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    星途瑶光 C-DM封面
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    瑶光CDM的产品力丝毫不弱于同级别车图瑶光CDM的产品力丝毫不弱于同级别车图
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    今天路过小城市的周末小型车展。就顺便去看了一下,刚好里面就有星途瑶光。 先声明,确实没有试驾,只是试坐了一下。整个试乘一套下来,最大的感受就是,星途摇光真配不上他自己的高端人设。 第一印象,说人家非常的不专业。去到现场看了一会,终于有一个4s店的人员过来跟我交流。在涉及到产品功能方面,当时的销售人员基本上是不太懂这辆车。我问他是否有培训?他的回答是有培训,但是忘了。所以当时把我给震惊了。 再说说这辆车我自己的几个感受吧。中控台真的是太大了,已经影响到驾驶了!本人身高173,把座位调到驾车最舒适的位置,中控台出现严重的挡腿问题。正常来说,人开车躺在座椅里面,双腿应该是呈外八字的最舒服。但是这辆车不是。你的左腿可以往外靠着,右腿放在油门踏板上时,被中控台挤着只能向左倾斜。所以这种姿势大家可以自己去想象一下到底是什么样子。这一点让我完全不敢想象。如果说要一直用这种姿势开车的话,那岂不是要了半条老命? 再就是后排座椅,以前一直听网上说是叫小板凳儿,今天去试坐了一下,原来网友确实没有冤枉瑶光,估计从地台到座位平面也就20多cm。我173躺在座椅上面,大腿完全是悬浮起来的。短时间坐一下其实还是能接受,但是长时间的话估计不会太好。 再说一点。亏电情况下,发动机icon噪音确实很大。因为是一台展示车,看的人很多,所以车没电了,刚好赶上发动机启动发电,那声音就是一种持续的嗡嗡嗡的声音。像是那种踩着油门儿把发动机维持在两千转以上的那种。特意把全部窗户关起来了,声音还是很明显。 最后说说几个细节问题吧。第一如果图上所示,那个方向盘的缝线确实太拉垮了。这跟高端两字真不匹配。第二,方向盘上面的按键,他是那种一体式的,你随便按哪个键,它是整块儿的按键区都在动。而且阻尼反馈手感并不是很好,比较松散的感觉。最重要的是他的操作逻辑有点繁琐,比如想确定什么东西时,你得长按中间那个O形键,又小又要长按,确实有点受不了。第三,充电口盖和油箱盖与车身不平的问题。明显的可以看到这个盖子的右下角与车身翘起来是有一个幅度的。所以当你看到的时候就特别难受。 没机会试驾,所以对于底盘的好坏不做评价!但就这些细节问题,确实不尽如人意。

    瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图1瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图1
    瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图2瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图2
    瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图3瑶光CDM试乘之后,感觉与高端确实不匹配图3
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    瑶光cdm极限油耗了吧图1瑶光cdm极限油耗了吧图1
    瑶光cdm极限油耗了吧图2瑶光cdm极限油耗了吧图2
    瑶光cdm极限油耗了吧图3瑶光cdm极限油耗了吧图3
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    摇光cdm怎么图1摇光cdm怎么图1
    摇光cdm怎么图2摇光cdm怎么图2
    4天前回复

