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#众测主题赛今天亏电跑了八九十公里山路 气温十度 两个人 上下坡急转弯比较多 没限速的地方最快跑100 表显最低时候3.8 最高时候5.1回到家熄火仪表盘上显示3.7升油跑了76公里 还多了快一度电 3.7÷76×100≈4.8 一度电算能跑5KM吧 带入公式实际亏电油耗应该在4.5L左右 这么大个车这个油耗我是挺满意的 每个人开车习惯 路况都不一样 自己大概算的仅供参考哈 最后附一张小黑的俯视图 还是很帅的
#2025上海车展 辣评新车🚗汉L DM本月已经上市了，客观讲买插混的确实比买纯电EV的多，那我作为老车主，真有必要给大家讲讲汉L DM的选购重点了： ⁻ 一、对比汉 DM，两辆车都还值得购买吗？ ✅我认为目前现阶段，如果想买比亚迪旗舰轿车，我只推荐汉L DM，至于汉DM完全没有必要购买，同样预算不如看看别的品牌。 ⁻ ⭕1、作为两辆车的插混车主，说实话纯电续航真的是越长越好，而汉DM的纯电续航只有100公里，确实真的不够用。 ✅北方冬天磷酸铁锂的续航表现特别差，尤其是东北零下20度左右的天气，我都不敢说55开，尤其是高速开制热空调，能跑40-50公里就不错了，而且发动机冷车介入启动确实很费劲，噪音大不说，油耗也特别好，所以越大的电池包表现越好。尽管说更大的电池冬天实际续航也就那样，但是更大的电池容量也能保证发动机更好地处于最优工况，这样的话发动机省油了难道就不是省钱了吗？ ⁻ ⭕2、汉DM尽管说堆料堆得还可以，但毕竟是老平台打造了，而且这个底盘平台至少用了有四五年了，一直都是小修小补，但咱们说实话，汉L先天的设计还是油车架构，所以怎么说呢，真心不建议。你要有16万的预算，不如看看领克07 EMP，甚至看看深蓝L07、零跑C01这些10-15万的车，综合体验真没有太大的区别。 ⁻ 二、汉L DM会不会EV受限？ 🚗怎么说呢，目前比亚迪第五代dmi架构下发生EV受限的概率极低，同时汉L DM 还是搭载了1.5T的发动机，马力大所以高速上并不需要电机怎么发力，我认为汉L DM基本上不会发生EV受限。 ⭕之前EV受限的原因主要还是磷酸铁锂电量计算基于物理特性没办法彻底准确，再加上极端工况下比亚迪调校为了省油所以极限压榨电池，电池又没电最终导致EV受限，汉L这块问题不大，放心购买吧。 ⁻ 三、汉L当前购车实际合适吗？ ✅我认为你如果真打算要买，就早点下手吧。怎么说呢，每年比亚迪2月份都要上新车型背刺老车主，所以尽早购买尽早体验，而且我看上海车展汉L 的黑悟空贴膜版本确实看着更靓，小尾翼也不错，所以汉L开出去观感还是挺好的。 ⁻ ⭕而且目前如果你是体制内，又想体验电池，汉L确实是一个不错的选择，小米SU7固然很好，但确实足够“高调”，买个汉L驾驶操控也很不错，同时也是支持国货嘛！ ⁻ 四、总结 ✅我认为汉L DM这车还不错，同价位也没啥竞品，购买的话也没太大问题。但是我真不建议大家去买中配、高配版本，因为现在电车更新换代实在是太快了，所以最低配的电机电控包括空间已经完全足够咱们使用了，平常开车谁嗷嗷踩油门试动力呀，够用省钱实用即可。
#辣评新车先看看外观哈。从对比图能明明白白地看到，汉L不再用蚌式发动机舱盖了。它的前大灯换了个全新样式，还被一条贯穿式的镀铬条连起来，看着特别精神。前舱盖两边，设计了那种鼓起来的筋线，一下子就让车有了力量感。后视镜下面的黑色装饰亮条变长了，车侧面D柱那儿，多了一条“L”形的镀铬装饰条，看着更精致、更特别。再看车尾，感觉有点厚重、敦实，贯穿式的尾灯做了熏黑处理，特酷，而且车牌的位置也往上挪了。 尺寸上也有变化！汉L的长、宽、高分别是5050毫米、1960毫米、1505毫米，轴距有2970毫米。跟现在的比亚迪汉比起来，长度增加了55毫米，宽度增加50毫米，高度增加10毫米，轴距也增加了50毫米呢。这样一来，车里空间更大了，乘坐舒适度上肯定会有少许的提升。 最后讲讲电池动力部分。汉L单电机版本，最大功率能达到500kW，额定功率也有280kW。双电机四驱版本更猛，前面电机功率是230kW，后面电机功率高达580kW，综合最大功率能到810kW。这动力，零百加速只要2.7秒，简直就是性能小钢炮！