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#圈友鲜试驾开过之后，海狮06相比于宋plus是实打实升级呀。 先简单说一下感觉，试完海狮06这个车，就感觉这个车打造和定位的很靠谱，很务实，没有那些虚头巴脑的噱头和功能，整体各方面的表现都还不错挺均衡。很水桶的一款车，配置很实在、好用为主，很适合家庭使用的一款车。我感觉实际的销量会挺不错。 - ●试驾车型 海狮06 dmi顶配-没油、纯电模式。 本来是奔着06ev去的，店里的06ev牌子没上好，那就先试了试Dmi。 - ●试驾体验 1、坐乘方面 坐乘的空间挺宽敞，坐垫儿够大够宽，也够软，屁股两侧包裹感也不错。对于我这一个胖子来说，坐乘坐空间挺舒适宽敞的。座椅手感摸上去挺润。 后排空间我坐上去腿部和头部都有20公分。后排靠背角度倾斜，上身有更大的空间，空间感很宽敞。地板中间纯平，能放下我44的大脚。空间方面很不错，很宽敞。我172、170斤属于胖子，大家可以参考。 另外好的方面特别说一点，座椅通风是吸风，这点儿确实体验会比吹风好很多。 、 2、动力方面 设置成舒适模式，动力调的很顺，就是正常加速下没有闯动的感觉，时速上升平顺，没有突兀感、窜动感。深才油门急加速能够感觉到动力的迅速攀升，但是也没有闯动的感觉，加速感不错，足够满足日常的使用需求。 纯电ev版本的动力应该比dmi的更好，今天车是dmi纯电模式，这个动力对日常使用来说是绝对够用了。 、 3、油门和刹车 舒适模式下油门儿和刹车，有点类似于油车的感觉，尤其是初段行程，类似于油车。刹车轻踩感觉力度不是很大，到中部以后你就会感觉到力度特别大了。油门也是这个感觉，轻点油门，会感觉动力很缓，这个设定有一个好处，就是细腻度特别好把控，可以更容易缓慢行驶，也很慢很慢的减速，都可以很好很细腻的控制。 缺点，就是给人一种初段有虚位的感觉。但其实不是，只是初段给的力度小。平时驾驶偏激情的人不会喜欢这种设定。 、 4、方向性 方向性特别的好，没有虚伪指哪儿打哪儿。方向归正的力度特别好，比较的有力，比较的稳。 行驶中很小幅度的晃动方向盘，都能感觉车方向很随手的变来变去，基本没有虚位，指向性不错。 缺点，就是我感觉方向的力度有点儿沉。方向感有点儿重。当然这个力度重相比的是多数电车。 、 5、底盘感受 底盘这个云辇C有点东西，明显感觉的出来好于宋plus的行驶姿态。宋plus平时经常开，过坑过弯车身姿态方面确实是有明显的晃动和侧倾。海狮06舒适模式下，车辆侧倾抑制，过弯急转，车身的姿态控制的很不错，支撑感觉很足，也可以说明显能感觉到有一个力在给你支撑，但是你说他硬吧，他也不硬，配合上挺软的坐垫儿，就感觉跑起来挺有质感。没有过分的侧倾，也没有摆正后的车身晃动感。 白话来说，就是跑的很稳也不咋晃。这个云辇C有点东西。 、 6、灵活度方面 相比于宋plus车长了25mm，宽度宽了30mm，高度高了15mm，轴距长了55mm，数据没有差多少，但是实际开确实也能感觉出来，不如宋plus来的灵泛。 车长没长多少，但是车头明显高了，驾驶视野被抬远了。从视野上和体感上来说，我感觉不如宋plus开的随意，不过也正常，毕竟各个尺寸都大了。 但是整体也还好，也没有像开大车一样的笨重感。驾驶有厚重感，但体量感还属于日常灵泛的范围。 、 7、静谧性方面 还可以，中等吧。风噪倒是没感觉到多大的风噪，也有可能是只跑到80的原因。环境噪音关上窗户还是有明显的隔绝，但是还是有，胎噪也有。 整体的噪音属于那种不吵吧，但是各种也都有，说差吧，也不差，说优秀吧，也达不到。 - ●实车方面 8、外观方面 实车不丑，尺寸不小，圆润大气。车头高了，也显得车比较的饱满。我最喜欢的后尾灯造型，圆润的奶灯，我挺喜欢这个造型。 车内空间够大，后排靠背角度可调，家庭使用这个空间很舒适了。大天窗+物理遮阳来的实在。 展车是纯电版，前备箱很大，高车头的好处体现在前备箱了，这个尺寸真夸张。 、 9、细节方面 前备箱人家都是电动的，它撑了两个液压杆😂。 而且前备箱还不太好关，它左右两个卡扣，需要两侧同时用力才能关上。 后尾门的开门位置有点低了，第一次开我都不知道在哪里，我还趴下去看了看。 顶配的冰箱一点点，太小了，没有太多的必要。 HUD不导航的时候很简洁，好评。 - ●个人看法 10、这个车没有所谓的噱头和博彩的地方，造型也没有多个性、动力没有特别强、也没有按摩和零重力、也没有100寸的投影hud、没有电动变色天幕这些噱头，挺起来比较中庸。 但是这个车给我的感觉就是比较均衡，没有特别亮眼的某一方面，也没有说哪一方面特别差。 一切都是向够用、实用看齐，空间够大、坐着也够舒适、动力够用，载物空间够用、底盘云辇C提升不少、天神之眼C、三电也靠谱，不偏科，也不差啥。 很均衡家庭用车，还是很不错的。
