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#我的奕泽改装分享车友们，大家好！ 先给大家介绍车况： 自己的爱车，颜色是白色黑顶双拼色18款奕驰版，行驶里程两年多，目前表显里程两万两千多公里，正常上下班开，公里数不算高，19年12月份购车，裸车加上购置税，新车第一年保险，落地十六万八左右！ 为什么喜欢改装： 刚开始有改装的想法后，慢慢的就爱上了它，会上瘾的东西！起初有改装的想法是在买过车以后，在网上看到了一些改装的案例，各种包围，各种灯，还有大小尾翼，看着看着就着迷了。 最初的想法是改装包围，但是我购车的时候4S店有送我一套原厂前、后扰流板，当时觉得不好看就没有装，一直在那放着。想着自己再选一套比较漂亮的，刚开始在懂车帝看了车友们的改装案例，也在大街上见过同款车改的，说实话挺漂亮。然后自己就在网上搜，也喜欢上了很多类型的，比如：ART套件，蒙娜丽莎套件，还有很多副场生产的那种小套件，觉得最喜欢、最好看的包围，还是ART跟蒙娜丽莎！ 因为我的这套原厂扰流板是购车时候的赠品配件，不需要花钱了。后来在一汽丰田APP里查了一下这套原厂扰流板，价格我记得是在1500左右，也是黑色，属于原厂色。具体价格听其他车友说过，在4S店里定的，也就是1500左右，其实这个价格完全可以去买副厂的包围了！ 我提供的价格方面可以参考，因为我这套是4S店送的。可能不准确。 安装过程： 过年在家歇着没事情做，有了装这套扰流板的想法，就琢磨着自己动手安装，但是原车前保险杠有一个银色的装饰条，琢磨了半天不知道怎么取下来，期间问了很多车友，也问了4S店的售后，也在网上查拆卸方法，了解清楚以后就知道怎么拆了，原来里边全是卡扣在扣着，撬下来就可以了。 自己在拆卸的过程中有两个卡扣给断了，又费了好大劲才把断到里边的碎片给弄出来，还把发动机下护板拆了下来，因为这套扰流板对应的螺丝孔就是前杠下护板一圈的孔位，把原厂扰流板对准原车的卡槽装上去，下护板的螺丝孔位对准装上，因为扰流板跟原车之间没有做到太贴合，我就用了一些3M胶条去固定缝隙处，以此来增加贴合度跟牢固性。最后再把轮眉内衬里边，用于固定扰流板的螺丝打上就安装完成！ 安装完以后发现前后的感觉还不错，这套原厂扰流板说它好看吧！也就那样，说它丑吧还有点感觉。整体外观看着比以前激进了不少，增加了很多运动感。跟没装配的感觉完全是两码事，安装这套扰流板可以说几乎上没有改变原车的高度，离地间隙也没有任何改变，在不改变高度的同时，也让车看着更激进，更运动了，而且关键它是原厂配件！ 注意事项⚠️ 在拆卸的过程中一定要注意不要把卡扣给弄断，不然原车的饰条就报废了，卡扣弄断还容易影响下一步的安装，建议先拆前杠下护板，这样可以看清卡扣的位置与样式，方便拆卸和再次安装。安装完成一定检查是否安装牢固，以免造成不必要的麻烦。如果不贴合一定要检查水平角度是否正常，确认螺丝、卡扣有没有缺少或损坏。 这套原厂扰流板好看是好看，但也要吐槽：它跟原车保险杠不算很贴合，前、后扰流板有部分位置间隙过大的情况。可能跟个人的安装也有关系，需要用胶条或者密封条固定填塞缝隙，当时4S店给配的3m胶条质量还可以，就是送的有些少了。为了更牢固一些，我自己又购买了一些胶条，粘在了缝隙处，最后的贴合度才算比较满意。 总的来说安装上去以后比没安装要完美一些，搭配上我原车双拼色黑顶，还是非常的协调！ 车友们安装的时候也可以自备一些胶条和下护板塑料卡扣！ 自己动手安装的感觉非常好，收获很大，成就感满满！以后还会去改装其他的项目，趁着年轻再好好玩玩，再不疯狂就老了！！ 后期有其他方面的改装了再跟大家分享 谢谢圈主的推荐
#用车感受1.用车环境与用车时间 铃！铃！铃！车险的销售又打电话过来嘘寒问暖了（去年买的是人保的车险，第三者责任险200万的，优惠下来也就3500左右）。这就意味着喜提爱车又过了一年了。我是2020年恰逢深圳车展的时候买的奕泽奕享版（因为当时只有高中低三个版本，所以就提了中配奕享版）。合计用车就要两年了,真是时光飞逝啊!想起当时买车的过程，现在还历历在目。自从喜提爱车后，妈妈再也不用担心我的日常通勤了，哈哈！我用车主要是日常通勤，不知不觉现在都已经开了17000多公里啦。 2.动力提速与操控 奕泽搭载的是2.0自然吸气发动机+10速双传动CVT变速箱，可输出126kW最大功率和203N/m的峰值扭矩，动力强劲，换档平顺。人称东瀛“小钢炮”，足以秒天秒地秒西域。奕泽的方向盘也不会太笨重，加上CVT的加持，所以转向不会觉得很吃力，操控也平顺，小姐姐都可以轻松拿捏。