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#2025上海车展 辣评新车一眼看过去，感觉大灯设计有点突兀，不是特别协调，车头看着有点空唠唠，没有太多机械感，应该是主打女性群体，车机整体操作是比较丝滑的，两指和三指快捷操作好评，可以设定常用的功能，也不需要在车机里经常找，目前还没有盲点影像，希望后续可以OTA升级。 萤火虫两个配置相差1万，主要差异是内饰材质和通风电动副驾座椅，低配后排座椅是织物，上海4月天，坐上去很热，后排没有通风空调，前排扶手台看着有点简陋，储物空间很大，前备箱也能放够一个行李箱。 萤火虫这个是焊接车门，现场看质量很好，全车配备了9个安全气囊，不和蔚来用同一个换电站，电池也不一样，换电站应该还在建设中，看到有老哥在群里讨论如果出一些选装，价格低1万会买。
#2025上海车展 辣评新车前备箱能放下一个行李箱，这个很实用。 空间只能坐4个人，我160 ，九十多斤，坐进去膝盖前面空间只能说刚好，和我朋友一起坐后排，我俩都很瘦，中间要是再塞一个大人真不太行。 外观还可以，但内饰喜欢不起来，看网图挺好看的，实车一看素过头了，本身空间就小，内饰又素成一片，进去之后觉得很压抑。 定位精品小车还是有点够不上，实在谈不上精致，当然比星愿什么的要好多了，只能说是略显廉价的精品小车。 或许优点得看动态吧，到时候约个试驾再看看
#蔚来萤火虫这枪能打响吗马上萤火虫就要发布了，还剩4天时间！蔚来你准备好了吗？ 从24年nioday的199元下订交个朋友到如今临近交付，整整100天！订金很少，下定很多。如何把下订的转化成真实订单，是需要认真思考的问题！🧐 首先我觉得之前官方否定了当时14.99万起售价是明智的，此一时彼一时，4月蔚来大卖也验证了这光景，经济下行期，东西光好还不够，还要性价比。物美还能价廉才是主旋律！ 千言万语一句话，能不能一炮而红，就看定价。只要定价合适，我觉得包括我在内，不仅仅是能有大把订金转大定，还能吸引更多人买。本来就不是很贵，但是大家伙有横向比较，和其他品牌竞品比，萤火虫你也要拿得出手。不然安全性再强，外观再可爱，不一定好使。 我强烈建议，起售价到12.99万，BAAS到8.99万。哪怕配置降低些，没毛病，这样一定大卖！
提问保险要多少
#你如何评价萤火虫的外观设计？试驾后，我想说第一句话是它竟然可以越野。 首先说空间，真的是巨能装，我身高165，体重100，坐在车里空间非常大，头离车顶一拳多，后排腿部空间一拳半，后排老公身高180，体重175，头离车顶一圈，带着儿子，空间还有可以再坐一个成年人。 储物空间也很足。前备箱有出水口，钓鱼爱好者可以尽情钓鱼装鱼。 转弯半径4.7，最左侧车道一把掉头，毫无压力。 整车胶囊元素，绝对直冲女生心巴，让女生毫无抵抗力。 发表一下个人意见，觉得拆掉轮毂装饰盖更好看，轮毂更加有质感。 最后我想说，小虫子可以越野！
#2025上海车展 辣评新车我个人觉得蔚来没有把萤火虫做成一个廉价小车，而是做了一个精品小车。估计蔚来萤火虫也没把自己与同价位的国产车做对比，而是与纯电MINI还有smart01来作为对手。 【外形】 很多人觉得萤火虫的外观很另类，我觉得另类的另一个称呼就是“个性”，在这个电车科技大爆发的年代，大家的技术都差不太多了，而且买电车的大多数也是年轻人，所以一个时尚个性的外观还是很受欢迎的。 前六后六一共12只圆型眼睛，在配合这一刀削平的车头与车尾，整体造型有点方，还带有圆角的设计，并没有走流线型的路线（虽然方形影响风阻与电耗，但是萤火虫并不是一个为了跑高速而生的，它就是一个代步精品小车）。对于外形我是非常肯定的，不知道有没有车友更我一样觉得好看的？ 【内饰】 内饰方面萤火虫延续了蔚来极简与豪华风格，皮革与翻毛皮的混搭内饰还是环保材料，不用担心买车后有味道的问题。整个贯穿式的工作台，除了驾驶位仪表与中间屏幕，没有任何的按键与装饰，功能全部集成在屏幕里面，让整个内饰就是干净整洁的氛围。 【空间】 我个人觉得萤火虫的空间是亮点，首先92升的前备箱应该是同级别绝无仅有的，甚至很多比萤火虫大很多的车子也没有前备箱。