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艾力绅到底需不需要做隔音?图
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艾力绅中配图
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🙋🏻‍♂️情况介绍 本人以前的座驾是现代御翔,现在年头多了一点点,而且又结婚有孩子了,所以想换一辆更大更实用的车型。 🗒 真实感受 这辆车给我的感觉细节方面做的还不错,比如前排中间头顶眼镜盒可以半关闭有个车内反光镜可以随时观察后排乘客的情况、又比如三排座椅的侧面有小的储物盒和充电孔,不用担心长途旅行手机没电~挺实用。 🔎 槽点反馈 这个车的中控台的上面是硬塑料材质的,这个不太喜欢,再有就是车漆真的是太薄太薄了,还好及时贴了隐形车衣保护一下~ ✏️ 独家秘籍 混动版本的设计主要就是为了降低油耗,起步的时候轻踩油门保持用电力驱动会更好的降低油耗。 🚘个人介绍 我平时也就是正常的家用上下班代步,偶尔的跑个小长途,基本没有什么太大的长途旅行 💰费用明细 我是在北京市丰台区提的车,现金优惠2.1W+车辆假置换补贴2K,总共优惠2.3W,保险上的全险6400,赠送全车贴膜(除了前风挡)+整车臭氧+两次保养只收工时费+零零碎碎的小东西。 ✏️新车初体验 目前已经开了半个月左右了,感觉加速能力表现出色,混动的优势嘛~空间的魔术座椅功能真的很赞,很喜欢~只是这个发动机启动的时候声音确实有点大,但是跑起来的话我感觉能接受,总体来说满分10分的话,这个车我个人能给打到8.5-9分吧。...查看全文

