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#最近你关注的车降价了吗？🏹捷达VA7从1月12号上市时就来了就玩了一个限时优惠，所谓的一千抵扣一万限时优惠政策，按道理来说比如最便宜的版本指导价是9.97万，那么一千抵扣一万，那么实际就是只优惠了9000，裸车价应该是9.07万。 ❓但是为什么不管是平台的限时优惠报价，还是店端的裸车报价都是8.97万呢？其实这就是一个官方不愿承认的官降而已，一千算定金，自然车价后续就要少一千，所以整体降价一万。毕竟现在新车上市，指导价都是先稳一稳，好卖就不降价，不好卖拖一拖就降价了，比如你们看比亚迪夏上市好卖，指导价一分不少。哪有一上来就直接降价的，或者说本来要拖几个月才降价的，结果当天就咬着牙砍一万。 💁原因无他，因为主推的先到先得版，指导价11.87万，在预售阶段就收到广大网友的喊话，贵了，然后加上又是年底12月份，都在冲量的时候，各大车企不管是合资还是国产都在拼命冲量，尤其是十万级的市场，更是一降再降，本来就要年底了，都想着降价清老款，然而捷达VA7却是新车发布，这个指导价被大家集体吐槽，不得不逼出后续正式上市的官降，尽管是说的限时优惠，但是说直白点就是官降。（我不信后面它还会涨价） 👻再说消费者，消费者已经被双十一降价套路玩的百毒不侵了，在他们眼里不管新车咋样，指导价到底是高还是低，也不会管你所谓的诚意，第一次降价都会被习惯性忽略，要第二次降价才是真的降价，所以主打的那个先到先得版，尽管官方第一给的降价后裸车是10.87万，但是消费者都被套路惯了，不管套不套路，当做套路就完事了，所以迫于无奈，目前部分店端已经悄悄二次降价了，到店直接给的是10.38万。甚至部分地区低配版本报价已经来到8.48万来了。
#提车日记🚗【油电抉择】 很早前就是决定看燃油车，主要是因为： ① 周围亲朋好友基本都是油车； ② 始终觉得还是燃油车相对安全点； ③ 充电不方便，而且跑的里程少，所以没必要； 🐶 【国产VS合资】 如果是买电车，我会毫不犹豫的选国产，如果是油车我还是依旧觉得合资更胜一筹，尽管国产很多企业说自己发动机更新了哪代，用了什么技术，各种天花乱坠，但是实际同排量的油耗和稳定型依旧和合资存在差距。尽管很多人吐槽说合资那些什么发动机、变速箱技术老，技术老，但是人家依旧靠着稳定、省油等特征占据了相当大的保有量。说的很直白和现实的问题就是人家用老款依旧比你所谓最新的综合性能还好，这也是国内大力发展电车原因之一。 🚙🇩🇪 【为何选择捷达VA7】 很早就关注捷达VA7了，紧凑级合资燃油轿车的头部无非就是轩逸、朗逸、速腾这些，轩逸底盘和动力太一般，遇到陡坡还要冲坡，这个我深有体会。朗逸1.5L版本动力、底盘、空间都不怎么满意，用的非独立悬架，即便1.5T动力够了但是底盘和空间没变，而且价格还贵。速腾各方面不错，但是1.5T版本价格有点小贵，1.2T便宜，但是动力有点弱。捷达VA7完全综合了他们，可以说是取长补短，动力、空间、底盘都不错。 🛞 【心里预期价格】 捷达VA7最开始我对它的理解是价格稍微高于或者等于朗逸、轩逸价格，通过自己空间大、动力强、底盘好的优势来去竞争，我最先预想的是捷达VA7最低配7-8万，中配9万出头，高配10万出头，然后我直接选个中配就行。结果上市发布时候我蒙了，中配指导价11.87万，最低配也得9万多。这个价格不如直接买速腾，所以就等等看年后降价不，所以这也是为何拖到3月份才买的原因。 ∮ 【提车价格】 年后第一次电话咨询是报的10.87万，后面实际到店给我报的是10.38万，说做按揭可以便宜点9万多，按揭算上利息比全款还贵，我头不铁，只考虑全款，最多9打头，后面又拖了一阵子，来回扯，薅各种补贴，最后裸车9.38万（3000的车窗膜等装潢算在里面，说是那会开不出9.08的发票）。保险上牌一起收了我四千五，交了八千三的税，落地10.66，听说这个保险外面买最多3千，但4S 店不干。但是有省补1万，相当于落地9.66万。 🚗 【新车初体验】 ——外观和内饰属于肥而不腻： 🚙捷达VA7这个外观拯救了车标。前脸那个进气格栅很大，加上很多亮片很亮眼显得很现代，显得不老气。侧面腰线线条凸起，显得很修长，然后车窗并没有镀铬装饰，用的黑色密封条包裹，显得很沉稳，不张扬的感觉， 所以显得肥而不腻 🚄 内饰也是，座椅表面材质皮质的，方向盘表面皮质的，然后门板附近也有许多软包，整个中控台表面也是软搪塑，摸起来很舒服。 