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#到店看车家人们，今天去襄阳宝泽宝马看车了，新款X3真的太让我心动了！但现在陷入了深深的纠结，不知道该选30领先还是30尊享，想听听大家的意见。 📌价格方面： 30领先型M运动套装指导价是39.99万，尊享型M运动套装指导价44.99万 ，两者相差5万。不过我问了销售，目前店内都有一定优惠，具体优惠金额还能再谈，算下来落地差价应该也是好几万。 💪动力与配置： 两款车动力是一样的，都搭载2.0T 258马力发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，日常驾驶和偶尔的小激情都能满足。但配置上尊享确实更丰富。像LED自适应大灯、全景星轨大幕、M运动卡钳这些，尊享都有，视觉和驾驶体验都更棒；还有驾驶员座椅电动腰撑、璀璨水晶质感内饰组件，豪华感直接拉满；创新套装里的自动驾驶辅助系统Pro、智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系统）、车内摄像机 ，科技感和便利性也更上一层楼。领先的配置也不差，日常使用完全足够，像360°全景影像、L2级驾驶辅助、前排座椅加热这些常用功能也都有配备 ，但尊享就是有一种一步到位的感觉。 🤔和竞品对比： 奔驰GLC和奥迪Q5L也是这个级别的热门选手。和GLC比，X3的操控性明显更出色，开起来更有乐趣，而且新款X3轴距加长后，空间上也不落下风；对比Q5L ，宝马的品牌影响力和内饰豪华感会更胜一筹，配置方面也更丰富些。 所以家人们，这5万块差价，到底值不值得为尊享的这些配置买单呢？帮我出出主意吧🙏 #宝马X3 #选车纠结 #汽车对比
#圈友鲜试驾一直都是听说宝马讲究操控，今天这一上手我也是真的知道这车凭什么值40万。 🔻 直接来说驾驶感受 我开的试驾车是顶配30L的尊享型，天气小雨，路面稍微湿滑了一些，试驾的路面主要是城市快速路和一小段在修的坑洼路面。 1.动力衔接是真的很顶，起步我都没有感觉到迟滞，轻踩转速维持在1200-1500转的时候，速度攀升比较平缓，后面我重脚油门，绝大多数情况下X3迸发的力度都是循序渐进的，转速拉高很快但是升档也很积极，高转速的情况比较短暂，而速度起的很快，达到了80但坐在车里你感觉不到现在的车速是80。 我知道AT一般都会有低速顿挫，所以我踩了认真去感受，如果只是正常驾驶，根本感觉不到低速换挡的顿挫，但是地板油有大概两次刻意感受到了一个轻微的顿挫，出现在20-30码的区间，但也只是轻微，除了驾驶员之外其他人肯定感受不到这个顿挫，这还是我刻意去感受的，不愧是采埃孚8AT+B48发动机。 2.油门和刹车踏板都比较高，脚弯曲着还有点累的，而且踩下去的阻尼比较大一些，但比较跟脚，尤其是刹车踏板，低速踩下也有一个明显的制动力，但制动也不是突兀的，有一个轻缓的过度过程，低速刹车人坐着都没有晃动，就算是稍微重一点，人也不是往下压，而是微微地前倾。 3.转向的底盘稳定性很高，虽然和老款比加大了但底盘是真稳，80速度的变道指向非常灵敏，而且侧倾幅度也只是轻微晃动身体就完成了变道，尤其是在转向的时候，速度只要低于30码转向，身体都不带动的。 4.在坑洼路面的表现也还可以，但稍微是硬了一点，连续坑洼路面上低速的震动反馈比较连续，而过减速带的时候低速我还蛮喜欢的，比较软绵的一个小起伏就过去了，而速度上到35码以上过减速带和井盖的震动就要大一些，硬朗点，要比较干脆，清晰明显感受到轮胎碾压到什么东西。 