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#疾速进化论之我的改装笔记车辆情况 我的车是2019款的现代菲斯塔1.6T，目前圈里玩这车的不多 改装清单： 1、手工定制开孔机盖 2、杜玛柯4近6远激光透镜大灯 3、运动套间包围 4、正品Rotiform三片锻造轮毂 5、纯手工开模打磨宽体 6、布雷博前6后4卡钳 7、全车丹拿音响＋D2的开孔箱体＋四台喜力士功放＋阿尔派dsp＋捷力低音功放 8、MAGIC气动 9、后备箱硬管造型 10、tpu高亮黑车衣 改装明细 轮毂： 数据跟轮毂选择心得 前轮11.5j et5 轮胎215 35 19 后轮12.5 et5 轮胎235 35 19 对于轮毂 我自认为这是第一步需要换的地方 轮毂是一辆车的点睛之笔 。轮毂款式选择就看大家自己喜欢的款式 。在不考虑换卡钳的情况下 数据可以随便 如果考虑换袜子（卡钳） 需要找专业的改装店算一下数据。 宽体： 宽体是完全手工开模再根据车身逐渐打磨的，当时后轮部分牵扯到油箱盖开关，因为油箱盖是内开的，为了配合车身腰线，专门加长了油箱盖的荷叶。并且后叶子板和后杠因为手工制作的，缝隙多少有一些不贴合，所以用腻子将叶子板和后杠封在了一起 音响： 音响我是2021年年底开始接触 刚开始对音响没有要求 到现在成为发烧车友 这个过程其实超级短暂。音响讲究节拍 节奏 低音下潜 等等 。奉劝各位车友不要对音响太用心 改音响等于火烧人民币 改装心得 因为国内玩菲斯塔车型的很少，没有领头大哥，所有的配件 都需要自己开模自己研究。虽然这条路很坎坷 但是当所有配件装上车，做出了自己想要的效果。满满的成就感。 改装感受： 便宜没好货 ！ 好货不便宜。 车上用的东西别贪图便宜。 把车当做生命中的一部分。 #济致态度
#提车作业塔塔买回来也快一年了，我也来分享一下我和它的故事叭～ 【车型】 购买地贵州黔西，车型是19款1.4T舒适版，当时手头没有太多资金，又急需要一辆家用车，再三思考下还是选择去二手车店看一下，刚好自己技术也不是太成熟，想着买辆二手车划算一点，也...查看全文
#15万元，买什么车最有面子？作为21款新任车主呢，今天聊一聊这款车的优缺点和真正的驾驶感觉，我买的呢是21款劲享版，选装了鸭尾。 先说优点。这车整体感觉蛮好，油门响应很快，动力方面确实是同级翘楚，我说的是原厂啊，那些说什么某某车刷个一阶跑多少多少的，这些就不要跟我杠了。 外观那就不谈了，21款钛金灰直接吹爆，哑光车漆，加上熏黑的中网，包括侧裙新款也是进行了熏黑处理，侧面线条真的没话说，帅的不行，反正比思域好看，哈哈哈哈哈。 然后内饰方面也算不错，虽然用了蛮多塑料，但你感觉不到那种哪里都是哐哐响的感觉，中控布局也蛮好，至少我觉得很人性化，仪表显示也是一目了然，反正就是不low，哈哈哈哈。 其次就是价格了，韩系车性价比真的是比同级合资车要来的高，基本15-20万区间，该给的配置基本都给了，不像有些车，十万价位连音响都不给你……打开仪表盘里面的设置会有蛮多惊喜的。哈哈哈哈 接下来咱们就唠唠菲斯塔的缺点，其实这车缺点蛮多的，哈哈哈哈哈哈。 这个车勒，后排空间的确堪忧，没办法，你想要溜背那就得牺牲空间。如果你家有个190以上人，那就放弃他做后排的打算吧，哈哈哈哈哈 然后就是她的变速箱，实话实说，确实有顿挫而且比较明显，换挡不够平顺，能明显感受到换挡的声音。胎噪也很大，开窗听歌的话你只能听个寂寞，顺便说一下，其实它音响还是蛮好的。 其次就是这个大宝贝的油耗了，我开车还是比较爱惜的，很少地板油，但明人不说暗话，这玩意油耗真的蛮高的了，我同事买的君威，我比它油耗还要高……平均两个星期我就要加一次油，不过我是天天都开着上下班偶尔还出去玩。 