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#辣评新车坦克，长城的越野品牌，一直以硬派越野车自居定位！突然多出来的z，我认为是厂家向市场妥协的产物！ 妥协的兼容 一 纯电里程加大，由原来Hi4t110km左右续航，挺升至Hi4z200km以上的续航，这是兼顾只需要越野车外壳，偶尔郊游走一下非铺装路面的用户！电池容量加大必定带来了电池体量变大，Hi4z将电池安装在车辆底部，虽然做了完全的防护，但是用户越野起来肯定是有顾虑的！ 二 动力结构发生变化，由原来9at变速箱配合传动轴的动力传输形式，转变为前后双电机的动力结构形式，带来了空间优化，和加速无延迟的体验感，有利必有弊，因为传动形式的改变，没有了差速锁，越野车的越野性能肯定下降，相较于Hi4t，解耦4驱在复杂越野路况，慢通过能力会有明显的不足，极端路况或许不具备Hi4t的通过能力！ 三 动力结构的巨变，外观却是延续老款，好的设计可以传承很久，可是有的用户会感觉有点油腻！定位偏向城市，可却因为动力电池的安装，抹去了电动踏板的安装空间，这让城市使用的用户上下车，感觉略显吃力！架构适合城市，可是细节又差那么点！ 四 电池增大容量到接近60度，对于普通城市suv或者纯电来说，这样的装车电池容量，续航基本达到400公里左右了，总给人感觉Hi4z在背向而驰，想兼顾所有，又样样欠缺一点！ 五 后迪翁桥，为了后驱动电机做的设计妥协，明明越野车，又用弓桥拉低整车最低离地间隙，宣传在好，实际使用效果，需要时间来检验，至少迪翁桥看上去硬的感觉还需要在优化一下！ 提升的地方 1终于加上了流媒体后视镜，手机蓝牙钥匙，和遥控挪车，坦克500hi4t车主诟病很久！ 2二排座椅终于可以放平了，放倒后连接后备箱为纯平，纵深达到180cm最窄宽度为110cm，扩展性，可玩性非常高！ 3 续航加大，充电次数不会焦虑，也可以城市通勤使用时，扩大使用半径！ 4 动力结构的改变，让500Hi4z驾驶起来，更像新能源，摒弃了老款动力结构匹配变速箱时的顿挫，平顺好开！ 5动力分流的加持，可以发动机直驱时候也充电，不在让发动机驱动工况特别单一，发动机动能衰减几户为0，调整区域也更多元化，总体使用能耗以及成本也更低！ 选买推荐 如果你是一个正经越野车的用户，有泥泞，雪地，攀岩等需求，亦或者是知道自己对于硬越野的需求点又需要换车，那么不要犹豫，选择Hi4t！如果你是喜欢越野车的外观，想要开起来坐姿高，偶尔通过一些非铺装路面可以得心应手，又对油耗有顾虑！那么选择Hi4z！ 结语 或许坦克是为了照顾更多用户的使用场景，也或许坦克想做到全方位架构都兼顾，又或许这是坦克的一次新方向的尝试，但是我认为坦克给人的品牌形象就是定义了越野，Hi4z又做的不够纯正越野，那么何不改变承载车身形势，保留越野造型，做的更彻底呢？就怕Hi4z泛越野的定义没有做起来，又丢了真正越野的坦克灵魂！
#圈友鲜试驾🚗试驾完智界R7后，回家路上想着也顺道去试试马上要上市的500HI-Z，看看这辆车的产品力是不是像传说中的那么强，试完以后觉得这辆车还是有点超乎我的预期的，尤其是动力这一块，当然智驾这一块至少我体验的版本还差点意思。 ◆销售告诉我，展厅...查看全文
#圈友鲜试驾我是坦克400 Hi4-T的车主，看到坦克500都上了激光雷达就来试驾了，果然Hi4-Z更让人上头。 🔻 🚗试驾信息 坦克500 Hi4-Z 智享版，试驾道路是以晴天干燥的城郊快速路为主，结合园区内的井盖减速带体验。 🔻 🚗驾驶感受 动力衔接的跟脚和平顺是我觉得Z比T最香的地方。 1、双电机的响应就是要比我的400T更快，500Z的起步踩了就有动力输出，不过不突兀，会有一个小的空挡缓和，就很好适应这个较快的动力输出。中后段的提速要比400T猛很多，市区里跟销售聊着聊着就轻松踩到60多。