领克01 EM-P

领克这保养好啊 管你用油用电 到时间了都给我换 电池方面检测是一个都不用做
问就是做了 再问就是可以远程监控
不用检测
有问题告诉你 逼的就是你不敢出去保养
简直太棒！

LEOAAA

领克EMP系统好啊 都买领克EMP

🚘 车辆信息 领克01EMF2023款 📅 使用情况 2022年9月4号下定行驶里程3万公里 💬 故障描述 我在2022年9月4号在虎门一家领克4s店下定并支付了20000元订金购买了一辆领克01EMF汽车。但是我的4S店在我买车一个多月之后，没有等来提车通知，等来了销售告知我4S店倒闭了，给我转到了另外一家4S店。中间各种推脱不让提车，我第一时间致电了领克400电话，厂家也只是各种推脱说督催，但是4S店，厂家没有回复我任何的提车解决方案。后期在和4S店销售沟通中，才知道4S挪用了我的资金，压根没有给我订车。事情一直等到我找到媒体举报，4S店才回复了我一个时间提车。可是当年领克01有一个三年7折的置换回购业务，我是在9月4号下定的，但是因为4S店的挪用资金，以及厂家的不作为，我提车一直等到了11月底。现在被领克告知我不能享受这个权益？我找4S店争论说他们早就已经重组，老板都换了，我先领克厂家，说这个是因为我没有在规定时间提车。但是我早就在9月份就付钱下定了啊，是因为厂家自己不作为，是因为4S店欺诈消费者挪用资金，才导致我久久不能提车。现在和我说我不在权益范围内，那么领克不就是虚假宣传么？ 📍 我要投诉 领克需要按照原来宣传计划描述的，给我3年7折回购的权益。

用户7140130414700

领克4S店倒闭，我的应得权益应该找谁？

五一去了一趟云南，满油满电出发，全程2975公里，中途没有冲电，纯油行驶，共耗油157L，折算馈电油耗5.4L/公里。全程智能模式，能量回收高，空调19—21.5℃。按当时油价计算，每公里约0.39元。按01emp   17度电跑70km，百公里电耗24度电，高度服务区的电价1.45元或者1.8元（超级快充）。纯电行驶每公里0.35元，高速纯电行驶续航有打折，综合下来充不充电都差不多。充电还要花费时间，何必多此一举。只有家充是省钱的，商充和加油差不多。以上基于在高速上以100km/h车速行驶的数据为参考。01emp带大电池的意义也仅在于充电不用那么频繁。70km可以满足上下班使用。  长途远行，满电出发是有必要的，保电高些，以防堵车，有电来开空调比发动机发电安静些。  577公里，平均时速89，平均电耗0（不充电+馈电行驶），表显油耗4.0L/百公里，实算4.9L/公里。  53265—52895=370 625—313=312。 以上是在高速公路上以100km/h时速下的数据。实际行驶里程大于表显里程。因此，温柔点开，满油行驶700公里没问题，甚至可以800+。  41.4—21.8=19.6 （44.6—41.4=3.2，22.3—3.2=19.1） 19.6与19.1，有一点点误差。因为不同的加油枪加到跳枪的油量不相同，加上APP显示可能会存在一点点误差，总之不大。 行驶370公里，此阶段馈电油耗在5.16-5.3之间。与全程5.4接近。  从广西去云南，从海拔低的地方到海拔高的地方，上坡油耗高些，下坡油耗低些，开头是返程的油耗，后面是去程油耗。

