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驾车流浪
星途星纪元ET续航测试结果2141.4。结果太炸裂了,平均时速63。看看这记录啥时被友商超越。
秋月無華
我说一句:星纪元底盘不错(双叉臂 五连杆 全铝底盘),奇瑞的2.0T发动机也有很好的口碑,为何不做一辆纯油车 纯油车 纯油车(重要的话说三遍)配上华为的智驾系统,爱信或自研的8速变速箱,价格控制在20万左右,何愁没有市场?同意的请支持一下!!
frank1212123
星纪元ET最近完成了30米高空跌落,又完成了2000km的续航测试,营销工作非常出色。但是观看了直播,心中有疑问,不知道我理解是否正确。 2000Km挑战成功后,ET没油了,主播飞哥说ET是纯电继航之后油耗会降低,当油耗100km为0时说明发动机没油超过100km了。但是油耗为0之后,当时电耗为9.7度/100km。然后电耗慢慢变成了11度,12度,13度/100km. 有没懂行的车友解释一下呢?9.7度/100km,我相信ET这样SUV跑不出来,连轿车都跑不出来。 希望这次挑战是真实的,不要营销用力过猛。
事实科技
有可能要翻车了,我的目标是ET增程,但是我需要智驾,高配加点能接受,别等下来个增程无智驾,这就离了大谱了。。。希望不要出现这种问题。。。
康瑞特磁能电热水器
32度电,67升油,实测已经接近2100了,这奇瑞的黄金增程器真的牛啊!不愧是理工男。 各位怎么看?
老汉张斯文
等上市了,希望优惠1个w以上,置换再来个5000。着急用车,不等了
Alhavabeenhereall...
这车售价能17万起不
Bye Bye
提问打算定增程pro+了,去4S店谈价之前想问下有没有成都的老哥订车的,都要了哪些东西?车价优惠我不抱希望了
正义凛然湖泊URP
增程给个32度小电池,说什么为了达到车重,油耗,电耗黄金平衡,什么鬼逻辑,然后因为电池小,为了续航给我19寸轮毂,音响给960的,你是一个减配的结果成为另外两个减配的原因,真牛,要这么说干脆增程车长做到4.7米,那多省电,奇瑞的逻辑是,你要买车,不是看你想要什么,二是看我有什么,我认为的都是对的。一点用户思维都没有。
housa9527
奇瑞终将成为中国人自己的大众!大家认可吗?尹总去欧洲谈合作啦!
BYD火葬团
去年宣传的时候,试装车和宣传视频,都是有中控台漫反射氛围灯的,今年的试装车和视频都阉割了这个灯,然后2月左右视频侧门板除了那细细的灯条以外,还有个格子图形氛围灯,最近的视频,门板也只剩下那一条细细的灯条了,格子灯板也不见了。。。去年ab柱和顶都是黑色的,和内饰更加一体好看,今年快上市了也全部换成白色了。。。让本来就拼接感很强的内饰配色变得更多拼接感了。。。没那么稳重大气了。。。为啥一直阉割啊,不会这是优化把
东方起司猫🍃
提问增程版21.9和23.9是只差空悬吗?还有什么样的情况下适合选空悬?
说实话的子牙
今天看2000km的续航直播,留了号抽奖。我所在城市的星途销售就打电话过来邀约试驾,告诉我4s店地址。这无可厚非。但电话中问了几个问题,客服答不上来就让销售接电话。 我的问题是, 1、et的充电接口是只有快充,还是快慢充接口都有。 答复:我们是800v高压快充。 问了几遍,也不知道是我的表达有问题,还是星途的专业度有问题。 2、你们赠送充电桩吗?多少千瓦的? 答:我们赠送充电桩?你是从哪里知道的? 我说,从你们APP的官方问答里,看到的。 答: 我们赠送的是家充。 我问:赠送的快充是多少千瓦的?是7-11-21? 答:一个快充桩要好几万甚至是十几万,我们不可能送快充桩! 我问:你们卖过电车吗? 然后就要加我微信,让我去他们店里看车,星途et。 我拒绝加微信,请问这是星途4s店的专业销售吗?本来对星途车非常认可,也有购买意向,但这样专业的回答,让我对车和车企产生了质疑。暂停买车,做一个等等党
高山大海7V6I
后排座椅空间有点小了,如果把后排座椅设计成可以移动的,后排空间可以调节了就好了!
简单.
