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    007gt付定金一周以后锁单了!图007gt付定金一周以后锁单了!图
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    致敬极氪老车主,也请准车主下单三思而后行图致敬极氪老车主,也请准车主下单三思而后行图
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    007gt付定金一周以后锁单了!图007gt付定金一周以后锁单了!图
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    极氪007GT图1极氪007GT图1
    极氪007GT图2极氪007GT图2
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    #2025上海车展 辣评新车极氪007GT已经上市一段时间了,我相信很多人也给我一样在关注这款旅行车。 我个人极氪007GT可以说是极氪007的增配降价版本,估计也是为了增加销量而做出来的一款车,下面我说一下我的观点,看大家是否认同。 【外观】 外观最大的变化就是后尾吧,车头还是那个车头,但是从侧面看车尾好看了许多,GT车型的小溜背➕一个小翘尾,比007的车尾要协调很多,主要是更加饱满了。 在整体的车身参数并没有因为溜背造型而缩短车身长度,这样就在乘坐空间不便的情况下,还保证了后背箱空间的增大,因为在后备箱的位置又向上凸起来一块,而且猎装车后备箱盖与玻璃是整体打开的,后备箱的开口更大,所以更容易把大件放进去,轿车的身材SUV的装载能力,猎装车不仅仅是帅,还很实用! ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 极氪007GT的前脸还是很帅的,尤其是车头的灯带可以自己编辑图案,而车尾就有点小气了,细细的灯带虽然功能齐全,但是跟车头比有点小气了,给人的感觉就是虎头蛇尾,如果宽大一点,或者结构再多一点,那么车尾就不会显的这么秃了,不管是007还是007GT,给人的感觉就是一个光秃秃的车屁股,不如车头好看! 【动力系统】 电池分75KW与100KW。 电机分两个版本,后驱版422马力,四驱版646马力,而且100KW的四驱版直接给到了极氪007性能版的加速2.95秒,极氪007GT价格只要26.29万,007性能版需要29.99万,这不仅仅是用诚意来形容,单看动力007不如007GT有性价比。 【舒适配置】 极氪007GT不仅仅是帅气的猎装车的造型,舒适配置比007提升很多,最重要的是魔毯空气悬挂,不仅仅可以调节减震的软硬,还能调节车身的高矮,不仅仅提升了车子的舒适度,还增加了车子的稳定性与通过性。 007GT标配的全车隔音玻璃,也是007没有的。 全车标配的通风加热按摩功能,也是竞争对手小米SU7没有的。 单踏板模式的加入,让开车多了一种选择,同时减少了频繁刹车的情况,开车也减少了疲劳感。 【购车对比】 极氪007GT的上市,不仅仅给了对手小米su7压力,更是让自己的前身极氪007瑟瑟发抖,因为配置增加的同时,价格还降低了。 这次极氪007GT的上市,不仅仅是价格卷起来,配置也上升了一个高度,同价位的小米su7不再是性价比的选择,因为极氪007GT更有性价比! 我建议直接买极氪007GT的100KW版本,毕竟差2000块钱续航增加200公里,还是很实惠的,毕竟三元里的电池不管是高温还是低温,性能更好,放点效率更高。 极氪007GT比小米SU7优秀,更比极氪007优秀的多,因此20多万的价格,我建议购买极氪007GT。 【总结】 在我们日常使用的情况下,极氪007GT有着大电池,低能耗,高配置,还有一个大后备箱,而且价格还比极氪007便宜。 极氪有一个致命缺点,那就是没有高阶智能辅助驾驶系统,这也是小米的缺点,虽然有激光雷达,有508tops的算力,但是高阶智能辅助驾驶系统并不好用,希望极氪007GT能把这个短板补齐,这样就与第一梯队竞争了。 外形很帅气,但是过于男性的设计,不如小米的造型更多被女性喜欢,或者年轻人喜欢,建议改一个男女都喜欢的造型。 虽然极氪007GT综合性能很优秀,外形不够优秀,终归是被一部分人喜爱,而不是被大部分人喜欢,所以在外形方面极氪还需要继续努力,寻求新的突破!

    极氪007GT比007更有性价比图1极氪007GT比007更有性价比图1
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    极氪007GT比007更有性价比图6极氪007GT比007更有性价比图6
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    黑氪就是最帅的车图黑氪就是最帅的车图
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    销量肯定扑街了,24小时了还没发大定数。图销量肯定扑街了,24小时了还没发大定数。图
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    我有一个大胆的想法图我有一个大胆的想法图
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    下定甄选5天,终于提车啦图1下定甄选5天,终于提车啦图1
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    最近家里要添一辆轿车,正好最近极氪007GT,阿维塔06,智己L6先后上市,优缺点不一,让我犯了难,头大!(某梁不敢下手,等车周期也太长。。) 作为阿维塔07车主,我深知智能化与豪华体验的重要性,因此在选择第二辆运动轿车时,主要考虑的就是新能源智驾车了,预算有限20多。 先说说极氪007GT,让我心动的点是极致性能,四驱版本2.84秒的零百加速和猎装造型(前脸差点意思,能不能改掉那个灯幕。。。)。试驾过了感觉它的底盘调校偏硬,后排空间局促,座椅靠背角度偏陡,长时间乘坐舒适性不如阿维塔06。智驾方面我开过朋友新款的001,感觉不怎么样,还是自己开靠谱点,实话实说,别抽我。。。 阿维塔06的吸引我的一个是正面的颜值,内饰也是在我的点上,但是屁股稍微差了点意思,电动门标配挺好,能装~ 另外华为这个智驾我开阿维塔07是真的觉得很好了。之前一直被诟病的长安底盘,我试驾了带空悬的06,发现06这个底盘是比007GT要强的,各种路况都能应付自如。缺点是纯电电池小了些只有73度,虽然06电耗控制的不错,但是肯定比不上007gt100度量大管饱呀。 智己L6的四轮转向技术是最大亮点,4.69米转弯半径在市区狭窄路段非常灵活,后轮转向带来的“蟹行”模式也能轻松应对侧方停车难题。智驾方面智己最近在第一电动网的智驾大赛我看都是排名前几的,看起来相当不错了。就是还没上市不清楚其他的具体配置和价格到底怎么样。 总结下就是007GT价格相对便宜,性能好,智驾不行 阿维塔06是颜值高,性能好,智驾棒,续航一般 智己L6是六边形战士,但是都不是很突出 怎么整?怎么选?!!!能不能一起买了啊