总结一下，你想买这车可以，但前提你能忍受以上的缺点，但是什么都是有两面的，这车回头率真的蛮高，虽然标不是很帅，但车真的很帅。整体真的蛮好，虽然缺点挺多，但架不住我喜欢啊，哈哈哈哈哈哈 最后上图，给你们稍微look一下…… 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车作业当自己有了足够的资金就想拥有梦想里的车车，奈何自己没能力摸摸口袋A级车。 最开始看中的是思域跟马三没接触过菲斯塔，以为当时现代的A级只有领动。试驾过思域和马三两车最高配价格属实是不便宜，当时最中意2.0的马三，由于后排空间太局促而且家里人个头都不小逐渐对它失去了想法。思域处在风口浪尖的口碑也就奔赴了其它品牌。无独有偶经过现代的4S店看见正在举办活动，猫眼一看看到了一辆犀利的身影～菲斯塔。当时还以为这是B级车，帅气的外观让人垂涎不止实在眼馋，当我听旁边销售跟我说新车型对标思域的时候也是很惊讶，上车一看内饰很新颖，心里想要的配置也都有，大大的中控屏加上很运动的仪表盘让我一见钟情。 车型：2019款菲斯塔智速版 裸车价：13.88 购置税：11200 保险：5000 当时啥也没要跟4S砍价全款落地15.6 【外观】 贯穿式尾灯越看越漂亮，侧面大溜背加上柔美的腰线坐实了它轿跑的身份也是咋看咋帅。在停车场里很多人以为是新索纳塔夸赞满满，自己心里很是美滋滋。缺点呢就是前脸近距离不太耐看。 【内饰】 内饰也是满满的运动风，仪表盘显示随着驾驶模式的变换很讨人喜当然造型也很激进，功能显示设置也是很齐全。D字方向盘握在手里驾驶欲望＋99％。整个中控造型加上10.25的中控显示屏还能挑出刺？当然！百度车机的功能跟流畅度很拉胯，要不是为了bluelink远程控制这个加分项我也就改了😅。最拉风的还是大天窗！整个一开外观造型也帅驾驶室内也是相当哇塞。车内配置智速作为中配也挺全面的，对我来说满足日常需求了，唯一缺点就是没前雷达。 【驾驶感受】 年轻人开车不快咋能行。 ①动力表现：对于这价格动力已经很满足了。运动模式随踩随到，就是有时候起步跳胎很严重没坐过这车的得吓死。不过有时候为了那两声声浪也是铆足劲踩哈哈哈哈。当然路上跟人家崩长长眼看看对面啥车，这车也是能力有限🤓。 ②空间表现：同级别里这车一般情况，后排坐俩180cm以下的人没问题但他们会感觉闷哈哈哈哈。我身高182坐后排坐直了头部空间很局促，腿部有余，瘫坐正好。后备箱储物深度挺大，主要后排座椅可以比例放倒，拉人载货都方便。缺点就是高度不行叠不了太多东西。 ③操控性：操控还可以，过弯别太快容易推头！一般情况超车啦啥的很扎实。跑快了飘，方向盘路面反馈太大。最不满意的就是干双，在青岛台东堵车变速箱温度差一格就报警，虽然没经历过路边等降温但是想想就离谱。还有冬天变速箱顿挫感觉很厉害，时不时的也抖。总之有利有弊，但还是很鸡肋。 ④舒适性：谈什么舒适性！运动车型谈舒适度？风噪大胎噪大异响过减速带不减速就起飞。开车时不放DJ我还有点受不了呢，轮胎全换了胎噪比以前小了好多，原厂轮胎有点小辣鸡，进一步打算上隔音。座椅包裹性还挺好打满分。 【油耗】 目前跑了3万9千多公里了，平时市区跑路程较短的话油耗能多点，加上激烈驾驶一下得小9个油，但是只要跑个远路油耗平均不过8。高速油耗表显都是在6.5～6.9之间，总体来说油耗很满意。 最后总结下菲斯塔的优缺点！ 优点：在同级别同价位的车里菲斯塔性价比较高，外观犀利帅气，配置也是日常能用到比较全面的，动力方面拔尖适合年轻人。 缺点：天窗异响，下雨天B柱有水流声，风噪大胎噪大，避震硬后排颠得厉害，车漆薄高速行驶远离大车。干式双离合一定要避免拥堵，冬天顿挫厉害偶尔车抖。 菲斯塔是我人生的第一台车陪伴了我有小三年了 ，这期间里无论我对它满心欢喜还是偶尔的嫌弃最后都会烟消云散，因为它一直给我的感觉就是小小的知己。 感谢菲斯塔圈主，李老师QAQ的推荐。
