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    30011条内容

    2小时前
    为啥我的思图为啥我的思图
    4小时前
    为啥我的思图为啥我的思图
    4小时前

    纯油本田思域四选一 ~说到思域我想大家都会想到那个红标思域,不过那个车的价格有点太贵了,不是咱们普通老百姓能买的起的,所以咱们就看看普通版本的思域就好了,普通版本的价格目前优惠后可以做到10.69万到13.69万的一个价格,那这四个版本买来日常代步使用选那个配置呢? ~我是更推荐25款CVT 智趣Plus版本,指导价13.99万《优惠后11.69万》的价格。 ~首先第一个原因是因为它的配置,主动刹车和并线辅助这两个配置,推荐这两个配置是有原因的,主动刹车是可以尽量避免咱们追尾,不管是在高速上还是在平时道路,有时候前方车辆在突然急刹的时候,我们在后面反应慢一点就可能造成追尾,而主动刹车可以识别到这种情况就会启动,可以主动刹车来将车辆刹下来 ~那并线辅助也是比较实用的配置,我自己在变道的时候,需要先关注后视镜看看后面有没有车辆,而后视镜会有一个盲区,这个时候并线辅助就会识别到盲区的车辆并用警示音来提示我,这时候咱们就不能变道,这两个配置都是我自己在日常开车种所遇到的 ~而带这两个配置的就只有智趣Plus和智趣Max,而Max的价格要比Plus的价格贵上两万块,在配置上多的其他配置也并没有什么太实用的,当然就还有一个就是外后视镜加热会比较有用,因为这个在下雨天的时候,咱们车子从路面进地库的时候就会起雾,那这时候这个后视镜加热就很实用了,虽然加热速度会慢一点,但是还是有效果的,咱们在停车的时候用就刚好,不过为了这个有用的配置加两万,还是不太划算,所以智趣Plus的性价比是比较高的

    纯油本田思图1纯油本田思图1
    纯油本田思图2纯油本田思图2
    纯油本田思图3纯油本田思图3
    纯油本田思图4纯油本田思图4
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    4小时前
    行人保护装图1行人保护装图1
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    5小时前

    #寻找同款停售车车主在换购大白胖子008之前,陪伴我一起长大的就是这位老友八代思域了。从2007年1月起至2024年11月已有近18年历史,今天细细想来就和大家分享下吧: 🚗车辆配置: 东风本田 2006款 1.8L手动经典版思域,搭载了一台1.8L自然吸气发动机和cvt变速箱,5档手动。 🛞日常养护: 老思域的养护成本真的不高,虽已近18年高龄但不负皮实耐用的代名词,加上我们家用车减少18年时间总计行驶里程不到13万公里,日常保养只需更换机油机滤、进气格和空调滤芯一般情况下300左右搞定。加之故障也少18年间,除了因为年久锈蚀更换过一次消声器和离合器踏板使用时间太长咯吱咯吱响以外就是换轮胎了。 ⭐️用车体验: 1.虽然只有1.8L还是cvt变速箱,但作为手动档老思域的加速还是挺猛的,绿灯亮起大多数时候都是第一个冲出去,只要油门踩得深啥都不怕。 2.不过成也手动档败也手动档,八代思域手动档通病离合器间隙太低了,可能只有驾校桑塔纳的二分之一不到。这可苦了我才从驾校出来那段时间,加上又身在重庆到处都是陡坡起步,一动三摇更是常事,经常闻到离合器一股糊味,踏板咯吱咯吱响可能跟这个也有点关系。 3.不得不夸一句那个年代思域的空间还蛮大的,作为一台紧凑型轿车,全家五人出行不会很拥挤,后备箱还能塞一堆行李空间利用做得确实不错。 4.不过老思域让我有点受不了的就是悬挂,偏运动的调教在重庆这个地方减速带又多,每次过减速带又颠动静又大,加之车龄上去了更加明显。为此我还专门询问过4s店机修,得到的答复是调教就这样即使更换悬挂也好不到哪去,只能忍受了。 细细想来记忆中的老友已离我远去快一年的时间了,希望他能继续在其他地方发光发热吧。各位车友们,你们也曾有过陪伴已久的“老友”吗?一起分享分享吧。