一个4米的小车身却有一个不小的内部空间，在保证乘坐空间的同时，还能有一个挺大的后备箱，让我们买菜接娃儿两不误。 【优点】 1:个性的外形，与市面上所有的车子完全不一样的设计，辨识度很高，让人一眼就能认出来。 2:800V的高压平台，同级别同价位目前也只有萤火虫有吧，甚至国货销量王20万以下也全都是400V平台。 3:能耗低，当对手都在13kw的电耗的时候，萤火虫已经来到了10kw，地电耗才是增加续航的好帮手。 4:小小萤火虫高强度钢竟然达到了惊人的83.4%，安全才是车企最应该注意的，而往往是消费者忽略掉的。 【缺点】 1:电池有点小了，40度的电池，能耗再低，也不如对手的60度电池香，或者说消费者能看见的大电池更让人信服。虽然蔚来的换电技术很成熟，个人感觉还是大电池更放心。 2:电机略微有点小，在竞争对手，合资车smart精灵01宝马MINI，国产车比亚迪海豚，马力都在200马力以上的时候，萤火虫的140马力似乎有点不够看了。 【定价】 之前网传萤火虫要14万的起步价格，但是最终的销售价格只要11万，虽然还是不被消费者认可，但是我觉得从空间，配置，还有800V高压平台来看，还是挺有性价比的，毕竟高压平台能节省能耗，还能加快充电速度，让我们出行更方便。 作为一个精品小车，虽然不会有三四万的销量，但是还是会被消费者认可的一个代步小车。 【总结】 萤火虫定位就是一个精品小车，并不是因为价格低就去做一个廉价的车子，除了电池小点以外，我觉得萤火虫还是挺不错的，毕竟才11万的起售价格！这充分体现的蔚来经营豪华车多年的经验，让萤火虫几乎没有缺点。 很值得期待的一款精品小车
#你最近在关注什么车昨天去试了蔚来第三品牌萤火虫，原本看渲染图以为这辆11.98万起的小车只是“精致版老头乐”，还是六眼飞虫，结果开完直接改观——它可能是A0级里最“卷”的选手！从设计到驾控，从安全到智能，处处藏着小心思。 萤火虫车长4米，轴距2米6，后排坐进去确实不算宽敞，但设计师硬是靠“挖地三尺”把储物空间玩出花：92L前备箱，能塞下羽毛球包，后备箱放倒后扩展至1250L，露营装备随便装；全车27处收纳格，连座椅底下都藏了储物空间！不过后排坐三个成年人会挤，更适合小家庭或年轻人代步。 车机流畅得像旗舰手机，8155芯片配13.2英寸大屏，语音助手“Hi Lumo”能连续对话，开关空调、导航一气呵成。最惊喜的是智驾——虽然城区领航还没开通，但高速NOP变道超车稳如老司机，自动泊车连斜列车位都能一把进！据说后期还能OTA升级，这配置在同价位里属实“欺负人”。 fl介绍说车身用了潜艇级钢材，抗扭刚度高达35700Nm/deg，标配9个安全气囊，连膝盖都有保护！中欧双五星安全认证，官方演示的碰撞测试视频里，A柱纹丝不动。开这小车，堵车时面对大车都敢硬气。 萤火虫支持换电，但目前只能蹭蔚来第五代换电站（预计2026年铺开），现阶段主要靠充电。好在能共享蔚来2.6万根充电桩，家门口补能还算方便。BaaS方案8月上线后，车价可能压到8万区间，等等党或许能蹲到惊喜。 实车比图片香，但争议还在，网上吐槽“六眼飞鱼”大灯丑，实车一看灯组立体感强，灵感紫车漆配胶囊尾门，复古又未来！内饰走极简风，可再生织物面料手感细腻，256色氛围灯一开，晚上开车像在夜店蹦迪。不过审美这事儿见仁见智，至少回头率是赚足了。
#2025上海车展 辣评新车没想到上海车展上，萤火虫的热度会这么爆，昨天去了一趟2025上海车展，没想到居然萤火虫展车旁边都是老外来参观，看到很多博主拍到了很多国外友商车企设计师都来学习交流，我居然看到了老外直接在萤火虫旁边开启了直播，果然就像李斌之前说的，小车在欧洲很有市场，毕竟欧洲的老街道，最适合小车在街道中间穿行。尺寸足够小，但是内部空间又希望足够大，安全程度还要够顶，这可能就是很多老外对于小车的需求点，这恰恰可能就是萤火虫目前都能满足的。这么小的车，前备箱居然还能有92升，而且带有出水口，是个真的可以养鱼的前备箱，而内部很多细节也增加了很多巧思设计，能够继续扩展DIY。座椅舒适度方面，我感觉是出乎我的意料的，没想到这种级别的小车座椅会有这样的质感和舒适度，而车机UI的调调符合年轻人的那种可可爱爱。而安全方面，车身抗拒35700牛米在A0级别中已属于顶流级别，2000兆帕的后纵梁热成型钢真的也是下足了料。 驾驶感受方面，由于没有试驾暂时只是看到几个大V说很好开，底盘素质有点超预期。而今年萤火虫会进入到16个国家进行销售，李斌之前就说在欧洲的操控感会单独调教一个版本，不知道国内到时候会不会通过OTA也能感受一下欧洲特调版本。
