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#爱车用养大作战作为一个三年车龄的紧凑型SUV途岳280TSI车主，我对它的空间表现有着深刻的理解，尤其是在全家回山东老家时，它的乘坐舒适性、储物便利性和整体松弛感，让我每次长途出行都倍感轻松。今天就从座椅、储物、空调、等多个维度，详细聊聊途岳的夏季空间体...查看全文
#爱车摄影大赛三年前，我选择了上汽大众2022款豪华版途岳，凭借大众品牌的影响力和自身的特点，以及家族式的前脸，很受年轻人的喜爱！我当时毅然选择了它；如今，我的爱车已使用接近快三年了，对它的优缺点也有了更深刻的认识。 外观：时尚大气，经典耐看 2022...查看全文
#爱车用养大作战上周末，我开着我的2022款大众途岳280TSI回了一次农村老家，全程约230公里，涵盖高速、国道、山路和一小段城市拥堵路段。这次也让我对途岳的夏季油耗表现有了更深的了解，也总结出一些省油技巧，分享给各位车友。 我是从沈阳出发，开了5...查看全文
#用车心得我车是去年8月份左右买的，先说地点，坐标广东工作的湖南人😂，打工快十年了，攒了些积蓄😅，准备购入一台小车提高下生活质量，结合个人实际情况，打算购入一台10-15万左右的SUV，无论是日常通勤出行还是节假往返湘粤两地出行都方便。 ...查看全文
#爱车用养大作战Hey小伙伴们～今天来给大家揭秘途岳的超实用辅助驾驶功能——自适应巡航（ACC）！相信我，这个功能一旦get，高速驾驶简直不要太轻松～ 首先，找到你的方向盘左侧区域，那里藏着ACC的秘密开关哦！ 右上角那个O/I图标，轻轻一按，仪表盘左侧就...查看全文
#保养作业🙅☕ 人不保养老的快，车不保养就会坏，车如其人，三分修七分养。如果您的爱车行驶到4万公里以上，可以给爱车做个大保养了。 🙅☕爱车基本信息： 车型：21款上汽大众途岳豪华版Plus 购入时间：2021年11月27日 保养次数：第七次常规保...查看全文
#提车日记忘记是哪年考的驾照，十七岁开始出社会，第一年跟妈妈去鞋厂做了一年，后面就一直在模具厂上班，第一家模具厂做了一年半，然后就一直在第二家模具厂做到现在，厂刚好在国道边，闲时就坐在厂门口看过往车辆，每每看到喜欢的车子经过脑海里就想象着自己也拥有一辆喜欢的车子各种使用日常场景，后来老爸叫去考本驾照吧，很有实力的思科一次性都过了，拿到驾照后想拥有一辆自己喜欢的车子的念头时常在脑海里回荡，空闲时就经常逛汽车网站看各种汽车试驾视频，一直对H6国潮版情有独钟，特别是内饰简直爱到心坎里去，端端正正的悬浮屏，极具讨喜的鸡腿档把，各种看着舒舒服服的布局，简直就是为我量身定做，忘记啥时候出了款H6S好像，掀背车型，直接封神，爱了爱了，想拥有H6的念头更加强烈了，21年十一月吧好像，大哥突然打电话过来说咋俩兄弟先搞辆车子开开，出行也比较方便，后来在家里人的支持下选择了途岳，刚开始我是和家里人说喜欢H6的，奈何家里人对国产车比较抗拒，加上身边有人正好有辆H6，说比较耗油，就放弃了H6，那天去上次大众店里，刚开始我第一眼是看上了途观，那时店里摆着的展车是好像叫潮汕限定款280，忘记了，板板正正的简直爱不释手，奈何超预算就逛了旁边的小途昂，一靠近“哇”用料还是不错的，各种看得见的地方都基本软包处理，高档的很，和工作人员算了下预算要十八万左右（280舒适款），吓我一跳，连连和老爸说太贵了去看看别的吧，最后还是咬咬牙拿下了小岳岳，提车那天刚好下了点毛毛雨，刚好给新车“接雨洗尘”哈哈哈，算顺利的开回了家，老妈去庙里求了一符平安符挂车上保平安，然后就开来了厂里继续牛马工作了，哈哈哈，因为车子不算自己拼搏来的，所以提车那天没咋激动，就开了一年就给俺大哥开了，自己目前开着辆小金杯货车代代步，还挺得劲，对了，前年吧好像还从上汽APP里买了副电尾门给小岳岳升升级，微微精致感油然而生，哈哈哈。期待着努力攒钱，目标是观子，超出能力就H6，爱如初，哈哈哈，争取自己赚来的钱去买部真真正正自己搞来的车子，到时在和大家分享真正的提车心情，加油冲冲冲
