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提车四个月,7000公里,磨合期过后跑了躺北京-长春往返2000多公里,舒适/S+区别还是挺大的,平均时速将近90公里,油耗有点小意外不到10个。 入秋了,陆续北京郊区各条跑山线路跑起来。E53轿跑说不上多性能,对于我这种95%在城市里穿梭搬砖的“民工”来讲,偶尔激情放纵一下完全够用。山路十八弯S+M,悬挂侧向支撑足够,感觉3000转之后更有冲劲儿,运动排气声音没有那么响亮,但对于我这种自娱自乐型已经足矣。山路高速情况下,入弯偶尔会制动太晚,响胎有一点推头的趋势,随着进一步小打方向,有意思的情况就会出现,后轮能明显感知到开始侧滑,四驱+会在瞬间帮我控制侧滑幅度摆正方向,小惊险,大刺激,肾上腺素飙升。四驱+让车辆的跟随性对于我这业余爱好者来说感觉很友好,安全第一。 在京郊潭王路还碰到难得一见改装过的911GT2和GTR,排气声响彻山谷,跑的真TM快!默默的把车停在路边,静静的听排气声此起彼伏,由远到近,小车瞬间从眼前掠过,我勒个去……咱就是个打酱油的别较劲,等车远去回到自己车上,调回舒适模式,把所有车窗放下,天窗打开,享受大自然的阳光,溜溜达达回城搬砖。 关于车,到目前为止是满意的,偶尔出现过360环影失灵黑屏,系统报错,重启系统即恢复正常。装载能力方面三个人(一个娃)带两个标准高尔夫球包没有问题。车~适合自己喜欢够用就好!

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舒适性

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操控

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