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用户1131608350139

太浩已定，驾驶者之车。

我现在的16年福特探险者2.3t，跑高速爽，油耗12以内综合，这车第一眼就相中了。换就完了。后期肯定降价，但就是忍不住想第一时间开上。没办法，电动大趋势下，真的很少有燃油车能让人冲动一下了。果断入手。

太浩已定，驾驶者之车。图1

太浩已定，驾驶者之车。图1

太浩已定，驾驶者之车。图2

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太浩已定，驾驶者之车。图3

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太浩已定，驾驶者之车。图4

太浩已定，驾驶者之车。图4

太浩已定，驾驶者之车。图5

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太浩已定，驾驶者之车。图6

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太浩已定，驾驶者之车。图7

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太浩已定，驾驶者之车。图8

太浩已定，驾驶者之车。图8

太浩已定，驾驶者之车。图9

太浩已定，驾驶者之车。图9

前天 09:27回复

努力努力努力再力努

提问2.7t会不会太肉了

前天 01:49回复

知情达理溪流x1

提问这个车卖70多，是不是再加点可以买宝马x7了？？

5天前回复

要减肥的龙

阿斯顿·马丁DBX车主·车龄2年

宝宝巴士新装备

宝宝巴士的新装备，自驾游必备，小朋友的东西太多了，这个东西真好！

宝宝巴士新装备图

宝宝巴士新装备图

5天前回复

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄4年

拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8

讲个冷知识：2.7T的太浩零百加速要比5.3L V8自吸快，前者8.5秒，后者实测超过9秒了。这个数据也得到了海外媒体实测，L84太浩0-100要9.73s。 ·L3B（2.7T L4）：通用家族技术最新的发动机之一，最大功率和扭矩分别可以支持到325Ps、583N.m，因为通用希望在这颗机头上实现一些“违背物理学”的突破，比如让涡轮机开起来像自吸一样平顺（消除涡轮介入前的延迟）；比如让涡轮机的“耐操”能力达到比自吸大排量更强的程度（因为是给干重活的皮卡用的，所以一直会遇到高载重和拖拽场景）；比如让涡轮机吃粗粮也能发挥高性能（中规太浩和育空的官方标号油品就是92号）。所以他是四缸，但他是个非常强的四缸 ·L84（5.3L V8）：贵为大V8，但作为第五代小缸体发动机架构的一部分，它的实际年龄从L83算起已经超过10年了，OHV顶杆机结构的优点是技术非常成熟，造价成本低，配件丰富，可以和通用其他的small block发动机互换部分零件。但缺点是相较于更大排量的L87（6.2L V8），L84的输出功率其实非常一般，只有355Ps，518N.m的最大扭矩和L3B比起来也是很不够看。所以通用心里也是很清楚这台发动机已经“廉颇老矣”了，所以才会在部分全尺寸车型上开始用L3B来代替。这两颗发动机的关系很像F1从2.4L V8变成1.6L V6，切换前全世界都在质疑缩缸缩排量的F1还快的起来吗？最终这一疑虑被一个又一个最快圈速给打破了。不过各位也不用担心，通用没有像福特一样放弃了V8，满足下一代北美排TIER5放标准的新V8还在研发过程中，大家可以拭目以待一下。

拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图1

拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图1

拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图2

拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图2

9天前回复

小浩子和小月半子

TAHOE太浩车主·新提车

我的太浩他真的太好

提车第二周上完牌，载上全家跑上200公里去度个周末。本次旅行选择了安吉，周末溯溪亲子真的是不错的选择。我不是专业车评人，有十八年驾龄，不过之前都是开的家用轿车，所以只能从一个普通司机的角度来聊一聊太浩在这次出行中带来的体验。七个人，三天两晚的行程，堆满了整个后备箱，好在最终还是装下了。也就是说满载的短途出行太浩的后备箱完全能够胜任。好评✅ 高速行驶感受，由于是全家七人满载出行，总体行驶风格一定是偏稳健的，哪怕满载满座的情况下高速动力完全足够，行驶中超车也是完全没有问题，并没有感觉吃力，当然这样的形容很主观，我上一辆是A6，动力上嫌弃没有V8说小马拉大车的那些同志，可能之前都是开RS6的吧。一路无论是高速还是上山都保持了这个体型该有的从容和稳健。上山后有一段施工路，纯粹是石子和泥巴的混合路段，加之前两天的雨，泥泞的很，但太浩依旧表现卓越，很稳的通过，体感上完全没有一丝丝的打滑感受。下山时考虑到女儿在睡觉，在较为大角度的地方打开陡坡缓降，依旧从容。最后聊一聊辅助智驾，我没体验过电车的智驾，不太能评太浩的处在什么水平，但是高速上用来跟跟车，让他自己变变道的确缓解了一直操作带来的疲惫感。在他跟车的间隙，喝口水也没有之前那么要小心翼翼。太浩允许脱手，但我真的不建议这么做。出现了遇到隧道时辅助驾驶突然下线，好在我没有脱手开车的习惯。瞬间接管。总结，能装能跑，给予了中年男人应有的体面和从容，且在路上不太常见具备了较为少见的稀缺感。之前包括试驾因为一直在城里开，我还不敢说很轻松，这会跑了山，走了高速，现在很确定，喷动力的，纯粹就是乱喷了，满座满载上山依旧轻松不费劲。不过买了太浩似乎变得爱往外边跑了（这算不算缺点？）也期待可以跟大家分享下一次的出行。

