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#长途后最想升级的车辆配置国庆假期后跑了一趟不算长的长途，也跑了一趟山，整个假期开下来对车子的操控和油耗还算满意的，CRV这个车就是比较中庸的那种家用风格，各方面相对均衡吧，也有一些痛点，要说特别想升级的几个槽点还是有的。 🔻💡比如第一就是车灯，我的是23款2.0混动智耀版，当时的次顶配了，但车灯也是和低配一样LED光源而且不带透镜，晚上城市开有路灯的情况下还马马虎虎并不觉得特别暗，但要是高速上就感觉亮度差点意思了，照射距离也不够，晚上开高速还是稍显吃力的。所以跑了一趟夜间高速就特别想升级一下车灯，对车友群偶尔发的一些改装案例还是比较心动，下个优先改装的项目就它了！ 🔻🎶其次是音响，CRV跑高速本身噪音问题就一直受到诟病，虽然我的混动版前排有双层夹胶玻璃，轮胎也是米其林静音节能系列的轮胎，100内噪音抑制我感觉是还行的，但上了120就明显风噪了。看到有些改全车隔音，但得把车拆得七零八落的，那样大改装反而比较心疼，有点担心后装配不好造成异响的问题。所以唯一的方案就是升级一下音响，反正跑高速都喜欢开音乐，好一点的音响也能盖过噪音。目前的8喇叭音源还是比较弱，有种听收音机的感觉，没有那种通透的中音高质感，所以下一步计划升级一下中置喇叭或者加装功放这样的方案！ 🔻🚙再来就是四门一键升降功能了，目前的版本只有主驾窗户是一键升降的，其它三个窗户没有，有些场景下还是很不方便。拿这次假期去野外来说，下车时并没有关好窗户就在附近烧烤，但突然下起了小雨，匆匆忙忙跑去车上打火再一个一个窗户关上，很是费时费劲。要知道我那14款明锐要是遇到这种情况是直接长按钥匙的锁车键就能轻松关上全部的窗户和天窗的，都无需上车点火的。 👎本田确实抠门不给这样的便捷功能，怪不得现在销量下滑严重才给26款全系标配了！要是原厂能升级我真的想去更新一下，最好是升级完智导互联的app也能有关玻璃的功能就完美了！ ✅上面的三个配置是假期期间用车感到不便想提升的，尤其是灯源，还是很建议夜间跑高速多的车友升级一下。
#评评我的车车型:23款混动智耀版CRV 我的这款是油混车型，工作原理是:车内后置一个小型蓄电池，日常靠车轮动能就可以给蓄电池充电。一般是我的电瓶当显示有三格电量时蓄电池就会介入动力输出。 混动车动力输出三种形态: 第一种是完全靠发动机输出； 第二...查看全文
#思威提车分享【购车背景】家里的老明锐满十五年光荣退休，打算换SUV。预算20个，在荣放和CRV里来回看了很久，最后拿下颜值和空间更优秀的CRV（智睿），于2月中旬提车。 【购车价格】：坐标上海，裸车价167900（15w贷满5年，2年利息14400，利率4.8%已折进车价），落地190602.57。（不含13000换新补贴） 保险：5844.16、购置税：14858.41、上牌：2000赠品：前后脚垫，贴膜，首保。 【用车体验】：刹车调的很舒服，响应迅速又不失柔和。隔音方面稍微差点意思。音响效果超预期，听点节奏强的歌还挺带感的。车机没什么好说的，就是一坨，百度那个carlife也是一坨。开标准和运动模式时加速响应迅速，经济模式就肉一些。平时市内和附近高速跑跑，行驶平稳没啥问题。 【空间】： 前后排座位空间都很宽敞，行李箱空间我觉得有点小，露营的东西放一些就满了。 【油耗】：目前总里程快2200公里，开的不算多。大部分时候都是标准模式，油耗平均百公里4.6。经济性方面感觉还是很OK的，跑高速跑出过3.8、3.9。 最近天热开空调油耗是上去了一些，有时候会到5.几。 【不足】没有备胎，放备胎的空间腾给电池电机了。代替备胎的是补胎液和充气泵，没有千斤顶。真遇到情况感觉应急操作起来有点麻烦。 整体还是满意的。
