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#比亚迪宋Ultra EV官宣新车的消息最近在论坛里讨论得挺多，看到比亚迪官方在社交平台上公布了宋Ultra EV，确实是王朝网的首款B级纯电SUV。昨天晚上刷论坛，看到有消息说比亚迪宋Ultra EV官宣了，作为王朝网首款B级纯电SUV，这台车的定位挺有意思，正好聊聊对这款车的初步印象和看法。 宋Ultra EV这个名字里的Ultra，按照汽车行业惯例，通常代表车系里的高配或升级版本。从目前的信息看，这款车定位为B级纯电SUV，填补了宋L DM-i和唐之间的市场空白。车身尺寸方面，长度达到了4.85米，轴距为2.84米，算是个头不小的中型SUV了。上市时间预计在2026年二季度，价格区间可能在20到25万元之间，宋Ultra EV的外观设计延续了比亚迪王朝网的家族风格。前脸采用了封闭式格栅和贯穿式灯带，这种设计语言大家应该都不陌生。 车身侧面是溜背造型，配合隐藏式门把手，整体线条比较流畅。配色方面，官方图片展示的哑光深绿车漆质感不错，不过这种颜色可能不是所有人都喜欢。关于外观，有个看法想说，这套设计虽然很“比亚迪”，辨识度也高，但看久了可能会觉得有点审美疲劳。尤其是最近几年比亚迪的新车都采用类似风格，缺乏一些新鲜感。动力方面，宋Ultra EV将提供两个后驱单电机版本。低功率版电机峰值功率为240千瓦，高功率版则达到270千瓦，大约367马力。 对于家用SUV来说，这个动力参数相当充沛了，尤其是高功率版本，日常使用绰绰有余。不过话说回来，这么强的动力在城市通勤环境下可能有点“过剩”，毕竟城市道路限速就摆在那里。电池方面，将搭载比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。具体的电池容量和续航里程还没公布，按照当前的技术水平，CLTC综合续航可能在600公里左右。 智能化是新能源汽车的重要部分，宋Ultra EV在这方面也做了升级。它将搭载比亚迪最新的DiPilot 300平台，也就是所谓的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统。这套系统支持城区道路的领航辅助驾驶，包括红绿灯识别、自动变道等功能。不过有个小问题，激光雷达和高阶智驾系统可能是高配车型专属，或者需要额外选装，这会增加购车成本。 内饰部分虽然还没公布官方图片，但大概率会采用可旋转的中控大屏和全液晶仪表盘，DiLink智能网联系统应该也不会缺席。聊聊可能存在的不足。首先是设计新鲜度的问题，虽然家族式设计有利于品牌识别，但对追求个性的消费者来说可能缺乏吸引力。 其次是价格问题，20到25万元的预估价位不算低，在这个价格区间内竞争非常激烈。消费者可选择的车型很多，宋Ultra EV需要有足够强的产品力才能脱颖而出。第三是充电基础设施的依赖。虽然比亚迪的充电网络建设得不错，但对于没有私人充电桩的用户来说，纯电车型的便利性还是不如插混或增程车型。 最后是新车上市时间，2026年二季度这个时间点有点晚。到那时，现在的竞争对手可能已经推出了更新换代的车型，市场竞争环境会发生变化。从市场角度看，宋Ultra EV面临的竞争环境相当激烈。同价位区间内有不少强劲对手，每款车都有自己的特色和优势。 作为比亚迪王朝网的首款B级纯电SUV，宋Ultra EV承担着拓展产品线的重要任务。它的表现如何，会影响比亚迪在纯电中型SUV市场的布局。新能源汽车市场变化很快，新技术层出不穷。宋Ultra EV要想在2026年上市时保持竞争力，可能需要搭载比现在更先进的技术和配置。 宋Ultra EV的亮相填补了比亚迪在B级纯电SUV市场的空白，提供了新的选择。270千瓦的单电机动力充沛，轴距2.84米的空间表现值得期待。不过，家族化设计带来的审美疲劳、2026年的较晚上市时间以及20-25万元的预估价格，都是需要考虑的因素。最终能否在竞争激烈的新能源SUV市场中脱颖而出，还需等待实车上市后的市场检验。
