不住压力,开始降价。 到了24年,宝马和奥迪也陆续宣布降价,特别是宝马的新能源车型降价非常多,当时还真的想买台宝马的电车,不过因为没有充电条件,还是放弃了这个想法。 到了25年五一车展,我又去逛了车展,奥迪全面降价,Q5L只要二十五六万了,落地只要30左右。这次我有了坐进去体验感受的勇气。激动的我后来也去了一趟奥迪4s店看车问价,正好看到一台黑色Q5L在交车,给我羡慕坏了。现在想想我的低配汉兰达还花了二十多,当时这不也就是咬咬牙的事吗。 📌关键信息来了: 最近奥迪A5L上市,低配才23+,价格要比19年的A4L便宜很多。如果在耐心等个一年半载,23落地也是非常有可能的。 Q5L也传出了更新换代的消息,按照A5L的先例,没准奥迪还会来一次增配降价的惊喜,按照现在汽车行业的价格形式,有很大可能要比现款的价格更低。
#四驱的意义具象化了普通家庭用车是否有必要买四驱,取决于实际用车场景与个人需求,以奥迪 Q5L、沃尔沃 XC60、凯迪拉克 XT5 为例,分析如下: 若有以下情况,四驱会有较大帮助 - 常面对复杂路况:若常自驾游去郊外,经过泥泞山路、湿滑草地或非铺装道路等,四驱版更适合。像 XT5 的蜂鸟四驱,单侧后轮可实现 0 至 100%扭矩分配,即便单轮有抓地力也能脱困。 - 身处多冰雪或暴雨洪涝地区:冬季常下雪的地区,四驱能增强抓地力防打滑。奥迪 Q5L 的 quattro ultra 适时四驱,能高效切换模式,有效应对冰雪湿滑路面。暴雨季易积水区域,四驱有助于稳定通过,减少被困风险。 - 追求极致操控稳定感:四驱能让车辆过弯、高速变道更稳,动力分配均匀可降低转向不足或过度倾向。对注重操控质感的人,豪华城市 SUV 的四驱优势能满足其需求。 若以常规城市通勤为主,四驱非必需选择 - 更高的购车成本:四驱版较两驱同车型贵。如 XC60,标配全时四驱,同等配置比增设两驱的竞品价高,家庭预算紧张会增加压力。 - 更高的燃油消耗与保养成本:四驱系统因结构复杂,运行耗能多,燃油经济性差。保养时,四驱系统部件多,维修故障概率及更换零部件成本,高于两驱版。 普通家庭若日常多城市平坦道路行驶,两驱版城市 SUV 就能满足;常面对复杂状况或重视操控安全等,奥迪 Q5L、沃尔沃 XC60、凯迪拉克 XT5 等四驱版的优势更契合需求。
#坚持开油车的理由之所以坚持开油车,而不选择电车的理由是:1.无续航焦虑,加满一箱油,至少可以跑700~800公里(道路状况不同,续航里程有所差异),2.无论什么地方都能加到油,3.加油速度快( 即便长假期间高速路上加油站也不会等太久)。
#合资品牌电车都是谁在买先说结论哈,合资品牌电车非常值得选,接下来我来说说原因,以及它对比新势力的优势。 一、与生俱来的先天优势 合资品牌电车和新势力比起来有很多先天优势,比如底盘技术、悬架技术、操控技术等,这些还只是看得见的。看不见的软实力还有很多,比如品控、经验、丰富的营销网点等。 二、极高的声望和美誉度 合资品牌电车因为有国际大厂的保驾护航,其声誉和美誉度原超国内新势力,特别是对于一些忠诚度高的老客户,大都比较信赖它们。 三、国际市场认可度更高 合资品牌电车受其国际营销方式的影响,其在国际市场的认可度远远高于国内的新势力车企。 四、合资品牌电车普遍售价高于新势力 合资品牌电车售价一般较高,那奥迪q4纯电来说,它的售价接近三十万,确实高过同级别新势力很多。但是它目前可以优惠十几万,优惠后相当于打了六折,这样的价格还是很有竞争力的。 五、高端豪华的气场 合资品牌电车虽然是新能源车,但外观设计依然保持着该品牌传统油车的设计理念,只要认识车标的,就会觉得它价格不菲,给人一种很有排面的感觉。 六、配置低反倒更皮实 新势力给人一种冰箱彩电大沙发的豪华感,智能化设施一应俱全。到我们也应该知道,这类电子产品也是最容易损坏的,这就导致合资品牌电车的耐久性和皮实程度上比新势力更胜一筹。 总结一下,当下虽然新势力对合资品牌电车冲击很大,但只要做好品控,确保产品质量,我相信合资品牌电车还是大有可为的。欢迎广大车友们交流探讨。
4.00
“优秀”
共1418人评价
25万-35万SUV总榜
NO.37
超过66%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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