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#辣评新车🚗昨天的比亚迪的智驾发布会确实是热血沸腾，但是仔细一想有点不对劲，没有做到加量不加价，而且到底加了多少量，有没有加价，加了多少价，都没算清楚，我拿海豹05来算一下！ 1️⃣最低配的两个798豪华版的车型简单比较一下，因为两者都没有智驾，只是例行把dmi系统升级到5.0系统而已，也不能算是加量不加价。 ①❌三电系统：相比较驱逐舰05而言：纯电续航从46km降低到了43km，发动机的马力从81kw降低到了74kw，电动机马力从132kw降低到了120kw，除了油耗从3.8降低到2.93，其他的海豹05dmi的优势一点都不大，而且这个油耗只是理论油耗，实际的能耗值根据宋Pro大家的实测来看，差距不超过0.5L/100km。 ②❌那除了动力小了，电池小了，其他还有啥比较难以接受的？有，就是中控屏幕尺寸从12.8寸变成了和秦plus一样的10.1寸，这个降级我认为是不可接受的，10.1的肉眼可见的变小了不少。 ③⭕那新款的改变最大的我认为就是油箱，对，你没有听错，油箱容积从50升提升到65升，这个升级可以说是太大了，但是作为一个混动车有必要给那么大的容积嘛？我个人认为没有多大的必要，因为混动车的油耗低，加满了可能几个月都用不完这个油，油有没有变质都不知道。 ④🧧除了上述我觉得是降级以外，其实最大的原因就是最低配的优惠没了，目前驱逐舰05在终端期有接近1万的优惠，1万块钱按照3.8L/100km来计算，可以跑33000公里，一般用户就算是纯加油，两年甚至是三年的使用成本都节省下来了，还有啥必要上海豹05呢？ 2️⃣那么高配车型值得购买吗？我们再来分析一下，9.38万的尊贵版，三电系统还是和最低配是一样的，区别在于上了那一套天神之眼系统，那么新款的没有任何的优惠，老款的有接近万把块钱的优惠，相当于花10000块钱买了一套智驾套装，大家认为值不值呢？ ①.海豹05dmi上面的这套系统主要是用在高速和高架上面的，一般速度高的时候反而是比较容易开的，比较难的是城市道路，在高速上面居中和自适应已经够用了，车辆自己变道会不会引发安全隐患，以及如果有问题这个责任还是在车主，那么对于老司机而言，这个智驾系统可能不如自己开来得那么安心。 ②.这就要说到这套系统的上限和下限问题了，能不能用和好不好用是两个概念，大家千万不要把这一套系统和华为以及小鹏的相媲美，他们之间的差距比我们在宣传里面看到的要大得多，尤其是对于复杂情况的处理，这些是需要大量数据去反复的训练的，那么第一批用户大家愿不愿意帮助比亚迪去训练这一套系统呢？花钱帮厂家提升一下技术水平，这个大家觉得行不行？ 🚗比亚迪这一次确实是做到了行业的领先，但是它的领先是普及了智驾，让更多人知道以及低价格用到智驾，但是好不好用能不能做到像宣传片里面的，这个都要交给时间来验证，等我试驾了再来告诉大家吧！
#辣评新车. . 2月10日，海豹05 DM跟2025秦PLUS款将同步上市。从目前曝光的配置对比来看，两者基本一致，而海豹05 DM公布了最新的价格，8.98万预售价，这是否也会是25款秦PLUS的售价？海豹05 DM作为25款秦plus的平替，真能凭借这个价格在市场上掀起波澜，卖疯？我觉得并不会。 . 首先，价格就是很大的问题。低配8.98万起，我在之前的文章就预测过25款秦plus的价格会是6.98万起，与其相差2万区别，如果没有很大的优势，显然其不配有8.98万的价格。而海豹05 DM对比25款秦PLUS并没有太大的区别，价格层面上没有任何层面上的优势，尺寸等配置都是一致的，目前价格往往是影响消费者决策的关键因素，海豹05 DM相比较7.98万的24款秦 PLUS来看价格还高1万元，对于精打细算的购车者来说，显然就会有截然不同的选择，而且海豹05 DM没有明显的配置优势，这很难让消费者为其高价格买单。 . 其次，纯电续航降了，能耗也有所提升。