5.噪音是真要夸，虽然只是前后排单层玻璃，但是这个静谧性一听就是下了猛料的，首先发动机的噪音真小，就算拉高到3000转，听起来也不是刺耳，而是比较低沉沉闷的声音，提速起来到80如果不看码表根本就不知道现在有80的速度，这个就已经说明了在隔音棉和主动降噪上宝马是下猛料了的。 6.X3的HUD我感觉可有可无，虽然地图是可以投上去的，但是这个车机的地图毕竟太难用了，远不如CarPlay来的方便，所以HUD也就是看个速度而已，其他功能比较鸡肋。 7.坐在驾驶室里感觉新X3的后视镜有点小，不够宽大，和X3这庞大的身躯不协调，又觉得视野面积小。 🔻 再说说静态感受 1.内饰依然是双联屏，但是加了很多水晶氛围灯装饰之后我觉得很科幻，尤其是中控部分比较大的一个前凹槽，完整的水晶氛围灯包围，而这其实是手机无线充电的位置，但不放手机的时候又可以直接当储物槽用，比较实用。 2.挡杆确实有点太细小了，换挡只能一两个手指拨动，确实如传闻一样，兰花指换挡，和开宝马这西装绅士的形象不符，我觉得要么换回旋钮，要么直接整怀挡算了。 3.无论是中岛还是中控下方都保留了物理按键，中控下方的风量控制触感反馈是真好，而中岛上的，那个水晶旋钮操控屏幕我觉得多此一举，为什么不直接点屏幕呢？而360影像、驾驶模式这些触控按键反馈就很轻，只是触摸式而不是按键式的，摸一下都不知道摸到哪里，也不知道开没开，非常不适合开车时候盲操，建议优化一下。 4.座椅给我的感觉是最好的，刚坐进去就会下凹包裹，然后再承托住，有一种在沙发上坐着羽绒服的舒适感，而且我本来以为前排的椅背是塑料的，结果也是真皮包裹，只是质感上要偏硬一些。 前后排的座椅都有加长，所以前排的座椅都没有手动腿托了，但是前后排的座椅承托完全没有问题，我180的身高坐在后排居然大腿能全部承托，这一点除了航空独立座椅，试这么多车也就宝马X3能做到。 5.车机就比较一般了，不过车辆模型还是能加载，而且旋转滑动都比较流畅，就是UI设计比较复古，支持的APP都比较有限，地图既不是高德也不是百度，所以想要使用地图只能车机界面上敲键盘，而且互联只支持CarPlay。 6.360影像还是以比较老式的倒车影像为主，距离判断不太好判断，周围都有一些明显变形。 🔻 空间确实是大 以我身高180，体重120做一个参考 1.前排头部空间距离车顶1拳，距离天幕就有1拳3指，腿部空间也比较宽裕，膝盖距离前排也有4指宽，活动是没问题的 2.后排空间确实大，坐下来很放松的一个姿态，腿部也能完全承托，而距离前面前面都有3拳多距离，翘二郎腿是真的轻松，而头部空间也有1拳3指，但是中间的地台还是有隆起，没以前那么夸张，也就是能坐小孩而已。 3.后备箱自带伸缩隔板，上层也蛮结实的，东西不是太重感觉也能承托，空间目测立起来3-4个22寸行李箱都放得下，还有比较宽阔的空间塞东西，只是没有备胎。 🔻 总结一句话：新宝马X3确实将豪华、家用和操控融合在了一起。
#辣评新车半年前新款宝马X3就在预热，家里也在23年从奥迪Q5换了宝马X3，选择宝马X3的原因是家里一般就1个人开车，最多还有妈妈坐车，后排很少坐人，所以没过多关注后排空间，只是觉得宝马的驾驶体验更好一些，开起来方向的指向性和车身跟随性更好一些，所以选择了宝马X3。 宝马X3跟奔驰GLC和奥迪Q5L相比一直是销量垫底的存在，究其原因就是： 1.宝马X3比奥迪Q5L贵，又没有Q5L空间大，对于家用来说，实用才是王道。 2.