~🎉喜提艾力绅混动至尊🎉~图1
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本来想先记录一下我的老伙计帕杰罗的,但是考虑到毕竟是在艾力绅的地盘发帖,又是提车使用感受贴,所以还是先把艾力绅从选车,提车,用车,部分改装先记录一下。(后面会附上老伙计帕杰罗的一些回忆记录,感兴趣的观众点个赞,不喜欢也别喷哈,毕竟提个新车是喜庆的事,哈哈) 换车:开着最硬的越野车,但却是变成天天城里通勤,说实话,比不能出去玩更难受,这种状态已经两年了,此处无声胜有声…懂这个心情的兄弟握个手吧 选车:我是个做生意的,车子还是要点品牌属性的,以前我的帕杰罗V97虽然也算不上什么豪车,但是它自带的气质是不一样的,加上我的车子改装的很靓塞,我觉得开它什么时候都觉得超霸气(下面会附图让大家欣赏一下,我自认为很帅很霸气);换车并不考虑BBA,第一台车天籁,第二台车帕杰罗V77,第三台车帕杰罗V97,日系车的稳定,省心,省钱,确实比较符合我的性格。所以能考虑的范围就缩小很多了,日系高端品牌雷克萨斯(试驾了ES300混动,城市SUV不考虑,你们懂的,原来是开硬派越野车的),还有新能源蔚来和理想(新势力品牌,品牌属性没毛病。比较倾向于理想,主要是里程焦虑原因,他有个1.3T的三缸燃油发动机,出差不用担心里程问题),最后是MPV,MPV范围也很小,GL8太偏商务,基本上没考虑,剩下的就是奥德赛和艾力绅,塞纳2.5混动不晓得啥时候上市,加上尺寸偏大,感觉并不太适合个人使用。 雷克萨斯品牌确实好,车也好,但是对小车确实已经少了那么一丢丢感觉了,如果非得选小车的话,我觉得我可能更愿意买BBA那三哥们了。 新势力能源派,考虑它们更多的是考虑品牌属性的问题,面子上趁手些,而不是对它真的动情,不过新能源是大趋势这是毋庸置疑的,但是现在我觉得可能还是稍微不那么成熟,过几年看吧。 最后就剩MPV了,车型我没什么纠结的,艾力绅比奥德赛偏大气一点,稍微稳重一点,配置也高一点,其实比起GL8他俩都很家用范了,不过一直有点小纠结的是MPV会不会没面子,确实跟我原来用车画风相差太大,理性告诉我这车是合适的,面子问题也还好,但最后促成我下定决心的还是家人,我自己试驾了并且看了两次车后内心一直还是有点小纠结,后面带老妈和老婆孩子一起去看了一下展车,这下真的出乎我意料了,她们婆媳从来没有在买车这件事情上面意见这么的一致,都觉得这个商务车好。老妈一向节省不主张浪费,老婆一向也是觉得我玩车浪费钱,但是这次,她们居然都赞同,一鸡冻当即就交了定金,因为前面价格其实谈过两回了。就这样艾力绅定下来了 4S店豪华版黑白都有现车,没啥好纠结的,原来那台车是白色,加上又是商务车属性,我就没太多犹豫选择了黑色。 这里我要硬广一下,算是回报一下我对4s这个销售的承诺,如果是在长沙的盆友,我强烈推荐河西的东本恒信4S店,胡宜这哥们靠谱,我是从星沙去河西看的车,定的车,提的车,长沙的盆友你们懂的。我想没几个人会主动帮4S说话的吧,虽然保险还是要求店内,三责也是限定额度,但是我依然因为认可他们的服务而接受他们的一些其它 费用: 车型:黑色豪华版。裸车288800,保险6500(上公司户贵几百块钱),购置税还没交(预计2.5万)。写这个帖子突然想起定金还没退我 谈的是不要送的东西少一千,所以没要他们东西。 提车: 用车感受(不分先后,想到哪说到哪: 100公里城区,600公里高速(来回路程)。 油耗: 这对于我来说对比太过于强烈,以至于我现在开艾力绅下车聊个天不熄火也不心疼,因为大部分朋友可能并不能体会天天城区20几个油(环城不堵车除外)是什么体验,哈哈。 加满第一箱油(4s店亮灯报警出来,加满一箱油305块钱,表显续航里程九百多公里,吓我一跳。),昨天在高速返程路上看了一下综合油耗,大概是7个左右,因为在高速上加了一次油,所以统计不精确,但根据表显剩余里程和油表指针显示,以及我已经跑出来的里程预估,基本上跟车载油耗统计差不多,应该是在5毛左右(92号汽油我市7.02),油耗非常满意。 噪音和动力: 城区噪音性能我就不说了,动力也是没什么好说的,反正城里用我觉得加速,超车都是没有问题的,当然我对比的更多的还是我的帕杰罗。但是MPV毕竟也不是性能车,我觉得挺好。 主要说一下网上很多人说的高速噪音。高速噪音肯定大些,尤其速度过了110以后发动机声音很明显,我个人经验过了120以后风躁占大头了。因为我原来用的AT胎,加上大车身还有车顶行李架我都能接受,这个也就没啥好说的了。说说动力,120以内我觉得动力还是收放自如的,我说的是够哈,不是说它多强哈😊。另外,我没拍照而且是我瞎说的,能告诉朋友们的是油门踩到底,慢慢悠能悠到180,这应该是极限。 噪音解决办法:音乐🎶,但是原车音响我只能说对非发烧友来说能接受而已,因为我来车子自带来福音响,所以对比比较明显。另外,我个人感觉,高速听觉感受更差。不知道在论坛里看到的说装那个DSP有没有效果? 底盘过滤感受:好的铺装路面没感受,不好的铺装路面(小的坑坑洼洼)感觉车身底盘过滤较差,传导到车内(驾驶位)感觉非常明显,对比帕杰罗那差远了,当然这本身是帕杰罗强项。由此带来的感受会觉得车身底盘松散,有点掉档次,我有想法加装雅马哈的阻尼器,听说有奇效,因为并不是太便宜所以还在研究中,原来帕杰罗修理改装厂的朋友跟我的建议是阻尼器要么不装,要装就装好的。 车辆电子功能使用感受: 比我的帕杰罗强很多,车辆跟车巡航,前车距离预警减速,轨道偏离这些功能这次都有用到,但是借用论坛不知道哪个朋友说的,针对这些功能确实挺好,但是驾驶时要集中注意力,不能依靠它们。 自动启停功能挺好用,但是每次重新着车都得手动开不人性化; 电动门就不用讲了,好用; 副驾驶没有电动调节,差评,小气; 使用感受就先写这么多把,以后想到什么再上来更新了。 下面,再说一下改装吧,我只是选择性的改装了一部分内容,有些东西我觉得意义不大,不过不排除以后不心血来潮。 已改装的有:扶手箱带冰箱,迎宾踏板,电动尾门。 准备加装的有:升窗,折叠,落锁,窗帘。 上图了,这个是从4S店开出来加完油的第一张照片,纪念一下: 改装准备开始 原车中控台扶手箱位置 原车第二排,4S交车后送的脚垫,本着有比没有强,而且我不太想装木地板,先用着了 扶手箱安装 图片上感觉不到,现场能感受到扎实重量 因为是朋友介绍的店,老板很给力,三个师傅装我一台车,两个多小时全部搞定(尾门,扶手箱,迎宾踏板) 直接把主副驾拆了装的扶手箱,我也不知道是不是必须拆才能安装,可能这样他们觉得更快吧,哈哈😊 准备搞电尾门,这是之前我车上东西卸下来全部丢在艾力绅后尾箱的,还是很能装的,在第三排座椅不放倒的情况下,这些东西全部塞在尾箱那个位置,有点意外(一堆东西下面还放着两把户外座椅,帐篷,防潮垫,渔具等)。 测试尾门效果,我觉得电尾门是最最最有必要装的 迎宾踏板由于我急着出差这次只装了主副驾的。 完美收工。 这次我没有任何自带的改装件,我觉得长沙本地的盆友可以找他们,李华那哥们靠谱,人也不啰嗦,师傅们也麻利,价格比淘宝自己买还要便宜这个我有点意外。我一大早还去中南溜了一圈,感觉市场里提篮子的太多了,有些还好,有些感觉就是宰一个算一个的搞法。后来找一个市场的朋友推荐的他们家,其实装带冰箱的扶手箱不在计划内,原计划就是装个普通的大一点的扶手箱,就是因为感觉划算,一激动就消费了,不过冰箱这玩意确实好用,夏天不要太爽,装逼也够 帕杰罗回忆杀: 曾经梦想仗剑走天涯,放下不是放弃,随缘不是随意,只是为了更积极的迎接未来的风风雨雨… 期待下一次的艾力绅游记...查看全文