#买车后你被背刺了吗21年入手的途岳，那时候就看上了H6国潮版，内饰是真心喜欢，鸡腿档把，悬浮屏，真心爱，奈何家里人不同意力临时去看了途岳，勉勉强强喜欢吧，哈哈哈，不过21款途岳屏幕是内嵌式的，真心不喜欢，好像到了23年刷到改款，真心难受呀，变成悬浮式的了，而且车标还会亮，真就是早买早挨揍，天阶斗技“背刺”果然名不虚传，难受的一批
#8月燃油小汽车价格下降6.4%懂车的朋友买车需要看的三大件从来都离不开发动机，底盘，变速箱，可是用车的朋友可不是谁都懂车，就拿最近刚上市的途岳新锐来说，虽然直接把价格降下来了，但是减配的幅度和降价的是成正比的，并没有以为降价把这款车的性价比拉高， 就拿捷达VS5自动低配和同样价位的途岳新锐低配对比来说，同样是不到8万块的车，捷达的发动机是大众的涡轮增压发动机，悬架是多连杆的独立悬架，而途岳新锐则是自吸发动机，配上扭力梁的非独立悬架，发动机普通消费者确实还是能感受出来，加速能力，动力大小都能感受出来，可是途岳的扭力梁的非独立悬架和捷达的独立悬架之间的差别很多还是感受不到的，虽然二者的舒适性不在一个量级，但是普通消费者很容易忽视这一点，甚至发现了差别，也不知道是哪儿的差别，所以说途岳也放弃了大众以驾驶见长的立身之本了吗？还是说大众途岳只是想收割一波咱们这样的低端用户呢？有个大众标哪怕配置比捷达低很多也可以和捷达定一样的价，这大众标也太值钱了吧
#2025我的用车感受2022款途岳330TSI四驱版用车报告： 在20万元级合资SUV市场中，上汽大众途岳330TSI四驱版像一位低调的实力派选手。作为一位行驶里程近5万公里的车主，我将从日常使用场景出发，剖析这台德系SUV的真实表现，并分享将2.0T四驱车型油耗控制在8L/100km的实战心得。 📉 能耗分享 一、机械素质：意料之中的德味传承 这台第三代EA888 2.0T低功率发动机与7速湿式DSG的组合，展现着大众集团黄金动力总成的成熟魅力。区别于280TSI前驱版的轻盈，330TSI在四驱系统加持下，展现出更沉稳的加速特性。实测0-100km/h加速7.8秒的成绩，在满载爬坡时尤其能体现价值——2024年冬季满载5人加行李一路向北行驶1200km，动力储备始终游刃有余。 4MOTION四驱系统的智能程度令人惊喜。日常驾驶时以前驱为主，但在高架桥的金属接缝处、梅雨季公路面、气温低的北方积雪路面，系统对打滑的预判比我的右脚更敏锐。不过需要明确的是，这套适时四驱更适合提升公路行驶稳定性，而非硬派越野。 二、油耗表现：数据背后的驾驶哲学 表显长期油耗8.2L/100km（85%城市+15%高速）的成绩，或许会让许多潜在买家感到意外。这个数字背后是累计120次加油记录建立的驾驶模型： 1. 滑行艺术：滑行并非指挂入N档无动力行驶，在市区拥堵或交通信号灯时常较长路段或长上下坡路段，学会利用自动启停+自动驻车+AUTOHOLD组合技。当前车开始移动时，轻点油门解除驻车后立即收油，让车辆以怠速状态滑行跟进，比持续含住油门节省燃油。 2. 变速箱逻辑破解：DSG在D挡下倾向于快速升挡，但城市路况更需要的是平顺。手动锁定在2/3挡（通过换挡拨片），将转速维持在1600-2000rpm区间，反而比频繁换挡更省油。 3. 