宝马X3虽然比奔驰GLC便宜一些，但是在国内，奔驰还是BBA中的老大哥，内饰的豪华和舒适程度更吸引人。所以宝马X3一直不温不火。 为什么我说这次改款后的宝马X3要站起来了呢，就是因为这次的改款直接解决了上面的两个问题： 1.新宝马X3做了加长的处理，果然是无论哪台车到了中国，都摆脱不了后面加个“L”的宿命。新宝马X3轴距增加110mm，达到了跟进口宝马X5一样的轴距，对于家庭使用的实用性大大提升，增加长度后的X3，无论是车长，还是轴距，都是BBA这三款里拔尖的存在。而且前面的两个“鼻孔”变大了，最开始感觉很突兀，看习惯了反而觉得更有气势了，毕竟宝马是车越贵的车鼻孔越大，拿个新宝马X3和老X5放在一起，相差不多的尺寸+大鼻孔，或许新X3更有气势呢。 2.升级后的内饰更豪华、更智能。奥迪Q5L和奔驰GLC的改款都已经是去年的事了，车机基本上就是一个豪华一点的老年机。现在升级后的宝马X3，车机的功能多了很多，最低配也配备了内置的行车记录仪和360全景影像，如果不考虑动力的增加，宝马X3的最低配就能满足日常家用需求，还是BBA三个车型中唯一低配有座椅加热的。 3.动力方面，宝马X3最低配是所有配置中动力最弱的，但也比奥迪Q5L和奔驰GLC的低配要高一些，212马力，最大功率156kw，而且没有奔驰的48v轻混，降低故障率，适时四驱的配置，既能保证车辆的操控性和稳定性，在不需要四驱的时候，自动切换成两驱，可以更省油。 总的来说，新X3更加拥抱年轻化，希望车机的流畅度和车机功能能够跟新能源时代接轨，让宝马X3也变成一个聪明的“燃油车”！
#辣评新车其实去年在广州车展见过新款X3L了，我个人的感觉实车比照片好看，或者说没有图片看起来那么丑，大鼻孔确实有点出戏，但一些线条、发光体、尾灯等一些细节能找补回来一些。说到X3，那一定绕不开GLC和Q5L，下面我们从动力、空间、颜值、价格4⃣个方面聊聊新款X3L能不能打。 1.动力 新款X3L采用了全新的xDrive搭配，还是分为高低两种功率，高功率258匹、低功率190匹，相比之前的30i和25i分别提高了13匹和6匹，虽然动力有所提高，但有一点不要忽略，新款的X3L尺寸和重量也更大了，所以动力的提升算是一种平衡，我觉得算不上是卖点，但好处是在数据上赶上了Q5L，比GLC还差点，顺便提一嘴，到底带不带轻混还是挺值得关注的，我个人对轻混不感冒。 2.空间 这次的“L”还是挺名副其实的，新款X3L的轴距达到了2975mm，比老款足足大了11cm，老款X5也就是这个空间表现了，还有中间的地台稍微低了一点，所以新款的整个后排空间提升还是挺大的，算是一个很大的卖点，补齐了老款一个大的短板，完全超越了Q5L，跟GLC算个平手吧。 3.颜值 外观开头提过了，这里就说说内饰，新款X3L的内饰风格变化还是挺大的，很多有创意很新颖的设计，比如门板上集成了门锁、空调控制和空调出风口，加上环抱式宽体灯带、兰花指档杆，虽说看起来有一种“电竞风”，但识别度还是挺高的，这个就看每个人不同的审美了，总体来说还是比老掉牙的Q5L要强不少，跟GLC比的话就看个人喜好了。 4.价格 现款的GLC的价格要高一点，Q5L和X3价格差不多，X3就是主打操控，Q5L就是主打空间，而新款X3L在补齐空间的短板以后，产品力是好于Q5L了，所以价格一定会去向GLC靠拢，但有一点，GLC适用的人群更广，受众群体更大，而新款X3L略带一点小众的感觉了，所以想要销量，价格不能超过GLC。 5.总结 如果就是喜欢X3，对操控有追求，那现在直接抄底老款很合适，如果对空间还有些要求，那等等新款的价格，看看能不能接受，毕竟买新不买旧，并且开出去别人一眼就知道你买了个新车。