    记忆中的老友,八代思域图1记忆中的老友,八代思域图1
    记忆中的老友,八代思域图2记忆中的老友,八代思域图2
    记忆中的老友,八代思域图3记忆中的老友,八代思域图3
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    各位大哥们图各位大哥们图
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    各位大哥们图各位大哥们图
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    23款思域劲图23款思域劲图
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    十代思域行图十代思域行图
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    这里谁有办法解决图1这里谁有办法解决图1
    这里谁有办法解决图2这里谁有办法解决图2
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    自用车三万公里十一代思域图1自用车三万公里十一代思域图1
    自用车三万公里十一代思域图2自用车三万公里十一代思域图2
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    思域目前终端优惠最高达到3.8万元,入门版本实际价格已经下探到9万左右。25款思域有8款车型(4款燃油+4款混动),官方指导价12.99-17.79万,看着不算便宜。但 3 万多的优惠,还是有点🍊意的。这样的价格,已经与很多国产紧凑型车和合资低一级别车型重叠了。 - 该说不说思域的外观设计依旧在线,流畅的车身线条和动感的整体造型,还是很抓人眼球的。25款重新设计了前脸与散热格栅,后尾灯颜色加深,新增了外观车漆。虽然思域是紧凑型车,但它的空间表现确实还不错,我 177 的身高在后排,腿部和头部还能有一拳的富裕。唯一的缺陷就是好几款车型后排座椅是无法放倒的,限制了装载大件物品的能力。而且思域的内饰用料一般,硬塑料较多,车机系统反应速度和使用体验也一般。如果对科技感和豪华感有要求的人绝对会失望。优势就是省油,1.5T燃油版百公里在 6L 左右,按92号汽油8元/升计算,一箱油47L可跑近700公里,每公里油费约5毛。混动版的油耗表现更是出色,官方WLTC综合油耗仅4.5L 左右,城市代步基本上一个月只需加一次油就够了。思域的底盘调校偏向运动,悬挂偏硬,路感清晰,不过速度提上来以后胎噪和风噪是比较明显的。 【版本差异】 1️⃣智趣是最基础的入门版本,用的是1.5T低功率发动机。配置有16英寸轮毂、卤素前大灯、前排无钥匙进入、一键启动、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、织物座椅等,指导价12.99万,优惠后约9.19万。 2️⃣智趣Plus比入门版贵了1万,动力升级为高功率1.5T发动机。增加了LED前大灯、外后视镜锁车自动折叠、10.2英寸全液晶仪表、后排空调出风口、织物/皮质双拼座椅、8扬声器,最重要的是搭载了Honda SENSING安全超感系统(含ACC主动巡航控制、车道保持辅助、主动刹车等)。 3️⃣智趣Pro比Plus版贵了6000元,增加了17英寸轮毂、运动尾翼、双排单出排气管、外后视镜加热、真皮方向盘、皮质换挡把手、红色氛围灯等 4️⃣智趣Max作为燃油顶配,增加了18英寸轮毂、全景天窗、自动防眩目内后视镜、仿麂皮/皮质双拼座椅、主驾驶电动调节、后排座椅中央扶手、前后泊车雷达等,优惠后裸车价约 12.19 万。 5️⃣混动入门版,配置水平与燃油入门版相当,多了LED大灯、外后视镜锁车自动折叠等,但价格比智趣版贵 1w 6️⃣混动Plus比混动入门版贵了1万,增加了17英寸轮毂、ANC主动降噪系统、后排空调出风口、8扬声器、定速巡航等 7️⃣混动Pro增加了运动尾翼、外后视镜加热、10.2英寸全液晶仪表、真皮方向盘、织物/皮质双拼座椅、白色氛围灯、前后泊车雷达、ACC自适应巡航,比 plus 贵 1.4w 8️⃣混动顶配,拥有18英寸轮毂、全景天窗、仿麂皮/皮质双拼座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、12扬声器BOSE音响,优惠后约 13.99 万 【选购建议】 1️⃣首推:240TURBO CVT智趣Plus 推荐理由:这是全系性价比最高的版本。优惠后10万出头,你就能得到:高功率1.5T发动机(182马力)、完整的Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、后排空调出风口等实用配置。动力、安全、舒适性配置都很均衡,能满足大多数消费者的需求。 2️⃣次推:240TURBO CVT智趣Pro 推荐理由:如果你追求运动外观,喜欢思域的改装文化,那么多花6000元上Pro版很值得。你能得到运动尾翼、真皮方向盘、17英寸轮毂等提升颜值的配置,开出去更加拉风。 3️⃣混动首选:2.0L e:HEV混动Plus 推荐理由:如果你年行驶里程超过2万公里,或者经常在拥堵城市路况行驶,混动版能为你节省可观的油费。Plus版在混动入门版基础上增加了ANC主动降噪、后排空调出风口等实用配置,性价比高于混动入门版。 - 如果实在预算有限又非思域不选,优惠后 9 万的智趣入门版也值得考虑,只要能接受没有定速巡航、2 个喇叭、卤素大灯、织物座椅和没有后排出风口。虽然动力和配置较低,但依然有思域的核心品质和可靠性,作为日常代步车完全足够。