#你最近在关注什么车昨天试驾萤火虫，别的先不说，这台 12 万级别的小车竟然有流媒体后视镜…这可给我羡慕惨了！想想我那 34 万的车还没这配置，属实酸了。 抛开羡慕，还是聊聊萤火虫的实车体验感受。 萤火虫的外观其实一直有争议，这个美与丑其实是很主观的事，但我说她内饰好看，这个应该很多人都能同意吧！ 内饰融入大量的胶囊元素，软质包裹搭配撞色缝线，整体还是很精致可爱的。座舱设计也充满巧思，中控可以双指灵动操控来调节空调温度和音量，包括很多小细节，都还是很有乐趣的。 驾驶体验上，首先行车质感很棒，底盘调校还是很稳健的，经过起伏路面时滤震干脆，完全不像小车的单薄感；转弯半径4.9，在狭窄路段掉头也可以一把过，配合灵活的转向手感，真的还蛮好开的，特别对新手司机很友好。 想当初我的第一辆车就是一台小车，小车灵活性没话说，当然体验肯定没有萤火虫这么好，那毕竟科技在进步🤭但是小车确实很适合新手司机，也很适合注重实用性和性价比的都市通勤族～
#蔚来萤火虫这枪能打响吗周末的时候看了一下萤火虫展车，由于时间关系，预约了昨天晚上的试驾，吃完晚饭就拖家带口去试驾啦！ 小朋友眼中的萤火虫：爸爸，前面这个箱子好大，夏天可以在里面玩儿水，出去露营的时候可以在里面泡澡。（好的，你是懂生活的[斜眼R]）。爸爸，这个车为什么有六只眼睛👀？好酷！爸爸，后备箱好大，我和哥哥都能坐后面（嗯？五座变七座了？） 新手女司机萤火虫试驾体验：（15万的时候我觉得它很丑，12万我觉得它很萌） 1.这个转弯半径简直就是女司机的福音。试驾开始的时候刚好需要调头出去，之前我们车开这个位置的时候怎么都要倒一把，萤火虫直接轻松一把过。 2.转向手感有一丢丢重。这个要看个人喜好，目前萤火虫的方向盘转向力度是不可调的，希望后期可以OTA升级一下，提供多种模式可选。 3.动力完全够用。试驾了一段快速路，加速虽然没有那种很强的推背感，到完全够了，毕竟又不是去比赛。 4.过弯的时候很有信心。老婆开的时候一不小心来了个60码的速度过弯，没想到车辆侧倾控制得很好，这个底盘是真可以。 5.驾驶辅助功能有惊喜。有一段路老婆压线行驶了，她说怎么感觉方向盘在慢慢的往回修正方向，销售告诉我们这是车道保持辅助功能，需要达到一定的速度才会去主动修正，如果你是变道忘了打转向灯，这个修正力度也不会影响你正常变道的。 6.转向灯的声音很好听，但是能在中控屏上来个盲区影像辅助就完美了。 试驾完之后，家人都很满意，我觉得最大的槽点就是选配的组合方案太多，让一个选择困难症的人情何以堪？问题来了，目前家里只有一台车，萤火虫属于增够，怎么才能拿置换补贴啊😦
#你最近在关注什么车萤火虫上市后，价格对比配置，就挺心动的，约了门店试驾，和大家分享一下这次试驾萤火虫的感受。 试驾排的比较满，等试驾车到店的中途，在门店展车提前体验了一下，展车是一台发光版的外米内紫的萤火虫，我还挺喜欢这种实物搭配的，质感不错。我身高175，头顶天幕不压抑，空间比想象中宽敞，驾驶舱坐进去，离头顶有大约两拳的距离，后排离膝盖有一拳的距离，驾驶室座椅是电动可调节的，座椅软硬适中，内饰简约，除了9个安全气囊，安全系数高的设计外，我觉得喜欢钓鱼的车友会更加喜欢，因为前备厢有一个排水孔，不仅可以装箱子，还可以装鱼！ 我试驾的那台是外鲜绿内深绿自在版的萤火虫，方向盘的位置是可以调节，然后进行固定的，我用了舒适模式，遇到井盖之类的，过滤性还是可以的，方向盘操控起来比较轻松，人机语言互动方面可以，身材娇小，停车很方便，下车的时候对侧方来车也会“嘀嘀嘀”进行提醒。 对比自在版质感我更加喜欢发光版的，小身材对新手来说很友好，可作为入门级车来开。
提问可以换电吗
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