#圈友鲜试驾上周我试驾了新款宝马X3，我认为宝马X3是性价比最高的豪华品牌，奔驰GLC太贵，价格都要40万以上去了，奥迪Q5车型太老了，动力配置以及内饰底盘早已跟不上时代了，综合看下来还是宝马X3更值得购买，以下是具体试驾体验： ⁻ 一、新款宝马X3最引人注目的还是两个大牛鼻子，这里有个细节牛鼻子并不是全封闭，下半部分是镂空设计，行驶中空气可以直接进入发动机舱，我低下头可以直接看见空调冷凝器，确实非常隐蔽。 X3的隐藏门把手我是非常推荐。主要原因还是这个门把手由下往上扣翻的阻尼调节刚刚好，打开车门时候很有质感，另外这个门把手类似小米SU7，不用担心意外时无法快速打开车门进行急救。 我发现德系车包括宝马、奥迪、大众都特别喜欢用固特异的轮胎，X3用的是20寸轮胎，我看着就已经很大了，而且确实很耐看，熏黑镀银的机甲风格。 ⁻ 二、宝马X3的内饰我觉得总算是有豪华车的风格了，你看奥迪Q5内饰都是硬塑料敲起来邦邦响，实在是不知道到底算啥豪华SUV，X3总算是稍微有点豪华车的意思，仪表台和车门采用皮质软包处理，摸着手感确实很棒，而且不管是我进入展车还是试驾车内，尤其是试驾车还在太阳底下暴晒，我也没有闻到任何的异味，光从这一点来说，我认为X3的用料最起码是很厚道的。 ⁻ 主要说说不足：X3的内饰给我最大的感觉就是有点花里胡哨，尤其是氛围灯，动感大光波的设计确实非常好玩，尤其是伴随着音乐闪烁时，但是缺点就是不够稳重低调，就像小孩子手里的仙女棒。 手机支架设计在水杯架的前方，尤其是水杯架上还有特别高水杯的话，那拿取手机是真不方便。 双typeC的设计，确实不够人性化，应该保留一个USB插口以满足不同用户的需求。 档把附近同样是钢琴烤漆工艺，特别容易粘指纹。 化妆镜照明还是老式的钨丝灯泡，光亮不够，而且化妆镜的尺寸确实是有点小。 车门把手氛围灯附近硬塑料居多，所以按压或者被太阳暴晒就会嘎吱嘎吱响，听着异响感觉就比较廉价。 ⁻ 三、展车前排座椅的支撑性和回弹效果都很不错，但前排座椅尤其是主驾确实座椅配置太少，仅有电动调节功能，想要座椅腰部调节的话就得顶配了，我认为作为豪华SUV，座椅配置应该全系满配的，另外说一下优点，这个后排typeC充电口竟然在前排背部，这确实是出乎我的意料的。 后排我认为最显著的亮点就是相比于Q5中间的地台确实是不算太高，所以如果坐在宝马X3的后排中间，我觉得整体舒适度很好。另外后排座椅可以放倒与后备箱做到纯平，这个细节设计的不错，主要是为了应急可以多拉点东西。 想说一个细节，这个后备箱遮物帘拉开之后，相比于我的拿铁，支撑性确实好太多了，我那个一下就压塌了，X3放点被子啥的很实用。 说说不足，X3副驾连老板键都没有，稍微有一点不方便，因为像我女朋友就喜欢将座椅调至靠后，有个老板键确实更方便一些。 我身高173，体重68，我坐在后排的话，膝盖距离前排座椅还有两拳多三拳的距离，而且这个后排坐垫确实比较长，没有为了省空间而偷工减料，头部空间话大概有一拳多不到两拳的距离，对于X3而言我感觉空间上真的是很宽敞。 ⁻ 四、实话实说，宝马X3目前采用的还是双连屏设计，从当前角度来看可能是有点落后的，毕竟现在理想蓝山等都是三连屏，不过X3的车机流畅度确实不错。 我让车机语音助手帮我导航某个地方，整个车机反应非常快，而且还会自动选择最优路线，中途添加途径点，对于这个车机我个人角度来看还是比较满意的，日常使用完全足够。