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#圈友鲜试驾在车友圈叫声一片的情况下，上市出来了听劝版本，在现在听劝版本9.97卖不动的情况下，又出来优惠1万裸车价格来到了8.98万。今天去4S店静态体验了一番，毕竟只有展车和现车，没有试驾车，只能粗略看看这个车型到底怎么样： 静态体验车型：捷达VA7 先到先得版 【外观部分】 前脸机盖上几条筋络的隆起还是很漂亮的，显示的有点粗矿。在现在车型基本上都是平的来说，这样的前脸机盖肌肉感会强很多。就是这个前脸上的近光和远光灯只有一个，晚上点亮可能亮度会不够。后期得花几千块改个灯比较合适。就侧面看整个轮毂还是比较好看的，这个造型在10万级别里算比较优秀的了吧，但是轮胎是205/55r17锦湖旗下的一个高性能胎品牌。不知道现在这个轮胎耐用性怎么样，原先我开的标致207的时候，原厂胎也是这个品牌，使用了一段时间几万公里吧，陆续有车友出现轮胎鼓包，这个肯定是质量问题。但是轮胎出现鼓包这种很难进行索赔，毕竟轮胎鼓包的因数比较多。整个机盖仓打开，里面管路看起来比较杂乱，一条管路不知道为什么不走最近的路线直拉，一定要扭来扭去的，哈哈！ 【内饰部分】 内饰就是熟悉的大众味道，要是把标换车大众标就是大众，或者说和速腾内饰基本无差别，只有细小的出入。方向盘和座椅都是采用的仿皮包括，并没有打孔。方向盘就还好，手会一直在动的，但是座椅是仿皮没有打孔就有点难受了在夏天的时候，不怎么透气。仪表上启动的这个蓝色还是比较漂亮的，有点仪式感，由近到远的感觉。但是整个车机逼近是合资油车，是赶不上国内这种用高新能芯片的，用起来还是有点卡顿的。后排出风口是手动的，整个个大的塑料框，下面是一个USB充电接口。两边门板还是做了一部分仿皮包裹，当时储物的盒子除了无线充电那块有个硅胶垫子外，其他的就是直接塑料里面没有硅胶或者植绒啥的了，主打真实，一分钱一分货。 【空间部分】 捷达VA7虽然说作为一辆紧凑车型，但是一般家用空间是足够的。毕竟车长达到了4米77，轴距有2731的。按我身高1米75来做调整好前排位置后，后排空间还是有2拳的距离，顶部做了内凹的设计，头顶距离顶部还是有一拳多距离的。当时这个后排中间的突起比较高，做在后排中间的化就比较不方便了。后备箱整体空间还可以，能放个5个左右26寸行李应该是没有问题的，这里唯一要吐槽的时候这个水杯架子，没有那种适合不同大小的卡扣来锁定的，本身深度不够深，放个水杯锁不住就会边开车边换动不说，还可能翻倒，这个就很难受。做那种带塑料卡子的应该增加不了多少成本，但是实用性太高了，开短途还无所谓，开个长途肯定是要放杯子的泡点茶叶，给自己提神用，毕竟这个先到先得版本也是不带L2辅助驾驶的，只有顶配的有料版本才开始配置L2。 【关于价格】 捷达VA7目前的这个优惠力度，厂家主要还是想要卖先到先得版本，目前的听劝是没有车的，得订也需要三四个月。但是先到先得版本目前是优惠1.5万，按销售的意思最高可以优惠到1.6万。如果认准了大众品牌，其实买个速腾会比买捷达VA7更划算一点，毕竟速腾是大众标。现在这个VA7有优惠，但是还不够支持捷达品牌卖到现在这个价位。价格应该还会下浮一点，达到3万的优惠（按速腾现在的优惠价格是3万）这样总的裸车价格达到8.87才有点吸引里，毕竟这个配置只有4个喇叭，不带L2辅助驾驶还是双离变速箱。同级别合资的标致408还是进口的爱信8AT变速箱，真皮方向盘。6个喇叭，有360全景影像啥的，功能配置比捷达VA7还多一点，最低配置的价格已经降到了7.89万起步了还有2年免息。说明这个类型的车型VA7的降价空间3万还是有的。等等再买，可能会更优惠。 从一开始的先到先得版，预定订单太少了，出来一个听劝版，到现在的最低配优惠1万，中配优惠1.5万。过一段时间卖不动，还会慢慢加持这个优惠政策。现在卖不动只是优惠力度还没有达到消费者心目中的价位而不是外观和内饰的因数影响了销售量。 