发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#极氪007GT提车日记今年刚拿的驾照,就去看了那些可以自动入库和自动驾驶的车,在网上看小米su7外观挺好看的,看了没几天就爆料出来,小米自动驾驶出事故,就放弃想法了嘻嘻,下一个就去看了极氢007GT,虽然外观没有米的好看一点,不过内饰没有异味,007的内饰看看很是精致,去试驾了一天,自动驾驶很明确的能感应到每一个细节,安全性很强,还有360无死角观察,对于我们这种刚刚拿到驾照的新手来说绝对是满满的安全感,比如有些比较狭窄的地率,就害怕磕碰到其他车和墙,360功能感应车快碰墙接有响声来提示你,内饰看看高级,还有 KTV 音响模式让我惊音不已,可以在车里K歌, 5月20号就去提车了,提车那天销售还送了一些小礼品,满满的仪式感勒,落地价21万左右,保险7500,我买贵了感觉,而且充电也快,半小时左右就充满了,就刷会视频时间,充满电就跑好几百公里,007gt方向盘指向也很精准,转大弯车身已很稳,一点也不会飘,刹车也很灵敏,直的是绝对的放心,储物空间也设计的很好,扶手箱深度也合适,可以放很多东西,尤其是手机可以无限充电,再也不怕充电线这里缠那里缠的了,而且对外面隔音也非常好,双层玻璃,外面的噪音基本没有,很舒服,真的不错👍GT的驾驶感受真的很棒,反正我是挺喜欢的,转弯指向性很强,指哪打哪儿,底盘韧性很足,舒适模式下能过滤掉大部份路面的震感,运动模式下就很强硬,支撑性很足,给我一种很强的驾驶信心,有很强的操控欲望,这个软硬可以调节的悬挂,不愧的大厂的调教,油门也没有延迟,低速行驶的加速性能很好,稍微踩一下就很快,电机马力挺强的,基本上能够秒杀大部分的油车,后段也有很强的动力,随踩随到,这款好像是用的128线束的激光雷达,还有2颗英伟达的芯片,智能驾驶这块感觉也还行,日常使用足够了,大部分的情况都能处理,调头,进出入匝道,超车变道都没问题除了有些复杂路况还是有点不足,需要后续升级一下,它的360整体来说也还不错,唯一不足的就是侧面的摄像头清晰度不高,有点模糊看路边轮胎看不清楚,希望可以改进一下。
#极氪007GT提车日记其实4月份已经写过一篇关于007GT的文章,反响还不错,因此一直想着再写一篇内容更全面、更具体的文章。但是最近太忙,直到今天才勉强抽出一点点时间。目前提车已经一月有余,行驶已超1000公里,同时也加了很多车友群和车友互动,接收到很多反馈信息...查看全文
#极氪007GT提车日记原本工作地点在成都,但今年被调德阳这边,通勤单边得有80公里,我的老伙计红旗hs5虽然很舍不得,但是架不住这通勤公里数太大,前几个月加油费用现在提起来就有点伤心。 也是偶然吧,5月初在万达商场吃饭,看到很多新能源车在展览,我就想着试驾一下新能源,把小鹏G6、小米su7、比亚迪汉ev这个价位的都试驾了一遍,刚开始觉得小鹏g6挺适合家用的,行驶质感很软,开起来路感觉不是很明显,适合家用但是不适合喜欢驾驶的人,空间也挺大的,但是没有0息政策,就暂定了。小米su7,但是外观确实符合年轻人的审美,很帅,驾驶感觉也挺好,唯一缺点就是超出预算了。试驾比亚迪后,及销售介绍电池技术等方面内容确实让人觉得可靠,但是对于我来说外观可能保守了一点,但是也属于好看一类的。最后路过极氪门店,看到极氪007gt,确实符合我的审美(个人审美),销售带我试驾,新的智驾系统(虽然只能属于中端水平)但是城区不管什么品牌我都不太相信智能驾驶,高速确实让人有放松的感觉,隔音等方面我也觉得挺好,运动模式5秒左右的加速手机都给我飞到后排说实话这马力属实够用了,像那些3秒左右的电车我觉得如果不是老司机,安全隐患还是比较大,在我看来马力大可以不用,但是不能没有,我的驾驶习惯还是比较佛系,询问了一下销售,全系电池也是属26年国家电池新规的,虽然空间确实没有我的红旗空间大,但是目前还没有宝宝,想的是再最后激情一下。 最后我就决定下定了,首先在外面二手车商问了一下我红旗hs5的价格,没有一家确定的了具体价格,估计是怕被其他家封价,又在极氪店里面问了一下,给我报的价格很清晰而且价格和外面出价差不多,还说让我多去外面问一下,如果红旗多卖钱说也替我开心最后也是在店内就进行了置换服务,签合同打款非常快。 最后就是下定等车了,定的是入门版,什么都没有原配,因为我觉得没必要(看个人需求)5月中旬在缴纳了5000元订车意向金后,就是等车了,因为我工作原因推迟了几天才到交付中心来提车,29号看到我的车,确实很帅,交付中心工作人员也给我介绍了更具体的功能内容,内置行车记录仪(送了u盘及脚垫)在通过极氪app绑定手机后,不用钥匙也能分享给家人手机进行车辆使用,挺方便的。 最后就是这两天的能耗了,我全程高速定速巡航120码,成都到德阳还走了一段天府大道(80码)综合能耗14.6,表显里程我设定的是动态里程(很接近实际续航),要说目前唯一我感觉不习惯的是方向盘的助力,可能油车开习惯了还是怎么,方向打到底有点细微晃动,其他都还是挺满意的。