前后独立悬架，过些烂路时也不会觉得很颠簸。加上车身稳定系统，能让车身更稳，让驾驶员操控更加得心应手。 3.配置内饰做工与空间乘坐 走进车内，内饰设计比较时尚动感，最映入眼帘的就是那一条贯穿中控台的蓝色饰条啦。三辐式多功能方向盘整体造型很Nice，设计感十足。中控台是往驾驶员这边稍微倾斜的，方便驾驶员操作。并且中控部分大部分都是用皮质包裹的，不会是满满的塑料感，还用了一幅钢琴面板做装饰，真是别具匠心。前排座椅是仿赛车座椅设计，与充满运动般的外观设计相呼应。网上好多人吐槽这车的后排乘坐空间像坐牢一样，但是个人感觉还行，毕竟我的个头也不是很高大魁梧，坐上去并不会觉得很压抑，腿部空间还是挺宽裕的。 4.舒适性与隔音感受 奕泽的座椅的柔软度虽比不上移动大沙发，但坐上去也还算舒服。无钥匙进入、一键启动、电子手刹、这些自动配置都省去了手动操作的繁琐。特别是电子手刹是真的百分百全自动的（挂P档就自动激活手刹，挂D档自动解除），对用户体验还是挺友好的。不像其它的电子手刹还要手动勾上或者按下。中控台上仅仅配备了一个USB口，在这电子时代远远不够满足日常的使用需求，用来播放U盘里的音乐时，又不能连接CarLife.而且仅有的USB接口还不支持快充，想要用点烟器快充吧，点烟器又藏在扶手箱里面，这设计极度不合理，真是醉了。至于隔音方面就一般般了，平常路况的噪音都还可以接受，路况差点的话那胎噪嘎嘎就跑进来了。 5.油耗与用车成本 M20A发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，全球发动机的佼佼者！综合油耗只有5.7L/100km，平常市区通勤也是在7个多左右，高速最低可以开到5.4，还可以更低，这么低的油耗还开什么摩托车。关键是还可以还不挑食，加92、95号油都可以，甚至还可以上98。毕竟现在这油价足以让你看到加油站就心生畏惧。（网友调侃油价状况，92加满，负债满满，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款） 6.用车建议 平常开车的话不要暴力驾驶，少踩点地板油，养成好的用车习惯。你待它好，它就会让你跑少趟维修店，让你用车更省心。去做保养的时候用点好的机油，该花的钱不要省。日常市区行驶的话，可以打开发动机自动启停功能，这样就可以令发动机停止工作，减少油耗，减少尾气排放。 7.优缺点 当然奕泽也有缺点。最大的缺点就是被吐槽最多的后门的小面积车窗，确实是影响了车内采光，，我想这应该是设计师为了灵动时尚的外观造型牺牲了一部分空间和车窗玻璃吧。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊！高颜值有个性的外观，强劲的动力，安全、省油又省心的质量口碑。在这些优点面前其它小缺点根本就是微不足道、瑕不掩瑜、不值一提。 总的来说，奕泽这款车拥有时尚个性、高颜值的外观，超越同级的安全配置，强劲的动力，安全、省油又省心的质量口碑。作为时尚个性有追求的你，值得拥有。 谢谢圈主推荐！
#我的奕泽改装分享照亮漆黑世界～奕泽专用尾门LED照明灯 从2020年11月19号16.3W落地价提车以来，体验了一年素车感受。从2021年11月决定开始对我的奕驰版实施改造项目。前后改装了外观、内饰的多处配置功能等。（具体的改装项目可以点我头像进主页-点击：【精华】半年以来的改装细节帖都汇聚一处） 目前已行驶将近2万6千公里，奕泽这台车的优、缺点也基本了解清楚了。这篇帖子分享一下我是如何改善在夜晚、地下停车场等黑暗场景使用后备箱时，照明不足的缺点；并细致分享一下，我是如何自己动手安装改造尾门LED照明灯的。 为了找到合适且好看的照明方式，我查找了很多平台，也问过很多车友，但是一直没有满意的改装方案。一次群聊里的偶然相遇，佛山市一位改装店老板，正巧在卖这套尾门LED灯板，它是从后备箱照明灯的电源取电，而且是触摸式的灯光开关，开模制作的LED灯板，弧度和原厂盖板一样，卡扣也是一样的位置，灯罩的菱形花纹很符合奕泽内饰图案，钻石风格设计，基本做到了无损改装升级。我暮色了很久的后备箱照明方式，终于得到了完美的解决方案，以120元一对的价格，将此神器收入囊中！顺便替换了40元一对的柔光款的LED牌照灯，也替换了一个35元后备箱高亮LED照明灯泡。 全程都是自己操作排线，并且无损替换安装。操作相对简单，但是细节满满！接下来给车友们分享一下尾门LED照明灯的安装过程与注意事项。