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    云南地区的油耗图1云南地区的油耗图1
    云南地区的油耗图2云南地区的油耗图2
    云南地区的油耗图3云南地区的油耗图3
    8天前
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    8天前
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    云南地区的油耗图3云南地区的油耗图3
    8天前
    8天前

    时间过得真快,一晃小五陪伴我三年多的时间了,这期间小五陪我跨越不惑之年,也见证了我二宝的出生,也在一次事故中保我周全,下面我仅仅为了记录生活的点点滴滴,谈一谈和小五相伴三年的感受。 1.外观颜值:买车时就是冲着颜值去的,而且是当天就能提车,还是我想要的水墨灰车漆。几年下来,还会在停车时回头看一眼,还是那当初的感觉。这几年,陆续有不少新车型诞生,可小五的颜值依旧能打,个人感觉再过几年也不会看着老气。这个就是车型设计上成功的点。 2.用车成本:先说油耗吧,这个是每年支出占比最多的一块,市纯市内夏天10-13,冬天13-15,一点不夸张。市内油耗偏高,高速油耗5-7个左右,评论一年我大约能行驶1.1万公里,不算多,平均油费8500多一些;每年保养大约2200元左右;平均一星期我洗一回车,每次20元,每年1000块足足够用;保险一般每年找个小公司投保4000左右搞定。所以每年的固定在车上的花销大约为15000元左右,上下有个2000元浮动。比如我换过一条轮胎,补贴过几块车衣等等的维修维护方面的银子。别的费用没产生过。 3.质量与安全:小五几年来,一直很稳定,没出现过产品上的质量问题,就是车刚提回来副驾驶门上有异响,后来又自己凭空消失了,质量还是很稳定。这里不得不提一下2024春节放假前一天发生过一起交通意外,对面全责。对方车撞在我的右后油箱位置,也是辆轿车。经保险赔付得知,我的车后面翼子板需要钣金喷漆,后大灯,后杠,轮胎轮毂有损坏需要更换,别的就没啥了,车身很稳定,就是原地180度转了个身,我在车内一点伤没有,对面车内就前排坐两个人,两位大哥都是70初的人,两人头部面部颈部肩膀腿部有不同程度受伤,都还好,没有生命危险。不过车就惨了,基本报废了,车头面目全非,水箱,前杠,大灯,发动机都飞出去了。在安全上,大家可以永远相信凯迪拉克,小五护我周全。 小五的防碰撞系统挺敏感,特别是后方,真是你没控制好倒车车速,他一下就给你挺住,一点不温柔,有点突然,哈哈。为了这个,我媳妇可属实吓过一跳,前方的还好,我个人驾驶习惯还算不错,很有礼貌,目前为止前行时还没主动刹停过。当快撞到东西或者人时,坐垫会很迫切的震动,警告车主需要注意了。还有行人检测功能,视线不好时,比如大雨,你没看到人经过,小五自己能看见,提前警示给我,这点非常实用。还有夜间行车,有时候难免看不清。小五的安全功能,还算不错,不过在智驾时代,也没啥出奇放炮的,呵呵。一切都还好,还不错。 4.操控感受:不惑之年了,没啥太多感受,很少快开了,不过绝对不会开慢车当路障,这是凯迪拉克车主最后的倔强。这车过弯真的稳定,侧倾抑制的很到位,给你信心。当然,后驱车,需要一定的门槛才能平稳驾驶,不然甩起屁股来,你可不要惊吓到。加速感觉还好吧,我也没拥有过啥性能车,平头老百姓一个,年纪不小了,只要我超车时,能给我信心就足够了。 5.舒适性:我没开过啥好车,小五整体的舒适性还不错,夏天有座椅通风,来的还很快。冬天有方向盘加热和座椅加热,不会让我一上车就冻的发抖,还可以提前启动车辆,到车里就很惬意了,不会很社死那种。后排坐垫做的短了一些,我这小短腿还凑合用吧,如果再长5厘米就更好了。包裹性挺好,承托性差一些,前排座椅没问题。还有按摩功能,长途开车,按一下还是能缓解疲劳感的。坐姿挺低的,基本上,开个600公里,腰不会酸(这个因人而异哈哈)。我这小个子和高个子体验一定不一样。 6.使用空间:空间也算是B级车里够用的,唯独缺点后排头部空间不适合坐高个子(1.83以上),后排地台也比较高,后排中间靠背很硬,谁坐中间都不会感受,短途凑合吧,长途遭罪。后排腿部空间够用,除非你锁骨以下全是腿,哈哈开玩笑。因人而异吧!后备箱空间还可以,我放了一个帐篷包,一个桌板,一个小推车,六个小折叠凳,三把雨伞,还有些杂七杂八的东西,你说他不能装东西吧,我感觉放了不少货物,就是不能放高的物件,横向可以,高度不足。总体上,对于我来讲够用了,挺大的,内部有点不会整而已。前排储物空间一般般,门里放点湿巾,矿泉水,杯架里放个大烟灰缸,还能放点小物件,手扣里一般空间,中央扶手箱里放不了太多东西,手机无线充电我没用上,我手机没那个功能,平时放点烟,放手机用。前排座椅后边还有两个大兜兜,放点东西也可以,也还好。 7.保值问题:买时30出头指导价,落地34万出头,现在中期改款我看28.5指导价,落地还得30出头,还算可以吧,我这21款铂金,估计卖出去也就20-21万了,有的地方甚至19万过一点,离保值还远着呢,不过近期也没打算换车,我依旧还是很喜欢,虽然小五的定位是运动型车,与我的中年人身份不符了,不过还是舍不得换。 总之,几年下来,我很满意,不吹不黑,实事求是,下一辆车还是凯迪拉克,二手锐歌或者新的XT5,谢谢大家,不喜勿喷,良性交流。