而且最大的优点就是没有传动轴了，平顺要好太多了，400T有时候换挡时松油门就会出现轻微的顿挫，体验感比太好，但是500Z就不会这样子，完全就是给我一种纯电车的感觉。 2、最好的点反而是舒适性，起步的抬头和刹车的点头几乎没有，每次我加速刹停，基本上都是头前倾或者后靠的一个动作，人坐着的姿态都很平稳，这就比我的400T香多了，我的400T尤其是纯电模式，毕竟这时候是两驱，起步抬头和刹车点头很明显，刹车也有点软，急刹车就会给人一种刹不住的感觉，很容易踩重导致很大的点头出现，而500Z的刹车阻尼明显重了一些，前半程的制动力也要比我的400T大，刹车信心给的足够。 3、发动机介入感很弱，我开着纯电优先，地板油起步发动机也会介入，但是介入不会有顿挫感，能感受到发动机介入的那就是前面会传来发动机的轰鸣，这一点也是很大的提升，我的400T经过OTA之后现在介入感比以前的车身抖动弱很多了，但是油门踏板还是会有点轻微震动的，但500Z就没有出现这样的情况，很平顺。 🔻 🚗底盘舒适性 1、方向盘换成了电容方向盘，变得更粗了一些而且阻尼是真大，一开始用的舒适模式都觉得很重，转弯都得靠双手，轻便模式就好一些了，但还是属于偏重的阻尼，不会很轻巧。转向多多少少会有一点虚位，轻微动车身的晃动都感觉是慢半拍的，变道的容错比较高，好处就是不小心轻微晃动不会带动车身，坏处就是转向变道需要打多一些方向。 2、底盘还是硬派越野的硬，走井盖和减速带的跳脱感明显，再加上车本身就重，每次过井盖厚重感很足，但是震动很清晰，如果速度提高到60多过井盖就会总觉得坐着震感足，路感很清晰。 3、转向的侧倾不是很大，起码是比我的400T要好很多的，座椅宽大支撑足，坦克的悬挂还是那种很干脆的伸缩回弹，所以转弯侧倾后回得挺快，底盘是属于一直很在线的，唯一的问题也就是硬，缺个FSD或者CDC。 🔻 🚗辅助驾驶 这次更新最大的亮点就在智能驾驶这一块。坦克500的这个辅助驾驶和蓝山是差不多的，但是多了一个红外，而且直接能够在仪表盘看到，夜间和雨雾天气的能力就会比蓝山要强一些。 1、识别的精准性挺好的，我这次路边各种道路上有停着的车都能很早发现并且规避，但是我发现它想要开试驾还是起码需要标线的，我这次过红绿灯过了一半开的智驾就不可用，直到过了对面斑马线之后才能正常开启。 2、我导航的终点是4S店，惊喜发现是直接支持E2E，也就能够直接开到车位上去停，认真感受了一下还是足够聪明的，比如门口的栏杆也识别到了，抬杆才走，然后就是内部道路不会开很快，15码以内速度在开一直到车位。 3、自动泊入比原来试驾蓝山要好很多了，能够直接一把进去，甚至可以设置靠左点或者靠右一点，方便上下车。 🔻 🚗座舱体验 1、内饰变化不是很大，主要还是多了头枕音箱，冰箱和后排的电视。头枕加了头枕音响之后明显感觉到头枕都不如原来那么软了，硬了很多枕着反而舒适度有点下降。 2、冰箱容积不是很大，也就4瓶水的容积，我对冰箱就不是很感冒，因为我总觉得缺了一个储物箱，冰箱里放水我也容易忘记或者喝完了忘记补货进去。出去自驾旅行拿来放菜放肉那更加不可能了。 3、座椅填充要比原来的要更足，明显的坐垫更软了一些，而且四座都是带着通风加热按摩的，夏天这个通风试驾开着就很给力，坐着屁股清爽清爽的，按摩的力度也足够大，我觉得唯一差的就是，都30万了，起码给个副驾驶零重力吧，实在不行给个腿托也行。 4、隔音是真的棒，开在路上的胎噪都不明显，55速度以下都只是轻微胎噪，风噪隔绝几乎没有，速度基本都要90以上才能感受到风噪存在，开点音乐就能很好掩盖了，我本来就觉得400T隔音好了，500Z还要更上一层。 5、车机也都是最新的OS3的系统，3D桌面的流畅度就很顺，再加上现在还有了CarPlay，虽然达不到理想车机的交互水平，但是用起来我觉得跟鸿蒙系的差不多一个体验了。 6、后备箱空间很大，而且是有两档的，可以后排放倒铺平，但是稍微会有个弧度，我自己就是喜欢用床车功能的，这个坡度对我来说影响不大。 🔻 🚗试驾总结 果然等等党最香，好像早买也没有享受到多少，以我个人的用车场景来说，也就是市区代步和偶尔的非铺装自驾，用Z反而更适合我
