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#圈友鲜试驾🚗上周六，唐L终于到店，我想结合试驾感受，谈谈唐L究竟适合购买吗？ ⁻ ✅一、唐L的外观真的就那么丑吗？ 实际上看了展车唐L，我对这个车的前脸外观还是蛮认可的，总体的风格就是简单利落的流线型设计，车身线条横平竖直搭配流线大灯，还可以说实话。 但是整个车身看起来，特别像那个发酵好的大馒头，车身长高比很大，总的来说不是唐dmi那种修长的车身，反而特别像大号的元PLUS。 ⭕说个不足，这么贵的车了还是韩泰的轮胎，厂家你别太抠门啊，上个米其林纯电运动系列的吧。 还有，依然是没有电动脚踏，这个底盘高度相对而言还是比较高的。 ⁻ ✅二、内饰的细节究竟如何？ 总的来说很简洁明了，看着确实也比较中庸，唐L仪表台终于没有采用以往的钢琴烤漆风格，哑光的风格防止时间长了落灰显得更脏。 ⭕不过怎么说了，对比了腾势N9的内饰，我只能说厂家的成本控制确实有一手。唐L的车载冰箱看似是上下两个，实际上中间是透气孔，就是一个车载冰箱。另外这个车成本控制的地方还有：车窗玻璃相比唐L明显着看确实更薄，二来依然还是老毛病，预售价基本上30万的车，流媒体后视镜依然没有，要想后排再坐两个人，普通防炫目后视镜真的不实用。 ⁻ 🚗三、外观内饰的亮点有哪些？ 抬头显示的范围和显示信息确实比较丰富，再搭配上硕大的仪表盘，我坐在主驾上看着确实很爽。 底盘真的是纯平，唐L果然是基于纯电平台打造，我趴下去看底盘，整个底盘高度和燃油车是差不多的，而且均有护板保护，不怕磕到电池包。 ⁻ 🚗四、座椅和空间的不足在哪里？ 唐L的座椅，采用的是2+3+2模式。跟我前两周试驾的途昂PRO很类似，不足的地方在于第二排手动调节，确实掰着座椅真的很累啊。 而且依然是大七座SUV的毛病，第三排的空间确实很拥挤。我身高173，体重68，唐L的头部空间比较充裕，坐在第二排我的膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，第三排的话就只有不到一拳了，而且很明显的感到坐垫和靠背很薄，小孩坐还不错，成年男性坐着只能说勉勉强强，坐着真的很一般。 ⁻ 🚗五、智能化座舱怎么样，有新势力好吗？ 1、中控车机UI就不用说了，比亚迪这套dlink系统装机量太大了，经过多个版本的更迭，已经非常流畅而且特别实用，各个功能模块设计的很合理。 你好，小迪。智能语音还支持第三排语音唤醒，而且响应速度和准确率都比较高。只不过小迪依然还是没有介入语音大模型，这样的话就后期车机升级肯定是相对比较劣势。 ⁻ 2、第二排座椅同样支持座椅加热和座椅通风，我试着打开了一下座椅加热，没太长时间坐垫已经比较烫屁股了。 3、细节设计依然很不错，主驾有腿托调节，后排空调出分口上方有一个USB一个typeC充电口，更能方便不同需求的用户。 ⁻ 4、前排音响的效果还可以，尤其是低音炮，音质比较浑厚，当音响起来以后感觉车身内饰都在细微的抖动，搭配着两侧音响，立体声效果更明显。不过当我坐在第三排的话，整体的音质确实比较干，而且没有了在前排的那种浑厚感，沉浸体验是比较差的。 ⭕5、当然了，对于N9很明显的不足是唐L连二排的遮阳帘都没有了，只能说不同的价位不同的体验，厂家分级非常明显。 ⁻ ✅六、痛点：千兆快充能弥补纯电大七座用户的低预期吗？ 我认为不行，目前大六座和七座SUV卖的好的，都是插混或者增程，纯电大六座和七座基本上销量都很低迷，理想的mega也折戟沉舟了，我看唐L试驾的造型，包括做工用料，我认为总体冬天高速的电耗绝不会低，那么如果保证续航通过率还是个问题。尽管说唐L非常支持高级别的充电功率，但问题同样很明显，很多北方小县城的充电桩可能最后也就120KW充电桩，能配得上唐L营销的卖点吗？ ⭕另外唐L实事求是的讲，我觉得整体内饰的做工用料真的比较一般，也就20万上下的水平，对比27万上下的蓝山以及理想L6、,理想L7，唐L的内饰包括智能化车机真的拿不出手来，再高端点的设计用料比亚迪还得给腾势留着，所以都能理解，唐L的三电成本确实太高了，100度的电池包还有高功率的三电匹配等等。所以这也就导致了纯电不如人家同价位的增程、插混更舍得在外观内饰上堆料，这个是客观事实。 ⁻ ✅七、总的来说，包括我自己在内，我也不建议你目前来买唐L，主要还是目前国内的充电桩基础设施还不够成熟。另外还有一点大七座的SUV，空间真的不是很理想，远不如去买一台七座MPV，30万这个价位比亚迪夏都可以买顶配了，舒适度绝对上一个层次。 ⭕至于纯电，我觉得哪怕充电再快，也没有我加油补能更快把？所以客观来看，以唐L的外观、内饰设计这些，我不认为唐L的销量预期会很好。
#二手车 你敢买吗最近一直参加懂车帝的二手车买卖的话题，如何买到适合自己的二手车是我们各位车友们都关心的话题。目前随着我国汽车整体保有量的大幅度提高，二手车市场的规模也越来越庞大。在这个二手车发展的黄金时期，我可以大声的告诉大家：二手车可以买、也可以放心买！！！ 一、 二手车的市场环境大幅改善 1. 国家的政策法规越来越严格----近几年来，国家出台了一系列规范二手车市场的政策（如《二手车流通管理办法》、取消二手车限迁等政策），这些法规政策要求所有的二手车经销商的提供更透明的车源信息，明确事故车、泡水车、故障车等有等重大缺陷的车辆，必须要告知消费者。同时二手车的交易，也必须有可追溯的交易记录，可以查看。国家的政策的严格，对于二手车市场的发展有极大的助力。这样就可以对二手车市场进行优胜劣汰，一些无良的二手商家最终慢慢的都会被淘汰出局。我们这些消费者也可以买到更加放心的二手车。 2. 二手车市场的信息越来越透明----我们可以通过主流的二手车平台（如懂车帝等），了解到二手车源的详细信息，可以查询故障记录、保险记录、交易记录等等信息。车源的信息越来越透明，二手车辆可以被隐瞒的秘密越来越少。 3. 消费者的维权意识越来越强----我们消费者的维权意识已经越来越强。在二手车购买阶段，我们就知道可以通过各种渠道维护自己的合法权利。比如车辆信息的知情权、交易的公平权等。而在车辆交易完成的售后服务阶段，我们消费者，更加知道维护自己的售后服务的权利。知道各类型的行业的、国家的消费者权益服务及投诉平台。我们可以通过法律和相关条例，去维护自己的合法权益。 二、“敢买”的前提是“会买” 虽然二手车的市场环境在变好，但我们买二手车永远都需要做足功课，保持警惕。做到有备而无患、以下几点至关重要： 1. 选择可靠的购买渠道----可以选择品牌官方认证二手车商（如懂车帝等），这些品牌车商规模大、经验正规、注重品牌形象，二手交易有保障。对于和个人二手车卖家交易，价格可能最有优势，但风险也是最高，这个极度依赖你自己的验车能力经验和对卖家的判断，强烈建议新手买家避免个人二手车渠道。 2. 选择专业的第三方检测----我们购买的二手车，一定要经过专业的第三方验车机构对车辆进行检测。这样才能有权威的检测报告，车辆车源的数据信息才能保证真实可靠。我们消费者才能买到放心的二手车！！！ 3. 详细查询车辆的历史信息----主要是二手车的保养信息、维修记录、保险理赔出险记录、车辆的登记信息、车辆的交易抵押信息等。这些信息越全面越好，这样我们才能对要购买的二手车的过去历史进行全面的了解，也可以及时避雷。 4. 仔细阅读二手车合同和保障条款----我们二手车交易，签订的合同和条款，一定要详细认真的研究透彻。一些协商的附加条款，一定要落实在合同和具体文字上，这样才能让我们买二手车时，更加有效的保障我们的权益，减少可能的纠纷！！！ 总结：“无良商家被逐渐淘汰”是二手车市场非常积极的信号，我们购买二手车的风险也在进一步的降低。我们要“敢买”二手车、更要“会买”二手车，在二手车买卖的这个大市场里，做一个敢闯敢拼的弄潮儿！！！！
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