对比一下，小米SU7 MAX版零百加速还得2.78秒呢。这么看，比亚迪这是铁了心要把最速量产家用车的名号夺回来。 另外电池部分直接要搞到6c 1200伏高压平台，这目前是除了固态电池以外我听到的算事最炸裂的信息了，如果真的是这样那我觉得比亚迪不光光是销量领先技术也算是现阶段的领先了！ 当然了，为了能配得上这么强的动力，听说汉L的悬架也要升级。现在好多电车零百加速都进2秒多了，动力这么强，开车的时候可得小心点儿 。 至于价格我觉得我有个猜想汉L大概率是顶替现款汉的价位。王朝网轿车13.98到16.58这个价位没车，现在这市场情况秦L不可能上浮，只能让汉下移。而且汉Ldmi升级不大，也就升级个架构，支撑不起三四万的价格上涨，再加上奇瑞的风云a9和星纪元es定价也会在18左右，同样前双叉臂后五连杆的底盘！再有就是以比亚迪的尿性最低配肯定只有230kw电机。580kw电机肯定是高配起步才有！如果高配搭配云碾c加智能辅助驾驶估计价格要向30w看齐了！
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 汉L DM 🚗 价格预测 20.98万起售，有点性价比屠夫的感觉 🧮 新车体验 龙颜美学在进阶，提升视觉辨识度。 混动性能，第五代DM技术加持。 智能配置，入门即享旗舰的体验。 🚖 优点缺点 中配版需加价2万升级后排液晶屏、车载冰箱等低频配置，实际价值感知比较弱。 四驱版续航缩水到180KM。 与汉L EV怎么还内耗呢，目标用户画像模糊。 📉 客观建议 感觉和汉L EV没有特别大的区别，也就是入门版闭眼买属性突出，非要说点啥，以第五代DM技术和天神智驾重塑插混价值标杆，还是那句话，超充基建得尽快落地！
#2025上海车展 辣评新车车好看 钢琴烤漆也没了 但是内饰颜色还是那么老气 看看隔壁007gt那个红内多有高级感 出点星纪元es那种青色的小清新色也好啊。 汉L dm这布局跟海豹07很相似，除了有冰箱，07是扶手箱放东西。终于有地方放杂七杂八的东西了，汉的布局真没啥地方放的
#辣评新车🚗汉L今天亮相了，外观我看了和现款有变化，但是变化不大，没有那种让人眼前一亮的感觉，可能是比亚迪想维护现有用户的基本盘吧，如果设计得比较激进的话可能会影响到保守派的用户的选择。 ◆内饰的更新程度是很高的，对比现在的汉上面的那一套设计语言，整个设计语言更靠近腾势那一套的豪华高级感，肉眼可见的质感提升，这不管对于自己开车或者是做专车都有很明显的，这一代的内饰明显是略显老气了。 ○但是这一代的汉EV能卖好吗？说实话我是有点怀疑的！ 1.第一代的汉当时有dm-p，当时的第一代的价格也去到了30多万，百公里的加速去到3点几秒，现在的汉ev又爆料出来有一个后驱580kw的电机，百公里加速也能去到这个水平，但是现在的环境已经不是当时了，现在的不管是极氪001,007，领克Z10还是小米su7等一众SUV的四驱版的百公里加速都来到了4秒内这个级别，可能大家会说这个后驱版会更有科技含量，我很认同这个电机有技术含量，但是你能不能驾驭这样一个大马力的后驱这个才是我担心的！ ○后驱版这么大的电机造成的影响可能就是雨天湿滑路面可能会打滑，如果控制不好就会有侧滑的风险，这个控制难度比四驱版会更加大的，我们普通的用户可能驾驶技术并没有那么高超。 2.汉EV的很多车第一批都是用来去当专车的，这导致后面很多用户心里比较膈应，不想买黑色版本，但是不管是什么样的颜色这都难以避免这个问题，后面到底会不会上专车市场这个大家都不知道，在不知道的情况下，大家可能会更加倾向于去买偏向个人的其他的车。 3.汉EV本身的设计语言就偏老气，和小米su7那种偏年轻的设计语言不一样，虽说su7借鉴了保时捷的设计，但是人家的设计就是好看，不管是年轻的男生女生都喜欢，但是你这套汉L的设计有多少年轻人喜欢，真的不知道，所以我不看好它这一次能破圈，能够抢占极氪，小米的市场。 4.价格：目前比亚迪系列20万以上的纯电车型都没有销量特别亮眼的版本，当时大家都比较看好的海豹EV销量没能坚持几个月，目前汉EV每个月还能坚持8000多台，但是里面有多少是用来做专车的，这个犹未可知，但是我身边的朋友买的都是dmi，这也导致比亚迪的20万以上的纯电车的保值率相对比较低。 