（基本是按照商家给的拆装视频加以优化） 1、尾门整体饰板要全部拆卸，拆卸时使用翘板工具即可。注意尽量避免门板卡扣损坏缺失，掉下来的卡扣，装回在饰板上就可以避免丢失或漏装哦。（安装前首先通电试验灯板是否好用，切记排线前先拔掉插头断电） 2、在排线和安装前准备好隔音胶布或者扎带，再准备好引线用的硬铁丝或者粗电线。扒尾门荷叶缝隙的线路胶套时，注意里面是有卡扣的，需要用巧劲，而并非蛮力。（胶套内穿线时，注意引线铁丝不能锋利，否则容易刺穿胶套，导致漏水） 3、按照排线顺序方向排好线路后，要做好线路固定和插头对接检查，再次通电测试灯光使用是否良好。（最后门框密封条和尾门饰板复原后，检查所有拆下的位置是否有缝隙或松动情况，尤其是线路胶套与门框密封条要反复仔细检查，避免出现密封不严，导致漏水泡坏内饰顶棚） 吐槽一下安装过程中也遇到了的小麻烦，但最终还是解决了！早就听车友说在安装尾门LED灯板时，容易烧坏原车专用保险丝，我的车也是被无情的“掉坑”了。经历后的经验总结，车友们需要注意的是：后期使用过程中，是不会烧保险丝的，只是在排线安装过程烧了保险。因为商家给的安装视频是通电操作的，我当然也照办了，啪唧～两个保险丝烧掉。安装完灯板之后，去汽配城找到了奕泽专用保险丝，更换之后，后期使用一切正常！（再次提醒车友：在安装排线的时候，务必要断电操作，这样就不会烧坏保险丝了！） 这款尾门LED照明灯的优点就是亮，开启尾门后，照明灯自动亮起，触控式开关也非常灵敏，白天长时间开尾门的情况下，可以手动关闭灯光。也可以把原厂后备箱照明灯的灯泡拆掉不用。以后在夜晚或地库里，打开后备箱再也不是焦黄漆黑一片，直接照亮3-5个平方米完全没问题，旁人都投来诧异羡慕的目光！ 至于后备箱照明灯泡和牌照灯，原厂都是卤素灯泡，号称黄光蜡烛灯的亮度确实不够。我把它们全部替换成LED款的灯泡了，整体氛围更和谐，提亮效果也非常不错！安装不用多讲，打开尾门小饰板盖，原车插头直接对插替换即可，并没有什么难点。安装完成后，亮度比我预期的效果更好。 实用的改装，就需要给车友们分享出来！ 期待车友们点赞+评论区留言哦！
#用车感受油耗:简单介绍下使用油耗，日常出行单程5公里，4-6个油;偶尔跑高架去新城区25公里，3-4.5个油，高速4.5-5.5个油。 综合来说，日常短途行驶（8公里内）建议买电车，经常高速建议纯油车，混动在这两点没有优势，价格还比纯油高。日常单程10公里以上城区/高架/国道走得多，非常推荐混动，经常跑个3-4油耗，羡煞一众油车。例如，单位去新区办事补助一天14-16元，单程25公里（市区高架加国道），混动实开油耗4L/百公里，单程7.5元（最近油价），出去趟四舍五入等于来回不用钱/吃瓜。 加油费:一箱油平均油耗4.6，平均0.3元多一公里，见过同为TNGA架构的混动卡罗拉/雷凌最低能滑出3个出头油耗（经常单程2.几个，行驶时间1小时多），再低点那还要啥电车了。注：都是正常行驶油耗，那种长下坡，滑下山谁不都1.0油耗，没意义。 洗车费:四五线城市，洗车一次35，加上小区无地库，露天停车满满的落叶、果子油、鸟屎，在意外观的话洗车费真不低，双十二准备买个亿力洗车机自己上。 保险费:购车时2年免息，贷款服务费砍了一般，但强制购买平安保险，5000一年(三者200万)还没返点。第二年准备换别家再要点返点。 加装饰件: 1.方向盘套。双十一买了一个手缝Alcantara方向盘，秋冬用手感不错，但缝针师傅说方向盘按键后方有部分塞不进去，得拆安全气囊拆按键才行，想来没必要，真拆了怕不秒变事故车，先这样用着反正影响不大。 2.装饰板。中控钢琴烤漆部分和档把那边建议贴些装饰板，容易沾灰和指纹影响美观，整车内饰太素，毛坯房一样，稍微精装一点效果不错。 3.轮毂。双擎奕享轮毂居然还是低配这种轮毂（也不像rav4熏黑一下）！相比双擎奕享和燃油奕驰差价完全不能接受，本地购入燃油奕驰拆车轮毂装上，价格也不贵3-400/个。 4.抬头显示。奕泽顶配车型也没抬头显示，算是一小遗憾，羡慕凯美瑞那款，后期买过几个HUD效果都一般，大部分占用OBD接口，推荐带GPS连点烟器usb口那种。自动落锁、Hybrid Assistant等都需要插OBD，接口不够用。此外，后装抬头显示（即便连obd）有一个通病，低速（0-80）校准后高速偏快，高速（100-120）校准后低速不准，各有取舍还得注意。 感谢丰驰IZOA圈主的推荐！