我试了车机的语音识别，比如打开空调播放音乐关闭车窗等连续指令操作，X3的完成度和准确率跟我的拿铁不相媲美，日常使用完全是足够的。 这个音乐的音色确实很润，主要是两个优点，一是没有太多杂音，二是高声域整体的节奏氛围感染力很强，我会不由自主地跟着节拍走，确实有一说一，好车的音响真不一样。 ⁻ 五、说说我试驾中感受到的其他方面的不足： 试驾的时间点已经是中午了，我问4S店做没有客餐服务，结果销售告知我没有，我觉得这一点售前服务做的真不是很好，主要是你宝马毕竟是豪华SUV，这么大的店，装修确实非常豪华，销售服务也很好，但是你没有客餐我真不能理解，满心诚意来看车，结果饿着肚子离开4S店，我觉得这样很不合适。你像我之前去人家腾势4S店，人家销售大冬天提供的是带有一定温度的百岁山矿泉水，这个细节真的是一对比就出来了。 ⁻ 六、总结：从外观内饰包括细节设计上来看，说实话宝马X3确实刷新了我对豪华品牌的固有认知，我之前片面的以为BBA都是高溢价割韭菜，但实际上人家这个车细节做工上确实没得吐槽，我只能说工艺上对得起这30多万的价格，当然了我认为新款宝马X3确实一定程度上比较运动高调，还是奥迪相对来说更符合中庸的文化思想吧。
提问#落地价分享定了…. 趁着清仓，一冲动就定了，x3 30领先版 回来冷静对比了下，还是发现买贵了，感觉贵了1-2w左右…. 裸车27900 保险预估8000 购置税预估 24700 装潢包3800 终身免费小保养，车衣，车窗贴膜，包围… 服务费3000 总计319，300… 贷款279000，4.4利率，两年就可以提前还。 两年利息差不多27，000 总价要34.6w了….
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马X32023款xDrive30i 领先型 M曜夜套装 2024-10-08在成都购入 裸车价32.89万元, 分期落地价37.09万元 含服务费，保险，购置税
#辣评新车这两天大家都说实车好看，所以我也去看了一下。没有图片中的看的那么丑，但是个人审美原因吧，个人更喜欢圆润优雅的老款。 新款属于比较耐看的，图片上看着很丑，实车比较大气，因为车长加长了，加上车头变高，整体视觉威武了一下。外观这方面不做太多的阐述了，看个人审美。审美这东西嗯没有统一的标准。不做参考，发两张图片，大家自己欣赏一下。 \ 但是今天看车我发现了一个比较属于问题的点。新款宝马X3的后排是给国人设计的吗？我敢说中国八成以上女生和五成以上男生坐在后排是，脚不能脚踏实地的，据宝马的描述，特意设计了加长加高的腿托提高舒适性。我想问的是，设计师是中国人吗？是给国人设计的吗？我身高1米73，朋友身高1m75，虽然身高不高，但也是属于中等身高吧。我俩分别试了后座，正常坐姿脚能碰到地板上，但是不是踏实的碰到地板上。加长和上翘的腿托强行把腿支了起来，腿部很是不舒服。上半身葛优躺屁股往前挪，脚能脚踏实地。但是比较长比较翘的腿托支棱的腿部还是比较的难受。这个设计就是1米75以下，不配坐宝马呗。个人感觉这是一个比较严重的问题。反而让宝马拿来当做他们的卖点。我感觉是一个很失败的设计。虽然腿部支撑不舒服，但是腿部空间是实实在在的变大的。车加长体现在了后排空间上，这点还是不错的，一改之前后排小空间。 \ 内饰整体设计给我的感觉没有了之前的豪华感，现在给我的科技感时尚感更多一点。全车的突出的造型和氛围灯来表达科技感设计语言，年轻人喜欢的应该更多一些吧。给我的视觉感觉是不如之前舒适。副驾驶空落落的，跟公司的五菱宏光一样突兀。