艾力绅豪华版提车一个星期用车感受图1
艾力绅豪华版提车一个星期用车感受图2
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改装是个“坑”,玩过改装的都心领神会吧,哈哈😄… 不过艾力绅的可玩性改装并不多,相比起我的帕杰罗改装来说,艾力绅就是挠痒痒,反正慢慢折腾呗,想到啥了心情好了就弄弄。 言归正传,截止到目前为止,艾力绅行驶了1100多公里,油耗大概在五毛左右吧,平均油耗7个左右(这其中包括我提车后跑了一趟700公里的高速),这个车我确定它真的市区油耗比高速省油,所以如果说真正的宜家+日常商务需求,艾力绅确实是一个不错的选择。 行驶感受: 优点:城区驾驶灵活方便,油耗低,乘坐舒适,储物空间优秀(相比帕杰罗,注意不是拖货哈,帕杰罗拖货能力那也是牛逼的),非常适合家用。 缺点:底盘过滤较差,过不平路面感觉车身比较松散(这是MPV大框架车身的通病,包括埃尔法,朋友建议我装一个进口的阻尼器会有很好的改善,暂时没装,个人觉得意义不大。),就会给人的感受会有点偏low的感受,这个和帕杰罗没得比,当然也不能比;电子手刹设置反人性,经常脑子里得想想该上还是下;音响够用而已。 改装心得: 1、电动尾门非常有必要 2、手扶箱(带冰箱),看个人审美,我稍后更换了两种款式,后面上图说明为什么会更换款式 3、窗帘,我每台车都有安装,我个人觉得非常实用,用过的都知道。(这里鸣谢一下四野改装的李华兄弟送我的窗帘,长沙商务车改装可以找他,遗憾的是没有主副驾的,回头我自己会加装主副驾的) 4、音响,因为实在跟原来的来福音响对比有较大差距,所以我没忍住还是改了不过我这只算小改,在朋友的建议下,原车位上换了日本先锋的八个喇叭(带高音,原车不带高音),DSP,低音炮。 5、隔音,做了四门,尾门,尾箱垫的双层隔音。我做这个隔音考虑的是提升音质效果,并不是为了汽车噪音隔音,我没办法用数据说明,但是对音质的提升肯定是有帮助的。 6、地板,目前没改,老婆不喜欢,个人也不是特别有冲动。 7、包围,目前没改,是因为看到改装车商图片感觉很靓塞有点冲动,车头不是太想动,但是有想法对车尾进行一下改装。等哪天冲动了再说,有朋友改了的分享一下视觉效果。 8、好像艾力绅也没啥改的了,想到再说,本人坐标长沙,大家可以一起分享。 这是我第一次改装的扶手箱,貌似也是网上曝光率最多的一种,我刚装完就跑了一趟高速,我回来就把它换了,我换它只有一个原因:右手的手托部分太短了,放手和握方向盘之间的平衡点感受不好,长时间开车非常明显。 这是我后来换的款式,相比第一个扶手箱的缺点就是牺牲了一小部分储物空间,但是手托部位很舒服,我完全能接受。 窗帘很nice,图片没拍好,将就看吧。艾力绅第二排后面带隐私玻璃,加上窗帘,我完全不考虑后面贴膜的问题。原来我其它车上装的窗帘都是那种粘的,这种商务车订做的是要上螺丝的,很牢固,档次比我以前装的好。可惜没有主副驾的。 隔音和音响: 改音响真的就是因为晚上起来上个厕所,然后不小心刷到抖音直播,加上正好我又熟悉这家店,原来帕杰罗在他们家做的隔音,江波在长沙应该算是有一定知名度的吧,很多年了,规模比较大。然后,又因为他直播的又是在推广先锋的套餐(我真不是音响行家,我只知道我原来的来福还不错,来福开到很大音量也不炸声,很浑厚。也是朋友建议我换日本先锋的喇叭,加DSP和低音炮就完事了),所以晚上十二点下了个抖音单,讲真我是第一次在抖音上拍东西,不过是同城的认识的店,心里没那么多顾虑。 这是尾箱垫的隔音,图上这个帅哥做事比较细心,另外还有一个高个子帅哥给人感觉也很好。江波施工服务的这些哥们这几年感觉进步很大。 DSP,放在副驾驶座椅下面 这个中间的就是高音喇叭,原车的没有。我开始一直以为是六喇叭,其实是八喇叭。 还正儿八经打灯光拍了照,他们门店用来发朋友圈的。 过发动机仓电源线束都套有波浪管隔热与原车线束扎好一起走到电瓶,细节处理的还不错。比我原来帕杰罗做隔音的时候感受要好。讲实话,江波这几年服务品质还是提升不少。 音响改装总结:大概情况就是原车六喇叭,原车位改装八喇叭,DSP放在副驾驶位下面,低音炮放在副驾驶脚踏位置下面(我不想放在车尾箱占用空间,听说这个位置效果更好,反正我也不懂) 装后感受(非专业点评):1、还是没有我原来帕杰罗来福的整体效果好,哪里没达到我说不上来,感觉整体环绕感差点意思,原来我帕杰罗是12喇叭,带功放低音炮。 2、比艾力绅原车效果要好,哪里好我还是说不上来,就是感觉好一点 3、低音炮效果很靓塞,感受明显。 4、调音应该还有提升空间,改天再去调调,反正不要钱。 5、我觉得音质也很重要,他们那里试听的大厅效果很舒服,特别是人声。我平时一般是用QQ音乐会员。准备改天弄个u盘试试看。 暂时就这么多了,后面边开边折腾,边折腾边分享,下个礼拜去上牌去,临牌马路爽,进出小区不方便,加上一个月临牌时间也快到期了。...查看全文