【关于价格】 选买推荐：三个配置版本，其实直接买听劝版本就完事了，主打经济实惠，还没有天窗减少了天窗漏水的风险。毕竟我朋友开的朗逸开了5年天窗漏水了。直接走最高的性价比。或者买超有料版本，这个版本就带L2辅助驾驶，主要是这个功能，有长途开车需求很实用。后期改装也不好改装，其他增加的配置都可以后期改装搞定，如果你没有L2需求，光增加其他配置的化其实都是可以通过按自己的需求进行改装，改装的费用会比选配置的费用更低一点。但是要是嫌弃后期麻烦，也不是不可以上，毕竟三个配置厂家给的优惠力度不同。先到先得版本给的优惠力度是1.5万和听劝版优惠力度1万，两者差距1.4万。个人觉得这个价格差距多出来的这些配置不实用，而且性价比不高。毕竟选捷达品牌的基本都是老司机了。
#买车省钱小妙招说到买车省钱，并不是说非要去固定在价格上面，或者去考虑补贴问题，还有考虑同级平替的问题，这也是可以省不少钱的。 🆚 比如说捷达VA7和速腾，这就可以考虑同级平替问题，以1.5T速腾超越版为例子，目前这个配置经销商报价是11.39万。而捷达VA7先到先得版的报价是9.08万，即便终端到店各自都还有优惠，但是落地下来还是相差2万块左右。 ✅ 同样的轴距，空间相差无几，而且都是前后独立悬架的A＋轿车，同样是大众旗下的平台。只不过速腾是1.5T能提供160匹马力的动力，而捷达VA7是1.4T排量有150匹马力，匹配同样变速箱10匹马力的差距，动力并不会有太大差异，而且捷达VA7车身更轻一些。 ✅ 而且外观方面捷达VA7除了前脸和车标和速腾不一样，侧面车窗，以及线条轮廓，还有整个车身流线造型几乎一模一样。而且工艺同享，都是一体式车门，锻造铰链，激光焊接技术等等，至少面子上这些东西是过得去的。 ❌ 要说捷达VA7和速腾就只是单纯换标和换中网这点差距也不是太现实的，毕竟一分钱一分货，而且大众的辅助辅助驾驶以及车机，车联网，手机互联更丰富，还有车辆NVH表现更佳，整体更舒适。 👍 但是如果说买车就是单纯看空间，看底盘悬架，看油耗，外观这些，捷达VA7平替速腾是完全没有问题的，还可以节省2万。当然如果说2万的差距并不能有太多吸引力，那就没必要搞平替，直接速腾刘完事了。
#我和车的故事谁也没想到，作为一个8年的速腾车主，在换车时竟然会选择了更便宜的捷达VA7，怎么越换越便宜了啊。开了8年多。，第一年厂家主动更换了一个空调压缩机，自己换了两个轮速传感器，换了一颗牌照灯，总共不过100元，所以是很信任这个车的品质。 刚上市的时候就帮家里弟弟在看过这车，没想到我还先买了，在高速追了尾，钻到一辆奔驰的屁股下面去了，损伤严重，前盖都快顶飞了，发动机也有位移，图片上凡是颜色不一样的通通都是换过的，大修过后再开心里始终有点没底。 本来只想买低配听劝版的，因为我觉得车上很多功能根本都用不上。上一辆速腾，我觉得最有用的是电动座椅、自动大灯、后视镜加热。没错，就这三个功能，这么多年我连倒车影像都没有。 这车和之前速腾的动力组合完全一模一样。 ★先说我之前速腾的感受，1.4t➕双离合，而且还是低功率230版本，所以我对这套动力太有发言权了，动力和油耗我都不用去了解。我的驾驶风格不算激进，油耗常年6-7个，不会超过8，但是不跑高速也不会低于6。起步的话稍微会感觉有点儿肉，舍不得踩油门，但是高速上想提速超车真的是得心应手。开到160，很稳一点不发飘。20年的时候，有一次一到车速100方向盘就抖，后来发现是轮胎鼓包变形了。 额说白了这个价位选车，VA7只有一个短板就是这块车标没有知名度，别的挑不出来毛病，但是换个车标加两万块钱的话我也不愿意。空间大，动力够，配置也不错，车开多了才知道只要家人坐着舒服，开车的人开着舒服就够了。 加上旧车置换，等于添了4万多块钱，送了动力总成质保，记录仪，车膜这些，但我感觉送的也不值几个钱。总之，我就挺满意速腾这车的，只是经济不好，自己也没挣着钱，被便宜一半的捷达VA7半路截胡了当年同样的东西可得16万，所以更觉得现在的捷达VA7有性价比更偏务实的选择。 努努力。争取早日开上BBA吧
