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    老带新,准备提车的老铁可以拿5000积分图老带新,准备提车的老铁可以拿5000积分图
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    最真实的能图最真实的能图
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    去年et发布的时候前几个月还月销3千到4千台,现在已经掉到了可怜的1千,甚至几百台。在我购买的这将近一年时间里,这车给我掉链子的地方太多了,中控异响,方向盘跑经常发生,中控异响提车4个月的时候拆了一次中控,结果主驾A柱异响好了,副驾A柱附近又来了,售后的意思是可能还要拆一次。电车本来就安静,车内稍微有点异响就听的非常清楚,有时候只能咬咬牙忍一忍,毕竟拆成那个样子太心疼了。第二个让人生气的地方就是车机系统,刚提车的时候那叫一个卡顿啊,转眼已经一年了,依旧卡顿,更重要的是逻辑非常混乱,处处体现着光做表面文章的尿性,对外宣称和科大讯飞合作的语音助手,结果在语音识别的时候要么识别错误,要么识别了不执行,甚至乱执行,说真的这里面的识别之后的操作要是不准确的话我为什么不手动操作?另外更让人无语的是奇瑞明知道电车的趋势一定是智能化,结果这都都少年过去了,还不组建自己的软件团队,全靠外包,建议了那么多次建自己的团队,就是不听,这下好了,用户跟着遭罪,没有自己的团队,ota就不及时,bug修复起来慢,好了这个bug那里又出bug。外包商优化又不上心,一年下来还是有莫名的卡顿,还随意弹地图。第三个大问题就是管理团队的问题,也是是他奇瑞本身体制的问题,一个个报喜不报忧,只捡好的讲,真正的问题都闭口不谈,用户又遭罪,以为去年后段销量下降是车机芯片的问题,后来全系改成8295,结果销量还是下降,去掉空悬拉低价格也没能挽回颓势,他们真的不知道问题在哪里吗?不见得,毕竟他们是和用户面对面交流过的,用户也直截了当的指出问题所在,可他们呢?根本不听,也许是内部的不可描述的原因导致无法执行吧,总之他们始终在找车辆本身的原因,却从不在管理团队和自身体质找原因,别忘了,车子的问题根本原因是你星途的原因,车是你造的!今天说的有点多了,希望你们好自为之吧,ET的外观绝对是漂亮帅气的,不要因为内在细节不到位耽误了这个造型和销量。另外,如果最后实在销量拉不起来也别在那端着了,用户真的不在乎你是不是奇瑞的塔尖,我们只在乎好用,安全。和奇瑞合并吧,目前星途溜须拍马问题太严重,很多车辆问题都被压的死死的,集团上面根本看不到,结果就是苦了用户,也会耽误奇瑞今年的上市。

    星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图星途和奇瑞合并吧,这销量没必要单独管理了图
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    哪里有老款四驱Max的车优惠多少图哪里有老款四驱Max的车优惠多少图
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    星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图1星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图1
    星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图2星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图2
    星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图3星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图3
    星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图4星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图4
    星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图5星纪元ET 纯电625Pro续航大揭秘图5
    前天 07:13回复
    奇瑞的车安图1奇瑞的车安图1
    奇瑞的车安图2奇瑞的车安图2
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    奇瑞星途星纪元et三电全部故障图1奇瑞星途星纪元et三电全部故障图1
    奇瑞星途星纪元et三电全部故障图2奇瑞星途星纪元et三电全部故障图2
    奇瑞星途星纪元et三电全部故障图3奇瑞星途星纪元et三电全部故障图3
    奇瑞星途星纪元et三电全部故障图4奇瑞星途星纪元et三电全部故障图4
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    3天前
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    关于电池“每周至少充满一次”的误解图关于电池“每周至少充满一次”的误解图
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    23 扬品质7399158698783965195视频23 扬品质7399158698783965195视频
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    第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图1第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图1
    第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图2第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图2
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    第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图5第二次体验星纪元ET,估计也是最后一次了图5
    3天前回复