    188800车价+6500保险+500上牌+3000犀角灰,3月份提车,开了差不多一个月了,总体感觉还是十分满意的,外型比较显年轻,溜背,大轮毂,选了个犀角灰,耐脏,有活力,而且磨砂漆面很有质感。内饰方面选了徽宗白,十分好看,虽然会担心时间长了不耐脏,但是考虑了很久,还是决定这个颜色,起码看着心情就舒畅,脏了再说,最惊喜的是内饰用的都是环保材料,新车也没味道,老婆很喜欢这点。座椅相当厚实,很贴后背,有网友说中控那块硌脚,我就觉得相当好用,储物格多,手放的位置也刚好,怀挡和空调实体键这两个设计很赞。动力方面挺猛的,虽然只是两驱,但是得益于3档DHT,动力响应十分迅速,混动模式下在高速超车十分轻松,而且后段加速也是十分有劲,120往上动力还能说来就来,再加上 CDC,驾驶感受方面我也很满意。 选择这车子也是经过了很多车型的对比和试驾,先是试驾了猛龙,但是内饰和乘坐感受,底盘明显是没瑶光CDM的好,领克08也试驾过,但是底盘方面偏运动,舒适方面个人感觉比瑶光还是差了点,综合了各方面考虑,而且对奇瑞的品质也很有信心,就选择了瑶光CDM,跑了三千公里,驾驶,油耗,舒适性各方面都很满意,很多人说这车赶不上潮流,没配大屏,但是屏幕我不太在意要大屏,够用就好,有时间大屏很刺眼,不过车机就真是有点拉,128G,什么都没装就用了118G,商店也没应用可装,8155速度也算可以,凑合着用,希望往后厂家能升级,优化优化吧。 这车香是挺香的,低速用电,高速用油,每个用也比油车省了不少,车的确是好车,也希望星途能越来越好。

    瑶光CDM超长续航pro图1瑶光CDM超长续航pro图1
    瑶光CDM超长续航pro图2瑶光CDM超长续航pro图2
    瑶光CDM超长续航pro图3瑶光CDM超长续航pro图3
    瑶光CDM超长续航pro图4瑶光CDM超长续航pro图4
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    明天准备去提一辆瑶光cdm图明天准备去提一辆瑶光cdm图
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    给奇瑞工作人员点个赞图1给奇瑞工作人员点个赞图1
    给奇瑞工作人员点个赞图2给奇瑞工作人员点个赞图2
    给奇瑞工作人员点个赞图3给奇瑞工作人员点个赞图3
    4天前回复
    试驾瑶光CD图试驾瑶光CD图
    4天前回复

    最近比较火的星纪元ET静态看了一下(配图全是ET),可惜没有增程版试驾车,这么大的车身,空间上确实是碾压瑶光CDM,整车质感上挺大气的,副驾零重力坐起来确实挺舒服的,考虑到买车要露营的,我直接把后排放倒躺进去,竟然还能在里头坐起来(本人不高,才172),如果增程20万起步,那真的没有敌手,如果真的像内部会议说的23起步,我觉得安心上瑶光才是最佳选择。 再次试驾了瑶光,才发现前面试驾真的是坑,原因是之前试驾的是从北方开到海南的半成品瑶光CDM,怀疑用的是雪地胎,所以前两次试驾那胎噪我简直无法听,以为就这水平,今天再次带着论坛讨论的问题长距离试驾了一下,简单总结一下。 隔音:整体比第一次试驾降低一倍,不开音乐的情况下也很安静,胎噪大的路面也只能听到轻微声音,这点很满意 音响:对我这种HIFI轻烧友,只能听个响,毫无低音,好在中音清晰,高音尚可,从内部设置了音效,效果不大,适合听民谣和舒缓类型音乐,和领克08的23个哈马卡顿差上两个档次,领克08为啥能卖好,我觉得音响,中控大屏,HUD就能抓住80%的用户需求了,瑶光这方面确实不太行。 底盘:本次试驾全程运动模式,底盘依旧是把路面的振动过滤得很彻底,井盖,坑洼的路面也没有多余振动,机械素质给人一种挺高级的感觉,这点比唐好太多了。 动力:虽然零百加速是8秒级别选手,但是我个人觉得这更适合家用,3档DHT依旧没有任何顿挫,发动机介入时,因为有路噪和风噪,感知不明显,加速线性有信心,刹车不突兀,由于市内开,所以没条件试L2驾驶辅助。 中控挡腿问题特意感觉了一下,我本人驾驶的坐姿和座椅调后休息也没有感觉挡到啥,后排座椅确实低了一些,但是正常使用也没啥不舒服的。 本来纠结中配没有HUD,后面想想几百块整一个简易的也能解决,其实不加也没事,因为有标志识别,就算超速也有声音提醒,中控大屏之前纠结了好久,但是想想谁会天天待车里看电影啊,还不如刷手机,环抱式的座舱设计本来就和大屏无缘,而且实体按键比星纪元ET这种全语音控制的实用太多。 虽然这车的销量拉胯,与车的质量整体完全不符,但是有没有性价比,真正想换车的人心里是清楚的,我个人不太考虑贬值率,毕竟买来是想长久安全开的,所以已经定了超长续航Pro,等后续提车报告吧,也希望国家以旧换新政策早日落地。