#圈友鲜试驾1️⃣吐槽 12号上市公布价格，22号我去试驾，居然没有试驾车，但是有大量库存新车，看不懂。 2️⃣外观感受 吐槽1:大众速腾换皮，车身线条、轮廓与速腾基本上一模一样，整体造型缺乏独特性和时尚感。 吐槽2:镀铬装饰过多，车头中网的星河无界点阵格栅、保险杠下部的Y字型镀铬装饰条等，大量镀铬装饰让我觉得这车太浮夸，没有精致感和高级感。 吐槽3:整体设计普普通通，前脸格栅和大灯的组合较为常见，轮毂样式普通，16、17、18三种规格轮毂，样式较为常规，没有突出的设计亮点，车尾设计平淡，车尾造型简洁有余除了贴有“jetta”字样和后保险杠的Y字型镀铬件外，啥亮点都没有。 3️⃣内饰感受 优点1.环抱式设计，坐着还挺舒服，略平式的方向盘，握着手感不错，中控台很简洁，偏向主驾驶位，方便驾驶员操作，提升驾驶便利性。 吐槽1.内饰整体看起来很low，内饰大量采用硬塑料材质，仪表台等部位缺少柔软材料，触感和视觉上都显得比较廉价，整体质感差，与同价位国产车型相比有较大差距。 吐槽2.新车异味较重，展车也是新到店，上车能明显的闻到塑料味，这个买完新车之后，可能需要较长时间才能散去。 吐槽3.内饰显得很老气，虽然是纯油车，但是和同是油车的星瑞相比，内饰设计较为传统，中控屏边缘留白较多，视觉上显得陈旧，复古风。 4️⃣空间感受 优点:整体空间感比较通透，因为有大全景天窗。 前排空间较为舒适，腿部空间较为充足，有大约2拳的距离，我183cm的个子也能伸展自如，座椅可多向调节，能找到舒适坐姿；头部空间也还行，我头部空间有大约1拳的距离，即使有天窗，我也不感压抑。 后排空间也挺大，腿部空间在同级别中有优势，我180cm距离前排有两拳空间。 储物空间方面，车内储物空间挺多的，中控台下方、门板内侧有多个储物格，可放手机、钱包、矿泉水、雨伞等，中央扶手箱宽大，手套箱容积可观，前排座椅后方有挂钩，便于挂购物袋。 后备箱没有地板下储物隔板，深度比别的车都深，后背箱容积比同级车大一点，后备箱放倒后，长度够长，能放钓鱼竿。 吐槽: 后排中间地板隆起部分比速腾高，坐在后排中间腿部空间会受到较大影响，难以找到舒适的放置姿势，乘坐舒适性大打折扣。 5️⃣整车优点 动力可靠：搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，动力输出平稳有力，省油，百公里油耗5个多。 底盘优秀:大众的底盘，用料扎实，强度高，稳定性强，舒适性好，操控性佳，底盘调教也出色，比同级车在行驶质感方面有优势。 6️⃣整车缺点 最大的缺点就是性价比没以前高，没了大众的标，卖的还是大众的高价。 7️⃣选买推荐 手里有10多万预算，想买一台纯油家用轿车，第一选择可能是速腾，但是速腾价格比较坚挺，这时候，捷达Va7的性价比就体现出来了。 现在有一个1000抵1万的活动，相当于变相降价9000。 我推荐买中配的先到先得版，现在的价格是10.88，比速腾超越版的优势在于价格一步到位，不用办贷款优惠。而且，这个版本车特别多，我去的门店，门口有好多台这个版本的车，就是没试驾车。 不推荐顶配，顶配需要加1万，多了一些L2的辅助驾驶啥的，都买捷达了，谁在乎这个啊？ 不推荐低配，低配后排没有空调出风口，没有全景天窗，轮胎只有16寸，还没有倒车影像，最低配等车时间还比较长，最低配内饰只有一个色系。 8️⃣总结 捷达VA7，适合预算有限但追求品质的用户，虽然没有大众的标了，但还是德系血统，相比速腾等车型，价格更亲民，同时又能给到大众平台和技术。
