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#深蓝S09用车报告元月2号别个都还在耍假，我们就催到4S店把车提了！这半个月贴了防晒膜、车衣，还无损装了电吸门。昨天开着它回了一趟老家，单边150公里，高速全程用的智驾，识别反应都很精准，硬是省了不少力。这半个月开下来，能耗拢共没超过7个，喝的还是92号粗粮，就算假期充电桩打挤，我们在高速上充不充电都无所谓。按现在92油价6.7元、一度电1.6-1.88元算，成本差不多，而且再也不会有什么里程焦虑。5C超充电池我觉得挺超前了，比三元锂安全耐用，买车不就图个踏实嘛。这车对我们家来说，公私两用都还撑得起场面，最喜欢深蓝这个珠光色，看起太安逸了，内饰舒适度不错，双零重力座椅好多牌子都要额外加钱，30万这个价位该有的配置全齐了，也算是满足了我们既要又要的需求！
#深蓝S09提车日记我是10月23日下订，10月1号提车的，2号贴的全车隐形车衣。 接下来分享一下我的提车历程和用车日常。 因为一直关注的是理想L9，但顶配价格太贵了所以退而求其次无意间了解了这个车，从8月份就开始关注深蓝S09当时去家里附近4S店试驾了一...查看全文
#你建议入手深蓝S09吗分享一下昨天下午试驾了腾势 N9 和深蓝 S09 的一些所见所感！ 首先叠几个 BUFF： 1 、我是吉利➕比亚迪双料车主，支持国产品牌，不是深蓝水军。 2、我仅从一个二胎家庭，家庭用车需求角度对比，无意拉踩腾势品牌，请脑残粉轻喷。 3、本文是真实选车购车的客观事实对比➕主观感受的小作文，希望可以帮到正在纠结选车的车友们。 空间： 我原本以为腾势 N9 内部更豪华空间更大，没想到看了实车以后竟然不如深蓝 S09，二排开始包括三排对比前面直接一个隆起，第三排的空间也不如 S09，最让我没想到的是，打开后备箱的一瞬间我惊呆了，那么小😲。 内饰设计： 深蓝 S09 我和老婆喜欢米色，浅色暖色系，看起来车内空间更大不会压抑，对比昨天腾势 N9 展车和试驾车的灰色，N9 里面很压抑，可能商务老登喜欢那个颜色的，销售介绍浅色的还有白色一款，纯白的，我看了下估计会嫌脏，真是纯白，就怕一尘不染。 配置差异： N9 尊荣款已经是 38 万➕的价格了，结果还是手动遮阳帘，没有电动脚踏，需要加 9000，二排娱乐屏那么小才十几英寸好像是 17.3，音响数量腾势还在搞等级森严那套，尊荣款 20 个旗舰款 26 个 对比之下深蓝 S09 的配置给的太良心了，而且空间真的比腾势 N9 大，我之前最印象最深的 N9 座椅百变之大床模式，深蓝➕4999，在 20 万级别的车里也能和腾势 N9 40 万级别的车一样的享受，爱了爱了❤️，深蓝 S09 的后排娱乐屏 21.4，音响除了入门款那个肯定没人选，其他配置都是 20 个扬声器，功率最大 2200w，我试驾的顶配 N9 和 S09，听的对比了下听不出来太大差别，都挺震撼的，很够用了。 蛐蛐下比亚迪，我也是比亚迪新能源车主，我天天混比亚迪车友群，我对于比亚迪现在配置等级森严这套强烈鄙视，不是很良心的感觉💔 三电： 腾势 N9 的 E 三方是行业顶尖的存在，但是作为家用车，那些功能大概率是伪需求用不上，腾势的三电技术比深蓝强这个没得说。深蓝 S09 的四驱动力也是完全够用，我稍微踩深点油门，动力太强，家里人受不了，作为家用车，二驱就够了，这个再也不纠结了，没必要加 3 万溢价。 智驾： 对比了天神之眼 B 和华为 ads 3.3，试驾路线都是 10 公里以上的深度城区智驾，路线都差不多，先说结论华为无敌，里面看老司机的驾驶模式作为老司机很懂他的逻辑，太多细节没法一一展开，建议大家自己体验下。 迪子的虽然没啥太多问题但感受不是很安全很放心，因为迪子的速度有点过于固定了，很呆，不像华为的车速不会慢到让人尴尬😓，而且激光雷达的硬件差异也是很大的，各位车友可以注意下： 深蓝 S09 的激光雷达是 192 线的，腾势 N9 的激光雷达是 128 线的，智驾水平的上限能力的差异，专业人士可以给解答一下，我作为消费者肯定是数值越大感觉应该更好更安全些😊 价格： 腾势N9 全系车价没有任何优惠，深蓝 S09 上市权益我觉得很香😎20 多万能有这个配置这个空间这个智驾，家用够够的了😏 最后总结下： 对比完腾势 N9，我直接没啥犹豫的了，让我有一种感觉，20 多万的车比 30 多万的车要花的更值钱，深蓝 S09 这款车性价比拉满，家用属性对我来说完胜腾势 N9，N9 的 运动属性这个不算家用属性我就不讲了，如果问的话就是比亚迪的黑科技是行业之巅，不存在其他。 那些功能确实好，但是我作为家庭用车，工薪阶层没必要加那么多钱提高运动属性，够用就好。下午在店里就下了个小定，到时候 6 月份选个好日子锁单，就坐等提车带家里人享受生活了🤗 也有和我一样二胎家庭的，可以去看看深蓝 S09 这款车，作为家用奶爸车各个维度都很顶，性价比拉满！
