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#一万公里打卡首先说一下老版本和激光版不是差了指导价的5k块钱，国庆期间我去店里问了，老版本能拿6k到1w厂补，需要车管所置换老车，按6k算就是1.1w差价了，老版本还能和店里谈3k（和店里经理谈估计能高1-2k）现金优惠，万一新版本不能吃就1.4w差价了。相当于1.4w对比老版本升级了下算力。所以激光尊荣215就是指导价15.68，顶多和店里谈一下现金优惠。 隔壁捷途山海l7plus，14.59（1w厂补不用真的置换，任何人都能拿）那个配置，对比q07少了前排按摩， 副驾零重力，后排座椅通风加热，但是底盘更好，发动机是1.5t，有城区noa，便宜了1w块钱。 如果现在让你们选择的话，你们倾向于哪台呢？这两个月要提车了，目前还是偏向于捷途，如果q07激光版有，厂补的话还能纠结一下，但是没厂补贵了1w块钱啊。
#我提车啦本来不着急换车，无奈省补突然调整，晴天霹雳啊！只能匆忙提车了。坑的就是我这样的大冤种。 4S店现车不愁卖，不给优惠，只能认了，当天订当天提。215尊荣，都是厂家给的福利，靠枕，脚垫什么的。这我也认了。一个月了，4s店还说赠品没到货，御7都大幅提前排产时间了，你这什么情况？ 还有，赠品还不让店里取，要去旁边的贴膜店，咱也明白有钱大家挣的道理，没问题。可是，但是，可但是，贴膜店总给我打电话，让我加钱贴膜。你们也不想想，他赠品一个月都没给，他推荐的车膜店，我敢贴?你是不是队友选择的有问题？ 话说回来，当时在海狮06，零跑C10和Q07 当中3选1 三个都是空间大，家用风格。 海狮的优势是新平台，保有量大，维修方便便宜，智驾优势非常大，自行上下匝道，可惜现车只有低配，且长途需求不大。落花有意，流水无情啊！ C10的优势是舒服，座椅材质更舒服，减震也不错，座椅通风是吸风，舒服。无奈电池真心不敢赌，另外销售总换人，本来就是新势力，总换人就感觉不靠谱。是委屈了，还是钱没给够? 最后选了Q07，说实话，这么大的车用无框车门，隐藏把手还做这么纤细。给人的感觉就很单薄，脆皮青年开脆皮车。可是瑕不掩瑜啦。 一，先说优点，当然，这个众口难调，我只说我看中的优点: 1，后排空间大，huge那种，同价位难出其右，挑不出毛病。 2，配置很丰富，抬头显示，倒车预警，车外语音，寻迹倒车等等，可玩性强。 3，后排通风加热，这玩意是我购买它的决定性因素。东北的冬天，后排的温度也很重要。这没多少成本，其他车企，怎么就不舍的做呢？家用Suv不给后排加热? 4，小桌板，孩子有个临时餐桌，中午没地方吃饭的时候能救命。 当然，其他优点也很多，不过不是我的关注点。 再说说看过的其他车: 笛子的宋L，折在名字不好听，宋分南北，车能分南北吗？还有后排太矮。 银河L7，尾灯设计在线。可是，谁家车机屏幕竖着放? 奇瑞风云，外观看着挺大。T9，后排腿部空间小，T10，后排头部空间小，T8，哪都小。你奇瑞就不能大大方方的都整大点吗？总感觉是反向致敬号称空间魔术师的飞度，我都还没顾得上说外观。 长城枭龙2，灯好看，外观和空间都不差，四驱有吸引力，奈何起步总是往前窜，加上4S店员工像兼职，不专业不热情。 二，再说大家都关注的缺点，也是见仁见智，也可能是概率问题，有同样问题的车友可以留言讨论。 1，动能回收，偶尔会失灵。 充满电后就悄然而逝了，就悄悄的走，不带走一片云彩。上网一查，好像电车都这样。是不是这个情况，我不知道。但有一次，电量都到80%了，还是没恢复，这就说不过去了，最后还是停车重启才出现的。 2，哨兵模式，无法设置每次锁车自动开启。 不知道是不是我没找到设置方法，每次都有手动操作，很烦，我都不在乎那点电，你还在乎? 3，过沟沟坎坎会异响。 在后备箱的方向，路面颠簸的时候，偶尔会有挤压摩擦的声音，明明后备箱没装东西，就是有声音，不知道在哪里的声音，不大，有点响声我能接受，但是总能听到。 