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5月价格小调查,你的车买贵了吗?
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无所不为
开着电车从一辆又一辆趴窝打滑的油车旁路过,还是有那么点幸灾乐祸的… 😂
二风1
北京这几天大雪,雪化以后。门把手内侧画圈处会形成结冰,导致车门行车时车门关上,但是门把手还是翘在外面。或者完全关不上(估计是结冰处影响了电磁开关的检测?)
爱上王力宏
提问想买这车,本地没有四儿子店怎么买。。。
快送我龙哥最牛逼
提问赛600 1000公里准新车34,800贵吗?
繁华华
小孙孙69756319
GV60说明书自己记录的精华 为方便各位车友,把自己的记录分享一下 打开前方碰撞警告,就不会自动刹车了,只辅助警告。警告音量和震动开关,会保持最后设置状态。 FCA前方防止碰撞辅助:都会报警和震动,关闭就不会主动刹车。启动后会有常亮图标。重启车辆后默认打开此功能。ESC OFF 3秒后,这个功能也会关闭。 LKA车道保持辅助:图标变绿且两边灰线变白线,功能就正常启动了。 BCA盲区防止碰撞辅助:可以开关此功能,后视镜上会有三角警告灯亮。ESC灯亮时,可能不会采取主动制动。 SEA安全下车辅助:当发现情况会有警告声,儿童安全锁也不会被打开,除非安全后。后视镜会有警告三角标。 MSLA手动限速辅助:方向盘左上,打开关闭。上推下推。可按钮暂时关闭,也可关闭此功能。 ISLA智能限速辅助:根据导航信息和道路标志(如果没识别到限速标志,就会显示---),自动保持合理车速。必须及时更新导航版本。如果要将公路限速设置为车辆限速,将限速范围设置为0,也可以比公路限速低10,就设置成-10。如果公路限速30,就不会再低于设定速度。 DAW驾驶员注意力警告:会提示驾驶员休息等。前车出发提示功能。 BVM盲区显示:转向拨杆同时出现后方画面。 SCC智能巡航控制:和手动限速辅助一个按钮。打开后会有速度和车距的图标被点亮。可联动驾驶员的风格。60公里以上打转向灯可以实现自动超车加速辅助。联动智能巡航控制车距(4种距离) NSCC基于导航智能巡航控制:高速上使用,必须开启自带导航。NAV图标点亮。必须在最左侧车道才能启动此功能。 LFA车道跟踪辅助:车道线白色、图标绿色为正常。 HDA高速公路驾驶辅助:有图标会亮。1:检测前方车辆和车道线,并保持车距,以及车道内居中行驶。2:变道辅助,OK确认开启后有绿色指示灯,时速80公里以上,打转向灯后,辅助变道。 SCC、LFA、HDA是一同开关的,要看具体设置和具体环境而变化。 RVM后方显示:倒车时会自动显示,倒车速度大于10公里就不会显示。行车时手动按下也会显示后方影像。短按进入后方影响,长按进入自动泊车模式。 SVM全景显示:后引导线分别为距车辆0.5米,1米,2.3米。可设置PDW泊车距离警告功能开关。3D影像不显示泊车引导线。 RCCA后方交叉防止碰撞辅助:重启车辆,会自动启动该功能。倒车速度8公里以下该功能有效。ESC灯亮时,不会自动刹车。 PDW前后方泊车距离警告:启用该功能后图标P会亮,可手动实体键开关。10公里内正常运行,超过时速自动关闭。 PCA泊车防止碰撞辅助:也是P按键。建议时速4公里以下时可检测行人和物体。 RSPA2遥控智能泊车辅助:各种停车位停车或者出车。车内智能泊车:在D或N状态下,踩下刹车,长按摄像P搜索泊车位,选择泊车类型和泊车位,然后选择车内或车外智能泊车。车外智能泊车:挂P档后长按摄像P启动(按下P可以随时结束泊车),然后可以选择在车内辅助或者车外辅助。车外必须在车辆落锁前提下,按下HOLD启动/停止车辆,按下P↑或P↓,遥控前进后退。遥控距离4米内有效,单个按钮最大移动距离7米,上限就是14米。车内搜索停车位时的驾驶车速要控制在5-30公里之间,靠近车位距离需要保持在0.5米-1.5米之间。 智能出车:同样是踩下刹车,长按摄像P,选择出车。 漂移模式启动:停车P档状态,先3秒完全关闭ESC,再切换运动模式,再深踩刹车并按住两边拨片。漂移模式日常行驶中也会动能回收,但始终有动力分配给前轮,并不是纯后驱,所以能耗会高2-3度电,亲测。 直流充电时,冬季可以打开冬季模式进行充电。 休闲模式可使用车上所有电气系统,启动条件:不必在ready模式下,休闲模式UTIL指示灯亮时。 家用7KW充电桩10%-100%充满需要11.5小时。 预约充电:预约成功后,充电口内指示灯会来回闪烁3分钟,表示设置成功。取消预约充电:按住智能钥匙上的打开充电口按钮2秒钟。 再生制动系统(动能回收拨片) 按住左边拨片0.5秒以上启动单踏板模式,在此模式下持续拉住拨片开关可以停车。 按住右边拨片1秒以上,开关动能回收自动切换功能。设置回收等级为0时,会启动刹车盘清洁,清洁完成后会自动恢复到动能回收模式。 保养方面,电车保养大多数官方会给你检查更换,注意更换添加空调滤,刹车油,减速器油,制冷剂,玻璃水,防冻液。胎压和轮胎经常检查,车顶清洗干净,这地方不太注意。真皮保养注意,其它好像没啥了。
伟婷同学
哈哈,大家猜一下这是车里哪个位置,看不出来吧,啦啦啦啦啦……
天天带圆满
老美实测续航
新车迷:消费者报告:近一半接受测试的电动汽车续航里程未达到EPA预期
咕哒伊嘛思
提问期待各位车主冬天的续航,尤其是高速,冬天高速能不能坚持350km?