    兄弟们,选择困难症犯了,这3辆车怎么选啊图1兄弟们,选择困难症犯了,这3辆车怎么选啊图1
    兄弟们,选择困难症犯了,这3辆车怎么选啊图2兄弟们,选择困难症犯了,这3辆车怎么选啊图2
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    自己的车当封面。 作为一名首发007车主,我是23年的小定车主,也就是1000抵6000那个权益,于24年一月付清全款,24年2月7日提车。本人比较关注007的情况,所以对于007发布至今极氪的所有骚操作都一清二楚,在此想做一个完整的极氪007配置价格变化,以及所有极氪明里暗里的操作的梳理总结。 以下为了方便理解,都以20.99的起步配置举例。 第一阶段(007首发至2024.4.1号):20.99起步配置,是后驱版,无科技套装和舒适套装,缺少价值两万的选装,在舒适性和配置上存在很大缺陷。 逼着用户只能购买22.99的后驱智驾或四驱版,这个时候后驱智驾和四驱版同价,均为22.99,但是四驱版标注只有一年的高速nzp使用权,再加上销售的强推后驱智驾,此阶段极氪是引导大家买后驱智驾的,后来的结果大家也看到了,后驱版底盘和四驱差距巨大,极氪的四驱只有一年高速nzp的标注逼着许多人选择后驱智驾,并在后面后悔不已,也为后面的背刺埋下伏笔。 第二阶段(2024.4.1-2024.7)推出后驱增强版,20.99的起步配置为之前的后驱版增加价值两万的选装,这是极氪的第一次背刺,并给了买20.99丐中丐的车主8万极分打发掉了,其他版本车主并无任何补偿。然后这个阶段中极氪出现了所谓的“现车” 所有的选装全部半价,这是对于之前实实在在花钱选装的车主的又一次背刺,这是第二次背刺。从五月份开始,极氪的“现车”变本加厉,所有的选装0元送,再次背刺之前半价选装的车主,这是第三次背刺,真是厉害。 第三阶段(2024.7-2024.8.13)在这个阶段中,首先是之前标注的除智驾版之外只有一年的高速nzp变成了所有车型终身免费,这是对于之前选择智驾版的车主的一次背刺,之前明确的写了,高速nzp非智驾版只送一年使用权,导致许多车主因为想要终身的nzp而选择智驾版,但是仅仅过了半年,直接全系免费送,那么之前为什么要写非智驾版只有一年?同价的情况下,四驱版成本更高,所以这样写逼着大家买智驾版来给你极氪有更大的利润是吧?这是极氪的第四次背刺,用虚标配置来引导车主选择让你利润率更高的版本,极氪真是阴险。同时,在这个阶段中,极氪送了家充桩以及大量的极分,这也是对之前车主的一次背刺,金额不大,稍微提一下算了,不算你又一次背刺。 第四阶段(2024.8.13-2024.10)极氪推出20.99的后驱智驾版,这个毫无疑问是一次背刺,也是导致极氪口碑稀烂的关键节点,同一年时间,20.99可以买到后驱版→后驱增强版→后驱智驾版,韭菜就是一茬一茬的割是吧?真恶心,并且在这个阶段中,后驱增强版降价两万,18.99起售。这是极氪的第五次背刺。 第五阶段(2024.10-至今)这个阶段中,极氪一方面在继续生产18.99万的后驱增强版,一方面出现了所谓的“展车”,也就是这个阶段中,出现了007最大的背刺--21.6万的大满配007,在官标价格上降价了近十万,同时在11月买的话,还能享受极氪的两年免息政策。对比首发买这个配置的车主,结结实实的便宜了十万!这是极氪的第六次背刺。在此之后,三年免息,25款展车层出不穷,各种骚操作就不一一列举了。 综上,在一年时间内,极氪用六次背刺(具体六次的内容详见上文)将车主当成傻一样的耍!完全没有把车主当人看,只是当成了绿油油的韭菜,一茬一茬的割,只要稍微回顾一下上述过程,可以清楚的看见极氪决策层的阴险恶毒的操作,只为利益最大化,丝毫不考虑车主的心情,那么你不把车主当人看,自然也会遭到反噬!一个只考虑利益最大化,把消费者当成傻子一样玩弄的企业,你能走多远???

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