4，座椅，槽点最大的就是它。 试驾的时间短，没注意到问题，开的时间稍微长一些就感觉很不舒服，座椅的缓冲很差，感觉座椅里面仅仅塞了一团棉花，看着厚，可一下子就坐到底，没有充分支撑。 5，辅助驾驶，表现一般。 高速可以用，省心省力，符合预期。城区完全没法用，不认识信号灯，智障水平。比笛子的差了忒远。C10虽然也不行，但是有激光雷达，也算给人安慰了啊！ 三，再说说其他个性化的东西 1，车漆，我选了月华银。我觉得它和黑里泛蓝的那个色都不错。远看有质感。建议增加色系，比如只有雷总这样的年轻人才能hold住的嫩芽黄 2，门把手，换成零跑那种整体弹出来的不好看吗？要不就上个普通把手也行，现在这个感觉很娘。 3，车外语音，你们工程师是怎么界定车外和车内的？站在敞开的后备箱外面，语音关车门，就没成功过一次，车机默认你是坐在后排，像路飞一样头拉出去，喊的“关闭后备箱”。 4，补胎液，听着就专业的东西，那玩意谁会用? 你会用?我不会! 你会吗我也不会! 正常车主谁会用那玩意!下X. 5，场景，我发现有个好处，设置成倒车时，多媒体静音，屏幕自动转向主驾。贼舒服! 6，各种摄像头和雷达，确实避免了很多剐蹭的可能。 7，续航，这么重要的事情我才想起来。215的，听歌开空调，跑160没问题，总电耗显示百公里12.8。冬天估计会少一些。目前开的都比较柔和，只跑了一次高速(智能模式，竟然在市区就开始启动发动机，高速2小时反而全程都是纯电，什么逻辑?)。 四，总结一下吧，整体满意，这个价格这个车，没什么大问题，座椅要能改改就是巨大的进步，比激光雷达有用。 还有，我的赠品我强烈怀疑4儿子店根本就没订，下次买车，必须写合同里面! 长安启源Q07，你要是后期故障率不高，我给你打90分。4S店，唉，各自安好吧，保养不黑我就行。
提问#这价格合适吗？各位老师帮忙看看这个贵不贵，215尊荣，指导价151800的，厂补+优惠18000，8万3年免息，月华银，颜色没加钱，黑色内饰是宁德时代的，橙色内饰是中创新航的，然后我还有个国补2万，裸车113800，哦，送什么头枕？腰靠脚垫后备箱垫，还有玻璃贴膜，他说是那种好的贴膜，还有啥乱七八糟的一些，这个价格贵吗？江苏宿迁的
#启源Q07只聊缺点入手启源Q07已经行驶超过一万三千公里，总体来说，这辆车主打的城市通勤与经济性表现可圈可点，但在实际用车过程中，我也逐渐感受到几个明显短板，尤其是底盘调校、仪表盘缺失和电池容量方面，真心希望厂家能在后续车型中加以改进。 首先最让我纠结的就是底盘表现。Q07的悬挂调校明显偏向舒适，日常行驶在平坦路面确实很惬意，但对细碎震动的过滤并不彻底，经过连续颠簸路段时车身晃动明显，尤其是后排乘客容易感到不适。在高速过弯或紧急变道时，车身支撑性也稍显不足，给人一种“开船”的感觉，缺乏足够的信心。对于注重操控感的用户来说，这套底盘确实偏软，如果能提供更运动化的调校选项会好很多。 其次则是仪表盘的缺失。虽然HUD抬头显示科技感十足，车速、导航等核心信息都能投射在前方，但在强光环境下显示清晰度会打折扣。更重要的是，查看能耗数据、续航明细、媒体信息等仍需偏头看中控屏，既不直观也不安全。习惯了传统仪表盘的用户需要较长时间适应，而且我个人始终觉得，驾驶信息的全面呈现仍需一块可靠的屏幕作为补充。 再说说电池。目前Q07的纯电续航在实际使用中基本够用，但假如电池容量能提升到40度左右，纯电续航预计可突破200公里，不仅能覆盖绝大多数用户的日常通勤需求，还能大幅降低充电频率，提高用车幸福感。尤其是对于没有家充条件的用户来说，更大电池意味着更从容的出行体验。 当然，启源Q07在经济性、空间和智能配置上的优势依然突出，只是如果在底盘质感、信息显示和电池容量上进一步优化，它完全有能力成为一台更均衡、更受欢迎的国产新能源SUV。期待改款车型能真正解决这些痛点！
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