#十万元SUV该怎么选要不是喜欢和习惯轿车的坐姿和驾驶感受，我都想退车，选择捷达VS5新版了，性价比是真的高，作为捷达VA车主建议，不是特别喜欢轿车，不如去买个捷达VS5新版。 首先落地十万内的合资车， 动力方面能达到150的马力，250扭矩，这就可以刷掉很多吧，而且前后还是独立悬架，又刷掉一大把。 然后关键是这个玩意儿，七八万块钱，还配了360全景影像，后尾盖还是电动的，还可以语音控制，这就有点过分了，管着这叫低配？确实座椅是织物的和我的捷达VA7皮质座椅差点意思，但是VA7没有电尾门，没有360全景影像啊。 个人建议选个捷达VS5新版，然后把那个座椅选装换成皮质座椅，瞬间不管是内饰，还是配置都直接提升一个档次，而且价格落地也就9万多，还是控制在十万内。开启360停车，电动后备箱一开，这气质瞬间就起飞了。
#老爸开什么车我媳妇是广西的，这几天老丈人有换车的打算！上周末我陪他去试驾了捷达VA7。我老丈人虽然50多了，但是对车的动力还是很有要求，年前他就去试驾了轩逸，还有1.5L自然吸气的朗逸。他给我说这两车动力都不行！我也是服了，一把年纪对动力还要求这么高。 我们去的是广西南宁的一家捷达4S店，因为我们去之前就预约了。销售很热情，去了很快就签了一张试驾单，钥匙拿到直接开干。 这家店外面有很长一段路况比较好的国道，车也比较少，很适合试驾。我老丈人开，销售坐在副驾，我坐后排感觉这个空间确实比一般的A级车大了不少。 我问老丈人什么感受，他给我说动力很强，我没敢深踩，基本上轻轻一点就有很强的推背感，加速也很顺滑，还有方向盘很精准，低俗时也很轻盈，开着很轻松。 我已经看出来老丈人心动了，但是他还是说再看看。 让我惊讶的是我老丈人对于操控这么在意，看来追求操控对于男人来说不分年龄，兄弟们是这么回事吗？
#汽车补贴再现“新花样”上次说了下名下无车如何获取置换补贴，评论和私信都炸了。对信息整合确认，接下来对大家主要存在的疑问和关注点做了重点说明。 📍📍 ——涉及被追回补贴的问题： 首先要知道，置换或者报废补贴的最终目的是为了让人们买新车，促进消费，只要促进消费者买新车，那么这个目的就达成了，只要用来自己开的都没啥问题，只是后面迟一点过户回来。 ❌❌但是有些人通过倒手赚取补贴，不查你查谁？ ☝️比如之前就有那种做二手车的，压了很多老车，也就几千块，然后拿去报废拿补贴买新车，再卖新二手车，几千的二手车，前后一变，就可以最少拿一万多的差价，这个还好，毕竟是老车拿去报废了，人家还是有投资的。 👉还有种更过分的就是直接用老车过户，买新车，拿取置换补贴，然后又把新车当二手车卖了，比如市场价10万，批量合作拿车9万，然后拿个8千置换补贴，再加个厂家4千补贴，实际成本也就是7.8万，卖个8.5万还是有人买的，虽然一台车赚几千，但是奈何数量多啊，谁也经不起薅。 📍📍 ——首任车主权益问题： 说实话这个主要针对电车的权益要多点，尤其是三电系统终身质保，但是还是有条款的，比如每年不能超过多少公里，只能去4S店保养，还不如强制保过了，花钱买个保险。 ✅✅但是这里我主要提的油车，像之前说的捷达VA7，是纯燃油车，它也有首任车主权益，像之前的限时发动机和变速箱终身质保。像这种这个捷达VA7发动机，变速箱这些有没有终生质保意义并不大，直接看历史的老速腾，1.4T＋7DSG很多都是5年以上的车龄，啥事没有，坏的几率很小，同样之前像什么高尔夫，奥迪A3啥的都是这套系统。 ✅✅当然并是不说大众这样，像丰田，日产，本田，还有现代，甚至包括一些国产长城，吉利长安等等油车三大件都是很耐用的，只要头三年，或者前十万公里不坏，基本后面也没啥问题！要是前面三年或者十万公里坏了，车不管过户给谁，这个三年或十万公里保修期质保是都有效的。 📍📍 ——保险涨价问题： 保险涨价主要是车损险，比如新车20万，5年后只值10万，过户后，保险公司第一年的车损险是按20万算的，所以保费会偏贵，而且后续撞报废只赔10万。这个很好理解，比如20万的车，新车换车灯1万块，5年后只值10万，但是换车灯还是1万，不会因为车辆贬值，零部件维修费也跟着贬值变5千。 📍📍 ———那么如何规避这个问题？ 👉最优解：夫妻之间相互过户。 