开上我的小拉达
苏州提车,我等车三个月,车等我一个月。适逢捷尼赛思总部检查门店,隔壁玛莎拉蒂Levante送我过去办的临牌,略显尊贵。 提车没有鲜花蛋糕,估计我是孤例,当然也有可能我去的太早!我不在意这点。延伸来讲的话,对捷尼确失去一个很好的营销互动机会。如果此类互动做得激进点,定上个写着“恭喜提车”韩语的蛋糕,退可增加谈资,与客户深入交流,进可给予惊喜和小心思。我想没车主会拒绝分享到社交媒体上。 第二天就板到家了,安排得很妥当。开了两天,和预期一致,设计可,产品力可,后驱城市里动力够用,尤其是主动安全相当出彩,是用心做的产品。当然还有最看中的功能V2L,露营烧烤起飞了!
安全保障还是很可以的,短信提醒很到位,不只是APP提醒哦
价格调查员
统计一下捷尼赛思GV60的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
ildgg
提问有没有车主觉得gv60的屏幕发烫,我试驾的时候在大厅展车都觉得烫手
xinyaun
坐等提车!
渣男要出家
GV60一个简单而特别实用的功能,成功解决停车位狭窄的难题。
一把砍柴的太刀
兜兜转转,又回到了思密达的车! 本来准备明年给老婆买个车,考虑到家里已经有个6缸吃油大户了,这辆买个电的,无论是智能化还是维护保养啥的都对小白女司机比较友好,最重要的是现在油真的太贵了。 计划提前是因为明年应该是真的要收电车购置税了,索性先定下吧,安慰自己哪怕到时候又不收了,也可以早点开始省油,毕竟一个一毛一公里,一个一块一公里,以我们一个月2000公里,省的油钱非常可观。 由于现在买电车就像购物似的,全在商场,我们路过了各种车店都会进去看几眼,这一年来主流品牌基本全部看遍了。我们对下一辆辆车的定位也很明确,精致小车,造型要柔和,内饰要好看,安全配置要拉满,智能化程度要高。 最终杀入决赛圈的没几个了,只剩下大聪明1号,蔚来ec6,极氪X,捷尼赛思gv60。极氪X由于线条太尖锐,加上吉利拉垮的祖传车机,第一个出局了。大聪明一号本来很有希望,但是看完夜里的车灯和一言难尽的车机以后,老婆觉得它有点太憨憨,pass。总决赛就是ec6和gv60了。 蔚来做车真的会堆料,质感没得说,服务也没得说,设计也很棒,缺点就是车有点大,而且没实体按键。 而捷尼赛思也很会这一套,试驾还是带着色板上门给我来试的,而且小车大空间和实体按键深得我们心,虽然本土化比不上蔚来,但在一种外厂里也是独树一帜了,关键我们城市有直营店。 最后gv60胜出的原因你大概率想不到,是CarPlay……双方系统都对英文有着非常良好的支持,但是nomi的英文语音还没搞好,无实体按键没有智能语音的话非常不方便的,就算以后刷成欧洲版,但对本土化地图的支持还是个未知数,他们的人也不敢保证。 虽然杰尼本土化也是用的百度,但是人有CarPlay啊,导航能支持英文在我家是一波爆杀!哦对了,前面没提,我老婆是外籍人士,她中文水平日常交流没问题,但一到开车这种紧张事,一大串中文导航出来她就凌乱了,因此我也万万没想到,小小CarPlay成为了决胜的最后一个砝码。 至于品牌认知,在我家压根不是问题,你看我认证的车就应该知道我压根不在乎啥车标……而我老婆更没障碍,捷尼在海外的口碑还是可以的。 然后就到喜闻乐见的订车环节了,本来准备订个豪华+音响完事,性价比最高,但后来转念一想,我都考虑ec6了,怕啥,上旗舰:而且我确实也有点私心,没错,我想要那个3.9s,我也想有时候蹭着开开爽一把,于是配置拉满……坐等!
