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#买车费用清单我2025年9月21号在江苏连云港提的艾瑞泽8 PRO 1.6T舒适版，裸车价11.79万，落地价100900元，加上购置税，保险5100元左右，用的人保，上牌费500，全款落地11万左右。选的奇瑞的贷款，2年免息贷款，最高贷款奖近70000元，店里送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪和两次保养，算下来相当于又省了三四千。 这车开起来动力够用，油耗市区7.5个左右，高速能到6个出头，空间大、配置高，整体性价比不错，就是胎噪和车机软件少是短板，但十几万的家用车里，这价位能买到1.6T的动力和L2辅助驾驶，已经挺划算了。
#买车费用清单艾瑞泽 8 PRO 1.6T 豪华型购车真实费用清单大揭秘！ 提车时间：10 月 22 日 基础车型：艾瑞泽 8 PRO 1.6T 豪华型（青竹灰） 购车城市：衡阳 详细费用清单（分两种购车方案） 一、非置换购车（全款） 裸车价：2.5W 优惠，裸车价约 10.4 万元 购置税：8500+ 保险费用：商业险 + 交强险+新车买了个驾乘险总价在4851元。 上牌费：500 过票费：1000 元（成都发票专项费用） 手续费 + 贷款利息：0 元（全款购车，无贷款相关费用）。 贴膜费用：850 元（没要 4S 店赠送的染色膜，自行购买 998 元纳米膜，优惠后大概在850左右） 加装件费用： 行车记录仪（4K 单镜头 + 64G 内存卡，原厂开模无损安装）：334元，还挺清晰的。 博士伦TPE + 雪妮丝可拆卸脚垫：拼夕夕292元。 随便购置了个TPE 后备箱垫（低 TPE 含量，防水耐造）：38元，必备防护加装。 非置换落地总价：11.9 万元（含裸车、购置税、保险、过票费，不含自行加装件及贴膜费用） 二、置换购车（全款） 置换落地总价：103240 元（不含 1000 元过票费），叠加厂家置换补贴（豪华版厂补 8000 元）+ 省补7760（低开发票了），其余费用构成与非置换一样 厂家 & 销售赠送 “羊毛” 2 次基础保养 发动机护板 备注：4S 店原赠送低成本染色膜跟基础脚垫，豪华型标配香氛弹（缺失可联系销售补发，要是销售不够就打400投诉） 真实成本总结 非置换全成本（含自行加装 + 贴膜）：约 12.1 万元（落地价 11.9 万 + 贴膜 850 元 + 加装件预估 664元，以实际购买为准） 置换全成本（含自行加装 + 贴膜）：约 10.7 万元（落地价 103240 元 + 过票费 1000 元 + 贴膜 850 元 + 加装件预估 664 元，以实际购买为准） 关键备注：合同需明确标注赠送项目，务必签订奇瑞终身质保文件；置换补贴可与厂补叠加，豪华版比舒适版多花 3000 元可升级 10 气囊、主驾通风 / 记忆 / 腰部调节等配置，性价比更高！兄弟们，你们爱车花费是多少呢？
#我的用车总结提车五个月，今天聊聊艾瑞泽8pro的三个驾驶模式。现在新能源发展迅速，在分享前，简单聊聊我个人对汽车动力的一些理解，如有不对欢迎大家多多指正！ 电车的驾驶模式切换，通过调整电机功率，跟电流相关，油车的运动模式，主要通过调整转速，档位，来控制发动机扭矩实现，电车为什么起步快，是因为电机的低速扭矩大，输出功率比较稳定平顺，而油车想要增加起步扭矩，首先就是需要换到扭矩最大的1挡，其次就是转速要达到发动机设定的大扭矩转速区间。 所以你会看到弹射起步都是又踩油门又踩刹车，让发动机达到2000转左右抬刹车，车子就“动如脱兔”窜了出去，当然电车只需要优雅的按下弹射起步按钮，一脚地板电门就行。艾瑞泽8pro的三种驾驶模式，正如上说，是通过控制档位发动机转速实现的。 首先，就是我们省油佬最喜欢的经济模式，先聊感受，经济模式更像一台不带涡轮的自吸车，让你感觉动力不跟脚，动力有延迟，但是起步很平缓，没有狂暴的发动机轰鸣，没有速度与激情。很多车友反馈不跟脚，开不习惯。经济模式原理就是换挡逻辑，换挡非常快，像个多年的手动挡老司机，达到换挡标准毫不犹豫升档，尤其是搭配双离合的变速箱，换挡速度很快，总结缺点油门不跟脚，提速慢，优点就是平顺，省油。 其次就是运动模式，如果说经济模式是接力赛，一个档位接着一个档位发挥，运动模式更像短跑，由一两个档位发挥主要输出动力，和经济模式相反，运动模式换挡很慢，因为低档位带来的高转速高扭矩，能让车子爆发出更强大的动力。有看过手动挡3档破百的都知道，锁死档位，动力是提升上来了，但是发动机转速非常高，燃油经济性，以及驾驶体验都很一般。运动模式优点是动力足，有推背感，但是发动机转速更高，发动机噪音很大，尤其是我们1.6的车主，没有隔音玻璃，此外油耗高，加速顿挫感强烈（且称之为推背感）。 最后就是标准模式，也是我一直在用的模式，这个模式介于两个模式之间，标准模式更像运动模式，因为经济和运动，一般车都是两个模式，我的感受是，标准模式是没那么激烈运动的运动模式，换挡速度适中，提速也适中，顿挫感不明显，换挡也不拖沓，在维持动力的同时，兼顾经济性，相对来说油门也是比较跟脚的，油耗相对来说也没有高很多，所以我比较推荐标准模式。艾瑞泽8pro三种模式给驾驶者不同的选择，感受还是很不错的，如果带家人出去，就开经济模式，追求乘坐体验，如果偶尔想感受下运动与激情，就选择运动模式，日常开，标准模式不枉费真金白银购买的马力！ 总而言之，车子和人一样，很难做到完美，也会有优点和缺点，也有不同的模式，像人一样，不同的状态面对不同的人生境遇！
#爱车吐槽大会首先说一下我的车型是1.6t豪华➕，今年六月底购入，国庆假期前一只在市区通勤没有上过高速，那段时间平均油耗在8.5，后面跑高速大概跑了1000多公里油耗拉到了7.7，后面国庆之后一直在市区通勤，最近天冷了，经常开空调，想不到油耗来到了9.1！你们的车到了冬天也会涨油耗吗？
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