#极氪8X内饰曝光极氪007GT真实用车感受(车主实测,优缺点直白说) 核心总结:操控拔尖、续航扎实、空间实用,适合看重驾趣+家用的人;小短板集中在刹车点头、胎噪,智驾中等水平,整体性价比能打。 👍 优点 1. 操控是核心亮点:底盘贴地,转向精准无虚位,变道侧倾抑制优秀,动力响应线性(后驱零百5.1秒),开着有“人车合一”的灵动,兼顾运动和轻微舒适,跑山路/高速都有信心。 2. 续航&补能靠谱:800V平台加持,冬季市区电耗13-17kWh/100km,满电市区能跑450km+,高速400km打底;极充站20分钟能从15%充到90%,长途基本无里程焦虑。 3. 空间实用+颜值高:猎装造型回头率高,178cm身高前后排头部/腿部都富余,后备箱能塞露营装备+2个行李箱,家用、出游都够用;内饰质感在线,HUD显示清晰,打灯自动切后视角很贴心。 4. 安全性强:车身刚性足,有车友剐蹭后对方车凹损,自身车漆无损;标配双层夹胶玻璃,风噪隔绝到位,静谧性在同价位靠前。 预算20-25万、要智驾满配+灵活好开+补能快:直接选极氪007GT,007gt唯一的对手可能就剩下自家的大哥001了 听说要出8x,应该还会增购一台,欢迎各位车友交流
#我的用车总结好久没有过更新用车总结了,四月底提车至今10个月了,当前这台车已经行驶突破三万公里的里程了。重述下车辆配置是100度后驱版本带车载冰箱,标称续航825公里,目前满电表显续航能达到619公里后面细聊。 车辆未发生故障,只是车胎被扎了三四次,估计是车胎比较宽,扎胎概率就升高了,之前我的车十多年也就扎两次胎。 目前系统已经升级到,千里浩瀚OS6.7版本,升级之后辅助驾驶明显提升,辅助驾驶可以说是飞升,但智能座舱小BUG也存在。以前说过的一些噪音问题就不重复了,也习惯了。我就拿这次去内蒙的行程背景和电耗给大家分享一下。 出发前在店里看了电池健康度99.5%,胎压均衡到2.9Bar。当天北京气温-1到-8度,内蒙气温-12到-29正是低温时期,内蒙农村住了四天返程当天,内蒙问题-27到-6度,北京在1到-6摄氏度。 出发时两个大人,两个儿童,后备箱装满行李,满电出发,中途途经赤峰市补电一次顺便吃饭,总行程725公里,到目的地剩余电量百分之30电量。不得不说车载冰箱挺香的,我出发充电时就将冰箱温度调整到了50度,我估计实际也就四十多度,中途喝水温度正合适也不烫。就是需要停车去后备箱取,装满行李特不好拿。 再说辅助驾驶,基本90%路程都是辅助驾驶。在北京和赤峰市区低速路段没有用辅助驾驶,担心不安全,相对更相信自己的水平。在高速上开很平顺,没有之前的猛加速急减速,遇到限速会提前收油,由于有隧道全程限速80-120的速度,完全按照限速跑不超速。平均行驶电耗在20kw/100公里左右,越往北电耗越高,最高是23.2kw/100公里。换高速匝道什么的都没问题,如果etc通道在最左侧的话也可以自动通过,但国道收费站有的最左侧关闭需要我介入选道,还有时速120km时如果有前车异常占道停车,车辆警示同时让人工介入。主动减速势头感觉太迟缓。不知道跟我设置的车距一档是不是有关系。长途辅助驾驶确实可以解放大部分精力,但人工智能毕竟不是人工还是不能掉以轻心。 去的时候不踏实,担心续航减半,所以我在北京早上四点多出发,在一天气温最高的时段到内蒙,从出发到目的地气温一直相对平稳。到了反而安心了,发现当地也有不少电车,续航电耗比想象中好很多。在内蒙短途出行只要出发前提前半小时预热电池就问题不大。 充满出发,到目的地再充满,一共消耗充满153度电,共行驶725公里,百公里21度电满载,开自动大灯,空调24度自动,座椅加热自动档,车载冰箱调整到+50度,室外低温加高速平均续航大概480公里。
#挑战全网最帅侧颜难道就仅仅只有极氪007GT的侧脸好看吗?! 讲真的…当然还有其它好看的,例如:极氪001、极氪9X;其它不同品牌的好车侧脸也还有吖…… 但是…就我个人而然,能负担得起的、我自己喜欢的车,侧脸才是最帅滴!
扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司