怎么不给副驾设计一下。我认为内饰审美这块儿确实做的不如国产新势力车。 \ 价格方面：34.99-41.2万。比指导价便宜了近4万。老款目前优惠十万左右，所以新老款之间差价五万左右。 指导价41.2万的车来说，购置税3.6万，保险预计1.5万，全部办落地价45万左右。 45万的话，一口价q7不比x3香？ \ 我的看法是，其实不用换代，上一代直接加长就行了，简单直接，接受度也比较高。现在新款底盘悬架很多部分也从铝变铁，车身结构也大面积减钢转用铁。车身变大了，铝变铁重了，但是总质量变轻了，所以肯定有地方省成本了或少用料了，今年新款还是没有座椅通风，外观年轻化。目前国内新能源势头强劲，新X3估计半年会降价。
#辣评新车如果你不是非宝马不嫁的“操控脑残粉”，这车现在下手绝对血亏！也是查了很多小道消息不止25i版本全款优惠12W还0首付外加按揭0利率！还不算其他补贴这老车主简直要了命了。现在的宝马属于什么快饿死的骆驼就剩下一个包了，再加上北京那家超大的宝马店撤店散摊子我是不太看好这辆车了。下边儿有按揭58折，59折的奥迪Q5，顶子上面还有优惠十二三万的奔驰C，我也觉得不到30必买奥迪Q5过了30就该去研究GLC呀! 在分别看着三兄弟各自优势你在觉得买哪个！VS奔驰GLC 优势我觉得就是宝马的ZF 8AT变速箱确实顺，GLC低速顿挫得像新手开手动挡 。致命的我觉得一个是舒适度即使增加后排空间的10cm也不足以弥补它后排小得离谱！老款我175坐直都快顶头了而GLC能翘二郎腿，柏林之声一开，哈曼卡顿瞬间变广场舞音响 … VS奥迪Q5L xDrive四驱雪地稳如老狗，Q5L的双离合冬天冷启动抖成帕金森 ，但是人家奥迪现在裸车32万起步，比宝马便宜5万！差价够加98号油开到报废。 从销量上讲GLC绝对是老大哥，奔驰的韭菜一时半会儿割不完，奥迪和宝马这对难兄难弟从目前配置上来讲我觉得对比目前咱们自己的新能源基本上是被双双碾压的状态，俩人基本不分上下而谁能强过谁叫要看拉长后的定价了，贵必嘎！ 再有就是我吐槽的一些了！咱这外观改款…鼻孔能插葱了，钱却越花越冤，都说宝马设计师是鼻孔控，但这代X3的中网大到能塞进一直狗！不玩鼻孔完鼻毛怎么看都不舒服！ 车机估计也是没改进想开个空调得先戳屏幕→滑菜单→点温度→调风量，开车时分心3秒差点追尾！以前实体按键盲操多爽，现在搞得像考科目三。标志性的鸡腿挡把没了，换成指甲盖大小的拨片，我个觉得会增加误操作率。 官方吹48V轻混油耗降1.2L，但是实际通过老款老看高速反而更费油！我记得以前试驾问4S店小哥为啥，支支吾吾说“电机要供电”。最骚的是这玩意坏了不在质保范围，维修报价2万8，够加三年95号油了！低速跟车时电机一抽一抽的，不知道的以为我在开手动挡... 总结下吧！三种人可买，第一宝马死忠粉（建议直接上X5，别折磨自己） ！第二就爱标又不想买电车（选最低配，别装任何选配） ！第三就是人傻钱多！以我个人而言我觉得现在买这车不如等等国产X5，或者干脆投奔理想L7。记住！不是宝马变差了，是其他品牌太卷了——当然，如果你就馋宝马标，当我放屁...
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1322人评价
35万以上SUV总榜
NO.64
低于63%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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