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    捷达VA7这价格开始有点香了图1捷达VA7这价格开始有点香了图1
    捷达VA7这价格开始有点香了图2捷达VA7这价格开始有点香了图2
    捷达VA7这价格开始有点香了图3捷达VA7这价格开始有点香了图3
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    可以改大众标吗?图可以改大众标吗?图
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    新能源的捷达又要来了?图1新能源的捷达又要来了?图1
    新能源的捷达又要来了?图2新能源的捷达又要来了?图2
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    11月17号出图11月17号出图
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    媳妇问我当初为啥不买捷达VA7???图1媳妇问我当初为啥不买捷达VA7???图1
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    媳妇问我当初为啥不买捷达VA7???图3媳妇问我当初为啥不买捷达VA7???图3
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    #辣评新车实际上,在我看来,新捷达VA7确实是各方面和速腾非常的接近,甚至让我有一种错觉,误以为捷达VA7是在给速腾清库存。然而实际上速腾的销量一直都还不错。 从外观看新捷达VA7就是速腾的壳,换个中网换个前杠,后面换个后档,这种造型无功无过,适合大多数消费者,毕竟这个价位的车子我们更多考虑的是如何代步和保证基本的配置,而不是追求那些个性化的车子。 【尺寸】 4773的长度配上2731的轴距,就是标准的A+车了,和25款速腾也是一模一样的。这个尺寸对于普通家用来说属于勉强够用。 【内饰】 相对的,新款VA7在配置丰富程度上还是可以的。内饰采用了仿皮,肉眼可见的比织物档次会更高。而且给了一块10.1寸的中控屏,让内饰质感得到进一步升级,而且这个车机还是很流畅的。无线充电的增加也是好评项,这是很多新能源车才会考虑的,而且全车有多处充电口,这些对我们消费者来说都是属于不用多少成本但是可以提供很多便利的东西。 而独立的后排出风口也算是一个小小优势吧。 【发动机和底盘】 捷达VA7的DLE1.4T发动机其实挺老了,有清库存嫌疑,车子提供了150马力零百加速9.2秒,中规中矩吧,采用干式双离合变速器,驾驶体验一般,提速会有抖动感,减速会有拖拽感,但是好处是也不存在什么大毛病。捷达的底盘调教是比较弱的,车子在80码以上就容易飘了,这点大多数人会选择大众主品牌车型吧。所以三大件上捷达VA7其实在同价位车中属于落后的。 【维护成本】 大众车型保有量大,配件丰富,而且德系车本身就皮实,所以对于这款车后期的保养维护属于我们购车时候完全不用担心的部分。 【品牌属性】 就品牌而言,捷达知名度还是非常高的,但是品牌定位还是偏低端,这款车我觉得你把他作为速腾的替代品来看其实挺合理的。 【价格预测】 虽然捷达VA7给出了一个让人跌破眼镜的11.88万起售价,很多人都在吐槽这点,但是对比现在速腾的价位,我觉得会有2万以上的优惠,从而形成和速腾的价差对比,9万左右的价格才是他的合理区间。

    新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图1新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图1
    新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图2新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图2
    新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图3新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图3
    新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图4新捷达VA7,穷人版速腾也不错啊图4