最好的办法就是夫妻相互过户，然后去保险公司做✅个变更登记，不会影响来年的保费，（目前保险金额不变的只有这种方法，父母都不行，只有夫妻，和保险公司确认过）。然后同时也是满足置换条件，可以领取补贴。（但是有些地方说禁止直系亲属过户拿补贴，比如上海，其余地方只说了一点，必须是同一人名下买车和卖车） 📍📍 ———次解1：旧车买了1-2年 ✅正常十万左右的车，第一年保费和第二年保费也就相差1千左右，比如周围有亲朋好友愿意帮你相互过户的，可以把第二年的上涨保费给人家付了，哪怕两年，给个3千补偿也不是不行。8千-1万的置换补贴加上，几千块的厂补，算上过户分，也是可以节约小一万费用。 📍📍 ———次解2:找周围本身就是二手车的人员过户 ✅✅一般来说，很多买旧二手车的人很大一部分是没有车损险的，只有交强险和第三方责任险，他们不涉及车损险，所以过户对他们保费影响不大。
#新人车主晒订单订完了看车友圈说8万多，还好是说的按揭，自我安慰一下。也别说加钱买啥了，根本加不够，前面永远有更好的，蹭着补贴有，早买早享受。万一后面降价，但是没补贴，最后实际价格差不多，那不白等。 来来回回跑了几次，然后对比了好几家店，所谓货比三家不得吃亏，我就就是直接表明，车看过了，也试驾过了。这边谈的价格是100，你这儿能给到好多，旧车置换。然后这家给到了95，然后又去和下家谈，说这边给95，你这儿能给到多少，价格合适就订车。哈哈哈，太机智了。不要问为啥买它，问就是喜欢对眼。 我也是受到网友的点拨的，买车确实的得置换补贴才划算，不满足条件强行满足。本来是找个速腾去的置换的，但是人家车一直买着全险的，发现后面过户后保费涨的太多，算下来有点不划算。于是找了老轩逸，车主是我我爸的亲兄弟，也就是我亲叔，他说他技术好，压根就没买车损险，三者险都是家里人硬让他买的，然后这个过户车牌要变。不是亲人我觉得不好弄。 车订的是先到先得版，目前看到网上报价都来到9.98万了，当初10.87万，然后降到10.38万，现在又到9.98万了。看出来了，捷达VA7确实会降价，想要等一下降几万那种太难了，都是慢慢降的，所以不等了，早买早享受吧。 说下价格吧，网上那个报价9.98万是算了厂家4千置换补贴的，销售是这么说的，我也确认过，很多地方还有报10.38万的，然后我由于对比了好几家，谈了好几次，然后我的裸车价是低于9.98万的，有些东西承诺不外说（私下可询问），还有他们那种做按揭的更便宜。但是我还是比较人性化，我叔说4S店送的膜或者脚垫啥的，不怎么好，有的容易起气泡，于是自费3000元装潢，这样把补贴、保险、购置税、手续等等一起算下来，10万出头，算是接受范围内。 然后过户回去的事，准备一年后再说，那会再看风怎么吹吧，反正到时候保险外面买，再怎么也比4S店便宜，只要3年不坏，后面基本应该不会坏，大众的东西还是比较靠谱的。交了5千定金，然后后天就可以提车，但是我们看了日子要下周提才好。 最后，销售，厂家勿扰，我已经订完了
#爱车使用说明朋友们，自动大灯开关平时就一直指到这个位置就完全不用管了吗？ 我自从买来车到现在这个开关都没碰过，我在担心会不会大灯一会亮，一会熄的，频繁了会影响它灯泡的使用寿命哦？要不要白天就把他关闭，晚上开车再打开呢？
提问能改lng不
#新车试驾【前言】 捷达品牌独立出来后，大家都说它就是大众品牌的平替车型，继承了大众的衣钵，这才是大众该有的样子。车辆品质没变的情况下，还便宜了不少，这样才大众。其实还真不是这样，捷达只是之前名字的传承，并不是更实惠了。只有“六成功力”还价格不低，看...查看全文
捷达VA7 · 懂车分（口碑）
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共3人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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