#新款坦克500上市37.5 - 0.5预售 + 0.9选装 + 1.0保险 + 0.35购置税 + 0.05上牌 = 39.3 广州天河，国补1.5还没拿到，省补区补都没有；分期没有优惠所以选了全款。 厂家补贴7000必须是在把车开到他店里置换，所以这个7000拿不到了。 最后实际价格39.3 - 1.5 =37.8个 早前心理预期是35左右落地。结果各种优惠拿不到，又不送选装基金，这个价格下来实在难受。
#辣评新车🚗昨晚新款500 Hi4-Z 38.88万预售上市，参考去年底500Hi4-Z预售37.98万，正式发售价36.38万的营销政策来看，新款应该会有不小的降价区间。同时参考预售政策5000的小订优惠，那么厂家大概率会给到36.88万的正式起售价，提前订车的相当于加量不加价，依然是36.38万。 ⁻ ⭕新款的500Hi4-Z可以说将我年初对老款Hi4-Z的不足都补齐了，作为城市用车电驱动为主的Hi4Z，终于有了激光雷达智驾。同时车载冰箱、后排中控车机大屏、220V的电源插座全部配齐了。因为我还没有去试驾，所以我不知道新款Hi4-Z能不能把前排头枕取下来像蓝山形成一样的车载大床，总的来说智驾冰箱彩电大沙发500都有了，确实没有太明显的短板。 ⁻ ✅谈谈车友们普遍关注的几个点： 一、先说智驾。很多车友说500的英伟达X方案只有254的算力，已经远远达不到智驾好用的标准。但事实上智驾更多的还是跟标定和测试有关。7月底懂车帝组织了20多辆车的智驾测试，蓝山同样也是254的算力方案，但是测试排名除了特斯拉还算是排名前列， 6项测试中通过了3项，总的来说蓝山的这套禾赛方案还是挺不错，那么坦克500 Hi4-Z的同款智驾日常使用包括高速NOA应该是可以满足日常需求的。 ⁻ 二、主要说说两点不足： ❌1、后排空调出风口下方的温度和风量调节按钮实在是看着太老旧了，而且还有两个没有用的按钮，看起来美观性真的很差。如果说这块有一个细长的液晶显示屏，那看着就很棒了。 ⁻ 🚗2、老款的Hi4Z才上市半年，如果新款真的是36.88万价格的花，坦克500作为长城旗下的高端车型，其实应该给老用户一定的心理补偿的。比如说一个月给老用户几百度的电卡，其实没多少钱，但是最起码有个太多，老用户心理起码比较痛快。而同样的老车主也是销量的根基，比亚迪之前背刺老车主，20多万的汉dmi现在就十几万，结果目前比亚迪20多万的车型可以说全线溃败。 ⁻ 三、谈谈Hi4T和Hi4Z的选购建议 ✅1、如果家里有充电桩，其实便宜点买HI4T也可以，毕竟37.1度的电池包，日常使用上下班代步也足够用了，怎么说相对而言Hi4T也便宜个两三万是不。 ⁻ ⭕2、同样的如果对智驾没有刚需，那么现在这个时间段就是抄底老款最好的时机，毕竟明年1月起就要全面普及购置税了，那么优惠个好几万买个老款性价比也挺高。 ⁻ 🚗3、如果犹豫价格，建议先下个订金，预售权益给的确实不少，红外线很实用。如果正式价格出来贵了那就直接退订，反正竞品那么多，又不是非得买500 Hi4-Z。
#圈友鲜试驾昨天我给俺的拿铁更换新的三角饰板，顺便试驾了新款坦克500 Hi4-Z。以下是具体试驾感受： 先说动态： 1、方向盘的第一握持感觉就是粗了，对比坦克700很明显，总体感觉与我的拿铁接近，但是又不如我上午11点试驾的理想i8粗。 方...查看全文
#圈友鲜试驾8月11号下午，接到了坦克4S销售的电话，“哥，智驾版坦克500，T和Z都有展车和试驾车了，过来看看啊”，很意外的，还没正式发布就能试驾了？我是坦克400车主，对坦克车上智驾这件事还是非常期待的，于是下班后就直奔4S，咱一块去看看怎么个事！...查看全文
坦克500 Hi4-Z热门话题
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