1200公里用车体验和部分改装心得图1
1200公里用车体验和部分改装心得图2
1200公里用车体验和部分改装心得图3
1200公里用车体验和部分改装心得图4
1200公里用车体验和部分改装心得图5
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1200公里用车体验和部分改装心得图17
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很多车友对于混动艾力绅都有着各式各样的问题 今天闲来无事 为大家解答一下 只限于本人使用情况 并非任何标准答案! 1:混动版本实际油耗到底是多少 一箱油能跑多少公里? 答:工信部综合油耗5.9 本人最低跑过5.8 最高跑到过7.1 目前5000公里 稳定在6.1 城市省油 高速费油 官方油箱容积说有50升 实际加满只能加40升不到 一箱92油240元左右 一般我跑630公里左右 也有跑500公里的 更有大佬能跑800公里的 这之间的差距跟驾驶习惯包括其他各方面因素都有关系 在这里只能给大家一个参考区间! 2:燃油版本好还是混动版本好?混动那么省油一定混动好? 答:首先 混动版本比燃油贵的费用 是绝对不可能靠油钱省回来的 除非你当出租车跑 另外 如果百分之八十时间作为高速用车 那么个人觉得混动版本意义真不大了 作为城市代步车 一定选混动 第一低速环境下安静 第二油耗低 第三行驶和乘坐质感都比燃油版好 (在高速上 这些优点就几乎不复存在了)总结就是城市用车多建议买混动 高速用车多建议买燃油 剩下来的好几万去改改不香么? 3:有哪些缺点已经出现的问题? 答:没有过于明显的短板 要我说缺点就是配置问题 但是并不影响这辆车整体素质 比如没有数字时速表显示 没有电动尾门 没有后视镜加热 没有液压杆机盖 没有自动落锁等实用功能和顶配的破烂自动泊车这种鸡肋功能 出现的问题就种类繁多了 比较突出的就是中门异响 其他大多数问题都是小范围个例 例如一些电控系统故障 但是发动机变速箱都是绝对OK的 毕竟这个是本田 4:不是都说cvt变速箱不好么?低端车才用 而且还容易坏 不能激烈驾驶 答:混动艾力绅的变速箱是e-cvt 不是我们经常听的cvt 两者仅仅是名字很相近 完完全全不是一个东西!整体的构造也相差十万八千里 !所以各位完全不需要考虑这个问题 只要记住e-cvt不是cvt 大胆放心用 就OK 5:马力数值这么低 动力是不是特别差 满载是不是很吃力? 答:个人感觉动力足够 一个比较舒适的区间 除非高转的时候发动机嘶吼声让人听得不舒服 本身买这个车的用途应该就不会特别激进 主要是让乘车的人感觉到舒适 燃油机+电机 我可以很负责任告诉你 日常行驶哪怕满载都动力足够 如果嫌转速高的话 做隔音降噪也是可以改善的 6:后续使用费用高不高? 答:首保免费 后面保养一次4s一般七百多 买套餐的话是500多 保养费用在这个价格区间应该算便宜的了 (另外温馨提示 混动版本一定要用国六车型专用的机油 不然国六特有的颗粒捕捉器会让你的发动机亮故障灯 ) 7:三款配置 哪款性价比最高? 答:中配性价比最高 预算不差两万块的车友直接顶配就行了 这个问题不用多纠结 8:有哪些改装建议? 答:艾力绅的改装其实挺省钱 不需要像gl8那样爆改 浅改就很棒了 不过也的确没有gl8改装件那么多 建议改以下几个项目 不喜欢的可以无视 地板及迎宾踏板 电动尾门 黑色车漆的建议贴隐形车衣 白色车漆的建议打蜡或者镀晶 胎压报警 全车隔音降噪 其他的改装 比如冰箱扶手箱 吸顶电视 音响等等看个人需求 但是真不建议改航空座椅 艾力绅原厂的座椅绝对OK的 9:跟奥德赛和gl8该怎么选? 答:商用首选gl8 家用奥德赛艾力绅 奥德赛和艾力绅怎么选 看个人审美 外部尺寸gl8大 内部空间真心差不多 本田的空间设计还是值得称赞的 七座状态后备箱的确小 但是日常放东西足够 深槽还是能放不少东西的 但是七人满载出远门好几天的话 可能确实装不下几个行李箱 总结:这个价位里绝对是好车 现在国产MPV做的也很不错 外观内饰都豪华 配置也高 我没选国产品牌并不代表我不爱国什么的 只是因为买这个车就是为了图家用 家用我只想图省心 高配置我并不是特别需求 配置越高 电控系统越多 故障率也肯定越高 动不动就有小毛病我受不了 由于本人并没有长时间驾驶某款国产MPV 所以没有发言权 只是本人个人见解觉得日系车在省心这方面应该是做的比较优秀的 毕竟钱包有限 不然我也选择把国产车买个遍 以表爱国之心 所以在这里 请云爱国人士不要喷