而且由于主要颜色都是深色的，耐脏，打理起来也很容易。同时因为部分地方用了那种灰白色的拼色设计，还有门把附近那种饰板装饰，让整个内饰也显得不那么老气。就是有点让人不爽的是后排门板软包没有前门的多，不知道你们车是不是这样设计的。 🚀 【驾驶感受】 底盘偏软，舒适性还是不错的，由于是前后独立悬架原因，过那种大幅度的起伏路面，和转弯的时候贴地感很强。动力方面不多说，除了低速由于小排量不可避免的问题，稍微慢一点，但是换挡很快，换挡很迅速，速度起来后明显感觉到涡轮介入，动力爆发，轻松松松到120。而且这车的方向盘很轻柔，单手操作不费劲，而且转向很清晰和及时，刹车和油门很属于不轻不重，没虚位。 🚥 【油耗】 用的干式双离合，换挡速度很快。油耗很惊喜，丝毫不比那些日系差。新车加了300块油，跑了420公里，还剩120续航，算下来5毛多一公里，也就是7个不到，但是几乎全是市区油耗。后面多跑下 高速或者老家那种省道，我觉得油耗干到6个左右不是问题。 ❌ 【目前发现不爽的地方】 车机的娱乐功能不多，而且语音导航这些全部要手机和车机互联才能用，而且在连接好驾驶伴侣时候手机页面不能退出，否则车机也没画面，这点用起来有点不方便，不如直接用手机。 🌰 【给准车主们的建议】 ① 销售最怕的就是你们到处比价格，觉得价格不合适可以多问问，多跑几个店比较，或者打电话问其他地方的，说这儿给的多少多少，你那边能给多少。 ② 车一定要到店实际看了才行，很多照片和实车看起来的感觉是不一样的，说实话捷达VA7实车比照片好看，（当然也有可能我拍照技术不行） ③ 车并不是说看了或者试驾了就必须买，可以多试驾几次再说，谈价格时候要大胆开口。 ④ 捷达VA7，个人建议买中配最划算，低配织物座椅，还没倒车影像，后期懒得改。高配无非就是辅助驾驶多点，实际用的少，没必要。
提问我朋友真买捷达了
提问上世了没
#点评我的车以前没用过这些智能的车机，第一次体验我感觉还是比较有新鲜感，目前就用来投射到车机屏幕上刷刷抖音，看看导航，流畅度还可以，不是想象中大众车机那样拉胯啊。 便捷性: 需要下载一个亿连驾驶助手才能用，但是有线无线都可以连。 流畅度: 开机速度，可能要5秒钟哦，导航和手机屏幕之类的投射到车机上，比较丝滑暂时没有出现卡顿。 功能性: 中控自带功能比较少，就是显示车辆油耗啊，胎压啊这些信息和一些设置，听歌和图片视频都需要插u盘。 其他很多功能都要需要借助手机互联…… 目前满意度我可以打个8分，待我继续体验
#点评我的车提了捷达VA7以后，很多朋友总是问我这车怎么样。其实整体感受就和大众一个感觉，开过大众这款车的应该都了解，基本上都大差不差，没啥好说的。 但是我今天要讲的是它的空调制冷效果，这几天已经很热了，我们这里中午开车都要开制冷了。一直都听说捷达的空调制冷很不错，这个确实不假，这台捷达VA7应该是继承了这点。 首先风力很大，当然大小可以调节，基本中挡就很够用了！还有这个制冷效果确实很快，一瓶饮料对着吹一会，再拿过来都会起霜。咱买捷达，说实话已经不图什么排面了，就实用就行。
#我要吐槽捷达VA7正式上市价格出来了，最低配8万多，最高配11完多。 对此我想说要是12月就出8万多的版本，这会儿月销量都怕是过万了。 这个数据咋看？直接看朗逸12 月销量3.9万台，轩逸12月销量3.7万台。都是8-9万之间的主力车型，捷达VA7不管是空间，底盘，还是动力都占优势，破万不是问题吧？ 但是，这12月整个高配，着实没看懂。虽说好饭不怕晚吃，但是菜上得有点迟，前面的人都快吃饱了。
捷达VA7 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共3人评价
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综合
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内饰
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配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
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动力
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