虽然它搭载了第五代Dmi，理论上能耗相比老款车型会有所下调，但是它从根本上并没有解决这个问题，短板明显。海豹05 DM续航有43㎞和90㎞续航，相比较24款秦PLUS的纯电续航下降了7-10%，这显然增加了消费者用油的概率，用油的费用更高，目前92L汽油的价格7.79元，如果一个月多用1箱油，油箱大概60L左右，也就多用了500多元，一年用车费用也多6000元，对于不少人来说也是一笔不小的支出。这对于追求性价比的消费者来说，该车的吸引力会大幅度削弱。 . 再者，其综合续航里程让人心生质疑。海豹05 DM对外宣称纯电续航90㎞，综合续航达2000㎞。而这1910㎞的续航巨大差异是靠油箱堆积而成的？这不免让人怀疑其数据的真实性。按照正常油车标准，这续航估计得100升以上容量油箱才能满足该车需求吧。虽然这确实能增加纯油续航，但是如此大容量的油箱不仅会占用车内空间，同时其安全性也会大减。毕竟谁也不愿意每天坐在一个大容量的“汽油罐”上行驶。这么大的续航差距，显然这与其是新能源车的定位会有所相悖。当然，如果油箱没那么大，那么这么高的综合续航能力就有可能虚标，这显然会让部分人因为它的虚标而不选购此车，对汽车品牌的口碑和销量肯定也会受到不小影响。 . 综合以上多方面因素，我认为海豹05 DM作为25款秦PLUS DM的平替，它不仅不可能卖爆，而且有可能销量会相当惨淡。海豹05 DM从价格的诚意不足，还是续航和能耗方面的短板都让这款车在激烈的市场中处于劣势。虽然等2.10正式上市后价格会下调，即使7.98万起，基于其目前暴露的问题，这个价格依旧缺乏足够的竞争力。这点大家同意？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车现在的吉利真的追着比亚迪打，你有DM-i我有EM-i，基本都是瞄着打的，这次比亚迪改款更新的海豹05 DM-i如果还是保持着驱逐舰05的原价，哪怕是要被银河L6 EM-i吊着打的。 🔻 🚗动力和底盘比较 1. 这次的海豹05 DM-i也是用上了比亚迪第五代的DM技术，74kW的1.5L发动机+120kW的电机，这个动力水平就是完全被银河L6 EM-i碾压了，银河L6是82kW的1.5L发动机+160kW的电机，发动机大家不相上下，但是电机差距却很大，银河L6的动力是明显要高于海豹05的，作为混动车逃不过一个道理，那就是能用电绝不用油，只要在市区基本都是纯电，一年也就跑那么几次高速会需要用到发动机而已，所以电机的功率大小才是重头。 2. 海豹05还有一个非常吃亏的地方就是纯电续航太低了，只有43km和90km两种续航，我现在的车110纯电续航也都是2天充一次电，已经够麻烦了，而海豹05的两位数纯电续航到了冬天可以说聊胜于无，能做的就是降低油耗罢了。而银河L6确实有明显优势，提供了60km和140km的续航版本。 3. 海豹05的底盘还是没有大改进，依然是麦弗逊+扭力梁，而银河L6同样价格已经是麦弗逊+E型四连杆的独悬了，这一点就导致银河L6的转向的侧倾和后排的舒适性都要比海豹05要更好。 本身我就觉得混动车追求的应该是大电池小油箱的策略才对，同样的加钱，没理由不去选电池更大，动力更猛也更舒适的银河L6 EM-i吧。 🔻 🚗内饰和智能化比较 1. 银河L6 EM-i的内饰用料和海豹05 DM-i倒是大差不差，毕竟价格在这里所以使用皮质包裹的地方都要比较少，但是中控的布局不出意外的话更多人还是倾向于银河L6 EM-i，首先海豹05的最低配肯定不会给你一个14.6英寸的大屏，大概和秦L一样给一个10.1英寸的屏幕，而银河L6的14.6英寸中控屏是全系标配。 2. 中岛部分海洋网的车都有一个问题，就是把物理按键环绕在档把周围围成一个圈，先不管这个突兀的圈放在矩形的中岛里合不合适，就从使用的便利性上，开车时候想要憋一眼看清楚档把右侧的功能按键都有一点困难，远不如银河L6的单独物理区域来的明显和便捷。 3. 