我的太浩他真的太好图1

我的太浩他真的太好图1

我的太浩他真的太好图2

我的太浩他真的太好图2

我的太浩他真的太好图3

我的太浩他真的太好图3

我的太浩他真的太好图4

我的太浩他真的太好图4

08-13回复

物生物智能科技

宝马6系GT车主·车龄2年

已下定，待提车~~

试驾了一下，虽是4缸车，但是操控起来总体来说非常棒！

已下定，待提车~~图

已下定，待提车~~图

08-02回复

美式兄弟bro

中式全尺寸VS美式全尺寸

✅中式全尺寸：乐道L90/领克900/腾势N9 ✅美式全尺寸：雪佛兰太浩/GMC育空/凯迪拉克凯雷德不谈品牌、价格、性能、油的还是电的单论外观和内饰设计，你们觉得哪几个车更能戳到你？

中式全尺寸VS美式全尺寸图1

中式全尺寸VS美式全尺寸图1

中式全尺寸VS美式全尺寸图2

中式全尺寸VS美式全尺寸图2

中式全尺寸VS美式全尺寸图3

中式全尺寸VS美式全尺寸图3

中式全尺寸VS美式全尺寸图4

中式全尺寸VS美式全尺寸图4

07-13回复

要减肥的龙

阿斯顿·马丁DBX车主·车龄2年

太浩自驾游广西柳州

开着宝宝巴士，到达壮美广西柳州！因为一碗粉，爱上一座城！

太浩自驾游广西柳州图1

太浩自驾游广西柳州图1

太浩自驾游广西柳州图2

太浩自驾游广西柳州图2

太浩自驾游广西柳州图3

太浩自驾游广西柳州图3

太浩自驾游广西柳州图4

太浩自驾游广西柳州图4

太浩自驾游广西柳州图5

太浩自驾游广西柳州图5

06-24回复

美式兄弟bro

原来全世界车企营销都一样~

国内车企这几年搞场景式营销特别猛，露营、奶爸、越野各种，尤其露营，当时以为是新势力发明出来的营销手段。结果昨天刷了个海外评测2025款太浩TAHOE的视频，当妈的女车评人带着自己孩子还有大包小包在那里介绍这车的空间、演示后备箱各种拓展方式顿时感慨原来大家都一样~咱们能想到的营销方式，外国人也能想到~ 想想也合理，毕竟露营也好越野也罢，说白了都是国外先玩起来的，像太浩这种全场景穿越车本来就是为了这些场面设计出来的什么第三排四六放倒、二排放平甚至再向前翻折腾出更大的空间种种，其实都是为了应对各种各样的场景。而且像拖车这种功能，国内还不太有。。。不过U1S1，论“包装”，我觉得还是咱们国内车企更胜一筹，PPT太让人心动，太浩在方面还是保守了，酒香也怕巷子深啊~

原来全世界车企营销都一样~图1

原来全世界车企营销都一样~图1

原来全世界车企营销都一样~图2

原来全世界车企营销都一样~图2

原来全世界车企营销都一样~图3

原来全世界车企营销都一样~图3

原来全世界车企营销都一样~图4

原来全世界车企营销都一样~图4

原来全世界车企营销都一样~图5

原来全世界车企营销都一样~图5

原来全世界车企营销都一样~图6

原来全世界车企营销都一样~图6

06-19回复

学计算590

莫慌！国内通用开始懂营销了！

2.7t发动机再加上低进口税，完全可以拉到五十多万的售价。现在告诉你们六十五万是学小米一开始说他三十多万起步呢！立贴为证，tahoe实际价格五十五万左右，不会更高也不会更低