江南怪杰a

以01emp为例，插混长途没必要充电

01emp车主，想了解此款车的欢迎在下面提问。 此车从三年前的角度看是一辆不错的车。除了纯电续航短点（在当时也不算短），空间紧凑点，变速箱系统偶有问题。其它挑不出太多毛病。 用料：在同价位找不到第二辆，比后面出的08，07都要好，用料扎实，精致，不像后面都是一皮带过。  行驶质感：同价位同级别SUV顶尖水平，说第一或者遥遥领先太张扬。喜欢操控的，比08都要好，如果是舒适性取向，08要好。最高时速车友版230，受场地限制，本人最高开到193，还可以往上提速。所以上限200+没问题。高速非常稳，差距也不大，不像某些车100和120再到140开起来质感明显差异，这车循序渐进，80—100，100—120  120—140………等等噪音及振动增幅基本一致，180与120的区别就是噪音略大点点，振动略增加一点点，车子还是很稳。 油耗电耗：这个因人而异，脚法不一样会有点区别，本人测试过几次，都是同一家加油站同一把加油枪，测来回，最低5.3L/百公里，最高7.8，差异大主要在时速与空调。开暖气会比开冷气高1L左右，越往北方应该还要更高。时速100，馈电油耗5.6/百公里，两次测试都是这个油耗，一次1267公里，一次467公里。时速120馈电油耗6.5左右，130在7左右。有哥们发帖（视频），高速用增程模式省油（假命题），直接驱动最省油，依据：这车标定纯电行驶里程是70公里，在市区或者国道（时速70以内）可以开80公里；时速80，在70公里左右，续航达成率基本1：1，时速100，达成率90%左右，也就63公里左右。增程是用油发电，电驱动，所以高速用增程模式不省油。 充放电：有两个版本，以2023年4月为界，前面的版本充电功率只有7kw，有转换头也是7kw，只是能在直流充电桩充电。后面的版本，原车配转换头，在直流充电桩（快充）上的充电功率可以达到12kw。虽有点鸡肋，但有时候只有快充的地方还是有用（如高速服务区）。车子保不保电对电池衰退影响目前没有发现太大影响，这车出来3年，时间不长对动力电池的衰退情况不好说。大概每年损耗0.3kw左右。建议保电30%，主要目的还是保证开车的加速稳定性，没电加速顿挫略大，像油车的涡轮迟滞，前面一两秒疲软后面动力又起来那种。带有放电功能，对外放电3KW，对外用过电炉烧水，充手机电，也放电给纯电车充电过，如果需要对外放电，就保电高点。上面有一次油耗5.6，是三人出行，保电60%测的，那会带小孩，备点电对外放电用。    空间：中规中矩，车子尺寸就这么大，同尺寸的车子空间也没有好很多，买车的时候去看过大众探岳，也差不多，对我本人够用。  保险保养：保险第一年5500（含划痕险），第二年3400（不含划痕险）。正常价格吧，也没有比油车高太多。保养，一万五千公里保养一次，至今保养三次，首保免费，二保也送（正常800多），三保多加了换火花塞，1100，用完劵差不多900。说保养贵的纯扯蛋，不是被忽悠就是口嗨。正常保养用完劵就800左右，两次也就1600左右，3万公里保养费用1600左右，换一万公里保养一次就是500多一次。同是三万公里，一万五千公里保养一次还可以少跑一次4S店，算上时间成本，还贵不？一次保养一千多两千那种都是被4S店建议做各种清洗（不是非必须项目，不做不影响终身质保）。  小结：2023年8月提车，算是冤大头，因为9月就开始有补贴了，至今行驶了5万公里，换了6条轮胎（均正常磨损），用车路况已经算是最差了，目前车子没有任何问题，底盘也没有异响，依旧稳定。油电行驶里程大概1：1吧，用车成本0.4元左右一公里。电我是商充比较多（1.1—1.3元一度）。新车不推荐买，已经三年没改款了，用现在的角度看，除开质感，其它都落伍了。喜欢这款车的推荐买官方二手车，不要去省那点钱，这车修车真的挺贵的，一分钱一分货，贵在质量，官方的权益还是蛮好的，不要被抖音和现实的二手车商忽悠了。

关于领克01emp最全解答

领克4s店太卑鄙了，过了质保期不去4s店保养就把你终身免流量给关掉来要挟你，买车时承诺首任车主终身免流量，不按他们的要求做保养就断你的网，太缺德了，想买领克的注意了，保养的坑太深。

自若奶酪6CO

领克汽车不讲信誉，买车时承诺首任车主终身免流量，车刚出质保就把网给断了。领克终身质保也是坑，车辆一万公里或一年保养1次，先到为准，我混动车一年才跑三、四千公里，而且电得跑一半多，到了一年不做保养不要终身质保，4s店后台就把流量终断了，用这种手段来要挟你继续做保养。买混动车就想省点钱，可钱没省，当了小白鼠不说还处处受制，领克号称国产高端品牌，高端品牌不是吹吹就高端了，而是你得做到。六年多的领克车主真有些让人寒心。

还有没有18款的01Phev在开的，你们的车况咋样？

无忧的圆月cvg

最近入手了一辆二手18款领克01混动phev，请问当时有送慢充充电线吗？在哪个位置放着？

一简故事

18年买的领克01，型Pro。19年的时候，去4S店保养，售服说车门拉杆有质量问题，厂家召回免费帮换，然后我就换了。结果，前几天我发现4 个车门的限位器拉杆又断了。平时关门都很轻，搞不懂为何那么容易断。而且，上周发现，右后车门的靠车窗的内饰皮尽然鼓起来了，很无语啊。别的品牌，十年八年都没这种问题，领克这质量真的差，很伤害我们这群早期的车主。

品牌江湖BrandLake

领克 01 限位器断裂等质量问题

现在01 emp还有趴窝风险吗。 目前在emf和emp之间纠结。pm+科技包落地价格都差不多，emp上绿牌可能更方便，但是害怕趴窝

活雷轰73

听说领克后期保养，和更换配件和宝马差不多，两个大灯总成要两三万，求告知，

领克01 EM-P车友圈

动态

精华

能耗分享

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

全部

选买对比

价格

配置

故障维修

用车

领克01 EM-P · 懂车分（口碑）

圈子热议