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#圈友鲜试驾宝马x3老款小改了几次，一直被消费者诟病后排空间小，2025款加长了轴距，空间表现优秀，操控如何？试驾感受一下。 本次试驾车型为2025款30L尊享型 🎀操控表现 📍底盘，整体的一体感还是在的，没有调教的过于软，加长了轴距，操控依旧精准。整体试驾后，可以感受到，新款x3对运动的追求有所降低，没有太过刻意的调教成运动属性的车，这样更符合加长的轴距参数，也能满足更多人的驾驶技术，不会觉得不好开。 📍高速过弯底盘没有离地，有未开通路段尝试了55的速度u型调头，虽然车内有外向力的作用，但是车辆的协调匹配度还是让车身拉的比较稳固，很难想象这是一个加长轴距车型的表现，变道超车信心十足。 📍快速路急加速，超车，方向盘和车轮的随动性很一致，车速在100往上完成变道，车内没有过多的晃动。遇到大的起伏路面，悬挂也可以快速拉住车身，抑制弹跳。 🎀辅助驾驶表现 📍城区 无地标线路段，也可以正常行驶，但是在无地标线路段，尝试开启不能正常打开，那可想而知，无地标线路段的行驶，是基于有地标性的路段来延续通行的。不过这个也好过普通的辅助驾驶，算是更优化了。 📍高架 快速路变道，超车，需要手动拨杆转向杆才能完成变道，这个时候识别前后车辆，变道逻辑会比较纠结，又想变，又预留后方车辆距离，所以只能等后方没车，或者车很远的情况下才能变道。 🎀外观内饰 📍前排 内饰彻底换新，只是曲面环屏，作为仪表显示效果够用，作为中控，显示效果欠佳，销售特意演示了爱奇艺播放视频，两边裁切的黑边看着真的难受，实际画面更小。水杯架和充电位在一个整天框框内，而且隔断也很低，真的不担心水意外泼洒到充电位嘛？其次打理水杯架也或多或少会有水溅出。氛围灯的显示效果还不错，只是白天看着，很像玩具上的闪光灯。 📍二排 两边座椅的坐垫做了加长，乘坐舒适性很不错，只是身高不匹配的乘坐，会难受。比如小朋友，这个加长的坐垫，导致腿弓卡不到座垫前端，小腿北支愣起来，整体会非常难受。后排头枕支撑性有，但是面积略小，想休息一下，左右一晃动，特别容易从头枕上滑落。 🎀空间 前排座椅调节成正常坐姿，我可以轻松坐在前后排的任意一个座为上，空间非常充足，毕竟增加了轴距，比较可惜的是前排座椅取消了手动调节的腿托，这个对不同身高的驾驶者适配是个问题。二排放倒后，可以行成一个大空间，露营睡觉休息都是可以的，不过还是有一定的角度，需要自己增加一个床垫。全车满载，后备箱空间可以满足所有人行李的存放需求，底板下面还有隐藏储物空间，放点体积较薄的不常用物品还是很不错的。全车储物空间都非常充足。 🎀娱乐 全车哈曼卡顿的音响，声场营造的还是非常到位的，只要音乐无损，音质还原的很好。车机系统丝滑程度不错，只不过使用时，操控逻辑还是老式功能机的菜单页面逻辑，一个功能设置开关需要几个页面翻找后进行设置。app适配应用较少，常用的听歌导航软件是有的，个性化的软件就没有。 🎀总结 宝马x3长轴距更新后，操控感受没有削减，只是整车行驶质感偏向城市更多，毕竟加长加重了嘛。除了车机屏幕，这次换代还是很不错的。
#圈友鲜试驾上周我试驾了新款宝马X3，我认为宝马X3是性价比最高的豪华品牌，奔驰GLC太贵，价格都要40万以上去了，奥迪Q5车型太老了，动力配置以及内饰底盘早已跟不上时代了，综合看下来还是宝马X3更值得购买，以下是具体试驾体验： ⁻ 一、新款宝马X3最引人注目的还是两个大牛鼻子，这里有个细节牛鼻子并不是全封闭，下半部分是镂空设计，行驶中空气可以直接进入发动机舱，我低下头可以直接看见空调冷凝器，确实非常隐蔽。 X3的隐藏门把手我是非常推荐。主要原因还是这个门把手由下往上扣翻的阻尼调节刚刚好，打开车门时候很有质感，另外这个门把手类似小米SU7，不用担心意外时无法快速打开车门进行急救。 我发现德系车包括宝马、奥迪、大众都特别喜欢用固特异的轮胎，X3用的是20寸轮胎，我看着就已经很大了，而且确实很耐看，熏黑镀银的机甲风格。 ⁻ 二、宝马X3的内饰我觉得总算是有豪华车的风格了，你看奥迪Q5内饰都是硬塑料敲起来邦邦响，实在是不知道到底算啥豪华SUV，X3总算是稍微有点豪华车的意思，仪表台和车门采用皮质软包处理，摸着手感确实很棒，而且不管是我进入展车还是试驾车内，尤其是试驾车还在太阳底下暴晒，我也没有闻到任何的异味，光从这一点来说，我认为X3的用料最起码是很厚道的。 ⁻ 主要说说不足：X3的内饰给我最大的感觉就是有点花里胡哨，尤其是氛围灯，动感大光波的设计确实非常好玩，尤其是伴随着音乐闪烁时，但是缺点就是不够稳重低调，就像小孩子手里的仙女棒。 手机支架设计在水杯架的前方，尤其是水杯架上还有特别高水杯的话，那拿取手机是真不方便。 双typeC的设计，确实不够人性化，应该保留一个USB插口以满足不同用户的需求。 档把附近同样是钢琴烤漆工艺，特别容易粘指纹。 化妆镜照明还是老式的钨丝灯泡，光亮不够，而且化妆镜的尺寸确实是有点小。 车门把手氛围灯附近硬塑料居多，所以按压或者被太阳暴晒就会嘎吱嘎吱响，听着异响感觉就比较廉价。 ⁻ 三、展车前排座椅的支撑性和回弹效果都很不错，但前排座椅尤其是主驾确实座椅配置太少，仅有电动调节功能，想要座椅腰部调节的话就得顶配了，我认为作为豪华SUV，座椅配置应该全系满配的，另外说一下优点，这个后排typeC充电口竟然在前排背部，这确实是出乎我的意料的。 后排我认为最显著的亮点就是相比于Q5中间的地台确实是不算太高，所以如果坐在宝马X3的后排中间，我觉得整体舒适度很好。另外后排座椅可以放倒与后备箱做到纯平，这个细节设计的不错，主要是为了应急可以多拉点东西。 想说一个细节，这个后备箱遮物帘拉开之后，相比于我的拿铁，支撑性确实好太多了，我那个一下就压塌了，X3放点被子啥的很实用。 说说不足，X3副驾连老板键都没有，稍微有一点不方便，因为像我女朋友就喜欢将座椅调至靠后，有个老板键确实更方便一些。 我身高173，体重68，我坐在后排的话，膝盖距离前排座椅还有两拳多三拳的距离，而且这个后排坐垫确实比较长，没有为了省空间而偷工减料，头部空间话大概有一拳多不到两拳的距离，对于X3而言我感觉空间上真的是很宽敞。 ⁻ 四、实话实说，宝马X3目前采用的还是双连屏设计，从当前角度来看可能是有点落后的，毕竟现在理想蓝山等都是三连屏，不过X3的车机流畅度确实不错。 我让车机语音助手帮我导航某个地方，整个车机反应非常快，而且还会自动选择最优路线，中途添加途径点，对于这个车机我个人角度来看还是比较满意的，日常使用完全足够。我试了车机的语音识别，比如打开空调播放音乐关闭车窗等连续指令操作，X3的完成度和准确率跟我的拿铁不相媲美，日常使用完全是足够的。 这个音乐的音色确实很润，主要是两个优点，一是没有太多杂音，二是高声域整体的节奏氛围感染力很强，我会不由自主地跟着节拍走，确实有一说一，好车的音响真不一样。 ⁻ 五、说说我试驾中感受到的其他方面的不足： 试驾的时间点已经是中午了，我问4S店做没有客餐服务，结果销售告知我没有，我觉得这一点售前服务做的真不是很好，主要是你宝马毕竟是豪华SUV，这么大的店，装修确实非常豪华，销售服务也很好，但是你没有客餐我真不能理解，满心诚意来看车，结果饿着肚子离开4S店，我觉得这样很不合适。你像我之前去人家腾势4S店，人家销售大冬天提供的是带有一定温度的百岁山矿泉水，这个细节真的是一对比就出来了。 ⁻ 六、总结：从外观内饰包括细节设计上来看，说实话宝马X3确实刷新了我对豪华品牌的固有认知，我之前片面的以为BBA都是高溢价割韭菜，但实际上人家这个车细节做工上确实没得吐槽，我只能说工艺上对得起这30多万的价格，当然了我认为新款宝马X3确实一定程度上比较运动高调，还是奥迪相对来说更符合中庸的文化思想吧。
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1322人评价
35万以上SUV总榜
NO.64
低于63%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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