#我的改装笔记车辆情况：2018款丰田奕泽，2.0自吸 改装清单： 1.WaLD包围四件套 2.GT尾翼 3. 拉维泽自主款式 双柱五幅 阶梯边 两片式 4.手工宽体 5.车顶旅行李箱 6.MAGICAIR气动 7.双侧板加宽 8.后备箱般若造型 9.PET亮黑改色膜 10.车内全套碳纤维内饰 11.碳纤维LED方向盘 12.碳纤维档把 13.LUFI A柱三连表 14.鲨鱼鳃百叶四件套 15.BLOX螺丝 16.后尾灯碳纤维板 17.风刀 ①在MAGICAIR这个品牌气动，总体上来说从舒适性，稳定性，和便捷方面我是给9分的，那一分如果能把控制器遥控也加上屏幕就更帅了！气动我装了两年多没有出现任何质量问题，到时候购买加安装消费了2.3个W！物美价廉 ② 轮毂呢拉维泽自主款式 双柱五幅 阶梯边 两片式 前10J ET-35 235/35/20 20寸 后10.5J ET-48 245/35/20 20寸 这个数据内行人一看就知道要不是做大倾角就是玩宽体！我这台车目前国内没有一台宽体套件！纯手工耗时6个月设计打造而成，有些人是为了上宽体而去上宽体，而我是这样觉得的，我是为了车整体的协调，而去吃掉这个大数据轮毂，而去做的宽体！因为这台SUV原厂轮眉让我看着特别扭和廉价！所以做第一个宽体奕泽车主吧！ 改装心得： 有了这台车，从汽配城到现在这个状态！感谢玩车路上几个大哥指点，和一群玩车的兄弟帮忙，踏入了一个圈子，在这个圈子里面认识了形形色色的人，也让自己成长不少！希望更多的人能了解我们，我们不危险驾驶不暴力驾驶，不炸街，遵纪守法，开的比私家车还慢还稳，比出租车公交车还有礼貌，不抢车道别车，每次都礼让行人，行人还给我们竖起大拇指，我们的车比私家车更安全更坚固，希望我们的改变能让路人接受！我们不是鬼火少年！请不要戴有色眼镜看我们！希望国内改装文化会放开，接受我们的存在！我们也会做的更好！ 改装感受： 17 18 19 到现在20寸轮毂都换了一个遍，从铸造 旋压 锻造 双片 都尝试了一个遍，数据也算了一个遍，最终给自己总结了一句话，玩车就要一步到位，不要花冤枉钱，把钱花在刀刃上！多看看案例，多请教请教车友！大众的意见绝对不会错的！
#用车感受2021年3月份提的新车，行驶一年零两个月，53000km。我感觉5万km已经足以把一台车的各方面的性能体现的比较全面，因此来斗胆发个帖，浅谈一下这5万km的使用体验，如果有什么不恰当的地方，各位大哥评论区给指正 去年买车的时候落地价是155000，奕享版，当时那个时候还没有出双擎版本，也还没有改款，但发动机是M20E,我没有开过原装那个M20A发动机，所以感觉现款还可以，至今没有什么很不好的影响，就是夏天开着空调，如果一脚油门踩下去的话，大概会延迟一秒，发动机转速才会上来，速度才会慢慢的上去，燃油经济性在市里开，如果速度跑不上来的话，在8~10个油，在外环路跑开的话，在4~6个油。折合到每公里四毛多，不到五毛钱。跑的最多的一箱油，800km。而且这个发动机的压缩比应该是13，加95号油会明显感觉到油门更加沉稳有力。 奕泽的变速箱是带起步齿轮的Cvt变速箱，跟传统不同的是，起步的时候用齿轮带起来，这样可以减少链条承受的压力，而且奕泽的这个Cvt链条比其他品牌Cvt的链条要宽要厚。还有一次是出去玩，被困在泥坑里，关闭了挡把后面带有的一个防侧滑、牵引力控制OFF的按键才出来的。 0百加速我实测是10秒多不到11秒，加的95油。（我再专门发一个视频） 首先，外观方面见仁见智，每个人的审美不同，一米多长的大灯，是不多见的，和思域相似的回旋镖尾灯更是点睛之笔，原厂自带大尾翼，可以改装灯罩的獠牙设计。流背造型显得整车更加战斗。但是我感觉买这台车的人80%以上的人都会喜欢他的外观。其次是安全性和燃油经济性。 乘坐方面，前排是非常舒服的，左右间隔也刚好不挤，我和副驾驶人员的胳膊肘，都可以比较宽松的架在手扶箱上。我坐后排第一个体验到的自然是小窗户，虽然有些压抑，但换个想法是增加后排私密性，小孩坐着也安全。其次就是家人朋友坐在后排，都说感觉很好很稳，反正他们坐的次数也不多。后备箱确实不大，宽度大概1米2左右，深度虽然没有轿车深，但高度差不多有50-70cm了，生活日常使用算是够用。 内饰方面用料一般吧，车门等大部分内饰都是硬塑料，只有中控台面和手扶箱盖是软包材质，只能说勉强接受。好在设计风格还算比较年轻有活力一些。座椅包裹性也比较舒适，软硬程度我觉得还可以。杯架挺多，全车一共有6个可以使用。感觉手扶箱和副驾驶储物箱稍微有点小，但把东西收拾整齐，也还算够用。中控台操作按键和车机都朝向我，使用也很方便，这点可以加分。 最后吐槽一下用车过程中的缺点吧！