减配安全气囊是我没想到的,有点看不太懂别的配置你减点也就算了,为啥要减气囊。
用户5579027119567
如果不方便充电,建议买吗
自由的浪花5
星纪元ET就为了只有顶配才有的电动中央扶手,就为了主驾能稍微轻松一点挪到副驾一侧下车的鸡肋设计,居然牺牲了整个车系的中控设计!可不可悲啊?太得不偿失了!区区两块屏幕就组成了中控,而且小屏幕功能太单一,据说都无法显示导航信息,大屏幕位置又太低,还是落后的8155芯片,常用实体按键和旋钮全部放弃,这中控设计真的太让人失望了! 第二,都这个价位了,流媒体后视镜、哨兵模式是不是该标配了?小屏幕要是能显示导航信息,倒是可以不配HUD。 第三,EV的77度磷酸铁锂电池太小了,这么大车,至少85度三元锂起步吧?既增加续航,还能降低车重。限时免费赠送的空悬+CDC给换成大电池行不行? 第四,增程系列没有四驱可选,而且电池太小,建议至少40度起步。 第五,星途系列能不能好好设计个车标,现在都啥年代了,用字母当车标,还有必要致敬路虎吗?
雲葯籃滇7788
强烈建议ET改款直接上风云E06内饰,哪怕瑶光也行,把ET设计师果断开了(大众把it部门解散重组,设计才勉强跟上现在的水平)。很喜欢的车,走高端这配置价格很有诱惑力,但内饰实在是太拉胯,怎么看都看不下去
马无鞍
要不要四驱,纠结,23.9-24.9,就差1万,四驱费电,续航625-540少85公里。
ORANGE666
星途的车驾驶质感基本都不会太差,ET偏舒适取向,加速线性,运动模式下路感较强,提速更猛。 内饰整体比想象的要好,比网络图片看着更有质感,前排座椅承托舒适,唯一的槽点就是没有手套箱,那个可以动的岛台差不多还是可以接受的,比想象的要好。 后排空间,我身高185,做进去可以翘二郎腿,感受不到一丝压抑,大腿部分的支撑还算可以,没有理想的座椅舒适,支持前后和靠背调节,后排和后备箱空间绰绰有余。 然后这个椭圆的方向盘……感觉比ES上的要好些,单手操控毫无压力,而且不挡仪表,还能放得很低得到一个(我个人认为)比较舒适的驾驶姿势(胳膊不会悬空,正好搭在扶手箱上) 最后就等价格了,预计20-32,希望增程四驱顶配能25-26落地
才高八斗咖啡xl4
大家有什么关心的问题尽管问,我体验下来会给大家一一解答,车型是纯电最顶配。
佩奇TV
关注这个车很久了,终于迎来了配置和价格,希望5月10日正式上市能有惊喜!
零度-大玄颜
表面上增程版比理想老六便宜三四万,但是对比了一下配置,还是理想厚道
格兰蒂亚的宝贝
在圈子里面呆了一段时间,一群喷子水军天天喷价格,喷配置,喷品牌,真的多谢你们噴,把价格喷下来了,马上预定。
买日本车是不可能
ET给我最大的两点印象:1、10万块的新能源车内饰;2、紧凑级suv的后排腿部空间
深藏功与名149098108
三月末趁着小鹏x9还未锁单之前,心里还是有些犹豫,毕竟日常通勤mpv停车不太友好,大五座会更适合日常使用,今天特意到店试驾了一翻,随意说几个新纪元et的优缺点吧。 优点: 1,座椅宽大,坐垫够长,不管前后都能承托腿部且舒适,我185大胖子。 2,试驾的是顶配,配置挺高的,看到的就有香氛,多扬声器,抬显,激光雷达,移动中岛(这个功能太喜欢了,对于我这种痛恨游艇包裹式前排,最喜欢美式mpv这种主副驾驶室联通的形式,长途驾车对于放松腿部太友好了,也能让狗子坐) 3,后排空间挺大的。轮胎也是米其林21寸ev胎,试驾感觉挺好。 4,操控符合这个级别驾驶感受,变道不拖泥带水,前六活塞加分,刹车有信心。 5,等等。。。 缺点:(不吐不快) 1,副驾脚部,也就是中控台下面居然很陡,我腿无法升直,号称女王副驾,腿都伸不直,空间设计堪忧啊,虽然双叉臂占空间,连手套箱都没有,就不能把脚部空间往里面偷一点吗? 2,车机智能这块,我没有多操作,也就是基本的智能功能控制,语音都有吧,听说车机还是8155,传统车企这块肯定落后,虽然有激光雷达,也没让试,说是没开通,呵呵,智驾这块也就跟比亚迪,传奇一个样吧,不期望。 