06-11回复

美式兄弟bro

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦

Bro我上周替各位去港口看过啦，第一批要交付的几十辆太浩已经整装列队在那等着上板车啦，这车大到一辆板车只能装4辆，很尊有没有这批车里两个配置各种颜色都有，黑白灰不出意外的最多，蓝绿少些，红色好像只看到1辆，想要独一无二玩个性的知道选什么颜色了吧这批车会先发到全国各地的交付中心做PDI检测，然后就能交车了，所以最快的应该是这个月底就能开上了。我先发帖占个坑，等各位来评论区认领你们的大玩具了。

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图1

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图1

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图2

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图2

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图3

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图3

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图4

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图4

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图5

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图5

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图6

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图6

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图7

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图7

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图8

太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图8

05-29回复

直爽河流1ga

卫士车主·车龄1年

杭州试驾，总结报告实车看高大，空间并没有那么大，车头虚空吃尺寸30公分起步，实际只能按一般5米车空间对比了，驾驶2.7发动机，杭州的路面平整。车头太长太高，视线，驾驶调整不到舒适度，动力将就够用，需要高转数才有动力，正常开转数比一般车要高，关闭音响，车里发动机声音太响了，这个有点烦人，城市道路才开六七十码，车身隔音还可以，尾门玻璃可以开启但密封应该没有做好，驾驶位都是尾门玻璃的路噪音进来，坐到后排更烦人，二排空间可以，三排坐姿比较直，长途会比较累，工具车，不能跟私家车对比，车头太长，驾驶位调整不出好视线，没有越野车的驾驶感觉，做工真一般，全是塑料，全是塑料，五菱宏光啥感觉他就是啥感觉，减震反馈空气悬挂有点硬，电磁悬挂反应比较快速屁股震感太明显了，震麻了，不舒服。车友们一定要试驾再下单七十万落地，果断放弃，

杭州试驾，图

杭州试驾，图

05-18回复

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄4年

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸

怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸老百姓分不清大型SUV和全尺寸SUV就算了，现在很多厂家都开始挂羊头卖狗肉了，造个大号SUV就说自己是全尺寸全尺寸虽然没有什么“官方标准”，但行业标杆一直在那，这个标杆就是雪佛兰太浩/萨博班目前市面上所有全尺寸SUV都是以它为参照来开发和设计的，因此可以说，只有具备类似太浩/萨博班特性的车，才能称为全尺寸SUV，这些特性包括： 1、超大的尺寸。支持7-9座的空间布局，对，九座，太浩在北美是可以选9座的，3-3-3布局，前排扶手箱可以翻起来当做一个座椅。后备箱还得够大，太浩的后备箱在三排立起的情况下有722升的空间，722升是多少？相当于理想L9+问界M9后备箱空间之和再加184升，这就是全尺寸。 2、非承载式车身。这里牵涉到两点，就是全尺寸SUV必须具备优秀的通过性以及大重量牵引拖挂的能力。虽然全尺寸SUV的通过性受限于车身尺寸过大不能完全和硬派越野车比肩，但和硬派越野车同样的非承载式车身结构+带双速分动箱的四驱（可以将扭矩放大2.72倍至1360牛·米），保证了其越野能力依旧超过了市面上大部分的车型。带大梁的车身也在拖拽牵引上也更有优势，直接和车身大梁连接的拖车钩可以牵引重达2吨的拖车，全尺寸很大的一个使用场景就是拖着游艇，房车去享受生活，承载式车身虽然也能拖挂，但拖挂质量会有严格限制，以防车体变形。这里可能会有人说非承载式车身的舒适性会很差啊！毕竟硬派越野SUV和小货车都是非承载式车身，这个误会可能只有你亲自体验过太浩/育空/凯雷德才能解开了，因为和钢板弹簧+整体桥这种廉价配置的小货车不同，通用的全尺寸SUV都是前后独立悬挂+MRC电磁减震+空气弹簧的配置，舒适性是完全不输那些承载式大型SUV的，但因为很少人知道这一点，就会产生这样的误解，体验过的钱人就不会有这样的顾虑（羡慕有钱人.JPG） 3、足够的可靠性。全尺寸SUV是跑长途穿越的，上至45°，下至-30°的地方都得能用，长上坡、急下坡都得能跑，92的粗粮要能喝，质量十分重要，不然在无人区抛个锚，那就出大事了，所以不能光大，还要绝对的稳。像太浩/萨博班这种90年来从未翻过车，稳居细分市场销量冠军的产品，口碑上能与之一战的，国内怕是只有丰田陆巡了