    思域目前终图1思域目前终图1
    思域目前终图2思域目前终图2
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    思域 · 懂车分(口碑)

    3.85

    良好

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    2101人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.44

    内饰

    3.48

    配置

    3.64

    空间

    4.25

    外观

    4.00

    舒适性

    4.06

    操控

    4.07

    动力

    圈子热议

    . . 新款思域到底值不值得买,目前我认为其价格过高,然后配置相比较老款并没有太大的提升,更多的是减配,目前新款性价比不高,想买新款的建议再等等,如果等不及可以看看老款。以下是我的观点。 . 全新思域主要新增的点我认为有三点。 . 第一,车身长度增加10cm多些,而轴距不变的情况下,前后排空间不变,所以新车提升的不是前后排空间,更多的是后备箱空间,也就是说它更会吸引那些对后备箱空间更加充足的家庭用户,用户范围还是有所提升的。 . 第二,车身结构从原本的二厢车改为三厢车,这点提升并不讨好。部分用户看好思域的其中一点就是其运动风格设计,而二厢车设计这点更加强了其满满的运动感,而新款直接升级为三厢车了,也就没有了亮点,跟隔壁的丰田凯美瑞或者大众迈腾等传统设计也没啥区别,失去了改装车的意义,这点对于有着运动情怀的用户来说,它的吸引力不够了,这点我觉得是反向升级。 . 第三,手动拨杆取消了,也就是说该车全系升级为自动车,操控性对于部分人来说会差些。新款取消手动拨档车,改为全自动车,虽然是趋势,但是对于喜欢操控的用户来说就是缺乏操控感,这点是大改但是也是趋势,只是部分车企还没放弃这类用户而已。 以上部分升级确实在一定程度上能提升用户的体验,但是新款车能买?我觉得得再等等,因为它有不少的减配点。 . 首先,取消了前雾灯、备胎等提升用户安全体验的配置。前雾灯可以在大雾的时候给前车坐下提醒,减少碰撞危险,而备胎一般是爆胎等严重情况下才会使用,对于油车无备胎的用户有可能换胎都需要拖车换,浪费时间有可能也会增加成本。有可能有人说,目前国内大部分人有可能几年都没有自己换过一次备胎,所以有没有也没什么关系,但我想说,它可以不用,但是不能没有,这也是影响用户购车体验的一环。 . 其次,动力下调了,低配车型还涨价了。老款车型是标配182马力,而新款车型是129马力值,更大的马力值提升的不止止是动力,更多的是用户感受,想象下动力性能差的车型追不上前车而带来的不爽就给他们带来了不好的用户感受,而老款车目前还有5万的优惠,也就是低配9万多指导价,新车低配目前的优惠力度折算后也万10万以上,这点价不匹配其性能,新款车型注定价格会下调。 . 综合这两点,新款车型降价的可能性更多,所以,如果想要买新款的用户我建议再等等,而目前的老款思域会更值得购买呢。 . 对于我的观点,大家同意?我欢迎大家在评论区留言。

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