#深蓝S09提车日记和大家聊聊用车感受，我是5月2日下定。因为老婆比较着急，所以5月24日就提了车。虽然早买早享受，但是晚一两天提车的话，就可以享受那个15万3年免息的政策。 提的深蓝s092025款四驱Ultra+高定版，裸车价29.99万元，落地价加上国补，厂补后30万。目前提车一个半月已经跑了2000多公里，新车的兴奋劲儿也过去了不少，现在已经进入日常用车心态，如果你上班的地方有停车位的话，这车上下班代步比轿车要舒服。毕竟宽敞嘛。 开始的时候我也很不喜欢副驾没有升降功能。但是开了快小两个月之后，这个问题对我来说至少是无关紧要的，因为老婆个子不高，她不太敢开这个车，(她喜欢坐，副驾位置能不能调高低对她来说无所谓的，反正她个儿矮，也不喜欢看懂车帝，所以我可以放肆一把。)她说怕擦挂，很多地方她看不见有盲区，所以这个车基本上是我的专车了。 之前卖了准备置换S09的那个开了10年的15年的秦顶配，上面有坡度和高度表，这个新车没有，以后会考虑加装，不然去爬高原的时候，都不知道什么时候该高反了。今天开车上山，有好几处鸡肠带一样的发卡弯，很陡的坡一下就上去了，就是用电有点快，70多公里，从不到300米开到1千多米的时候就只剩下37%了。下山把动能回收开到最大，下到山脚的时候又回到了47%。 华为智驾比较期待，试驾的时候没敢试太复杂的道路，一条直路不怎么拐弯，自适应状态下，以前车一车的距离跟随过红绿灯表现都还不错，红绿灯过后三个或者4个车道并一个线，大家都一起向前挤，我都担心会碰到别的车。但是这车会一点一点的向前挪，居然挤得进去。最让人放心的路段还是堵的发红的地方，让它自己跟着前车一点点向前挪，完全可以不管它，这是最解放手脚的。 但走到石板坡长江大桥下面立交桥的时候，本该从立交桥上面直接过去就行了，但车不知道为什么原因突然之间右拐并线下了匝道，我还以为它要从下面的环道往前走。结果在环岛上面转圈儿，只好强行一把接管。 有一种情况，如果靠马路边走，边上停的有车，辅助驾驶绕行还是比较丝滑的，但是这个时候如果后面有来车，要是老司机判断还远，打个左转灯晃过去就走了，这个车表现得就是探出一点头，又不敢向前走，就卡在那儿了。要等后面的车过去之后一会儿才走。 这两天把油门踏板从舒适调到了标准，也试了运动。舒适模式下开始踩下去那一两公分没反应，再往下一点就猛的一下窜出去了。调到标准比较跟脚。顺便试了一下，把油门踏板踩到底是个什么感觉，结果发现这车0~100，感觉油门踩到底，几秒钟之后就到了。但是从100~140明显就慢了一大截。这或许意味着在高速公路上高速超车的时候，要留下足够的安全距离了。 说一下空气悬挂。不要为了稳就把空气悬挂调到最低。这会让它在低到高之间来回不停的调整，有一次出去才跑了20km的山路，回到车库就显示空气悬挂过热，不能调整了。这个现象在调到自适应和高的时候，都出现过。只有标准还没有发现过热现象。 这车的续航能耗达成率还是挺高的，我认为有90%吧。在120kW的桩上，从10%充到81%要26分钟，充到100%要45分钟。高速上如果你跑到1百2，3，那100km二十五六度电都正常。 我把和车机的对话时间调到了最低10秒钟，尽量语义明晰清楚，千万别让车机会错意，第一天把车从交付中心开出来的时候，不知道说了什么，我都忘了，它突然来了一句，正在打开后备箱，把我吓了一大跳，还好可能是因为车在行驶过程中这个指令不被执行。日常开车询问车外温度，关闭副驾屏，空调调整到具体温度，关闭前大灯，这些常规指令都完成的很好。 简单说说可以改善的地方 1、这车没有挡泥板，我想自己弄一个。又怕找不到合适的不好看。雨天泥浆多的时候，车尾还好一点。前轮甩起来的泥水，担心把反光镜上面的两个摄像头给糊住，到时候有些影像就看不见了，还有车门上太容易飞泥水。 2、这车我最不明白的一个功能就是敏捷转弯。造车的工程师究竟是想驾驶员用这个功能呢，还是不想驾驶员用这个功能？搞得好复杂，要点好多菜单才能把这个功能调出来打开，又有很多限制条件，这能给我们车主解答一下吗？ 3、副驾不能升降的问题，这个很多人都在说。 4、空调出风口金属镶边可以用深色的，不要用反光严重的银白色材质。路上跑的时候还好习惯了也没啥。但是车库里面黑漆漆的，倒车时只好把两边的玻璃都摇下来。 5、驾驶员座椅的记忆功能能不能够搞成一键还原？现在要点好几层菜单，点好几次才能够办到，能够像电脑软件一样直接扔到桌面上吗？ 6、新车异味很大。因为地板，脚垫，车膜，车衣这些没弄好的时候，车套和一些塑料的膜没扯，是车里面的异味比较大的主因，扔了之后就好了。
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