车机系统的差异上，银河L6 EM-i没有再用8155芯片了，而是用E02相当于减配了，但是界面是实打实优化了，更新为FlymeAuto的车机界面，偏向于操作手机的一个UI非常容易上手，而比亚迪的DiLink车机本身就不太好看，蓝得很夸张而且黑边很大，网约车坐多了就很抵触这个主题风格，再加上操作的便利性远不如FlymeAuto，这一点海豹05还是有点落后。 4. 辅助驾驶这一块，现在海豹05 DM-i中配和高配都是带三目摄像头的纯视觉高阶智驾，虽然价格来到了9.38万和10.38万，但毕竟比亚迪是真的开启了全民智驾时代，让低价位的车型也享受到了高阶智驾，先不管好不好用，有就是有，就算现在不好用，但是智驾还是在于车辆道路信息的使用和收集，比亚迪车辆的基数在这，智驾只会越来越好用。 吉利的辅助驾驶确实落后，银河L6 EM-i需要上到探索+的版本才有L2的辅助驾驶，但也只是基础的LCC智慧巡航而已，而且因为海豹05是有高阶智驾的，所以摄像头和雷达的数量一定要比银河L6多，就算不用智驾，主动安全性方面也是要比银河L6强上不少的。 🔻 🚗选买推荐 通过上面的比较也能明显得出一个结论，银河L6在实用性上确实对标海豹05是一个降维打击，本来银河L6是对标秦L的，结果这一次改款直接降价对标到了秦PLUS和海豹05，真的是虎入羊群，毕竟是更好的车机、更好的动力、更好的悬架。 本身买秦PLUS的人也要比海豹05更多，海豹05的处境确实更难，所以很明显在购车选择上一定会是银河L6>秦PLUS>海豹05，那么海豹05 DM-i和银河L6 EM-i怎么选，我依然是坚持大电池才是真香，买比亚迪的车现在不买智驾版本的话确实落伍了，但是智驾说实话先不说好不好用，但一年也用不了多少次，但是大电池的续航是实打实的香。 如果是北方用户无论是银河L6还是海豹05的电量在冬天确实都撑不住太久，索性买海豹05低纯电续航+舒适性配置高的中配得了，剩下的钱足够加不少油。 而预算高一点的或者南方的还是建议买银河L6 EM-i有更强的动力和更科技的配置，再加上140km的纯电续航，真的做到了城市不加油，也没有纯电续航焦虑的情况。 至于智驾，在这个级别买混动车的人，更重要的还是实用性和经济型，对智驾的要求普遍都不会太高，但比亚迪这次的智驾平权全是是开了个好头，也是让预算比较紧的人也能拥抱智驾，感受智驾，我觉得还是可圈可点的。
#辣评新车考虑海豹家用的用户，低配海豹大家可以自动忽略，完全是适应网约车，工具车，拉低售价而来的！ 掀桌子 合资桌子恐怕不稳，单看一众紧凑轿车，海豹05上市都坐立难安，不单单就功能性区别，车机体验，交互体验，以及能耗消耗等等，可以说都覆盖全面了，相当于把15万往上的配置都下放给你了，还增加了智驾！所以消费者的脚步，必定摇摆不定！以前有口碑以及老一辈的要求买合资，可是随着时间的发展，新时代的用车年轻群体，渐渐的都不在认可品牌，更多的是注重体验，如果同样的价格，给了你更低的油耗，更舒适的加速体验，以及车内空调驻车也能用，等等新能源体验，合资这桌子如何稳固？ 智驾 智驾好不好用不清楚，但是肯定是未来的趋势，不过这个海豹05的智驾颇有采集数据之嫌，毕竟好的智驾需要大量数据来支撑，外加算法优化，就比亚迪的销售量来看，智驾应该会很快有大的进步！不过视觉智驾在非晴天，非白天，可视度差的天气情况下，还能否使用，都是未知数，所以这个智驾，我认为就当个新潮功能体验一下还是可以的！ 选配 低配连基础的主动安全配置，360环影等均为无！有点合资经典车型，在当下还配收音机的味道了！所以直接去掉低配，不值得考虑！尊贵和旗舰更推荐旗舰，价格只错一万，但是多了7度多的电池，外放电功能，15kw直流充以及多色氛围灯！其他智驾，基础功能，安全配置均一致！重要的是纯电续航里程更长点！ 总结 海豹05作为秦plus的姊妹车型，这个价位段是可以考虑的，就看能看中哪款外观，至于说的耐用，品牌，我认为当下的市场环境，合资未必耐用！2025入门家轿，开年就有血雨腥风的味道了！