3,虽然是前六活塞卡钳,我在等红绿灯时很缓慢的释放刹车力度了,最后停下来的时候还要点头两下,调教没到位啊奇瑞。 4,窗户的按键,和那个鸟深蓝一个鸟样,我总是会弄反,而且有学习成本,一键升降我都控制不了,需要适应,何必人云亦云呢,传统的方式不好吗? 4,后备箱略显简陋,特别是还有个小盖板真廉价。车内没有220v电源,只能用外放电,遗憾! 5,没有行李架,顶配试驾车没有行李架,感觉上缺点啥,怪怪的,估计后期需要选装。 6,销售说27万到34万纯电,对于这个价格,我觉得奇瑞还是不太想走量,出口没毛病。按我心里预期,顶配在28,29差不多,再给点权益或者说质保延保之类,低配24左右。这个价位还是能搞个月销2-3000,你看看竞品小鹏g9,702max都已经27了,人家配置不低,智驾还领先。 最后,作为一位购买欲望不那么强烈的客户来说,其实我先观望吧,智界,es都是前车之鉴,希望奇瑞高层能够认清市场,搞懂营销,不要整天在办公室拍脑袋,老百姓喜欢你奇瑞是看到你用料扎实,性价比高,老百姓又不傻,搞个乱七八糟的价格,那么奇瑞通往中高端智能化新能源这条路就失败一半了,没有销量的累积,哪能累积口碑啊,就算你再好,价格硬生生把大家购买欲浇灭,失去的不单是新纪元et的客户,而是奇瑞几十年积累下来的人气啊。 谨慎定价!!! 4,
俊俏铅笔Zy
我这边盲订了,盲订前和我说有5000优惠,说可以和官方优惠叠加,现在这5000不给了不认了,无语了😓
半心半情伴倾城
提问#星途星纪元ET开启预售我就想问下 :奇瑞星途星纪元ET增程版cltc的纯电续航是200km,是如何做到综合续航1500km的?这得背了个多大的油箱?
Aragak1Ayase
两个车都试驾了,先说静态吧,静态对比的25.9的et和720max的es,es的实际售价是比et低的,但也感受到et确实有减配了。 1、没记错的话,es是皮质座椅加前排通风加热按摩,后排通风加热。et是真皮座椅加主驾通风加热,副驾零重力,后排啥都没有。 2、虽然et有零重力,但是设计导致et的副驾乘坐空间是有问题的。我172身高,坐副驾,没法脚尖朝前把腿伸直,往前伸腿只能翘脚尖把脚尖抵在仪表台下方,姿势不舒适(配图里我脚尖已经放到最里面定住仪表台了)。 打开零重力座椅后脚腿托升起来,我41的脚在仪表台下面都不能竖直放,只能侧放才碰不到仪表台。 es虽然没有零重力座椅,但是靠背是可以几乎放到纯平的,加上es仪表台下面有足够放腿的空间,我感觉es的副驾舒适性比et更高。 3、et的后排座椅角度太直。座椅方面et坐姿舒适度不如es,但是材质比es的皮质座椅舒服。 4、et的仪表盘方向盘布局和小方向盘形状跟我的标致5008很像,我用着还挺习惯的。25.9的版本没有中央岛也没感觉别扭,想到主驾空间很宽阔。 5、es有顶棚和ab柱有翻毛皮材料覆盖,et的是织物。 es的中控我觉得没啥毛病,不多评价了。 动态方面,体验的是es720和et顶配。 suv的驾驶体感确实没法跟轿车比。侧向支撑和过颠簸起伏路面的稳定性es都比et强多了。et得调到低空悬高度和运动支撑,侧向支撑才能比较好。 加速刹车et是比es强的。 个人主观感想,20的720es除了没四驱各方面真太合适了,但是我们这4s只有全新商品车,报价23个,就感觉不是那么超值了。跟24.9的四驱et在纠结中。
没靴子的猫
人家都是大电池超级增程,奇瑞脑子抽了搞了个大油箱增程,完全没有理解增程的意义和优势
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
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长安UNIK换星途ET值嘛
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中控真的是最大败笔!
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