解答一些混动艾力绅的问题图1
解答一些混动艾力绅的问题图2
解答一些混动艾力绅的问题图3
解答一些混动艾力绅的问题图4
解答一些混动艾力绅的问题图5
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解答一些混动艾力绅的问题图8
解答一些混动艾力绅的问题图9
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今天刚提的7003241862488129567视频
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夕阳下的回家路图1
夕阳下的回家路图2
夕阳下的回家路图3
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夕阳下的回家路图5
夕阳下的回家路图6
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本田艾力绅混动至尊版顶配使用体验 作为首款MPV车主 放弃了gl8和奥德赛 选择了艾力绅混动 原因有以下几点 供还在纠结得车友们参考!(文章下面会有图片让大家参考)最后也有优惠价格区间供大家一起参考 1:gl8让我觉得是司机在开车 而且是国外没有的车型 只有中国有 艾力绅是全球车型 质量更能保证 至于gl8的碰撞测试 应该到处都能查到! 2:奥德赛的外观感觉比艾力绅小一号 包括配置太多 感觉有点坑客户的感觉 除了顶配 感觉都差点意思 3:说说真实对比 并不是吹嘘艾力绅多好 后面会说缺点 gl8 奥德赛 埃尔法 v260我都坐过 而且不是只坐一次 外观尺寸并不能代表空间 乘坐空间包括空间利用性无疑奥德赛和艾力绅更好 在兼顾驾驶体验的基础上 下面来说说重要的优缺点 优点 1:油耗 太惊喜 加92的油 目前跑了2000公里不到 平均一公里4毛钱 高速也跑了600公里 明显城市道路比高速省油 电驱动效率频率高了很多 2:空间利用性很大 说没有gl8后备箱大 反正我是完全完全足够用了 根本不存在没地方放东西的情况 钓鱼模式用不上 但是有胜于无 3:外观内饰都在我审美中 这点萝卜青菜各有所爱 不多做赘述 4:不需要花费大量资金去改装 各方面已经很不错 下面也会放出本人对车小升级的图片 5:全系标配魔术们 装逼用处高于实际用处 但是确实有点帅 6:第三排座椅做起来相当舒服 无论是空间还是乘坐软硬体验都很棒 缺点 1:音响确实……不太好 只能说够用 能听个歌 2:车机反应不够快 虽然我很少碰那个显示屏 3:为啥不配个电动尾门 都32.88的价格了 低配没有 顶配也没有么 4:高速开到130以后 感觉轻微有点飘 因为本人之前并没有开过MPV上高速 所以不知道是不是所有都这样 在这里也就是把真实感受情况告知大家 5:昨天出现智能钥匙故障灯 导致了无钥匙进入功能不能用了 只能手动用钥匙开关 并不影开 准备明后天去检查一下 我这是20天不到的新车 就这样出小毛病啦? 总结:绝对是一款好车 无论你是家用还是商用都OK 配置够用 绝对够用 缺点有 但是能接受 不是什么大缺点 优点对我来说 一项油耗就足以! 4毛钱一公里拉一辆2吨重的车还不够么? 而且丝毫不会让你觉得吃力 车带不动的感觉 !本人之前玩了好几年得性能车 无论前驱 后驱 四驱 什么tts啊 高r啊 86啊 包括阿斯顿马丁啊 法拉利啊 等等 不是全部拥有过 但是都开过 最终回归了商务车 虽然动力没得比 但是日常家用也好 代步也好这个动力足够 而且开这个车 压根也没有激情驾驶的欲望啊 马力绝对足够日常超车使用了 (说开过哪些车 并不是炫耀什么 而是告诉大家 本人之前经常接触性能车 对提速等等性能方面参数相对熟悉 所以总结一下艾力绅动力够用 虽然是2.0 但是加上电机完全OK 另外我也不会用这个车狠踩油门去公路竞技 至于赛道 估计也没人用艾力绅下赛道吧 )所以 买这个车 日常超车足够就行 开的舒服做的舒服就OK 不要太纠结操控 关于优惠: 我是安徽省合肥市的 有三家4s 优惠差不多 顶配旗舰款都是2w出头 20000到23000之间 看你自己怎么跟销售博弈了