车机屏幕和系统太老旧了，没有什么实用的功能，只能连接个蓝牙，听听广播，倒车影像也不是非常清晰。仪表台的材质很容易就刮花了，还找不到修复的办法，每天都得看着它，非常头疼的问题。后排传来有异响，尤其是在过小坑的时候，这个问题倒也罢了，A柱有时也会传来异响，可能是和温度有关系吧。最后就是要吐槽启停等辅助功能不能永久关闭，每次启动后都要点几一下关闭按键。 插曲：行驶过程中比较平稳，起步很快，60往上风噪开始明显。 如果前车突然刹车或者前车停下车主没有去踩刹车，车会滴滴滴提示，4S店说车会自己刹车不用管，我比较害怕自己没试过。 买完车还没有一个月出去玩被飞来的石子打中前挡风玻璃，出险后的第二年保险5000左右，太平洋的 5万km全程在4S店保养，之前买车的时候谈的前10万km赠送机油，如果小保养的话，大概在三百多元，如果做的项目稍微多点在1000元左右。送的机油是纯牌5w-20大桶的。（后期我会专门写一篇关于保养的帖子） 没有改装过，不是不想，因为没钱，但是已经有了计划！ 冰天雪地我最帅 最后希望奕泽的车主们，路上平平安安，车子省心省油。 最后感谢圈主推荐
#我的奕泽改装分享车况介绍： 奕泽改装～长路漫漫，我的奕驰版有太多需要改装的项目。2020年11月底，以16.3W落地价提车，用车这一年半时间，各种改装项目总花费大约4W，这台车的总投入已超过22W。这篇帖子，我详细分享一下：奕泽的手机支架改装。 改装原因： 奕泽原车设计了那么多杯架，就是不考虑手机放哪里，这导致很多车友都比较头疼奕泽的手机放置位，也不知道如何选择适合自己的支架底座。我考虑了很多支架方式，先后选择了三个位置、三款手机支架。每个位置与支架底座都有不同的优缺点分享给大家，建议新提车的车友仔细研究，早日避坑。 改装项目： 接下来我分为三个位置，单独分享优缺点与改装过程。说明一下：（因为市面上所有的车载手机支架，都是使用17mm球头连接的，手机支架与支架底座可以分开搭配，所以底座配件的选择与改装位置就显得格外重要） 一、应急灯按键位的卡扣式手机支架底座。 这款手机支架属于专车定制款，价格大约是50～100元左右，主要是功能和材质差异的区别。是我个人认为比较合理的手机放置位，底座很牢固，且没有异响。在选择改装件的时候需要注意手机支架的高度，磁吸款和直夹款的支架安装后，整体会比较高，手机夹上去会挡住车机屏幕，空调出风口也会有部分遮挡。我现在使用的是无线充电手机托架款，这款支架位置较低，会挡住空调面板与出风口，但不会遮挡车机屏幕。 安装时要注意做好配件与台面硬接触的缓冲措施，我使用的车门缓冲垫与3M胶，粘在手机托架背面与支架底座下面，避免了行车时发生异响情况。这个无线充电款，需要连接一根充电线，我是撬开原车的马鞍装饰板卡扣，将线束塞进去，电源使用的手扶箱内120w电源，起到了美观效果，明面上见不到蜘蛛网一样的充电线，心情舒适很多。 这款支架底座的缺点有两点：1.会挡住空调出风口。夏天还好，因为吹冷风，手机不会发烫，有给手机散热的效果，但冬天就很难受了，长途行车时，手机一直被暖风吹着，加上无线充电导致手机发热，苹果手机很容易发烫。2.挡住了空调面板显示屏和温控按键。我本人很少开空调，也更不会经常调节空调温度，所以这个缺点我个人可以接受，并无大碍。 二、车机屏幕框背板粘贴式手机支架底座。 这款手机支架底座大多数用于特斯拉、奕泽等车型，是车机屏幕高于中控台的，属于通用款，因为底座形式各有不同，价格大约是50元-198元不等。可粘贴在车机背面左边或右边，手机放置在一侧，面对主驾驶位。 上次改装车机系统时，手套箱里放置了一根车机数据线（可用于充电使用），并联着一款风冷制冷功能的散热手机支架，解决了不开空调手机发热的缺点（也叫：直播手机散热支架，此支架可以给手机有线充电）。 安装时需要注意车机背面的胶一定要厚，提前使用助粘剂，多粘几层胶，可以避免后期掉落。还有球头的外连接位置做好缓冲措施，避免行车过程中异响，我使用的是隔音胶带，几块钱很便宜，是从音响改装店薅的。我的支架安装在车机框架右侧，支架的球头位置正好顶在车机框架上，也起到了一些手机夹上去后的承重能力。 缺点也比较明显，夹子是弹簧装置的，每次都需要手动夹上去，很麻烦不是很实用，可能也是因为我习惯使用电动款的原因吧。这款我也就是跑长途时，不开空调的情况下会用到，或者冬天车内温度较高时，跑长途使用。再就是自驾游拍视频时也会用到。 三、左侧小三角窗的吸盘式手机支架底座。 