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#提车日记提领克10 EM-P已经差不多一个月了，今天给大家分享一下使用感受。 1.刚开始看车就比较关注领克的车，网上对领克的蛤蟆脸也比较极端吧哈哈，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很丑。从领克08到领克09，最后出来了领克10emp，然后就被领克10的颜值俘获了，果断小定，最后大定了。 等车时间是真长啊，每天都要看几遍app，从十月十二号大定到十一月十八号匹配到车，经历了漫长的时间哈哈，好在匹配完成之后，第二天就发板车了，二十三号到店之后，火速安排提车，第二天下午就去4s店提车了！ 2.作为多届wtcr冠军，领克的操控和底盘调校功底是值得相信的。前双叉臂后五连杆的悬架对路面细碎颠簸过滤得很好，过减速带时干脆利落。不过作为新手，对于操控上面的体验还是感知的不明显，心结下来只有还蛮好开的哈哈。 3.动力上，5.1秒级的百公里加速对于新手来说，够够的了。电机带来的加速感和油车带来的感觉完全不一样，轻踩油门，速度也能瞬间爆发，馈电状态下，发动机介入后的动力衰减也不明显。 4.作为混动车型，买的时候考虑的就是上班通勤使用电，出远门的时候用油。我选择的是240版本的车型，目前天气比较好的情况下不需要开空调，百公里电耗差不多16左右。满电的情况下大概能跑190㎞，续航达成还算可以吧。领克10emp用的是60L的油箱，目前六块八的92加满，三百四左右，加满表显大概一千公里左右。充电速度的话，80%以前是400v的电压，然后充电速度差不多一百瓦左右，80%之后就会有稍微慢点，慢得比较明显的是90%以后，到最后会降到只有十瓦左右。从20%到充满大概四十来分钟吧，不过有一半时候是90%之后花的。我现在基本就是开过去充上电，然后去找地方吃饭，吃完饭回来电早就充好了。而且我们这里的充电桩，中午吃饭时间也是除了后半夜之外，最便宜的时段了哈哈。 5.作为领克目前最高级别的智驾车型，H7的领克10emp目前表现还是可以的。高速领航功能（NOA）表现还算稳健吧，虽然但是经常被别人超我车，然后需要手动打灯才会变道，跟车距离也比较谨慎，所以别人超车也比较方便吧。。。而且感觉跟车还是有点呆呆的，比如前面是台货车，左边车道没有车的情况下，它也不会主动变到左边车道，它会跟着货车然后保持车距。然后就是目前使用下来发现它在下匝道的时候每次都很犹豫，很多次在右边没有车道的情况下，也会打转向准备变道，然后发现右边没有变道空间之后，它就会减速。。所以每次下匝道的时候都需要接管。而且接管之后不知道是不是错觉，方向盘会变得稍微比较重。至于自动泊车，离车泊入这些，目前体验下来还是都是很丝滑的。 6.隔音的表现的话，比较中规中矩，毕竟是无边框双层夹脚玻璃，速度快起来的时候，还是会有明显的胎噪和风噪，不过音乐放起来之后，基本就能盖住的哈哈。只用电的话，是真的安静，体验感很好，发动机起来之后，能听到有发动机的声音，但是个人觉得能接受吧。开音乐就基本听不到了。 7.空间表现的话，作为三米轴距的中大型轿车，车内人员乘坐空间还是很宽敞的，后排可以无压力翘二郎腿，不过为了造型的妥协，自己前后双电机，还是对后备箱空间会有一定的影响，后备箱深度还是有点欠缺。 8.关于内饰，还是比较满意的。不得不说，日光米的内饰是真好看啊，但是考虑到浅色的内饰，后期打理起来很麻烦，最后还是选了黑色内饰，不过感觉黑色内饰其实也还好。官方宣传的是使用了三零材料，没有甲醛。实际的话新车打开有一股味道，但是不是那种甲醛味道，具体是什么味道我也说不上来，不是那种油车新车打开的那种让人上头的味道，然后搭配领克商城的试驾抽到的香氛，还是很让人满意的哈哈。内部氛围灯体验感也还可以，特别是倒车的时候会根据距离，氛围灯也会相应的改变颜色哈哈。 总体来说还是比较满意的，对于新手来说，遇事不决，先打开360全景，虽然360有一些比较细的杆子什么的会检测不出来，但是对于大部分场景来说还是比较有用的。
#圈友鲜试驾大家好，我是木木先生。周日我去试驾了准备上市的领克新车：领克10 EM-P，这款车如何？这里我将从外观、内饰、空间、动态体验这几方面讲述下我的看法，希望能对大家后续买车有所帮助。 ☞首先，我说说外观方面。外观方面并没有发现明显的缺点，这...查看全文
#圈友鲜试驾🚘大家好，我是张同学，上个周末我和我的小伙伴们非常幸运参加领克10EM-P 抢鲜试驾，11日我看车子刚亮相平台就直接被推到热搜了，说明关注领克10 EM-p车友很多，那么我就把这次深度静动态试驾的感受分享给大家，希望能帮助到车友们。 ...查看全文
#圈友鲜试驾本次试驾车型：因为是前期的工程样车性质，只能确定的是240km版本。拍摄的车型内饰和外观也来自不同车辆进行对比。 个人最喜欢的一种颜色鎏光金+灰色的内饰。 「驾驶感受」 性能模式下：踩油门反应迅速，给油就走，没有停滞感，这个模式下感...查看全文
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