#比亚迪宋Ultra EV官宣最近看到比亚迪宋Ultra EV官宣的消息，挺多人在讨论，我也凑个热闹说说自己的看法。我不是车主，也没实际开过，就是从已公开的信息来聊聊，尽量说大白话。 一、外观设计怎么样 宋Ultra EV的样子比以前更精神了。车头部分用了封闭式设计，线条比较直，看起来干净利落。大灯是细长的，和中间的那条黑色饰条连在一起，整体感挺强。侧面看，腰线是从头到尾贯穿的，门把手是隐藏式的，轮毂的样式也比较运动。车尾用了贯穿式尾灯，设计比较简洁。整体来说，这个外观属于耐看型，不夸张，但也没什么特别让人眼前一亮的感觉。颜色选择好像也比较常规。 二、里面坐起来感觉如何 内饰走的是简洁路线。中控台很平整，一个大尺寸的屏幕立在中间，大部分功能估计都靠它操作了。仪表盘也是全液晶的。用料方面，能看到一些软性材质包裹，但具体手感如何，还得实际摸到才知道。方向盘是平底设计，座椅造型看起来包裹性还行。有一个感受是，车里物理按键很少，喜欢盲操作的人可能需要适应一下。 空间算是它的一个亮点。前后排的腿部空间看起来都比较充裕，后排地台也基本是平的，坐三个人中间那位也不会太别扭。后备箱开口规整，日常家用装东西应该没问题。不过，有消息说为了追求流线造型，后排头部空间对特别高的人可能没那么宽裕，这点值得注意。 三、开起来的印象 动力方面，它用的是单电机，参数上看动力足够日常使用，起步和超车应该比较轻松。电动车的特点就是动力响应直接，市区里开会很跟脚。续航里程根据官方数据，能满足城市通勤和中短途出游，但具体能跑多少，还得看实际驾驶习惯和天气条件。 底盘这次用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂，这是个值得关注的点。理论上，这种结构比常见的麦弗逊悬挂成本更高，操控稳定性和对颠簸的过滤能力应该会更好一些。实际效果是否如此，还得等试驾报告。转向手感据称可以调节，能适应不同人的喜好。 四、一些可能的不足 说完好的，也得说说可能需要留意的地方。 第一，车机系统完全依赖那块大屏，如果系统运行不够流畅或者菜单逻辑复杂，会影响使用便利性。 第二，内饰的极简设计可能对一些习惯了有实体按键、尤其是空调常用按键的用户来说，需要学习成本。 第三，虽然底盘结构有升级，但最终的行驶质感、滤震效果和隔音水平，必须实际体验才能判断。 第四，品牌目前车型较多，这款车的具体定位和特色优势，需要消费者自己仔细辨别。 总结 宋Ultra EV给人的印象是一台力求均衡的家用纯电SUV。它在外观上保持了大气稳健的风格，内饰追求科技感和简洁，空间实用性不错，底盘结构的升级是它一个重要的技术看点。当然，极简内饰带来的交互改变、以及一切关于驾驶和乘坐的真实感受，仍然是“云评车”无法替代的。如果你在关注这个价位的纯电车型，它无疑是一个需要纳入考虑名单的选项，但最终是否合适，建议一定要去亲眼看看，最好能亲自试驾体验一下，毕竟车是拿来用的，自己的感受最真实。
#比亚迪宋Ultra EV官宣大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到比亚迪宋Ultra EV官宣了，这车已经在工信部申报，预售价还没公布，今天我就跟大家聊聊这车到底咋样，顺便猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友做个参考。 1⃣外观：熟悉又有点新意 👉这车第一眼挺像宋L DM的，前脸上半部分基本一个样，但下包围改了，不像以前那么圆润，带点棱角，看着更精神。车身侧面和尾部也差不多，半隐藏式门把手用起来方便，尾灯样式也没变，辨识度还行。整体不算惊艳，但稳重耐看，比亚迪这套设计挺成熟了，实用为主。 2⃣尺寸空间：大块头实用派 👉车长4850mm，轴距2840mm，比宋L DM还要大一圈，定位是纯电中型SUV。5座布局，空间应该很宽敞，后排腿脚能伸开，后备箱也够装，适合家庭出游或日常通勤。这种尺寸在城里停车不算费劲，高速上又稳当，实用性不错。 3⃣动力电池：高低配可选，安全可靠 👉动力分了270KW和240KW高低功率两种单电机版本，日常开240KW就够用，提速够快；追求动力的话270KW更带劲。电池用的是比亚迪自家磷酸铁锂刀片电池，安全性高，寿命长，冬天掉电少点。这车其实算是海狮06EV的王朝网版本，技术成熟，维护成本低。 4⃣底盘悬挂：舒适家用 👉底盘前麦弗逊后多连杆，调校应该是偏舒适，过坑洼路应该不颠，城市里开挺顺心。对比一些硬派SUV，它更适合家用，跑长途不累腰。不过越野就别指望了，老老实实跑马路就行。 5⃣价格盲猜：亲民路线 👉预售价还没出，但我猜起价14.98万元左右，顶配应该不到18万。因为宋L DM起步价就在14万左右，宋Ultra EV尺寸更大、纯电定位，但比亚迪一向主打性价比，加上竞争激烈，价格不会太高。预算15-20万的朋友，这车值得等一等看看实车。 6⃣总结 👉总的来说，宋Ultra EV没啥花哨的，就是个实在的纯电中型SUV，尺寸加长了，技术成熟，价格合适的话挺香。当然最终还得看上市实测和价格公布。希望我的分享能帮到大家。
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