    小伙伴三年陪伴,安全省心图1小伙伴三年陪伴,安全省心图1
    小伙伴三年陪伴,安全省心图2小伙伴三年陪伴,安全省心图2
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    小伙伴三年陪伴,安全省心图7小伙伴三年陪伴,安全省心图7
    小伙伴三年陪伴,安全省心图8小伙伴三年陪伴,安全省心图8
    8天前
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    可能这就是7359116542442733618视频可能这就是7359116542442733618视频
    9天前
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    让14尊贵艾力绅图1让14尊贵艾力绅图1
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    艾力绅汽车音响改装请教图1艾力绅汽车音响改装请教图1
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    37万公里的艾力绅,依然精神图37万公里的艾力绅,依然精神图
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    04-17
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    上月买的艾图上月买的艾图
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    本来大年初六左右约的去试驾艾力绅或者奥德赛,当天因为4s店修车的太多,把试驾车堵里面了没有试驾成功。今天是清明节假期,没有人,我到了店直接试驾。 对艾力绅其实心心念念的很久了,我本身开的16款9.5代雅阁,省油省心是本田的法宝。下面我就直接说缺点了: 1、噪音大。首先是隔音效果一般,感觉和雅阁差不多,其次是稍微急加速的声音太大了,比我雅阁急加速声音大,也比我试驾的2.5混动汉兰达(舒适模式)声音大,运动模式下2.5混动汉兰达声音就正常多了。说实话噪音一大,档次就下来了。 2、音响没感觉,也是因为隔音的问题,隔音差音响就不会出效果。当然我也没仔细听,因为1的原因,我没兴趣继续研究了。 我还有几个观点和网上不太一样的: 1、首先就是安全性,我不认同网上说的日本车皮薄馅大安全性差,皮薄馅大我倒没啥好反驳的,日本车车漆确实比较薄空间设计灵活且较大,但安全性我有自己的认知。我认为仅仅从车漆和车的外观件来判断车的安全性不够科学。我觉得安全性得看三个方面,一是材料二是结构三是实际测试,而不是车漆薄空间大就等于不安全。我感觉要判断一个车是不是安全两个车直接相撞也可以,安全性最终是要看人的安全,不是看车是否安全,沃尔沃的丢轮保车被夸的不得了,日本车的吸能被骂的不堪一击。以前还有说日本车轻的,那就好好对比一下说明书,反正我看我的雅阁比同时期的帕萨特重。其他的自己对比吧,再说了车轻应该更安全,当结构件不变的时候车越轻越安全。这个毋庸置疑 2、奥德赛艾力绅没有后防撞梁。这个我觉得你如果需要可以加装,我认为买这车也就途个4座,一年用不了两次7座模式,如果途心理安慰,自己加装吧。 3、艾力绅奥德赛车大不好停车,这个理论不知道在哪得来的,决定车好不好停的主要是车宽和车长,这车确实高一点,但是车长很短,车宽也很窄,停车很方便。 当然这车也有很多优点:很省油很省心几乎没有小毛病,家用二排空间很宽敞,以前也很保值,现在不确定,如果不继续优惠的话,应该也会保值一些。 另外就是贷款套路,月固定利息3.99%,这种就是骗人的,这种月固定利息我换算成实际年化利率8.8%,现在银行信用贷啥的都是3-3.8%左右吧,并且他这个只能贷款5年不能贷3年,以贷款20万为例,贷5万利息和3.6%相比大概差了3万多,就这还有金融服务费3千。这套路其它车应该一样,反正不了解实际情况的人可能觉得贷款还能多便宜2万,利率差不多都是4%,最后大家都高兴,哈哈哈。实际上:车给你便宜2万,利息比正常贵了3万多还有3000手续费还有可能绑定店内保险,所以实际上贵了3.5万都不止,就算减去贷款优惠的2万,也贵了1.5万以上。

    今天试驾了艾力绅,有些感受图今天试驾了艾力绅,有些感受图
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    艾力绅车友群图艾力绅车友群图
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    22款艾力绅防盗报警异响图22款艾力绅防盗报警异响图
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    艾力绅的油箱图1艾力绅的油箱图1
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    艾力绅的油箱图4艾力绅的油箱图4
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    雨刮下玻璃图雨刮下玻璃图
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    综合

    3.88

    内饰

    3.71

    配置

    4.22

    空间

    4.07

    外观

    3.91

    舒适性

    3.79

    操控

    3.81

    动力

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