TAHOE太浩车友圈

懂车帝视线：新车 | 有望2月底亮相，凯迪拉克CT5-V/CT5-V黑翼计划引入国内

PRIME62：试驾体验完太浩了，聊聊感受

嘴咆老陶：我心目中的2024年度之车，非他莫属！随便别人怎么说

卡皮巴拉啦啦啦：来不及加字幕了，圈友们品吧，用知识武装头脑，跳过键盘侠，相信自己的选择。中国特供嘛？不存在！

卡皮巴拉啦啦啦：朋友一家回国前我帮着约了上门试驾，临时从育空改成了太浩，为啥呢，因为我帮他物色了育空但是我朋友他喜欢太浩 （销售说上门试驾没有啥门槛，只要时间合适试驾车排的开就可以） 销售提前来了把车停小区门口等我们，这全尺寸的外观还是挺吸睛的，踩着踏板丝滑上车没费力。 我朋友瘾挺大的，一路试驾路线挺长没堵车开了四五十分钟，高架城市路烂路都有开到。我坐在二排，这座椅看起来不厚，但是不影响乘坐舒适度支撑还挺好，坐着不累，二排视野也挺高的我以为是我错觉，销售说这每一排都比前一排高，阶梯式的。过了一段坑洼路，底盘滤震还是挺优秀的，但是过单个减速带就咣的一下挺硬的 路口掉头表现也挺好感觉很轻盈，销售说转弯半径6米，这么大尺寸这转弯半径很优秀了。朋友反馈方向盘控制的精准性不错，我们掉头的时候路口一个大坑凹陷，整个车身也没有在转弯的时候失去稳定性。在二排坐着完全没有晃悠悠的感觉，就载着家人挺安心的。 上中环开始提速，涡轮介入响应挺快，二排可以听到发动机的涡轮轰鸣，半路被一辆苏E特斯拉挡在前面，特斯拉+苏E，这含金量懂得都懂了，但是超它也都很轻松，扭矩大的好处？ 半路我又移到第三排，同样的视野不错，中间过道也是宽的过分了，放个小马扎再坐个人都没啥问题。坐第三排也不憋屈，也完全没有像坐船一样很晕，朋友五口之家完全没有压力。 朋友说比他家里的日系MPV稳多了，一次在高速上速度一上来车开始飘了，当时全家都在车上，他慌惨了。他跟销售约了周末去门店试驾育空，在预算充足的前提下，很好奇啥才能打动他