四驱系统温度管理：用车地处于祖国偏北部，在冬季寒冷的早晨启动时，待转速回落到800rpm再起步（约90秒），这个习惯让我的冬季油耗相对提高不是很大。。 三、空间魔术：紧凑级SUV的得体表现 途岳的车身尺寸数据在今天看来相当克制，但大众的包豪斯式空间设计依然实用。亲自测试：驾驶座调至我1.78米的标准坐姿，后排仍能放下一个28寸行李箱+两个登机箱。全景天窗的采光面积达到1.17㎡，在自驾游行驶时，这个配置让后排乘客的压抑感显著降低。 需要吐槽的是门板储物格设计和后备厢的连通——前门勉强能竖放550ml矿泉水，后门储物格却连300ml罐装饮料都难以固定。这个细节暴露出MQB平台在空间利用率上的妥协，受后排座椅倾斜的影响，使得后备箱的储存空间不是十分宽裕，且SUV的后备箱与驾驶室连通，后挡风玻璃遇雨雪天极易出现起雾现象。 四、养车经济账：容易被忽视的隐形成本 5万公里周期内，全程在4S店保养，由自带的基础保养升级为全合成机油，但通过官方APP的V豆可以进行抵扣，真正的大头支出是轮胎——原配的轮胎出现明显胎噪大且表面细小裂纹较多，更换四条马牌或米其林的轮胎是一笔不小的支出。 一个省钱技巧：这款车的空调滤芯设计极其人性化，副驾手套箱无需工具即可拆卸，自行更换滤芯比4S店会便宜很多。 五、选购建议：谁适合这款车？ 经过三年深度使用，我认为途岳330TSI最适合三类人群： 1. 追求机械素质但预算卡在20万的技术型买家 2. 经常有城际通勤需求的中小家庭 3. 生活在多雨/雪地区的理性消费者 对于那些更在意智能配置的年轻用户，可能需要接受它的车机系统仍停留在"够用"层面。但如果你和我一样，更看重一辆车在十万公里后的可靠表现，这台德系SUV依然值得放入选购清单。
#途岳新锐车型评测车也是网上偶然刷到，外观是第一吸引我的，其次价格也在接受范围内，然后就去店里看了实车也试驾了，其间还看了领克06和博越l，但最后还是觉得新锐比较适合我，24年10月底订车，等车大约1个月，目前使用两个月，感觉良好，顺便也就多说一点，可以给大家一些参考! 首先买车一定要买适合自己的，其次有心仪的一定要亲自去看去试，最后就是买车也要看运气的，有的人可能开个10年八年都没问题，有的可能刚开就遇到这样那样的问题，所以运气也是一方面～ 回头说这车，首先外观尺寸确实不大，但也并没有网上说的像老头乐，巨小，这么说的就是纯黑（对比见俯视图），其次内部尺寸就比较出彩，对于我来说正常驾驶位后排翘个二郎腿也没问题，和家里的缤智和长安x5p不相上下，当然具体还是那句话，要你自己去试，我只说我的感受～ 网上除了说小之外最多的就是板悬和顿挫，板悬确实遇到不好的路面反馈比较明显，但也能接受，看你的使用场景，对于我来说最颠的地方就是城市减速带，所以慢一点就好! 关于顿挫，确实也有，但如果你坐我来开我也可以让你感受不到，总结就是如果你平稳给油收油基本不会顿挫，比如绿灯起步，你一脚油门然后前车慢了你立马油门一收，会顿挫一下，但也没啥接受不了的～城市红绿灯多油耗10个左右，快速路6个左右，我这是1.5t，高速上超车没压力，噪音不开音乐也完全能接受! 最后我说的只代表我的看法，买车就像小马过河，水深水浅只有你自己趟过才知道，最后祝大家都能买到心仪的座驾，其他问题交代不周的，欢迎交流～
途岳 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共740人评价
12万-18万SUV总榜
NO.79
超过55%的同价位车系
3.80
综合
3.58
内饰
3.51
配置
3.74
空间
4.19
外观
3.79
舒适性
3.86
操控
3.90
动力
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