这款手机支架底座也是通用款的，虽然安装方式很稳固，但开关车门时会有些影响手机使用，且在行车过程中遮挡部分左侧视线（底座也可吸附在前挡风玻璃左下角，但也会遮挡前方视线）。这款底座价格大约在40元左右，除了以上缺点，质量还是挺好的，很牢固。配上我这款锂电池的电动款手机支架，那是相当牢固（电动手机支架大约100元左右）。 这款支架底座算是万向调节，角度比较好找。全车玻璃都可以粘贴，车窗太阳膜也不会有影响、损坏。需要注意的是建议不要长期吸附在玻璃上，会留印迹，不会很好处理。我一般是在拍视频时，才会拿出来使用。 以上三款手机支架与底座，可以随意搭配，全看个人喜好，车友们在购买时要认准支架底座的球头规格！在此祝大家用车愉快！ 您有什么更好的改装方案请评论区留言！ 记得点赞加评论哦……
#我的奕泽改装分享老规矩，先简单介绍车况：2020年11中旬，喜提7月出厂的2020款奕驰版，落车14.3W，落地16.3W，目前总里程2万1千多公里，这一年多时间改装了不少，之前的精华帖都详细介绍过，这次我主要分享一下保险杠的前、后包围（一汽丰田原厂精品配...查看全文
#维修经历分享我遇到的奕泽底盘小毛病：挂D、N、R挡时，还有怠速前进不踩油门时，底盘前段都会有叽叽叽叽的持续异响，声音比较明显且持续。在4S店排查了半个小时，换了几十次挡位，一开始以为是皮带或者变速箱的问题，但排查了两遍机舱，都没找到原因，又将车抬起来，...查看全文
#用车感受外观的装饰: 买的白车黑顶 车买回来以后，总感觉外观缺点什么，于是找了各种装饰，无意中看见油箱盖的贴壳，也就买了贴上去了，还有后位灯的外壳装饰，后来喜欢上磨砂黑的轮毂了，也看很多车友改过，然后自己突发奇想把原车轮毂喷成磨砂黑吧，就不去花大价钱购买新的轮毂了，就有了如下图的磨砂黑原车轮毂，哈哈，个人感觉挺不错的 下一步准备进攻大包围，改改内饰什么的，之前有冲动去动排气，但是担心扰民，还怕FBL查所以只能不改，低调点，外观改动一下比较好看一点，内饰可以根据自己的喜欢改动一下，最起码自己舒服了一点 🗒 真实感受 总体奕泽这个车开起来厅舒服的，方向灵活，油耗也不高，我个人开车有时候喜欢激烈驾驶，所以油耗比平常高一点，一般都在7.5到8.5之间，有时候还会跑到接近9个油，估计跟个人驾驶习惯有直接关系，高速上挺省油的，尤其是跑开了以后，能跑到五六个油。 噪音问题 这个车原车轮胎邓禄普的，胎噪有点大，过减速带感觉非常明显，原车的隔音相对来说也不怎么好，总感觉跑起来以后噪音大，颠簸路段更响，但是自己也慢慢接受了， 奕泽这个车提速还可以吧，不算太慢，家用车足够了。总体开起来感觉比较轻便，车身短开起来挺方便的，转弯啊什么挺方便，尤其是找车位是真得劲，哈哈哈 🔍空间问题； 空间比较小，适合两个人开，或者一个人开，主要是后排空间比较小，前排正副驾驶还可以，主要是当时买车原因考虑的是品牌跟这个车的外观，一眼就喜欢上了，所以没在乎它的空间啊什么的，主要是这个车的外观大大吸引了我，后来再看其他车感觉都不行，于是就忽略了空间问题，直接选择奕泽这款车的我相信很多车友也是喜欢它的外观的！ 🔧保养分享 首保当时是四千多公里做的，第二次保养在一万公里，本来当时想跑一万多点，想想还是算了，毕竟是新车嘛，爱惜一点比什么都好，第二比保养的时候还装了防虫网，发动机下护板也换了，后期的第三次保养间隔了八千公里，目前没有第四次，不过也快了，但是奕泽这个车养车费用不算高，所以说啊，爱惜一点自己的车吧老铁们！ 目前行驶两万多公里。 谢谢圈主推荐！
#2021年度爱车总结七月的时候，男朋友拍了奕泽的照片发过来，问我好不好看，我说可以，很特别，感觉奕泽外观是会让我多看几眼的那种。过了几天就去4S店看车了，看到实车之后眼前一亮，更喜欢了，一见钟情的那种喜爱。经过了一番砍价之后，就收获了人生的第一辆小汽车。选的奕...查看全文
#我的奕泽改装分享改装原因 因为咱车不具备长按钥匙可以升降窗，锁车或者是开车按钥匙，车不会鸣笛， 然后就是自己，记忆力不好，比较粗心大意，也比较懒，常常在想下车的时候有没有关窗什么的或者是熄火下车时发现车窗没有关，又得打火太麻烦了，一定要装个这个，对我这种记忆不是很好的人，真的非常有用-一键升窗+锁车+鸣笛+胎压，有次开车的停路边，然后下次开车的时候，发现自己的副驾驶的窗户没有关，还有不是开的很大，没有下雨，现在想想都有点后怕，然后去一个陌生商场停车场的时候，里面的环境几乎长的都差不多，按钥匙车不会响，找了10多分钟才找到车，也得亏车长的与众不同，胎压为什么要装，有次冬天的时候，开着去餐馆吃了个饭回来的时候发现，中控屏幕胎压显示报警了，因为停车的地方比较杂乱，不确定是天气冷的原因导致的还是扎到了东西，也不知道哪个胎扎了，就跟个无头苍蝇似的，到处看，还是没有发现问题，因为是晚上维修店和洗车店都关门了，就这样在国道，市区，担心的开了30多公里开回家了，于是我下定决心弄个升窗胎压什么的，开始就去网上找，参考了一下车友们说的，选择了忠诚卫士的。