#爱车最实用的加装1️⃣简介：我的车型是CRV混动智睿版。24年11月19号当日提车。提车地点是临沂，当时优惠5万，落地20，保险第一年4500元。目前用车时间11个月，跑了8900公里。国庆假期前做了今年第二次保养。综合一年的用车体验总体非常满意。今天跟大家分享一下买车之后自己爱车的最实用的3个加装，供大家做参考。 2️⃣Carplay/Carlife盒子 CRV全系标配有线Carlife，但没有carplay。我用的是安卓手机虽说用不上carplay，但我想吐槽的是crv有线carlife实在是太难用了。这个难用不是说不能用而是一直断线。用手机连接数据线然后插入车机系统会自动进入carlife界面。但问题是你只要稍微动一下数据线车机carlife会立马断开。即使你不动数据线，车辆在行驶过程遇到颠簸路段同样立马切断。这个就让人非常心烦无语了。因此自己在网上订购了一个carplay盒子。仅需打开蓝牙，启动车辆即可自动连接。并且连接速度与稳定性都非常好，从未出现过掉线的状况，无线连接用起来也更加便利。自此之后就再也没使用过车机自带的carlife了。 3️⃣行车记录仪： 我的车型虽然属于混动次顶配，但只有顶配车型才有自带流媒体行车记录后视镜。4s店赠送的行车记录仪相当不好用，查看行车记录只能拔出内存卡考入电脑才可以观看，不方便又麻烦。所以自己加装了一套360的行车记录仪，隐藏式的，非常小巧，不占空间。它最大的优势是可以实时在手机上观看行车记录信息，非常便利。并且它能自动保存每分钟的视频30天之久，方便车主随时调看。还有一个我非常喜欢的功能，如果停车的时候有东西撞击到车辆，记录仪感受到震动后，它会自动开启录像模式进行录像，也算是另一类的哨兵模式吧。 4️⃣底盘护甲： 六代CRV的底盘稳定性不错，但底盘设计太过“空旷”。CRV的噪音比较大，除了明显的风噪和胎噪以外，我还能感受到有一部分噪音是来自车底位置。第一次5000公里做保养的时候，4s店用车撑架起我的车，看到底盘我的猜想似乎没错，车前头位置有很大一块“空洞”，虽然不知道出于什么目的这样设置，但在行车过程中很容易造成车底石子蹦进去损伤车辆内部。因此保养完成之后立马去加装了一套底盘护甲，缓解了噪音传入，但最主要还是为了防止爱车受伤。 5️⃣其他加装： 爱车除此之外还加装了一些提升舒适性的脚垫与遮阳帘；便利性强的车衣与后备箱容纳。但我认为最常用与实用性最强的还是carpaly盒子、护甲与行车记录仪这三件。算一算盒子230元加记录仪300元加护甲200元一共730元。我认为对爱车来讲这700多元太值得了。 6️⃣结尾： 加装虽然能够提升汽车的舒适性与便利性，但在购买产品的时候一定要仔细对比，选择适合的，不然如果选到跟自己的车型不匹配的物件，不仅浪费钱，还可能给爱车造成损伤，得不偿失。
#CR-V提车作业【个人情况介绍】 本人国企上班。车是家庭最重要的出行运输工具，任何人挣钱都不易，购车就应该买个 以省心质量好毛病少保养便宜又能带你去你想去的地方，关键时候不还掉链子的车为主。（当然最好配置也高😂） 【选买对比】 选车就涂个“省油好开又不...查看全文
#保养有必要去4S店吗保养有必要去4s店吗 先上图。 顺便说下，我的车是23年2驱峰尚5座版。1保距离2保已经1年的时间了。跑了估计5000公里。虽然跑的不多。我用的是升级的机油，黑桶。可以保证1年或者1万公里一保养。 上面三个图是我去4s店保养的时候拍的。...查看全文
#CR-V提车作业【选买背景介绍】 原来有一辆宝来，2012年10月购入到现在已经跑了25万公里了，每年基本2万公里上下，兢兢业业，没出现过任何毛病，就换过几次轮胎，为我们这个小家庭遮风挡雨出了不少力，现在觉得有点小了，家里人坐的太挤了，准备换一辆大一点的S...查看全文
#挡把颜值大PK🚘我认为CRV混动和纯油版本最明显的区别就是档把了，你坐进车内时一眼就能分辨出这是一辆纯油的还是一辆混动。 混动的是全按键式换挡，纯油的是传统塑料鸡腿式的。 😂当时第一次试驾混动版本时感觉🈶️高级感，但也有点被这个按键式换档搞迷糊，有点眼花缭乱的视觉感，但这一年多用下来还是蛮多优点的。 ✅1. 活动空间确实开阔，没有了传统中间档把的阻隔，视野上和车内空间也敞亮些，偶尔要拿副驾的物品或者停车时和副驾的肢体互动还是便利很多。 ✅2.操作上确实比传统更便利，传统档把从着车到挂D档起码要3-4秒，而按键式就快速多了，基本上1秒内就按下D档起步了，倒车时向后抠一下按键即可倒车，恢复前行再按一下D即可，在倒车的场合下确实比档把式更快速更简洁。 ⚠️但也有一些不足之处希望厂家能改进的。 ‼️1.CRV的这个换挡按键上都没有背光，如果在漆黑的车库，刚刚着车盲操作难一点，尤其新手。 这个厂家还是抠门了一些，按正常每个按键上都有一个小背光的。 ‼️2.按键塑料板没有加强防刮的材质，这个用久了磨损会加大，不美观，所以很多车友就贴了按键贴来保护，厂家后续应该加强这材质，改为更耐磨的或者自带贴片。 📍CRV混动这个按键式挡档在操作便利性和空间上确实比档把的有优势，但也会缺少一些驾驶乐趣，尤其爱跑山或激烈驾驶的车友，传统机械档把就更有触觉反馈也更有驾驶乐趣一些。 你们认为哪个更实用呢？
#CR-V提车作业【选买背景介绍】 平时上班都是地铁，因为通勤相对而言地铁不堵车更加方便，所以也一直纠结要不要买车，毕竟是消耗品，但是家里有小孩子，周末想带出去玩，放假出去更远的地方看看，这个时候就需要有一辆自己的车会方便很多，也不想租车什么的，觉得很麻烦，...查看全文
#思威提车分享🚘换车目的 坐标上海，我对车研究不多，家里那台2021款荣威i5手动挡纯属代步工具，周末才开出门。无奈家里除了我没人敢开手动挡，尤其怕坡道熄火。索性决定换辆自动挡，全家人都能开着出去玩。 🚘选车经过 刚买完房预算紧，计划落地20万以内。现在车型眼花缭乱，新能源、混动、燃油都有，但我比较保守还是选了燃油车。在懂车帝上筛了一圈，国产车配置虽高，家人却更倾向合资车，抱着“一分钱一分货”的心态锁定了三款：大众途观L、本田皓影和CR-V。 因为是二胎家庭，七座是刚需，途观L直接被Pass。皓影和CR-V本是兄弟车型，但CR-V销量更高口碑更稳，最终定了它。 🚘现场看车 4S店看到实车，外观大气耐看，尾灯设计有点像沃尔沃XC60。内饰走实用路线，真皮座椅质感还行，第一排电动调节自由度很高。第二排空间够用，座椅放倒能半躺，第三排确实窄，只适合小孩坐。后备箱不放倒第三排时基本装不了啥，这也是七座SUV的通病吧。 🚘谈价格签合同 销售很热情，试驾顶配版绕店一圈：轻踩油门起步稍肉，后段加速给力，超车转向都稳当。店里现车只有锋尚版，贷款报价17.8万（含白色加价2000），全款要18.8万。销售极力推贷款（他们返点高），但我坚持全款17万，僵持半天才妥协——走东风金融贷5万，加上购置税、保险、服务费共17.9万落地。 旧车荣威i5置换抵1.6万，加上置换补贴5000元，实际支出15.8万。贷款第一期还了2211元后，我直接提前结清了，没有违约金。 唯一不满意的就是整个谈价格过程中东本都体现着“不爽快”的精神，一口一个“我去和领导再商量一下”。。。 🚘提车经过 选了白色锋尚版，配置确实素：没有360全景、胎压显示、行车落锁和钥匙锁窗。4S只送了3M膜和原厂行车记录仪，其他一概没有。后来淘宝买了一个一键升窗的“忠诚卫士”，100多米搞定。 🚘CR-V驾驶体验 目前开了快1000KM，各方面还在逐步摸索中： 1. 动力够用但别期待激情：1.5T发动机起步柔和，深踩油门要等1秒多才发力，像“先吼再跑”。市区代步完全够用，高速超车得预留距离。CVT变速箱平顺得像电动车，但急加速时发动机噪音确实明显，尤其上坡时嗷嗷叫，本田祖传特色了。 2. 空间魔术师名副其实：其实家里人看中的还是CRV的空间。我178cm坐第二排能跷二郎腿，地板几乎全平，中间坐人也不憋屈。第三排儿子坐刚好，老婆160cm也能短途凑合。后备箱放倒第三排后可以把婴儿车+露营装备轻松塞下。 3. 油耗符合预期：目前综合油耗8.2L/百公里（60%市区拥堵路况），高速能跑到6.8L。反正92号油比大众系95号省心，算下来每公里5毛左右。开ECON模式油门更温顺，建议堵车时开启。 4. 舒适与噪音的博弈：底盘滤震真心舒服，过减速带“砰砰”两声干脆利落，家人说比旧车稳多了。但隔音是硬伤！80km/h后风噪胎噪齐上阵，高速120km/h得调高音乐音量盖噪音。建议自己加套隔音棉，能缓解不少。 5. 车机够用但别追新：中控屏只有功能基础，看上去像2012年的产物，百度CarLife连手机导航够用，但是没有红绿灯读秒，我不习惯，还是手机高德地图用着方便。那个语音识别太肉了，喊半天“你好本田”还不如直接用手点，倒车影像画质一般，能用就行。 