    看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图1看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图1
    看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图2看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图2
    看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图3看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM图3
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    瑶光cdm长续航pro福州提车图1瑶光cdm长续航pro福州提车图1
    瑶光cdm长续航pro福州提车图2瑶光cdm长续航pro福州提车图2
    瑶光cdm长续航pro福州提车图3瑶光cdm长续航pro福州提车图3
    瑶光cdm长续航pro福州提车图4瑶光cdm长续航pro福州提车图4
    瑶光cdm长续航pro福州提车图5瑶光cdm长续航pro福州提车图5
    瑶光cdm长续航pro福州提车图6瑶光cdm长续航pro福州提车图6
    瑶光cdm长续航pro福州提车图7瑶光cdm长续航pro福州提车图7
    瑶光cdm长续航pro福州提车图8瑶光cdm长续航pro福州提车图8
    瑶光cdm长续航pro福州提车图9瑶光cdm长续航pro福州提车图9
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    首提星途瑶7363639531565744178视频首提星途瑶7363639531565744178视频
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    瑶光CDM试驾体验,对比领克08图瑶光CDM试驾体验,对比领克08图
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    抖音青青的瑶光cdm给你20万,你是选国产车还是合资车?#星途瑶光c-dm #秀出你的神座驾 #女生的车 #国产车 #抖音汽车 我选瑶光cdm

    5天前

    看看这里好久没有新帖子,忍不住发一个吧~ 前面有几位老兄分享的都很多了,我说几个我的体验吧。 优点: 1、这NVH绝对是奇瑞宣称的40万级别。老婆试驾了护卫舰07和瑶光,她不懂车但是开出了两台车行驶质感的明显差距。瑶光好的没话说,另一个舒服是舒服,但驾驶体验没有瑶光好。 2、动力很足,这个车的调性很符合原来的燃油车,起步可能并不快,但你50km/h以上,再一脚油门下去,它的响应和爆发力是非常直接的,搭配它的NVH,给到的驾驶自信非常足。 3、换挡平顺。7天开了大概300多公里,有100公里是HEV模式,几乎没开出顿挫来,这个顿挫你只要不是特别特别留意,很容易忽略掉。 吐槽: 1、车机是真一言难尽,我只能说够用,刚刚够用。再多享受一点都享受不了。 2、后排安全带未系提醒没办法关掉,今天还发现主驾后面的安全带未系提醒貌似是不工作的,不知道是不是坏的,有空去4S店看看。(这功能有还不如没有) 其他: 1、HEV模式,发动机介入的非常积极,可能这也是为什么它HEV模式用纯电行驶的部分也会计入HEV里程。 2、发动机介入的时候,驻车时声音感知还是比较明显的,但40km/h以上的时候,就感觉不到了。 3、智能驾驶方面,我觉得对我来说够用了,我还是不太习惯把驾驶交给车机,方向盘握在自己手里踏实 以后想到什么再说什么吧。落地价各位先别问。

    瑶光超长续航max 提车7天分享图1瑶光超长续航max 提车7天分享图1
    瑶光超长续航max 提车7天分享图2瑶光超长续航max 提车7天分享图2
    瑶光超长续航max 提车7天分享图3瑶光超长续航max 提车7天分享图3
    5天前回复