5.天神之眼：这个天神之眼是宣传了好久了，但是目前没有听说有特别亮眼的表现，至于25年的当下和小鹏以及华为的系统去比较到底怎样，我觉得得留一个大大的问号，大概率是比不上的，能不能赶得上理想都不知道，大家可以拭目以待。 🚗总结：这次汉LEV的技术革新是比较大的，但是销量还得看汉Ldmi。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 汉L DM 这款车我觉得绝对是一台合格的“家用省油车”，但绝非完美。如果你就看销量买单信任比亚迪品牌，能忍受品控一般售后服务还可以，这辆车我觉得顶配值得考虑。并且买汉的车主自带第二份职业，不行咱就去跑专车！ - 老款“筷子悬架”被吐槽多年，2025款终于换上五连杆，从技术层面去看侧倾抑制和滤震应该是提升明显，但铝合金部件换成钢制，轻量化缩水，操控提升我觉得是要打个问号的。 高配车型搭载云辇-C智能阻尼系统，过减速带更柔韧，但中低配仅标配FSD可变悬架，实际体验与普通家用车差异不大。花20万买中配？我更觉得不如加钱上顶配，或直接选竞品。 - 对比迈腾/凯美瑞～油耗、配置、动力全面碾压，但品牌溢价和二手保值率仍输一筹。 对比小鹏P7/蔚来ET5～智驾、静谧性、服务体验被吊打，唯二优势是价格和续航。 对比自家海豹DM-i～汉L DM空间更大，但海豹操控更灵活，价格低3-5万，性价比更高。 那么你觉得这个汉L DM值的冲吗？我个人觉得如果你35岁有家庭有孩子还是值的考虑的，大环境下车已然慢慢的成为像手机一样性质的产品！那一辆能家用还能拖底让你专车赚钱的车不是一辆好车吗？
#比亚迪汉L上市 20.98万元起👇 发布会看了，汉L确实技术很牛，路总说，可以提建议，我今天就提个建议，我觉得19.98万起售更好。 👇 1.汉L EV优势明显，汉dm无核心优势 ☆汉L的核心优势就是兆瓦充电和千匹马力，而这些是汉L ev才有的，汉L DM这两都没有。 我查了懂车帝，汉L DM的充电速率是64kW，对比汉L EV的千瓦差距巨大啊。 ☆还有汉L dm用的是和唐dm一样的1.5T发动机加上272Ps的dmi 5.0系统，对比汉L ev起步就680Ps的动力差距有点大啊。 汉L EV起售价21.98万，和汉L dm就差一万，差距却是巨大的，这个价格没拉开差距啊。 👇 2.市场竞争激烈，并不是没对手 ☆远的不说，明天上市的吉利银河星耀8，高配也标配激光雷达智驾，还带一个后排VIP座椅，车机系统的魅族flyme auto比迪子的dilink强一丢丢啊，毕竟人家有魅族手机啊。据说顶配的价格可能才19.98万。 ☆还有阿维塔12，虽然价格比汉L 贵了一点，但是智驾系统是华为的智驾系统，激光雷达就比汉L 多了2个，而且，华为的智驾系统经过更多的实际路况验证，迪子的智驾2月发布，到这个月才2个月，实际使用情况需要验证。 最后就是车机系统了，华为的鸿蒙系统体验过的都得说：“和手机一样的流畅好用”，而迪子的车机系统也就处于能用的水准，距离鸿蒙系统的好用标准还差点意思。 ☆还有小米su7，虽然两车一个是混动一个是纯电，但是，su7有雷军，有米粉，迪子只有背刺，刚才我说可惜没有19.98万起售，很多车友都给我评价，等3个月，肯定会降1万的。 而小米有雷军强大的个人品牌加持，总裁交车，首富开门，流量巨大，再加众多开一年就卖的车主，开了一年就降2万卖，这保值率，真是让我等迪粉望尘莫及啊。 👇 3.年轻人的旗舰轿车，需要年轻价 不知道路总定义的年轻人是多大岁数，我觉得30岁以下才是年轻人。 年轻人在购车时，价格往往是首要考虑因素之一，且对价格具有高度敏感性。19.98 万这一价格，在年轻人心理上具有独特优势。相比于 20.98 万，它给人一种 “不到 20 万” 的直观感受，这种心理暗示能极大增强产品对年轻人的吸引力。 而且和竞品进一步拉开差距，体现的是性价比啊。 👇👇👇 总结：我觉得车是好车，技术也很牛，就是这个价格要是再降1万就好了，不要说置换补贴1万，年轻人没有旧车，没有置换补贴，也不要说省补国补，买别家车也有省补和国补，这个不能算车价，实惠的19.98万起售。
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