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驾仕派
实拍安徽大众ID.EVO概念车:造型接近量产版,内饰大连屏设计
电动EV
金标大众概念车ID.EVO亮相,携手《疯狂动物城2》惊喜跨界
汽节车社
近日,一组大众安徽 ID.EVO量产版伪装谍照在网络曝光,作为品牌“在中国,为中国”战略的核心车型,ID.EVO确认搭载L2级别辅助驾驶系统。 从谍照来看,量产版基本还原了概念车的设计精髓,贯穿车头的日行灯带极具辨识度,搭配无边框车门与弹出式隐藏门把手。 车身采用“短前悬+长后悬”比例,搭配微微下压的车顶轮廓。 基于与小鹏合作的CEA电子电气架构,量产版搭载纯视觉无图辅助驾驶方案,涵盖ACC自适应巡航、车道居中保持等核心功能,高速路况下可实现定速跟车与自动转弯等功能。 动力方面,预计搭载双电机四驱系统,CLTC工况续航可达700公里,同时支持800伏超充技术。 目标市场为20-50万元级纯电SUV,预计将于2026年正式投产。 点个关注吧!汽节车社,车圈热点资讯每日一扫清!
何先生02
ID与众的第二款车,ID EVO 大众的身体,小鹏的灵魂,完美的组合。 大众的造车经验,加机械素质,用上了小鹏的电子电气架构,和车位到车位的辅助驾驶。 其实是基于G9这款车的底子开发的,非常值得等一等。
侃车e族
#成都车展【金标大众】你的ID. EVO赛博搭子,已上线!
座驾参谋
实拍金标大众,这就是传统车企与“造车新势力”最大的区别
金标研究所
ID.EVO 西部首秀,颠覆你对纯电SUV的想象! 与众06 近50项升级+C-NCAP五星认证,智趣安全双在线! 原厂改色车衣上线,5大色系15款色号,个性由你定义!
Vcar
从概念到现实,大众汽车以“众进向新”理念重塑出行体验!
嘻哈车
下了一盘大棋!小姐姐评测体验金标大众ID. EVO,值不值得等
车有志
金标大众ID. EVO概念车进入高级驾驶辅助第一梯队
卉眼识车
ID. EVO概念车安徽合肥首曝光 内饰大揭秘
93汽车家
5月23日,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德宣布,大众安徽第一辆ID. EVO量产版的预批量生产车型正式下线,且进度比原计划提前了几周。贝瑞德表示,接下来将进行严格的测试和细节打磨,以确保车辆能够完美体现大众的品牌基因。
极速拍档
大众 + 小鹏 = ???
城市汽车
车展探馆 | #金标大众IDEVO颜智双开挂
极驾客
金标大众如何破局,完成从新生到起势的进化和蜕变?我们来看看它们最新的两款产品 ·ID.EVO是ID.与众首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车,设计上ID.EVO是一款结合了东方审美,同时有着经典包豪斯风格实用主义设计的SUV,代表了金标大众产品未来的进化方向; ·金标大众在智能化领域的全面升级,ID.EVO概念车搭载了领先的智能座舱,绝对会带给你爽到飞起的交互体验;驾驶辅助部分,ID. EVO选用领先的行业端到端大模型算法,从能力上来说达到了国内的头部水平; ·基于ID.EVO 概念车打造的量产车型,将于2026年在大众安徽正式投产; ·与众06的车名代表了大众安徽家族化产品矩阵命名的第一步,与众06带来了近50项的软硬件更新,新的车身颜色,更充满好用的ID.S 5.4车机,车内香氛,更舒适座椅并预置了场景化座椅模式,与众06在细节之处带来了明显的体验提升; ·同时,与众06增加Pure车型,限时一口价14.99万元起; “与众不同”不仅是一句口号,金标大众通过展示纯电SUV概念车ID.EVO和带来产品力升级的与众06,在产品、渠道、体验等方面蓄力打出“组合拳”
BarS
大众安徽这款ID.EVO概念车有点儿意思,明年就要量产了,关键是用上了小鹏的智能技术,但开起来估计还是那个熟悉的德系车操控的味道。 其实我觉得它的设计最有看头,我在网上看了会儿,发现不少设计小心思,很多线条的运用都很别致,处处透着德国人的设计逻辑,许多细节都挺走心的。 说白了啊,这车就是把德国人的严谨和咱中国市场的需求完美结合。用上小鹏的智能技术是务实,保留大众的操控基因是坚持。等量产了,说不定真能像日产N7那样给人惊喜~
蔡蔡子同学
大众发力了!ID.EVO颜智开挂!
拉面师傅Design
金标大众ID. EVO在车展亮相,熟悉的朋友应该都知道这是与小鹏深度合作后首款车的概念车。从外观来看,大众基本就是进行了全新设计,并不是简单的G9移植。最近合资车也越来越卷,万一这车也来个加量不加价~~~会不会也瞬间大定破万?
2025上海车展实拍,体验金标大众ID.EVO,这颜值你喜欢吗
住在车里的男人
大众安徽的ID.EVO概念车确实让人眼前一亮,明年就要量产了。最值得关注的是它用上了小鹏的智能技术,但骨子里还是那个我们熟悉的大众操控风格。 这车的设计特别有意思,我仔细看了下,发现很多细节都藏着小心思。线条处理得很精致,典型的德国设计风格,但又能看出对中国市场的用心。比如前脸造型既保留大众的家族特征,又加入了些新鲜元素。 说白了,这就是德国工程思维和中国市场需求的完美结合。用上小鹏的智能系统是明智之举,毕竟这方面中国品牌确实领先。而坚持大众的操控基因也很聪明,这是他们的传统优势。 等这车量产了,说不定真能像日产N7那样给人惊喜。毕竟现在电动车市场太需要些不一样的产品了,既要技术过硬,又要有自己的特色。ID.EVO看起来确实有这个潜力。
家有懂车妹
新一代智能网联汽车长啥样?
白话Talk
德系工艺+中国智能,看大众安徽怎样诠释合资智造新纪元
撩车视界
大众安徽「ID.EVO」概念车! 如果盖上这个发光logo,确实很难猜这是辆大众了; 头灯分上下两部分,盲猜主灯是融合在上方的; 尾灯目测没有灯语,车身线条有点儿像溜背那意思; 方向盘用双幅了,背景看没有仪表盘了吗,这么不“大众”的吗现在……
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