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#辣评新车探岳L 一、价格值得观望 1、面子上要死撑。探岳L的官方指导价是20.79万元起的，这次官方一口价17.69万起的价格已经是拉下一些面子，毕竟这个价格你要看一众合资同级别车型的定价，特别是作为两田主力的荣放（16.98万元起）和CR-V（18.59万元起）。 2、赚钱上很务实。探岳每月仍有1.5万辆上下的销量，17.69万起的价格一度让我怀疑我是不是眼瞎了，直到细细查看成交价格，我瞬间懂了：还是大众了解国人，高开低走永远不过时。探岳L后续终端价格一定有不小的降幅，毕竟在赚钱上，探岳L必须要撑起。 二、别乱说减配，探岳L能给都会给你 相比24款的探岳，同价位下配置确是减了不少，比如电动尾门、膝部气囊、副驾电动调节、三区空调、后视镜电调等等。不过也别骂，探岳L明面上已经全部给你换成了钢材，增加了车身长度，主动安全配置更全了，智驾辅助软硬件能力更强。 最重要的是探岳L并没有说不降价呀，只是不能明摆着说，让你自己去领悟：大概率是为后续的价格战留足空间，把一些他们觉得可有可无，消费者感受也不太明显的地方“合理化”减掉，后续的价格至少会跟老款持平，甚至会更低。 三、销量依旧不会差，差的是时间 1、不要一味跟国产燃油车相比，你要知道这车是大众的，也就是说车标也是值钱的。另外就算跟国产的星越L、长安CS75 Plus和哈弗H6比较起来，在配置和科技化方面也并不落下风，何况在车辆三大件方面依然不输一众国产。 2、探岳L跟同级别的合资车相比，价格和配置并不落下风，比如荣放、CRV和昂科威P这类直接竞品。就算跟途观L相比，也会更凸显探岳L的性价比。
#辣评新车👇 25款探岳L上市了，出乎意料的是，几乎全网差评，仔细地看了大家的评价，结合我对探岳L的理解，说说为啥全是差评。 1️⃣一口价没诚意 官方这次上市也整了一个一口价，“一口价降3万”，但是，看完配置表，你会发现，入门版配置极低，比如说，没有倒车影像、塑料方向盘、手动座椅调节，加点刚需的选装包，比如360影像和座椅加热啥的，1.5T的落地都得小20万，再比如说加个智驾包啥的，实际购车成本远远高于宣传的一口价，所以说一口价没诚意。 2️⃣明面上降价，暗地里是涨价 官方指导价20.79万起，表面上通过“一口价”降到了17.69万。 但是，要知道，现在2024款终端价已经14万多了，这不就是背地里涨了3.7万元吗？高配涨价涨得更狠，涨了20%多。涨价也行，配置升级值这个价就行，结果呢，发动机还是3代888，5代888不给用。新款完全没诚意好不？ 3️⃣油车智能化、鸡肋又不实用 新款上了和大疆合作的IQ.Pilot智驾系统，这套智驾系统途昂pro上也有，虽然宣传为“解放双脚”，但我看了实测，这个系统在拥堵路段避障误判率挺高的，复杂场景还需频繁人工接管，功能成熟度不足，我觉得就是一个半成品。 副驾追随潮流，上了一个副驾娱乐屏，这个娱乐屏我到店实际体验了一下，就是一个摆设，看视频听歌还行，没有像长安75plus那种三指飞屏功能，也不能和中控屏互动。 中控屏加了8155芯片，也够用了，但是，这个车机生态，真不能看，相比国产车平均水平差了一代，相比华为小米的车机系统差了2代啊，车机还依赖CarPlay/CarLife，就像诺基亚的塞班系统。 4️⃣对比同级车没性价比 对比同级的国产车：以唐dmi为例，混动系统油耗更低、配置更高（标配天神之眼智驾、全景影像、电动座椅等），花18万买个大众标，不如支持国产新能源。 对比合资车：昂科威 Plus 的 2.0T 发动机动力更强，内饰的豪华感也更突出，关键现在价格又优惠了1万，探岳L的性价比不足。 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ 总结：我觉得差评的根源其实在于“高价低配”，价格其实是涨的，但是配置真的没有啥长进，你个油车，底盘发动机变速箱啥也没改，就涨价，差评。 还有一点就是需求错位，2025年大家买油车，看重的可不是智能化座舱，可不是智能驾驶，看重的是买车稳定，10年没啥大毛病，开得省心，追求智能化为啥不选国产电车呢？大沙发，大彩电，大冰箱，都快L3智驾了，大众能比得了嘛？
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1052人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于72%的同价位车系
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
圈子热议
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