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    6小时前回复
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    3天前回复
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    手握12万,7306009419954225190视频手握12万,7306009419954225190视频
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    01-06回复
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    2023-12-24回复
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    2023-11-29回复
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    2023-11-28回复
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    2023-08-06
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    2023-07-20回复
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    2023-06-30回复

    卡罗拉双擎E+怎么样?2个优点,2个缺点,大家可以做个参考,先说优点。 优点一:省油。卡罗拉双擎E+的油耗很低,车主真实油耗也就4-5个,非常省油,而且吃的是粗粮,92号汽油就行,按现在的油价来算,一公里大概3-4毛钱,出行成本快赶上公共交通了。 优点二:好开。这车要比同级别的油车好开,动力响应更快,因为这是插混车型,起步提速用的是电机,那动力真的是随叫随到,后段加速是电机和发动机一起出力,所以加速体验也不错。马路三大妈,雷凌/轩逸/卡罗拉,但要记住卡罗拉的双擎E+可绝不是大妈。 说完优点我们再来说一说缺点。 缺点一:价格偏高。前几年,插电混动没有现在这么火,那时候,丰田卡罗拉的插混,叫双擎E+,卖个20万左右,咱也不敢说咱也不敢问。但现在自主品牌推出了非常接地气的插电混动轿车,价格被打到11万多,而且油耗,纯电续航里程都要比卡罗拉插混优秀,所以现在再看卡罗拉双擎E+的价格,真的是,买这车需要非常大的勇气,梁静茹给的都不够。 缺点二:后备厢空间小。卡罗拉双擎E+是插电混动车型,有动力电池,而这块蓄电池正好侵占了后备厢的部分位置,所以储物容积就比较小了,最起码比纯燃油版小许多。 好了,以上就是关于卡罗拉双擎E+的一些优点和缺点,大家还有什么想补充的或者想了解的车型都可以在评论区留言补充。

    卡罗拉双擎图1卡罗拉双擎图1
    卡罗拉双擎图2卡罗拉双擎图2
    卡罗拉双擎图3卡罗拉双擎图3
    卡罗拉双擎图4卡罗拉双擎图4
    卡罗拉双擎图5卡罗拉双擎图5
    2023-06-19回复
    21万的插电7208708900130914364视频21万的插电7208708900130914364视频
    2023-06-07回复
    都在买秦PL7241399235860496441视频都在买秦PL7241399235860496441视频
    2023-06-06
    秦plus dm7204137497931513895视频秦plus dm7204137497931513895视频
    2023-06-05回复
    苑叔快评卡7215608679630127161视频苑叔快评卡7215608679630127161视频
    2023-06-05回复

    卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸,注定会被时代淘汰? 我不信比亚迪现在卖的这么火,其他厂商不眼馋,不想分杯羹。看看后续出的车,有多少还不是新能源,基本上都在往新能源上看齐靠拢。一汽丰田刚上市的2023款卡罗拉,不仅还在用三缸发动机,还用的是1.8L混动发动机,官方称之为第五代THS! 围绕的是重量、体积、效率,然后最终结果是油耗,轻微变化,从丰田一贯优秀的利润来看,这种层面的优化,也夹杂着产业链优化的结果,不完全是从技术迭代层面的正向结果。 当年卡罗拉在国内“呼风唤雨”能力,不输思域和轩逸。巅峰时期,月销破4万,红透大江南北,经常问鼎紧凑级销量榜榜首,利润销量两手抓。 不过现在,从销量来看,还不错,但较巅峰差远了,不到比亚迪秦PLUS一半,好在还能挤进前10之内,但也是压力山大,毕竟现在新能源,尤其是国内插混技术突飞猛进,越来越多的插混车型跃跃欲试。这些老牌油混,生存空间真是岌岌可危。 卡罗拉这款车,令人意外的是1.5L还是三缸,国内消费者对三缸发动机如此抵触,多少厂家在这上面栽了跟头? 但丰田依旧不为所动,说明在利润面前,消费者的喜好不足为虑。但丰田也应该知道,现在的国内市场,“品牌”二字正逐渐丧失它“精神氮泵”的作用。越来越多的人愿意去尝试新品牌,近两年合资品牌逐渐缩水的销量,就是最有利的证明。一招鲜吃遍天的过气技术,逐渐为时代淘汰! 说实话,我至今都认为,自从昭和泡沫被戳破,整个平成时代,都在消化“恶果”,尽管也不乏非常卓越的技术存在,但似乎没有了那股拼劲在了,更别说什么匠人精神,反倒是各种弯腰鞠躬致歉,声泪俱下忏悔,正在成为“不良企业”逃避口诛笔伐,博取宽容对待的必备技能手段。 卡罗拉这个1.5L三缸和1.2T明显是为了满足排放要求,而诞生的产物,既不好用也不讨喜。而电动化这块,卡罗拉双擎基本和上代产品没有太大变化,简单技术优化而已,明明国内市场越来越看重插混技术,今年换代首发车型里,没有双擎E+,我很难理解。上代双擎E+插电混动版,售价更是令人费解。现在合资品牌,正在玩一手油电同价,而丰田不知道为什么这手不玩,是不是觉得利润不太够? 其实我感觉对于丰田而言,淘汰它的也许并不是产品力,不是对手而是时代,顺应时代似乎才能拥抱更好的未来。

    卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸!图卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸!图
    2023-05-28回复
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    2023-01-27回复
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    2022-11-17回复
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    卡罗拉双擎E+ · 懂车分(口碑)

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    3.54

    综合

    3.39

    内饰

    3.46

    配置

    3.53

    空间

    3.69

    外观

    3.58

    舒适性

    3.50

    操控

    3.65

    动力

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