因为20款的奕泽没有胎压的实时监测，我选择了带胎压的版本是348+75的安装费，一共花了423元 改装过程 这个安装比较简单，是直接接原车的孔接，不用破线什么的，算是比较安全的，但是这个需要拆你的方向盘下面的板子和主驾驶的车门板进行安装，然后胎压的显示屏幕直接安装在车门旁边那些没有用的孔上面，大概安装了1个半小时左右，可能是我这个师傅不太熟练，安装的很慢，装门板的时候，也装了很久，还把我胎压的屏幕按爆了 改装后使用感受 虽然安装发生了种种，但是功能真的很香，按锁车键，车窗会自动升起来，而且反应也是比较快的，锁车时车灯会亮【大概5秒左右】，还会鸣笛【开门的时候也会响】，其次是开车挂D档的时候会自动锁上车门【D档开门时需要自己按车门的开锁】，挂P档时会自动解除门锁，然后是倒车 开任意车门时会自动打开双闪，熄火后没有关好车门，大概是10秒左右会喇叭响三声提醒你，胎压功能小屏幕上会显示你4个轮胎的胎压。说一下，我自己认为的不好用的几点，首先就是锁车开车亮灯的这个操作，个人感觉有点多余，而且开的是远光灯，如果你停车的时候对面有人，真的折磨人，然后是胎压反应比较慢，点火后需要过几分钟才能全部显示出来，就感觉这些不太好用，个人还是认为优点远大于缺点，总之值得拥有，价格不贵，也实用。 最后，感谢丰驰IZOA圈主的推荐！
#用车感受1. 购车经历：当初学完驾照想买车的时候纠结是买轿车呢还是suv呢。家里就给了15个w的预算于是乎在网上跟媳妇俩看了看车子。最开始都没有头绪 我媳妇一下就看上了这款车 在网上看的时候并没有觉得很亮眼甚至感觉车子小不大气直到看见现车才觉得这车...查看全文
#用车感受zun的很酷！一汽丰田奕泽IZOA 用车感受： 1、购车经历比价坎坷复杂，长征路漫漫～～～预算一次次增加看过飞度、骐达、轩逸、逍客、CRV(本人日系粉，钟情于日系车)最终选择了丰田”奕泽”选车过程已经写过一个帖子了 提车2020年10月底，提的是奕驰版，落地价格整15万(差一毛)，目前行驶里程一万六千公里，总体评价非常nice 2、外观特点：买的是流光银，颜色比较特别吧反正就是超级好看（个人看法），侧面看外观有一点像老爹鞋，很酷，越看越喜欢，前脸有微微的霸气，当然最让我觉得好看的地方就是屁股了够新潮、够性感、够科技感、炫酷，内饰符合我自己的审美吧。 3、内饰特点：中控台表面类皮革的材质，贯穿整车的蓝色饰板，中控大屏微微向驾驶员倾斜，注重用户体验，全车真皮座椅，在日系里面算是比较新颖、潮流的设计了总之整车的颜值非常符合自己的审美吧 4、驾驶及整车质感：开过的都说好，车身紧凑，转向灵敏、精确。2.0排量在当下国产小钢炮的映射下显得平平无奇但是绝对够用，动力储备足高速上超车毫不费力。因为是自吸发动机油门比较线性，同样搭配CVT变速箱换挡平顺没有明显的顿挫，由于变速箱搭配了一套齿轮，个人感觉起步一点不输其他车辆。总之这个价位的车动力符合自己的预期(可能跟个人驾驶习惯有关，本人不激烈驾驶哈哈哈) 5、安全性：安全性能是这个车的一大亮点，中保研测试名列前茅，全系标配10各气囊，车道偏离预警和碰撞预警、ACC自适应巡航等等主动安全给的足足的。同时经过实战的考验安全性能也是可圈可点哈哈哈，总之同级别车相比完胜！！！ 6、油耗：由于大部分情况是上下班短距离通勤油耗偏大，一般都在9.5左右。几次长途油耗在6.5左右，有的车友开出更低的油耗，这也看个人驾驶习惯吧。 7、费用：由于买车送了3年6次保养还没有在保养上花过钱，看出的单子每次大概在600左右。每年保险3000左右，气滤空滤半年更换一次每次100左右，总之丰田的车没有那么娇贵。 8、吐槽的点：车机系统完全就像现在的老年手机一样，AI人工智能的时候丰田作为汽车龙头企业应该注重一下人机交互体验。噪音有点大，高速上胎噪和风噪以及加速时发动机的噪音相较于其他车辆偏大。后排窗户确实有点小，特别是没有选配天窗导致后排更加的压抑。后备箱空间偏小也就能放下一个24寸的行李箱吧，当然这受限于溜背的造型，鱼和熊掌不可兼得嘛。没有方向盘加热和座椅通风加热功能,最新款的好像已经配备了（羡慕） 9、总结：没有十全十美的车，要选择适合自己的车。对于单身狗的我而言目前这辆车完全满足日常出行。对于大部分人而言，买车是为了提升生活品质，方便日常出行。如果有孩子有老人，就不要考虑这辆车了。总之丰田奕泽外观新颖，动力充沛，安全性能上佳，开上它你就是马路上最亮的仔！！！ 谢谢圈主的推荐