本田艾力绅图1
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日系传三代6983654455551983624视频
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🙋🏻‍♂️情况介绍 提车几个月了,这台艾力绅真的是被家人赞不绝口。艾力绅是家里换的第6台车了,前面的车都是德系,一开始和家人去看了别克GL8,几个点放弃了GL8,1、街上实在是太多了,有点审美疲劳了。2、自己开太像司机了,毕竟平时家用多一些。3、车身实在太大,有利有弊,空间大但操控麻烦,在北京这种停车比较困难的地方确实不方便。4、要买GL8还是买ES陆尊吧,路上公务舱配置太一般,内饰做工塑料感太强。传祺M8也看过,没选择的原因跟GL8差不多吧。最后在奥德赛和艾力绅中深度纠结了一阵子。被本田吸引的主要原因是感觉内饰做工更好,混动技术真的香,另外魔术座椅空间可变性强,非常实用。但奥德赛的29W配置后排座椅还是手动调节感觉有点LOW,另外隔音效果和座椅舒适型也没有艾力绅好,另外感觉艾力绅外观更霸气,偶尔商务接人也很拿的出手,奥德赛纯家用行,其他场景满足不了。最后果断选择艾力绅。 🗒 真实感受 总的来说优点很多1、城市道路行驶,纯电模式下又安静又省油,基本上平均都在6个多点的油耗非常满意。2、内饰做工还不错,尤其是第二排座椅放成4座模式的时候。一天忙碌的工作完,往第二排一躺,真的爽。3、空间空间还是空间,本来以为艾力绅比GL8 M8都小不少,空间没那么大,但本田的魔术座椅真的牛,四座后备箱大的一批,7座满载也没问题。4、城市驾驶加速也不错,虽然操控跟轿车比不了,但这么大的车能做到这个灵活程度真的不错,平常超个车加个速妥妥的。5、艾力绅配置是真的良心了,ACC很好用,LED灯非常亮,后排座椅和空调调节都很全,后排天窗很惬意。 🔎 槽点反馈 隔音和家里的德系比起来还是差了点,不过艾力绅加了双层隔音玻璃还是比奥德赛强多了,不过平常放个歌基本上也没啥噪音了。再就是前排驾驶座大副手应该标配吧,也没多少钱但真的舒服不少,自己加了一个。很多车主吐槽没有电尾门,但我感觉艾力绅这个尾门这么长,加个电动很容易磕墙吧。 ✏️ 独家秘籍 平常长期使用四座模式,可以说是舒服极了。接了几次朋友都觉得非常赞👍,周末带家人出去玩了几次,当你开着车看着乘员镜里一家人齐乐融融的时候只能感叹,艾力绅,真的不错 其他的小毛病都可以忽略了。...查看全文