#锐评海狮06大家好，我们又见面了，也是在昨天我去试驾了比亚迪海狮06这款车，以下是我的试驾感受，给在关注这款车的朋友一些参考。因为这款车有插混和纯电版本，我试驾的是插混版本，所以以下感受仅限于插混版本！ 一、【静态感受】 1、外观 我走进展厅第一眼看到这车时，还以为是元up，整体观感比较圆润。作为宋plus的替代车型，外观的设计风格跟宋plus 完全不一样，双眼皮的灯组以至于我刚开始以为这个车左右各配了两组大灯，后来未销售才知道上面的是行车灯，这个设计挺怪的，就好像一个人脸上长了四只眼睛。我还有一点觉得奇怪的是，这个车的车长已经达到了4米8，但是我实际看到后感觉还没有我不到4.6米的锐际大，车的外观看着偏小。然后插混版本跟纯电版本在外观上的区别只有进气网网的区别，纯电版本是没有进气网的。 2、内饰 走进车内方面更加像元up，连车内门把手的设计都跟元up一样的椭圆形，大小比元up的要大一些。中控台上看着像有两个手机无线充电的地方，但实际上只有左边那个是无线充电，无线充电模块带了空调出风口，便于手机散热。然后无线充电区域的材质是类似于麂皮的材质，个人觉得这个地方以后肯定会很容易积灰，不便于清洁。整个座椅的皮质摸起来很舒服，填充也比较饱满，坐上去的感觉还是不错的。方向盘的材质也是皮质的，但是里面的填充也有点厚，以至于方向看着比较粗，手握起来的感觉不够实，就好像是套了一个方向盘套一样，方向盘中间的鸣笛按钮做的跟面包一样，跟座椅的精致有点。关于中控，仪表盘跟中控屏是分开的两块屏，副驾前面有一块黑色的烤漆饰板，刚开始我以为是副驾娱乐屏，后来问过销售才知道，这只是一个装饰，顶配车型里这个装饰里带氛围灯，其他版本这里只是单纯的装饰，而且挺容易收集指纹。在这我这里要吐槽一下，车门扶手位置的银色装饰板，刚开始我以为是金属材质，但实际摸上去的感觉就是硬邦邦的塑料，质感很差，都已经到了15万这个价位的车了，这个地方偷工减料，我觉得真不应该。 3、空间 官方的数据上来看，这一次的海狮06的车长超过了4.8米，轴距也达到了2.8米，但是整个空间的利用，我觉得还不够优秀，比较差劲的表现在第二排，我把前排座椅调好后，坐到后排后腿部空间，只有大概两拳的距离，这一点连我的锐际都不如。头部空间倒还算是中规中矩，大概还有一拳半的距离（本175）。还有一点就是，这一次的海狮06取消了可开启式天窗，换成了全景天幕，虽然说配备了电动遮阳帘，但是遮阳帘的厚度挺单薄的。后备箱的尺寸倒是挺大，我个人是觉得厂家应该把后备箱大尺寸匀一部分给到后排会更合理一些。 二、【试驾体验】 1、动力 因为这是一台插混车型，1.5L的发动机，加上74kw的电机来提供动力，动力方面还是挺OK的，用来家用足够了，整个加速的过程也比较线性，也没有明显的顿挫感，但是在开启了动能回收之后，松开油门时整个车的拖拽感很明显，这一点比我开过的其他插混车型体验要差一些。 2、乘坐感受 在我试驾之前是有销售开的车，转弯的时候，我的第一感觉就好像是坐上了我老丈人的宝骏730，意思就是避震太软了，在开过路面有坑的地方，坐在车内几乎感受不到地面的路感，但是整个人上下的起伏非常的明显，以至于在转弯的时候车辆的侧倾感很明显，在急刹车时点头感也很明显。我跟销售说了，我的感受后，销售说他开的是舒适模式，在切换到运动模式后，整个底盘的感觉才有所改善，后面我的试驾过程都是在运动模式下进行的。所以说这台车如果是在舒适模式下，几乎是没有任何操控感而言，只有切换到运动模式下，感觉才像一台正常的车，真不知道比亚迪的设计师是怎么想的。 3、试驾的其他感受 首先就是这台车的空调制冷效果挺好的，试驾的时候温度是调到20度，空调风口正对着我吹，我竟然感觉到冷，然后用语音唤醒让车机调高了两度，车机的识别能力和反应速度都还比较快。再就是这台车的方向盘力度比较重，不像一台新能源车型，反而像油车的方向盘力度。再说说这台车的隔音，我试驾的是顶配版本，前排做了双层玻璃，在80码以下，这台车的胎噪和风噪都控制的挺优秀的，属于这个价位车型的上游水平。然后这台车的座椅通风做的是吸风，感受要比吹风的感觉要好。 三、总结 这台车作为宋plus的替代车型，设计和驾驶感受上跟宋plus还是有很大的区别，尤其是在悬挂质感方面，其实是不如宋plus的。另外这款车目前刚刚上市，没有任何优惠，如果是在关注这款车，而且又在比较宋plus的，我个人建议去买宋plus，价格也会优惠一些。
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