#用车感受🗒 真实感受 提车作业.提车也有两年时间了，聊聊想说的吧，对CVT变速箱还有整车使用体验 丰田奕泽是本人第一台车，20款奕驰版，20年7月中旬提车，外观设计非常喜欢，感觉有点像跑车一样，棱角分明非常有特点，底盘扎实 前后都 是独立悬架...查看全文
#用车感受买车： 当时打算买第二辆车，两厢的，对比过飞度和奕泽，飞度没有任何优惠，并且没有免息贷款。果断放弃飞度，而且一汽丰田也有朋友在，经过朋友帮忙，2021年白车黑顶奕享落地15.29万，送了15桶5w20的机油，当天直接提车，而且当时发动机也是...查看全文
#用车感受2018年12月提的18款奕驰版，转眼间奕泽已经陪伴了我三年，三年里奕泽陪着我东奔西跑！现在就这三年40000公里的用车感受跟大家分享一下，一样能对大家用车有帮助！ 1.选车购车经历 在部队里本身就是给领导开车天天跟车接触，所以从部队退伍后也一直希望有一辆属于自己的车来满足自己的爱好！跟家人商量过后家人也同意购车。毕竟是自己的第一台车，然后就开始研究各种品牌车型！一个老同学开的本田，觉得还不错就一直在看本田的车型。可另一个朋友一句“丰田隔音比本田做的好”我就动摇了！因为我首要条件是省油然后是安全跟隔音做工还有外观（虽说还有隔音更好的品牌，不过我首选还是省油，所以就从日本车里做选择）！结果在了解丰田车型的时候我就被还未发布的奕泽外观吸引！原本介绍是要发布双擎，我也知道电车是大趋势，而且网上都在说这个世上只有两种混动“就是丰田混动和其它混动”！这就更让我不能自拔！后来发布的时候却只有燃油版，我本来都想放弃了，可到了4s店看到实车的时候我彻底沦陷了！因为新车发布时间不长才优惠8000，再加上我选了黑白双拼色加4000，天窗加4000。所以也就算是没优惠！当时的自己对于车也就知道一些基本的水油气电，对于价格没什么概念！现在奕泽的版本更新，价格也比之前有了较大的浮动，不过早买早享受嘛也就无所谓了！ 2.外形特点 奕泽的外观不用说，确实别具一格！同级别车里我个人觉得没有其它车比它惹眼！新车落地的时候，走在路上它的回头率真的相当高！开回家亲戚朋友也都说这车确实漂亮，像两门跑车一样不像SUV！而且奕泽的外形的改装空间也很大！虽然我并没有怎么改动它，不过依然掩盖不了它原先别具一格的外形底子！ 3.内饰特点 中控台表面是皮革材质包裹，在奕泽的黑色内饰里最先吸引我的就是贯穿中控的那一抹蓝饰板，好显眼！还有它的实体按键设计，确保了行车操作安全！虽然后排塑料感比较强，不过整体搭配个人还是挺喜欢的！ 4.动力特点 发动机是2.0自然吸气171匹！原本以为自然吸气的发动机急加速会比较肉速度上来比较慢，可当转速它上了3000转你就拦不住它了！在高速上120码的时候，提速超车也是说来就来！一点都不用担心动力问题！CVT变速箱在行驶中只要不激烈驾驶，换挡也还是挺平顺的！符合个人驾驶使用习惯！ 5.油耗表现 在车友群里经常看到车友讨论油耗问题，城市道路六七八个油左右的有，高速五六个油的也有！总的来说还是个人开车习惯，没办法以偏概全！我个人城市道路在6.2左右，高速在5.4左右！50升的油箱里加92号油高速能跑800公里左右，加95号汽油高速能跑1000公里左右（有不同意见的误喷，这是本人亲身实际开出来的油耗）！燃油经济性相当满意！ 6.吐槽缺点 先说说车机，人机交换功能有待升级！有wifi链接功能却链接不了，都不知道显示出来干嘛？后排车顶比较低再加上后排窗户也小，所以后排显得比较压抑！还好我有加天窗，否则坐在后排不管白天黑夜都分不清！ 7.总结 总的来说，不管是安全性、舒适性、操控性还是颜值，奕泽都能给我比较舒服的用车体验！“开不坏的丰田”，希望接下来的日子里奕泽还能带给我更多的舒适和安全！也希望广大的奕泽车友们出入平安！ 谢谢圈主推荐！！！
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共248人评价
12万-18万SUV总榜
NO.145
低于86%的同价位车系
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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