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图1

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图1

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图2

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图2

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图3

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸图3

05-16回复

米兰的蘑菇云

宝马2系(进口)车主·车龄1年

我猜通用的V8是不是过不了国六排放？

按理说他们之前2次引进过凯雷德，都卖的挺好的，应该是挣钱的，结果这次道朗格反而不引进了，所以是不是因为V8发动机过不了国六排放啊？据我所知官方引进的排放测试和平行进口是完全不一样的，之前看到平行进口的萨博班（5.3L V8的）只是满足“RDE仅监测报告”而已，完全不是正规引进那套标准，在北上广深这些卡排放严格的城市应该是上不了牌的，所以我猜道朗格也是出于现实的无奈才引进了2.7T L3B这颗发动机？

我猜通用的V8是不是过不了国六排放？图

我猜通用的V8是不是过不了国六排放？图

05-08回复

美式兄弟bro

将引进更多豪车！通用在华业务展望

2024年，市场上充斥着“通用是否要退出中国市场”的猜测，但随着近日首批中规太浩的交付，通用以实际行动给出了最有力的回应--不但不会退出，甚至还要引入更多重磅产品！如果你也是美系铁粉，那你一定有看到过去4年里通用不断加码中国市场的表现 ✅2021年，通用汽车宣布将筹备进口车直营业务 ✅2022年，进口车业务平台“道朗格”正式亮相，同年上汽通用宣布投资700亿布局新能源与智能驾驶 ✅2023年，道朗格首次以独立展台的形式参展广州车展，凯迪拉克CELESTIQ量产车亮相 ✅2024年，通用汽车宣布正式引进GMC品牌，育空DENALI为首款引进车型 ✅2025年3月，首批进口车雪佛兰太浩正式交付，同时除之前的全国8家门店外，5家综合试驾、交付、售后功能的体验中心也已开放。此前，道朗格宣布将全国网点从七个城市陆续扩大到22个城市。从时间轴能非常清楚得感知到，通用这四年的在华投入是相当坚定的，国产合资与进口独资两者同步推进，今年上汽通用会推出多款混动车型，道朗格这边也传出计划引入更多高端燃油和纯电车型，媒体猜测有： 1⃣️“平民法拉利”科尔维特C8 2⃣️“纯电坦克”凯迪拉克凯雷德IQ 3⃣️“力大砖飞”GMC悍马EV 4⃣️甚至顶奢HALO CAR凯迪拉克CELESTIQ 这些动作，无疑给了美系粉们一颗大大的定心丸！不用担心通用的退出，甚至在接下来的日子里，能买到更多从前中意却买不到的“个性之选”！

将引进更多豪车！通用在华业务展望图1

将引进更多豪车！通用在华业务展望图1

将引进更多豪车！通用在华业务展望图2

将引进更多豪车！通用在华业务展望图2

将引进更多豪车！通用在华业务展望图3

将引进更多豪车！通用在华业务展望图3

将引进更多豪车！通用在华业务展望图4

将引进更多豪车！通用在华业务展望图4

04-29回复

来来去去拜了拜

如果不考虑预算，你选谁？

马上要遇到选择困难症了，这两辆车怎么选？我个人更喜欢TAHOE，有腔调有个性。但是大家都让我买YUKON？

如果不考虑预算，你选谁？图

如果不考虑预算，你选谁？图

04-25回复

米兰的蘑菇云

宝马2系(进口)车主·车龄1年

通用貌似要扩大国内的进口车生意

从现在7个城市扩大到22个城市，清一色省会或者一线，这个开店规模算是这两年在国内扩张规模最大的外资车企了吧？看来通用对中国市场还是抱有很大期待的不过现在就两款全尺寸SUV在卖，64.8万起的雪佛兰太浩和80.8万起的GMC育空，如果只卖这两款车应该不至于把规模扩那么大，所以他们肯定规划了更多车要进来卖，会是什么呢？CT5V？BLACKWING？凯雷德？C8？悍马？感觉都挺像的 #道朗格 #通用汽车 #雪佛兰太浩 #GMC育空 #科尔维特C8 #凯雷德