昨天跑了一个小长途,全程600公里左右。高速大部分时速在110到140.中间充电一次,从9%冲到90%.为了到充电站,跑了50分钟左右的80公里时速。全程一半时间空调,温度22。出发时电量大概96%,到家剩余电量如图,能耗自己算。目测110以上能耗22左右,85以下能耗13左右。重点,运动模式下地盘特别稳,绝对的稳如老狗,140左右特别轻松。经济模式下,地盘接近油车的感觉。附图,农村的早晨。
感觉这车这么好,为啥销量这么低
📸爱车美图 展厅里的车都是旗舰性能版21寸大轮毂,这个也为GV60提升不少颜值,豪华版19寸轮毂,担心没有展厅的好看,所以把预计想买的单电2驱升级成双电4驱旗舰,选配20寸轮毂,其实算下来和旗舰性能差不多了,还能配21寸轮毂,当时是考虑到旗舰性能版续航能力弱一些,而且我对那个boost完全没兴趣,北京通勤根本无法展示,而且我总担心在驾驶中误按他,或者小孩按到了,那就完了所以毅然选择双电四驱旗舰,以上心路历程给未购车还犹豫的伙伴做参考哈。
一往无前风声V3L
我妈逛街看上了捷尼赛思,今年6月就给她订了一台gv60,9月份上牌,前期都算比较顺利。 近期油价上涨,我也间歇性使用了这辆纯电车,发现车辆扶手箱一直存在异响问题。由于4S店对车型不熟悉,直到第三次前往4S店,在我坚持下,售后才决定拆开扶手箱。 拆开扶手箱盖板后发现异响原因令人感到无语,4颗起固定作用的螺丝,其中1颗因装配时出现异常,直接使用胶带缠裹,最终导致整个扶手箱固定孔洞损坏,无法正常固定,且该螺丝无装配检测标记,便直接出厂。 由于车身存在其他异响问题(后备箱电动杆,车辆顶棚),对车辆组装水平和车辆安全感到存有疑虑。就当是做了个小白鼠吧,国产装配工艺比这个让人放心多了。
用户4415372215169
提问19寸和21寸轮毂差别大不大?现在21寸轮毂感觉路感比较强一点
乌萨奇
第一次在路上看到
北京突然降温,白天气温降到10度以下,冷风奇袭,一上车座椅加热,方向盘加热,空调全部打开,突然发现前部位置,脚伸进去无比暖和,这款车的暖风出口开到了最底部,热气从底部升上来,不吹脸不不会让人觉得噪的慌,冷气出口在上面,让人直接感觉的冷气,即时清凉,这个设计很赞哦,还有这个方向盘加热是整个盘都热的,不像家里那辆大汉,就手握的地方热,真是省料省到家了😂😂,开段时间看看冬天的电耗,再反馈
ccmiho
gv60有木有销售超过100量
爪哇国8789
提问这个车好像很保值啊?没有卖二手的
腊肉鲸鱼
提问为啥这车车主裸车价比指导价还高?
最近我家户主看了我发的几篇帖子明显不满意,要亲自写下用车感受,同时嫌弃我手机拍摄照片失真,特意翻出相机拍了下内饰,还真是比我手机拍的好下面是户主用车感受,分享给大家。 🙋🏻♂️情况介绍 家庭专职司机,19年在媳妇各种手段都上上...查看全文
星汉123
🤦🏻新车一血 喜提新车第一天,一路开开心心平安到家家。结果晚上出门回来时在家门口跟一辆雅阁剐蹭了…主要蹭的轮拱那里,看着太惨了这样是不是得换了。车身也有一点但不多。不知道杰尼这个车漆颜色一般修理厂能补吗?希望小伙伴给点经验。付一血图~
ZZooo
🙋🏻♂️ 情况介绍 因为沃尔沃插混很好开,灵活动力好,但是纯电续航有点短,所以想再买台纯电,跑跑周边耍的地方 📒等车日记 四月八日订车,月底就到,运气好正好碰到在过海关的一批车,但是都是单电机豪华。我不想等很久,没有加任何东西。提...查看全文
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 北京车展新车点评
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1109万阅读
# 懂车帝众测
3227人参与
4768万阅读
悄悄地踩一脚富婆车测测性能!
49评论
25点赞
订车,成为杰尼龟准车主
224评论
87点赞
GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行
46评论
23点赞
捷尼赛思gv60装配工艺存在问题
69评论
定了GV60,第二次成为捷尼赛斯车主
43评论
40点赞
电池只有74度,cltc却有600多,gv60电耗控制真的很厉害么? 如果某款电车,电池度数容量不大,cltc标称续航却不低,一般有两种情况: 1、三电效率很高,电耗控制不错,例如像特斯拉; 2、吹牛逼不打草稿,续航达成率虚得很… 最开始看到 捷尼赛思gv60,只有74度电,cltc续航却敢标600多,我想都不想就认为是第2种… 直到后来,才在某次无意中了解到:这货居然支持800V高压快充?!…
84回答
已解决
GV60某男用车感受
48评论
33点赞
再聊聊gv60和捷尼赛思!
91评论
14点赞
今天提车了,不知道还有没有其他车友选我这个颜色。另附底盘效果。
180评论
84点赞
捷尼赛思GV60提车初体验
129评论
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