    #辣评新车🚗星纪元ET前天上市,我认为新款星纪元ET总算是值得购买了。不管是车辆配置还是价格,总体来看新款还是蛮厚道的。 ⁻ 🎈去年5月份,我试驾过星纪元ET,我当时就认为这款车给的东西很多,确实不少,看起来蛮有诚意,但是很多细节包括试驾感受确实不怎么样,一句话概括就是半成品。 ⁻ ⭕先说我当时认为不舒服的地方在哪里: ❌1、星纪元ET作为一辆轴距3米的中大型家用SUV,结果天窗采用特斯拉光幕设计,没有电动遮阳帘。话说这个设计真有什么好处?我当时试驾才5月份,开了一会儿就晒的头皮疼,准实不应该,你看新款就回归传统,还是电动遮阳帘更实用。 ⁻ ⭕2、老款8155的中控车机流畅度太差,而且智能语音语音助手“你好,星途”确实很智障。要知道去年也就是24年,你星纪元ET作为奇瑞20多万的旗舰SUV,你竟然还是用8155,而且整个流畅度还不如比亚迪的消费级芯片,对比我22年出来的魏牌拿铁,长城的车机已经够差了,结果星纪元ET的车机还不如拿铁,确实比较迷。 ⁻ ❌3、老款搭载说是空悬,结果驾驶舒适性极差,船感明显。我试驾老款ET时我都不好意思跟销售吐槽,ET这个空悬稍微左右打猛点方向盘,那后排绝对晃荡特别明显,我用空悬是为了舒适性,结果容易晕车嗷嗷想吐,有什么意义呢?后期空悬维修成本也挺高啊。 ⁻ ✅综上,我认为新款星纪元ET更多的配置是从实用性上考虑,增加了电动遮阳帘、8295P的中控车机、大范围地取消标配空悬,我认为这是一个很好的取舍。 当然,很多车友都在吐槽新款ET减配不少,比如阉割副驾零重力座椅、真皮内饰、电池品牌有宁德时代变为国轩高科等等,我是这么认为的:毕竟新款星纪元ET价格确实是便宜了,老款起售价18.98,新款才17.28万,相差将近两万。你如果说想要降价增配我觉得你有些时候想的太好,现在人工成本、物料成本哪个不在上涨?比亚迪是降价增配了,但是你敢说比亚迪新款的做工用料能有老款好?星纪元ET价格降了,减配就是自然而然的,只要说新款ET核心体验上的地方不要做阉割,我觉得就蛮良心了。 ⁻ 🚗另外关于电池,我觉得国轩高科的电池其实也蛮有性价比,17.28的丐版国轩电池相比老款,实打实的充放电功率提升难道不是质的提升吗?与老款丐版18.98万的新款电池更是多9度电,还支持高速NOA,前排座椅配置拉满,这难道不香吗? ⁻ ✅总结,我认为新款ET的指导价目前来看还是比较有诚意的,当然你不能跟打折甩卖的老款相比,老款很多细节包括做工用料确实很不完善,新款细节上改善不少,我对新款ET的预期销量还是蛮看好的,比如花17.58买个宋PLUS顶配,17.28的星纪元ET产品力绝对是嘎嘎猛是不!

    星纪元ET  果然不能当首发车主图1星纪元ET  果然不能当首发车主图1
    星纪元ET  果然不能当首发车主图2星纪元ET  果然不能当首发车主图2
    星纪元ET  果然不能当首发车主图3星纪元ET  果然不能当首发车主图3
    3天前回复
    3天前回复
    极氪7x和星纪元et怎么选?图1极氪7x和星纪元et怎么选?图1
    极氪7x和星纪元et怎么选?图2极氪7x和星纪元et怎么选?图2
    3天前回复
    极限三选一!!!基本就这三辆了图极限三选一!!!基本就这三辆了图
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    3天前回复
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.3

    超过97%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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