通用貌似要扩大国内的进口车生意图1

通用貌似要扩大国内的进口车生意图1

通用貌似要扩大国内的进口车生意图2

通用貌似要扩大国内的进口车生意图2

通用貌似要扩大国内的进口车生意图3

通用貌似要扩大国内的进口车生意图3

通用貌似要扩大国内的进口车生意图4

通用貌似要扩大国内的进口车生意图4

通用貌似要扩大国内的进口车生意图5

通用貌似要扩大国内的进口车生意图5

通用貌似要扩大国内的进口车生意图6

通用貌似要扩大国内的进口车生意图6

04-05回复

用户8161195074174

提问这车最低能降到多少最后🤣

04-02回复

叶磊

宝马5系车主·车龄8年

已经试驾和媳妇一致认为价格和车子不匹配

已经试驾图1

已经试驾图1

已经试驾图2

已经试驾图2

04-02回复

懂车小泽

道格朗真贪婪

真是服了，全尺寸雪佛兰太浩用2.7四缸发动机我都忍了，毕竟雪佛兰称不上豪华品牌，太浩也就60多万，但是新款GMC育空也用四缸是几个意思啊，那是凯雷德的姊妹车型啊，美系全尺寸开山鼻祖，海外是6.2LV8，国内怎就阉割成2.7tL4了

道格朗真贪婪图1

道格朗真贪婪图1

道格朗真贪婪图2

道格朗真贪婪图2

04-01回复

时间旅行者118917611

这车合理售价在32-47万左右，现在谁买谁吃亏

02-28回复

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄4年

通用这个2.7T发动机，设计之初就是替代掉自家两台V6自吸第一次装车是2018年，给当时的全尺寸皮卡--2019款雪佛兰索罗德HD1500用，美国人其实比我们更痴迷六缸和八缸，所以这个机头推出的时候受到了相当多的质疑，喷的人比国内还多。但结果是，L3B经过时间的考验大获成功，索罗德的销量7年来始终稳定在55万辆/年左右，没有受到任何影响原因根据北美用户反馈有两点： 1、燃油经济性得到了提升，他们真开起来后发现，这台机头的低扭非常出色，远比3.6或者4.3 V6自吸机头要来得强，同时还省油（汽油和机油）和省钱 2、作为一台为全尺寸皮卡准备的发动机，质量非常稳定，十几万公里下来，缸壁几乎连磨损都没有无论性能还是品质都证明了其是一台优秀的发动机，要知道索罗德可是通用的拳头产品，常年在全尺寸皮卡销量榜上位居榜一榜二的王牌车型，如果真的市场反馈很差，以通用不赚钱马上就叫停的尿性来说（对！说的就是你GM停产科迈罗、CT6等等坏事做尽！），早从索罗德上把它拿掉了。这篇可以看做是我上一篇的续集，作为一个美系粉，雪佛兰粉，其实我真的很想替这个发动机正正名，虽然我也同样很渴望纯正的V8车型能引进，但排放标准和排量税这两座大山挡在面前，我们这些爱好者又奈怎样。。。所以在满足北美新tier4排放标准的下一代通用的V8发动机问世前，我们暂时只能接受这样的现实了，不过听说马上他们要卖科尔维特C8了，这台车应该可以让我们圆梦V8了，毕竟这是一台在欧洲市场也在售卖的全球车型，能通过欧七和国六B，只是价格嘛。。。肯定奔着超百万去了。

通用这个2.图1

通用这个2.图1

通用这个2.图2

通用这个2.图2

通用这个2.图3

通用这个2.图3

通用这个2.图4

通用这个2.图4

02-27回复

等我吃完再说

探险者车主·车龄4年

图是车友试驾拍的，离我太远了没空去看实车关注太浩和育空很久了，看了育空的价格确实有点离谱，GMC国外名气大，国内除了偶尔还能见到一些古董房车，真一点其他的印象都没了，太浩的定价我觉得是可接受但偏高的，不知道现场有没有优惠活动，没有我就再等等

图是车友试图1

图是车友试图1

图是车友试图2

图是车友试图2

02-19回复

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄4年

试驾完了，这次聊聊动力体验

上次写完太浩的一些基础体验，那肯定有人问了，动力这块呢？这么个大车，动力到底怎么样？这L3B到底实际表现行不行啊！这里我先放一张图，大家可以先找找亮点。匝道上坡，转速不到2000，甚至不到1500，这低扭输出非常稳啊，在接近晚高峰时...查看全文