    一直等一直等终于等来了瑶光CDM的插电混动车型,一直喜欢瑶光的外观和内饰,一直等到3月11正式上市,第二天就跑到50公里以为的4s店试驾,直接订车,本来订的18.18那款,结果没店经理一顿解说订了17.28款,虽然现在开了一个多月还是后悔了,后悔没上18.18的。但是17.28的现车还是很快的15号就提车了。没有优惠,就自己订了一个厂家的预售权益,和一个政府补贴了3000块(很鸡肋的消费券)为了花这个卷跑了一天几个大商场还是指定用品消费一次性。而且就一个月有效期。总之有总比没有好。就送了一个脚垫,没有了保险差不多6000➕手续费1850说这个贷不贷款都要收➕500上牌费落地其他没有费用了。开起来还是比较舒服的,尤其是飞鱼底盘走不平的路面就体现出来了,之前是一辆艾瑞泽5开了8年才开7000公里去置换了。还参加了星途官方的参观工厂活动。感觉很值了。参观了工厂之后更加坚信自己的选择没有错,选择奇瑞没有错,安全让人放心。希望身边的人能更多的人认识和了解星途汽车,让更多的人喜欢和爱上星途汽车。提车之后开了快2000公里了,基本都是用电跑了快1200公里用了不到200度电,油跑了600多,显示油耗5.2最好的时候显示4.8都比官方要低,我开车比较佛系。所以基本油耗和电耗都要偏低一点。我感觉和官方的比较接近。感觉奇瑞还是比较真实的,目前没有任何问题。每天上下班来回40公里每天都在开。越开越喜欢。

    喜提瑶光CDM长续航pro图1喜提瑶光CDM长续航pro图1
    喜提瑶光CDM长续航pro图2喜提瑶光CDM长续航pro图2
    喜提瑶光CDM长续航pro图3喜提瑶光CDM长续航pro图3
    5天前回复
    5天前回复

    #星途瑶光C-DM车型评测最近在外办事,实在没有时间精力更新 接着发实测能耗。 如图,上次进上海前一箱油被我跑没了😂这里面最多 有一两百公里的市区路,其它均是高速不低于110车速跑的 最后结果,这箱油提示我只有百分之一了,电也只有百分之七,到加油站加了头图这么多的油。 具体里程在图二,具体油耗在图三😂 闲聊几句 这车优点,多说无益,不考虑智能方面,同价位应该没有对手,这车必须要去试你才知道他的好。 但它的缺点却是不需要试就知道的,车机,拉胯的一B,128的空间,系统点了100多,我拷贝音乐直接满了,然后蓝牙wifi热点全都打不开了,我当时都蒙了,结果音乐一删就好了。系统封闭,啥也装不了,啥也卸载不了,商店是空的。是谁说的奇瑞用心造车,用脚造辅机?长城的车机垃圾,但也比它强,至少人家大屏外形好看(除了枭龙) 中控挡腿,我拍过照片,我觉得还好,也有人试了我车说有点挡,但开长途有靠着支撑很舒服。 最大的问题,我感觉有顿挫,应该是50上下有换档,每次我感到在换档低头看的时候基本在55速度,但不是每次这速度都有顿挫,具体情况没搞明白 。第二个是有几次颠簸路面我轻点刹车减速,颠簸那几下的时候有时会感觉刹车无用,就是轻微往前窜了一下。具体情况我子没法复现,我特意找减速带试了,极个别会有,但大部分是没有的 前面我每天发,被人挂出来说水军,说营销,上次我说6个油我嫌高,座椅凹陷,又说我黑子。要不你们给我介绍一下,我两边钱都想赚,我能黑能水,我还是车主,肯定比那些云车主讲话有说服力。 今天测出来5.2的油耗,我是满意了,不知道各位黑子水军满意不

    瑶光cdm油耗超长测试图1瑶光cdm油耗超长测试图1
    瑶光cdm油耗超长测试图2瑶光cdm油耗超长测试图2
    瑶光cdm油耗超长测试图3瑶光cdm油耗超长测试图3
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    星途瑶光 C-DM · 懂车分(口碑)

    3.90

    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.34

    超过58%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.81

    配置

    3.57

    空间

    3.67

    外观

    4.13

    舒适性

    4.10

    操控

    4.10

    动力

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