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    #辣评新车🚗先来说说这外观,本以为是个新面孔,结果呢?一扒拉才发现是用 2020 款速腾的底子改的,这操作就有点迷啊!就换了个标、中网和前杠,车尾也只是换个后杠就草草了事,这也太敷衍了吧!都 2024 年了,新能源汽车都更新换代好几茬了,它还在这玩“旧瓶装新酒”,简直是把咱消费者的智商按在地上摩擦。 💺再看看内饰,乍一看好像还挺像那么回事儿,有液晶仪表和大屏车机。但仔细一瞧,这多功能方向盘的造型简直像是从上个世纪穿越过来的,空调还是老式的手动旋钮,那所谓的液晶仪表盘和车机屏,实际尺寸小得可怜,都是拼接出来的“障眼法”,唯一能算得上良心的,也就是加了个 USB 充电接口,这完全就是在清老旧库存啊! 💨动力方面更是让人无语,1.4T+7 挡干式双离合,虽说官方给换了个名字叫 DLE,但实际上还是那熟悉的 EA211,就换了个涡轮而已,参数和之前没啥两样。当别的车都在追求更省油、更强动力的时候,它还在这抱着老一套吃老本,这不是消耗库存是啥? 💰价格更是离谱,预售价 11.87 万,就算有优惠,落地也得 12 万上下。这个价位,朗逸顶配都能拿下了,而且它和朗逸级别差不多,凭啥卖这么贵?这不明摆着割韭菜嘛! 🌟再说说它的那些缺点,动力系统是上一代的 1.4T,在朗逸上就有颗粒捕捉器堵塞的毛病,在城市里开,时不时就得往 4S 店跑,闹心不?大众的车机系统本来就卡顿死机家常便饭,VA7 也没好到哪去,用起来能把人急死。空间和内饰用料也没啥可期待的,后排中央凸起高高的,坐着不舒服,内饰硬塑料到处都是,满满的廉价感。 🚘和竞品一对比,更是完败。和艾瑞泽 8 比,动力和内饰被甩好几条街;和星瑞比,车机和变速箱差得不是一星半点;和轩逸比,驾驶体验也逊色不少;和迈腾比,没了大众标,就像丢了魂儿一样,啥优势都没了。 总之,宝子们,捷达 VA7 这台车真的没啥性价比可言,先到先得的权益也是虚头巴脑的,根本不实惠。大家都觉得它贵,那它就是贵得离谱!在如今竞争激烈的汽车市场,它既比不上合资车的品牌优势,又比不过国产车的配置和性价比,这价格,销量想要上去,简直是白日做梦!

    先到不一定先得,但一定先坑图1先到不一定先得,但一定先坑图1
    先到不一定先得,但一定先坑图2先到不一定先得,但一定先坑图2
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    捷达va7图捷达va7图
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    抓紧一口价吧图1抓紧一口价吧图1
    抓紧一口价吧图2抓紧一口价吧图2
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    为什么还有人期待手动挡,开手动不累吗图1为什么还有人期待手动挡,开手动不累吗图1
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    捷达VA7实车让我很意外图捷达VA7实车让我很意外图
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    这价格一出图这价格一出图
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    不得不说VA7这价格是真听劝了图不得不说VA7这价格是真听劝了图
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    #辣评新车很多人说朗逸的价格,速腾的品质。那么捷达VA7真的有这么好吗?下面听我来详细的看看在同级竞品里能不能卖这么高的价格。 捷达VA7暂时的指导价官方爆出来的是11.88万起。那么11.88起。我们来看一下国产的几个像长安UNI-V1.5T尊享版,吉利星锐2025款东方耀·扶摇版,我们来看看他们在里面到底差距有多大。 先看动力方面。捷达是1.4T150马力。东方耀的扶摇板是1.5T181马力。尤尼威是一点五T188马力。捷达的整备质量为1361公斤。东方耀的是1490公斤,长安UNI-V是1415公斤。他们分别推重比是。11.02%、12.14%和13.28%,在动力方面是不占优势的,车最轻,推重比最低。从0-100加速时间就能看出来。 并且他们都是用的是七档双离合。但是就大众捷达的是干式双离合,其他两个是湿式双离合。虽然说我不说他们谁好谁坏,但是在整个的市场上面的认为是干式双离合是不如湿式双离合的。买燃油车最重要的不就是看发动机,变速箱和底盘吗?这三大件吗?底盘可能来说他们是不相上下,或者捷达继承了大众的底蕴,底盘会更好,驾驶质感会更好,但是这个东西是没法用数据来直观的表现的。这个只有通过自己去驾驶过后的一个实际感受才能感受得出来。 空间方面:车长不如星锐的扶摇板。车宽不如新锐的扶摇板,车高和扶摇板一样,轴距也是不如吉利的扶摇版,在这个方面,吉利新锐可以说是完胜。和长安UNI-V相比,车长和车高它是占一点优势的。车宽的话是UNI-V更胜一筹。轴距方面。长安UNI-V也是好一点的,它可以说他们两个是各有优势。也各有劣势。 都是有车道边车道偏离碰撞预警和车道保持车道居中的这些L2级的辅助驾驶,然后捷达是没有的。安全气囊,他们三个倒是一样的。在辅助驾驶上面的话,捷达少了前雷达。并且捷达没有360的全景影像和自适应巡航。 