试驾完了，这次聊聊动力体验图1

试驾完了，这次聊聊动力体验图1

试驾完了，这次聊聊动力体验图2

试驾完了，这次聊聊动力体验图2

试驾完了，这次聊聊动力体验图3

试驾完了，这次聊聊动力体验图3

02-18回复

用户3438261412697

昨天去试驾了，感觉有点心动

先说说试驾下来的整体感受吧，销售顾问非常的专业，因为自己之前没有开过同类型的车，一直非常耐心地在我旁边告诉我什么时候应该用什么模式、应该怎么样去控制车辆。惊喜的是还带我去走了一段非铺装路面，不像其他品牌在公路上绕一圈就结束，整体感受下来非常的不错，非常的刺激。开着的时候感官没有那么直接，觉得车子很稳，很有安全感。换了销售去开，我坐在旁边的时候是能真真实实感受到在越野的。非路面的驾驶感觉，因为我自己年龄上来了开车也比较严谨，不太喜欢开快车，但是超过车还是比较轻松。至于为什么没有下定，可能也是这一辈子最后一台燃油车还想再比较一下同价位的车子，家人的建议还是买一些主流车型，已经说服自己，下一步就是说服家人

01-26回复

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄4年

试驾体验完太浩了，聊聊感受

太浩从8月公布正式售价到现在，也已经过去了小半年了，拖延症晚期的我，从夏天拖到了深秋初冬，这次终于是有时间来实际试驾体验一番，好好体验看这台全尺寸大家伙的动态表现。 OK，太浩的展车就放在进门不远的位置，不远处还停着一台育空的展车，...查看全文

试驾体验完太浩了，聊聊感受图1

试驾体验完太浩了，聊聊感受图1

试驾体验完太浩了，聊聊感受图2

试驾体验完太浩了，聊聊感受图2

试驾体验完太浩了，聊聊感受图3

试驾体验完太浩了，聊聊感受图3

试驾体验完太浩了，聊聊感受图4

试驾体验完太浩了，聊聊感受图4

试驾体验完太浩了，聊聊感受图5

试驾体验完太浩了，聊聊感受图5

试驾体验完太浩了，聊聊感受图6

试驾体验完太浩了，聊聊感受图6

试驾体验完太浩了，聊聊感受图7

试驾体验完太浩了，聊聊感受图7

试驾体验完太浩了，聊聊感受图8

试驾体验完太浩了，聊聊感受图8

试驾体验完太浩了，聊聊感受图9

试驾体验完太浩了，聊聊感受图9

01-19回复

机智的雪碧8J5

提问雪佛兰的4缸机卖60多万，不知是厂家进水还是买家进水

01-17回复

用户1229944108215

君越车主·车龄4年

提问太浩和Q7怎么选 70左右要大一点的suv还必须7座还在等昂科雷来做个对比

01-17回复

汽油燃料四轮车

提问这垃圾排量，我买帕里斯蒂不比这强多啦？

01-13回复

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TAHOE太浩 · 懂车分（口碑）

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综合

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内饰

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

圈子热议

中式全尺寸VS美式全尺寸

56评论

127点赞

无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸

133评论

77点赞

这车合理售价在32-47万左右，现在谁买谁吃亏

51评论

24点赞

已经试驾和媳妇一致认为价格和车子不匹配

150评论

73点赞

道格朗真贪婪

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图是车友试驾拍的，离我太远了没空去看实车关注太浩和育空很久了，看了育空的价格确实有点离谱，GMC国外名气大，国内除了偶尔还能见到一些古董房车，真一点其他的印象都没了，太浩的定价我觉得是可接受但偏高的，不知道现场有没有优惠活动，没有我就再等等

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杭州试驾，总结报告实车看高大，空间并没有那么大，车头虚空吃尺寸30公分起步，实际只能按一般5米车空间对比了，驾驶2.7发动机，杭州的路面平整。车头太长太高，视线，驾驶调整不到舒适度，动力将就够用，需要高转数才有动力，正常开转数比一般车要高，关闭音响，车里发动机声音太响了，这个有点烦人，城市道路才开六七十码，车身隔音还可以，尾门玻璃可以开启但密封应该没有做好，驾驶位都是尾门玻璃的路噪音进来，坐到后排更烦人，二排空间可以，三排坐姿比较直，长途会比较累，工具车，不能跟私家车对比，车头太长，驾驶位调整不出好视线，没有越野车的驾驶感觉，做工真一般，全是塑料，全是塑料，五菱宏光啥感觉他就是啥感觉，减震反馈空气悬挂有点硬，电磁悬挂反应比较快速屁股震感太明显了，震麻了，不舒服。车友们一定要试驾再下单七十万落地，果断放弃，

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太浩太浩太浩

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莫慌！国内通用开始懂营销了！

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如果不考虑预算，你选谁？

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