一个不会让人后悔的选择-本田艾力绅图1
一个不会让人后悔的选择-本田艾力绅图2
一个不会让人后悔的选择-本田艾力绅图3
一个不会让人后悔的选择-本田艾力绅图4
一个不会让人后悔的选择-本田艾力绅图5
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儿子的出生顿时让我觉得之前的帕萨特有点小了,家人在轿车里坐着总感觉有点束缚。身边的同事朋友也有开mpv的,亲自体验空间之后决定入手一辆商务,主要是为了让家人坐着舒服😊。之前的帕萨特是真的好开,操控也非常不错,忍痛割爱了。 今年的4月份其实就开始关注mpv了,因为不着急用车,所以直到8月底才购入。分享一下选择的过程。一开始其实看的是别克gl8,因为es着实贵,而且还加价,所以就只考虑的652公务舱2799那款,配置还可以。家人都说这个车太大了,但我当时觉得还好。(es外观确实好看,但想要的配置价格太高,囊中羞涩,买不起)6月份得时候去了东本4s店看了艾力绅,被它灵活的空间吸引了,大四座的变化我觉得应该是日常的状态,完全符合我对家人舒适乘坐的要求(大四座是真的好大,满意)。另外,混动是真的省油,我不习惯激烈驾驶,毕竟家人乘坐,要稳,所以油耗不高。第一次上高速平均6个油,市区也就5个多。 槽点,发动机噪音是确实有点儿大,发动机介入的一瞬间,但也没那么夸张,比起之前我的那辆帕萨特确实是高了许多,但我还能接受,以后会习惯吧。方向盘有点儿重,车漆是确实薄。为了省油,车内能摸到的基本都是硬塑料,感觉不上档次。车机就不用说了,大家也应该知道,只能说够用。好的驾驶体验我觉得就不要过于追求了,做不到那么完美吧。总之,我觉得艾力绅还是不错,优点缺点因人而异。 别克gl8确实好车,成都车展的塞那也看了,我觉得都偏大偏商务,家用不合适。 另外,我的这个落地32.5,优惠确实少了。...查看全文

兜兜转转选择了艾力绅图1
兜兜转转选择了艾力绅图2
兜兜转转选择了艾力绅图3
兜兜转转选择了艾力绅图4
兜兜转转选择了艾力绅图5
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黑色艾力绅图1
黑色艾力绅图2
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昨天跑了下图
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最近想卖掉艾力绅换塞纳合适吗?图
09-30回复
艾力绅改装6773978357517254660视频
09-27回复
📒等车日图1
📒等车日图2
📒等车日图3
📒等车日图4
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我是不是中6985186586937950248视频
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刚提的艾力绅第二天就发现三排座椅支架生锈图1
刚提的艾力绅第二天就发现三排座椅支架生锈图2
刚提的艾力绅第二天就发现三排座椅支架生锈图3
刚提的艾力绅第二天就发现三排座椅支架生锈图4
刚提的艾力绅第二天就发现三排座椅支架生锈图5
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艾力绅下年会改款吗?图
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前往