🚘总结与建议 个人感觉这车适合35岁以上的年轻人享用，六个字的体验就是：不惊艳，但靠谱。 满意点：空间利用率封神，油耗经济，保养省心(二手保值率待观察)； 吐槽点：隔音一般、内饰塑料感强、车机落伍； 给准车主的建议：七座刚需可入，但第三排别指望成人长途(腿要圈废了)；建议选中配（增加L2辅助驾驶/倒车雷达很实用）；预算足直接上混动版，静谧性和油耗更优；提车后优先加装隔音棉+胎压监测，体验提升明显。 🚘最后掏心话 15万买台合资大空间SUV，CR-V仍是务实之选。它不擅长花活，但能把接送孩子、全家出游、买菜代步这些基础需求做到90分。车无完车，接受它的噪音和朴素内饰，你会收获一个省心伙伴。
#26款CR-V值吗1️⃣首先简单说一下我的车型，24年11月底提的25款本田CRV，目前行驶了8600公里。对这辆车整体非常满意。作为老车主，看到最新出的26款CRV,颇有感慨的想起一句话“早买早享受，晚买有看头”。今天用老车主是视角，综合外观、配置最重要的两项改款，看看新款CRV是否值得购买。 2️⃣26款外观： 23款-25款CRV，整体外观设计并不难看，让人诟病的是17寸银色轮毂跟整车太不搭调。即使是燃油2驱顶配仍然是17寸铝合金轮毂，很显掉价。而混动全系标配熏黑轮毂，无论高低配置外观看起来都更加大气，整起评价明显高于燃油版。26款CRV在这方面做出了很大改变，除了产量少的最低配，全系标配18寸混动同款熏黑轮毂，前脸蜂窝状方条层次感更明显，在老车主看来，这样的改变令整车气质瞬间提升。 3️⃣26款配置： 在配置方面26款CRV同样做出了调整。全系标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏幕，并支持carplay、carlife、hicar，应用商店等功能，这一系列改变提升了内饰整体档次；除最低配外，全系搭载外后视镜盲点监测功能，配合18寸熏黑轮毂，提升了外观的气质与豪华感。之前在燃油顶配车型才有的座椅通风加热，下放到了中高配车型，给了消费者更多选择。混动中配车型还标配氛围灯，提高了内饰精致感。 4️⃣不足之处： 26款crv在外观方面是实打实的提升，但配置提升给人的感觉像是在“拆东墙，补西墙”。拿我的现款智睿跟新款智睿比较。新款多了电尾门，却取消了我认为行车最重要的车侧盲区影像；多了12.3寸大屏幕，却取消了车载空气净化器。多了50w充电，却取消了usb接口；多了氛围灯却取消了负离子发生器。总体感受就是增加了一部分配置，也会给你相应的取消一部分；把你最想要的给你，把你“视而不见”的取消掉，你在得到了喜欢想要的配置，在心理作用下会有一种配置“提升”的感觉。 5️⃣新款竞争力： 现在车主以年轻化居多，外观和价格是吸引他们购买的主要原因之一。新款CRV在外观上的提升非常明显，大气！在价格方面，优惠4万多也很有诚意；其次省油、耐用、空间大、维护低也是它常年进入“万辆俱乐部”的原因之一， 最后多年积累的良好口碑同样吸引消费者。新款crv在外观、配置同级别竞争中，我认为进入“万辆俱乐部”仍然是常态化。 6️⃣如何选择： 如果在国产和新款crv对比，让我重新选择的话，我可能会选择国产。第一个原因是我对国产车开的少，充满新鲜感，其质量可靠性也在不断进步。第二个原因国产卷配置；10多万的配置完全不低于日系20万级别，甚至更高。第三个原因，国产大屏幕功能性，娱乐性更多。日系相对比较单一，再此选择我应该会选择国产。 7️⃣结尾： 新款CRV在外观方面改观很大，整车外观更显大气；在配置方面进行了优化调整，对常用到配置进行了升级，对不常用的配置做了取消。算是一种取长补短。作为老车主来看，新款crv的中低配版本是最推荐购买的版本。
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1465人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
本田CR-V热门话题
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