#“键盘车神”都爱什么车键盘车身竟喜欢这些稀的，今天说个菲斯塔，曾经传他可以秒秒天秒地秒空气的思域，后来传出来碰撞测试成绩差的消息，后来它的销量一蹶不振，不少视频节目都在说这个车动力真的物超所值，醒醒吧，在这个价格里，先不说它到底有没有这么强，可是只强机器，其他地方偷工减料是我们看在眼里的，所以相比之下，十几万买个车，还是居家一点，中庸一点，不会错的，在价格条件下，还是先不要追求啥性能了。
#提车作业车型:菲斯塔1.6T 智速版 购买地坐标:上海，提车刚好一个月。 个人介绍:浙江台州人，刚毕业两年的90后上班族。 【价格】落地价14w，首付了将近7w4，贷三年6w6，购置税交上牌地，上牌花了130。车辆生产日期7月13日。 【颜值、动力】销售给我推介的颜色是宝石蓝和极地白，说是主流颜色，我买了我喜欢的太空灰，太空灰外观比较成熟稳重一点。线条设计、溜背造型，回头率还是还是很高的。动力方面1.6T，204p的马力还是不错的，轻轻加油反应都挺好的。本人的第一辆，感觉开起来还不错，方向盘指向也精准。 【配置】我觉得智速版本的挺丰富的，带有车联网、智能语音、并线辅助、无钥匙进入、远程启动、后排空调出风口等等，相对来说这几个配置都是我喜欢的。本人觉得智速版的配置够用了，所以没上智享。 【空间】前排主副驾驶空间还是可以的，后排中间位置本人173cm，离头顶一拳之隔，不过毕竟是溜背设计。前后座椅都可以调节，前排有4种调节方式，可以选择自己最舒服的位置，后排也可以比例放倒，这样的话可以放不少东西。开长途或高速，腰疼，脖子酸。后备箱挺深的，应该可以放下不少东西。 【油耗】目前行驶了650公里(全程开空调)，平均油耗7.2L/100km，提车当天开了400公里高速油耗5.9L/100km。我对着油耗还是挺满意的，平时也是基本走国道，堵车的情况不多。平时也不激烈驾驶，比较和谐驾驶。 【底盘】底盘确实硬，过减速带、坑洼的地方，颠簸很厉害，还是要稍稍带一下刹车。 【隔音】隔音效果还是不太理想的，跑高速120码，胎噪、风噪挺大的。 优点： 买车的时候最纠结的就是钱了，手里没有很多钱，在选车的时候就考虑十五万的车，选择面太广，选菲斯塔也是从各方面考虑，车型顺眼，价格也合适，这个配置也一般。选择菲斯塔我追求它的颜值、动力及最重要的性价比。 缺点： 胎噪、风噪挺大的，底盘也偏硬。自带的QQ音乐需要每次启动车辆自己动手登陆。好多人吐糟它的安全性，A柱脆，开车安全驾驶很重要，谨慎驾驶安全第一，这车虽然动力快，马力足，但也不能追求刺激，激烈驾驶。从目前使用这一个月来，暂时未发现其它不满意的地方。 总结： 菲斯塔个人觉得还是挺香的，空间紧凑，动力十足，颜值突出，虽然还有一些缺点但是也不影响喜欢它的人一直喜欢。买菲斯塔就因为自己喜欢。说实话买车的时候，好多人都给我推介不一样的车型，买车当然得买自己喜欢的，别人推介的都是别人喜欢的。
#二手车值得买【高颜值代表，现代菲斯塔！】 帮粉丝朋友检测了一台19年初上牌的#菲斯塔# ，目前表显1万公里出头！外观有局部改装，有部分区域瑕疵！骨架部分没有明显异常，重大事故基本可以排除！ 记得第一次在路边在街上见到这台车的时候，着实惊艳！犀利的车身线条，让人感觉很是舒服，动力方面也是被大家拿来直接和秒天秒地秒空气的思域作对比！1.6T+7速双离合，官方公布的零百加速7秒以内！绝对是非常亮眼的成绩了！ 这台车卖家报价12万元，你们觉得如何呢？#二手车#