其他的舒适性上面,扶摇板它是多了一个座椅通风。另外两个都是没有。捷达有一个加热,但是它没有通风。这里面看捷达属于中等,虽然来说座椅通风在夏天的时候很有用。论中控屏。他也基本上都不占优势,并且别人是有4g的车联网无线投屏这些都是标配的,但是捷达也是没有的。 可能有些人说,品牌可能占优势。那我觉得品牌它也没有优势,因为它是捷达,可能很多人认识大众,但是认识捷达的并不多。还有可能有很多人,他会把捷达认成凯翼都有可能。因为这两个标志实在是像。和同价位的燃油车相比,它没有优势,那么和混动它就更没有优势了。它和秦L dm不管是空间内饰用料,动力各方面来对比。也没有优势。如果说我用这个混动的来跟他对比的话,可能说有点欺负他了。毕竟他是燃油车,所以说这里只是提一嘴。 在10.88万左右起的价格,这里面可选的车型太多了,然后还有奇瑞的旗下的车型,艾瑞泽八之类的对比捷达都没有优势的。唯一可能有优势的就是它的品牌是大众旗下的品牌。有一个大品牌有一个。全民认可的品牌在做背书。 如果捷达VA7想要卖好这个价格估计卖的不会很好!不是竞争力太差,而是对手都太强!

    捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图1捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图1
    捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图2捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图2
    捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图3捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图3
    捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图4捷达VA7这个价格能卖好就奇怪了图4
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    #圈友鲜试驾我本来是去打算圈友鲜试驾的,结果试驾车不在,来都来了自然要拍点照片了。来个捷达VA7到店实拍以及静态试乘感受。 参数之类的在平台上都很直观,我这次来主要看看一些没有在参数表上体现的东西。有好有坏,你们将就着看吧。 👉1.四个车门的铰链,都是锻造的,没有用冲压式的铰链,车门链接性和牢固性是没有问题的,没有投机取巧。 👉2.车门本身用的还是一体式冲压成型的,没有用分体式拼接车门,这个没有偷工减料。 👉3.车底用了PVC全面喷涂,就是所谓的底盘装甲,这个是很多车没有的工艺。防锈,防冲击能力会增强。 👉4.座椅的坐垫部分被加长,坐着支撑性很强。前排腰部个腿部侧边被加长,包裹性增强。但是座椅填充做了一个软硬适中处理,我个人比较喜欢那种非常软的。 👉5.后排是有凸起的,满座时候中间那人有点不舒服。但是对于不经常满座的用车情况可以忽略。 👉6.后排中间是没有水杯架的,就是个单纯的座椅靠背,不可以扣出来放倒。这个确实可有可无,用的还没天窗次数多。 👉7.这个是可开启的大天窗,喜不喜欢纯看个人。 👉9.这车是不支持智驾的,即便辅助驾驶的主动刹车,自适应巡航也是没有的。这就是一台传统油车,倒是可以定速巡航。 📉总结:所以对不喜欢智能驾驶,或者对高阶辅助驾驶不信任的用户来说,车是没啥问题,主要就看价格和优惠力度,还有后续的入门版到底是个什么价。只要价格到位,还是可以搞的,个人认为高配可以10万以上,低配一定要低于10万。10万以下给的是实惠,10以上送的面子。因为即便我买个最低配,别人不会说这车几万块,而是说这车十多万。

    捷达VA7到店无修图实拍图1捷达VA7到店无修图实拍图1
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    捷达VA7到店无修图实拍图3捷达VA7到店无修图实拍图3
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    捷达VA7到店无修图实拍图5捷达VA7到店无修图实拍图5
    捷达VA7到店无修图实拍图6捷达VA7到店无修图实拍图6
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    捷达VA7到店无修图实拍图9捷达VA7到店无修图实拍图9
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    这什么玩意图这什么玩意图
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    捷达VA7真省油图1捷达VA7真省油图1
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