艾力绅 · 懂车分(口碑)

3.86

良好

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193人评价

25万-35万MPV总榜

NO.7

低于100%的同价位车系

3.86

综合

3.65

内饰

3.74

配置

4.32

空间

3.97

外观

3.99

舒适性

3.68

操控

3.70

动力

圈子热议

本田艾力绅混动至尊版顶配使用体验 作为首款MPV车主 放弃了gl8和奥德赛 选择了艾力绅混动 原因有以下几点 供还在纠结得车友们参考!(文章下面会有图片让大家参考)最后也有优惠价格区间供大家一起参考 1:gl8让我觉得是司机在开车 而且是国外没有的车型 只有中国有 艾力绅是全球车型 质量更能保证 至于gl8的碰撞测试 应该到处都能查到! 2:奥德赛的外观感觉比艾力绅小一号 包括配置太多 感觉有点坑客户的感觉 除了顶配 感觉都差点意思 3:说说真实对比 并不是吹嘘艾力绅多好 后面会说缺点 gl8 奥德赛 埃尔法 v260我都坐过 而且不是只坐一次 外观尺寸并不能代表空间 乘坐空间包括空间利用性无疑奥德赛和艾力绅更好 在兼顾驾驶体验的基础上 下面来说说重要的优缺点 优点 1:油耗 太惊喜 加92的油 目前跑了2000公里不到 平均一公里4毛钱 高速也跑了600公里 明显城市道路比高速省油 电驱动效率频率高了很多 2:空间利用性很大 说没有gl8后备箱大 反正我是完全完全足够用了 根本不存在没地方放东西的情况 钓鱼模式用不上 但是有胜于无 3:外观内饰都在我审美中 这点萝卜青菜各有所爱 不多做赘述 4:不需要花费大量资金去改装 各方面已经很不错 下面也会放出本人对车小升级的图片 5:全系标配魔术们 装逼用处高于实际用处 但是确实有点帅 6:第三排座椅做起来相当舒服 无论是空间还是乘坐软硬体验都很棒 缺点 1:音响确实……不太好 只能说够用 能听个歌 2:车机反应不够快 虽然我很少碰那个显示屏 3:为啥不配个电动尾门 都32.88的价格了 低配没有 顶配也没有么 4:高速开到130以后 感觉轻微有点飘 因为本人之前并没有开过MPV上高速 所以不知道是不是所有都这样 在这里也就是把真实感受情况告知大家 5:昨天出现智能钥匙故障灯 导致了无钥匙进入功能不能用了 只能手动用钥匙开关 并不影开 准备明后天去检查一下 我这是20天不到的新车 就这样出小毛病啦? 总结:绝对是一款好车 无论你是家用还是商用都OK 配置够用 绝对够用 缺点有 但是能接受 不是什么大缺点 优点对我来说 一项油耗就足以! 4毛钱一公里拉一辆2吨重的车还不够么? 而且丝毫不会让你觉得吃力 车带不动的感觉 !本人之前玩了好几年得性能车 无论前驱 后驱 四驱 什么tts啊 高r啊 86啊 包括阿斯顿马丁啊 法拉利啊 等等 不是全部拥有过 但是都开过 最终回归了商务车 虽然动力没得比 但是日常家用也好 代步也好这个动力足够 而且开这个车 压根也没有激情驾驶的欲望啊 马力绝对足够日常超车使用了 (说开过哪些车 并不是炫耀什么 而是告诉大家 本人之前经常接触性能车 对提速等等性能方面参数相对熟悉 所以总结一下艾力绅动力够用 虽然是2.0 但是加上电机完全OK 另外我也不会用这个车狠踩油门去公路竞技 至于赛道 估计也没人用艾力绅下赛道吧 )所以 买这个车 日常超车足够就行 开的舒服做的舒服就OK 不要太纠结操控 关于优惠: 我是安徽省合肥市的 有三家4s 优惠差不多 顶配旗舰款都是2w出头 20000到23000之间 看你自己怎么跟销售博弈了

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