#提车作业车型：2019款菲斯塔智享版 当时裸车：12.78W 税：11100 服务费2000 贷款方案：北汽金融。 金额8W 期数：36 每期2392 外观： 大溜背得设计真的很讨年轻人的喜好还加了压尾以至于别人看到我车都说是不是自己后装的。这一点真的是加分暴赞。回头率还是蛮高的不管别人怎么看它。每一次路过自己车都得多看它两缺点:可能唯一想吐槽的地方就是机盖感觉是往一边偏不是很那么协调其他部分都可以 【内饰】优点液晶仪表还是蛮符合当代人审美的。功能显示齐全。如果换成全液晶的就更好啦。在来说中控10.25的屏幕绝对是大的加分点。车机流畅分辨率也高避免了后期自己的改装缺点:百度的车机互联真的很渣。用的 carline对比cα play的流畅度简直就是小霸王和 switch的对比,所以楼主后面自已更换了主板用了带cα play的主板 配置：部分基本是够用的。我买的配置带了加热因为自己南方地区对加热不是很感兴趣。如果换成通风我觉得会更好 【动力】优点:基本204的马力是够用的也可以在马路上随时的超车缺点:基本都是双离合的通病起步有顿挫感因为是干式变速器如果是拥堵城市较重的小伙伴请考虑变速箱过热问题 驾驶感受部分 【转向部分】转向灵敏。过弯也很稳 此款配置搭配了玛吉斯225 40 R18扁平比的轮胎 更加有运动气息 接地面更广。缺点部分。因为是扁平比的原因。可能大家马路牙还是得少上了 可能不是很耐用。 【噪音部分】 平时市区开基本感觉不到 只要上了高速那个噪音就很突出。 建议对噪音部分有情节的部分 可以考虑四门隔音缓解一下。 【油耗部分】 之前都是在本地4S保养的 都是用的5W-40。油耗都是9.10个左右。 后期换了5W-30。换了以后大部分跑的市区。智能模式行驶显示。偶尔的地板油。 车机显示油耗为8.3左右 【空间部分】前排都还可以。主要就是后排部分略小 因为溜背的地方牺牲了部分空间。 后备箱部分容易主要是纵深。容积还算可以 可以接受 【维保部分】 推荐5W-30嘉实多极护4L 就够了 机滤为曼牌。一起成本为300多左右 我来谈一下我当时为什么要买这款车的理由吧 ：当时看中它的地方 1 颜值 2动力。3性价比。菲斯塔这几点当时都到了我的点 果断拿下 对比：之前一直看的是思域，无奈价格高。配置低及利息高。提车久等种种原因 当时还看了领克03。价格也是高。当时看的还是三缸的 家里一票否决。后来也是别人推荐看到的。当天就订车。第二天挂牌。nice 【外观改装】 后面会上图 供大家参考。 部件为。中网及上下饰条。运动前铲 侧裙 后杠流水灯 吐槽：这二年开下来 没什么大毛病。打方向有点异响 有沙沙的声音。开了3个月直接4S索赔给换了 天窗时间长了热胀冷缩会有异响目前还没有能解决的办法。不过大天窗都给到我们了 我们也就将就一下哈。 避坑指南：补漆笔。轮胎蜡。车罩。反光镜上挡雨的 防雾的这些东西买了以后你会发现根本就用不上。 总结： 性价比高。 配置够用。颜值到位。缺点噪音大 胎噪大。天窗有异响 灯光有点不聚光。建议有预算的车友 可以考虑四门隔音 及更换四条轮胎 推荐米其林PS4 来自一个使用二年老车主的感受。 李老师QAQ推荐精华
#提车作业其实购买菲斯塔我也挺意外的，与它的故事要从那天开始说起......帅气的正脸这天，住我楼下的小伙子邀请我到他上班的4S店转转，想把公司的一个小姐姐介绍我认识，结果小姐姐我没看上，倒是转角爱上了菲斯塔，啊哈哈！...查看全文
菲斯塔 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共300人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过54%的同价位车系
3.75
综合
3.61
内饰
3.46
配置
3.10
空间
4.21
外观
3.75
舒适性
4.09
操控
3.99
动力
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