#辣评新车先说结论：我建议再等等，让子弹飞一会儿。 海豹05dmi就是原来的驱逐舰，升级了第五代DM技术，然后再加一个纯视觉智驾方案的天神之眼C，别听视频里面说的叫高阶方案，这就是一套纯视觉方案罢了。 最重要的智驾部分，我们用一个半小时听了比亚迪的智驾发布会，基本上大家都和我一样听了个寂寞，是的，几乎没有什么干货。 我们先来聊聊这套天神之眼C吧。相比于A的无图端到端，和B的城区NOA，天神A只能提供高速NOA，使用场景有限。同时，在宣传时候我听到了自动泊车识别单边30厘米，这个可不是什么好成绩，就拿我家现在的车位来说，我和隔壁邻居之间的停车间隔距离只有20厘米略出头，这是不是意味着比亚迪的天神之眼就无法自动泊入了呢？ 当然了也有积极的方面，比亚迪把智驾技术下放到了10万以下，确实做到了智驾普及化。但是，这里面有一个偷换概念，7.98万的低配其实没有智驾！加1.4万的9.38万中配才有天神之眼C！那样我们再看看9.98万的海豹06dmi低配，同样配备了天神之眼C，价格只高了6000元！ 不过毕竟从视频看，无论是智驾，自动泊车，还是AEB，比亚迪都表现的很出色。作为一个华为ads的使用者，我其实还挺看好比亚迪的。现在已经不是几年前了，智驾的技术壁垒越来越低了，虽然前期可能会有很多技术问题，但是基于庞大的用户基数，在用户提供数据和反复试错的基础上，天神之眼会有快速的进化，未来可期！ 但是，现在呢？ 这些真的值一万四吗？也许将来他值，但现在却未必。 当然了，海豹05还用上了第五代dm平台，油耗控制也比之前更好，达到百公里2.93升，这也是不错的升级。可是相比驱逐舰的7万售价，海豹05dmi要贵了一万块钱。（对了，之前销售告诉我，还有3000的厂家置换补贴）减配还增价，绝对的不值。 所以我不看好这款车，虽然有比亚迪加成销量不会差，但是要买吗？很遗憾我不推荐现在买，过阵子等天神之眼收集足够大数据，得到了进化，车子可能也降价了，那时候再来买不香吗？
#辣评新车比亚迪海豹05dmi在晚上公布了价格，指导价7.98万到10.38万，总的价格差了2.4万，那这个配置怎么选更划算呢！ 我个人推荐是120km旗舰版，指导价10.38万 当然最好是能安家充的，或者充电方便的 理由————————————————————— 首先7.98万不做推荐，除非买来跑滴滴，咱们家用还是得考虑多一点，毕竟不是买来挣钱的，像主动安全的配置低配是一个也没有，所以咱们考虑到安全因素直接忽略它，那就是尊贵型和旗舰型两个配置，价格相差一万，这一万是否值得 在配置上尊贵型和旗舰型的配置都是一样的，除了氛围灯的区别，像智驾和主动安全配置都是有的，最主要的还是差在纯电续航上，因为尊贵版的电池是7.68度的，所以续航只有55km，而旗舰型的电池是15.87度的，续航来到了120km，并且旗舰是有快充和对外放电的 至于我推荐旗舰型也是因为它的纯电续航，在有家充的情况下我们在日常通勤当中都可以纯电行驶，只需要每天晚上回家把电充上就可以了，而55km的续航其实是有点不够的，算上折扣的话就只有四十多公里，有的很上下班都快四十公里了，要是晚上还需要出去逛一圈就完全不够，如果是冬天的话续航还会在低一点，这样的话55km的续航就折扣的有点多了，而120km的续航就算冬天在通勤上还是完全满足的，只要晚上在把电充上，第二天同样满电出行，而油则是作为长途的出行的需求，以备不时之需。 旗舰型可以说是作为一个纯电车来使用，毕竟满足咱们一天的纯电通勤，当然如果是充电不方便的话还是55km的尊贵型比较适合，因为它就是作为油车来使用，尊贵型因为车辆的重量会比旗舰型轻一点，所以会比旗舰型要省那么一丢丢的油。 这也是我会推荐旗舰型120km的版本，这一万块的差距我觉得是值得的，毕竟你家充比你商充更便宜，等于多花了一万块买了一个纯电车！ 我个人见解，大家有不同看法也可以提出来讨论一下
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