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#唐L提车日记【唐L提车日记】 比亚迪唐 L 购车及使用全记录：从十一年老车主到新能源新体验 2014 年，我与雪佛兰创酷结缘，这款和变形金刚联名的新车，陪伴我走过 11 个年头。除了空间略显局促，它从未出过任何大故障，这也让我养成了细致的用车习惯。随着两个孩子渐渐长大，每次出门车内总是吵闹不断，小空间的弊端愈发明显。为了给家人更舒适的出行体验，换辆三排 7 座的大车提上日程。 在新能源汽车的浪潮中，我毅然选择了比亚迪唐 L。凭借对比亚迪三电技术的信任，再加上 “买新不买旧” 的原则，唐 L 一上市就牢牢抓住了我的目光。作为家庭唯一用车，充电又方便，混动车型自然成了不二之选。 购车价22.98、指导价22.98、走的比亚迪金融2年免息贷款89000元，免除了金融服务费。买的阳光保险，第一年保费6001，上牌费用4S店送了，赠送的发动机、电池护板。 4月29日提车的，也想赶在五一前跑跑长途看看能耗和驾驶感受。尝试过天神之眼B智能驾驶，整体来说智驾比较保守，反应还是没有老司机快，在拨杆变道时，智驾反应灵敏。日常开车用的最多的就是360影像，毕竟车长5米，宽2米，在过一些老旧小区、窄道时360还是非常实用的，并且还在侧边距离雷达监测，比旧车方便多了。 驾驶感受:起步加速迅猛，刹车提供舒适和运动两种模式可选。低速过减速带时，颠簸感还是能清晰感知；高速行驶时，操控性出色，转弯侧倾小，换挡灵敏，油门响应积极，刹车及时。不过，云撵 - C 减震效果并未达到 “魔术毯” 般的梦幻效果，稍显遗憾。倒车时后视镜自动下翻功能，因车身较高，实用性大打折扣，下翻后还是看不到轮胎，并且还会影响通过后视镜观看车两边的屁股。 续航能耗:续航能耗表现不错，近3吨的车子，在设置经济模式时，20%电量就会发动机介入；在设置舒适模式时，15%电量发动机才会介入。河南高速上跑120，亏电油耗在7.5-7.8这样子。 车机功能:日常就是听音乐，21个笛声音响感觉还是不错的，最常用的就是自带的哨兵模式，晚间停车12个小时耗电4%? 行车记录仪比较高清，遗憾的是只能照前面，不能录制四周影像。 新车舒适性:新车的的乘坐空间是真大，平时都当大5座使用的，过节有人时候人多才考虑7座应急。没有什么异味，味道就是新车的味道，就跟大家买了新衣服闻起来那种感觉一样的。隔音是相当不错，密闭性非常好，导致每次关车门需要点力度，后来跟车友学的让小迪设置：当主驾门打开时，自动打开主驾车窗一条缝；当主驾门关闭时，自动关闭主驾车窗。以此类推把另外3个门都照这样设置好。只要车辆在通电的情况下，都会自动运行该程序。 新车加装:新车后门是内嵌入的，跟宋系列一样，需要加装内衬挡泥板。自己花钱买的可就多了去了，比如中控屏钢化膜、无线充硅胶垫、全车半包座椅垫、后备箱垫、天幕冰甲、全车玻璃贴膜（4S店推荐一个地方去安装，然后被洗脑、套路）、自带的是1.3KW的随车充换成了公牛3.3KW的随车充、机盖部分有3个地方需要买过滤网、座椅下出风口的出风罩、后排座椅和扶手箱的防踢垫、5个门的门栏条等等。。。 最希望改善的地方：没有车内220V。 最后谢谢大家观看，文笔不行，请见谅，另附几张图片供观赏。
#唐L提车日记第一辆车CRV开了快14年，本来想再撑两年换车，尽管老车保养的很好，但还是能感受到车辆老化带来的影响，决定换个车，因为我长期在网上关注各家电车和技术进步情况，对我来说，车辆就是一个工业品，稳定可靠是我首要追求，于是选择范围就是比亚迪和特斯拉了，由于我想买个混动的，选择就剩下比亚迪了。比亚迪的三电是我比较认可的，之前一直没有买是因为比亚迪没有L2的辅助驾驶，今年出了天神之眼让我关注起来，虽然有一家的智驾确实领先，但我看了很多的事故视频，针对很多的特殊场景和异形物，仍然有很多短板，所以只能当作辅助驾驶，那样我认为天神之眼B应该够用。 定下换车后，就想选哪个车型，腾势N9太大，且超预算，唐LDM在预算内且各项配置满足我需求，平常大五座，偶尔用下第三排。关于辅助驾驶，看参数，唐L的芯片平台和腾势N9是一样的，这我就觉得性价比可以了。到4S店试驾，感觉很满意，空间性能外形我都很喜欢，只是霞绯红的内饰太过热烈，而云锦灰又过于冷淡。展车都是青竹色，我让销售带我去仓库看了黑色款，外观颜色我很喜欢。后来又去其他店试车，第二次试驾的时候发现霞绯红还是很好看的，等后来提了车，黑色外观霞绯红内饰的搭配我很喜欢。 定下唐LDMP后，剩下就是谈价格了，参考了各位网友的价格后，确定最终的价格，车价24.98，全款现金优惠8000，厂补一万，省补1万5，市保险补贴3千。送电池电机护板，贴膜，买了延保，比较可惜的是当时比亚迪商城没有电动踏板，不然销售也送，现在商城有了我看一下要4千多。 提车到现在开了半个月，跑了600多公里，按照磨合期尽量开HEV，磨合发动机，我的感受是在强制保电的情况下，发动机的震动感受也不明显，动力相对于纯电会弱一点，但是依然很强。在纯电的情况下，DMP4.3秒百公里的动力性能非常强，方向盘的操控很轻盈。整车的空间非常大，我把第三排放倒，当作大五座来用，不管是乘坐空间还是后备箱空间都非常大。 关于辅助驾驶方面，自动泊车和代客泊车都很好用，泊车比我老司机还要猛，都是一把进，一开始我还有点慌，多用几次就适应了。高架和快速路的辅助驾驶比较好用，我一般上了高架就开高快领航，我把他当作辅助驾驶用，双手扶方向盘，关注周边车况，有时候变道不够及时我就打个方向灯让他变道，速度不够了，手动增加速度，总的来说，让他来辅助我驾驶能减轻很多的驾驶疲劳。在城区方面，表现的比较新手，很多时候都很保守，我一般都是测试用，我觉得能用，但还不能跟高快一样给我带来驾驶的放松。 关于车辆的其他功能还有很多，我喜欢通过阅读车辆的说明书来更好的用车，有些使用问题我也会直接搜网友的答案。 用了半个月左右的车，我非常满意，我是真正为国产车的崛起感到自豪，这个车的驾驶感受表现都比我家人的BBA车要好，而且性价比很高。就我个人而言，我现在家电手机一般物品基本都用国产，这次换比亚迪，也是我在充分了解的基础上做出的决策，家里人在试驾试乘之后也是非常认可。我在4S店取车的时候，看到一本比亚迪30周年历程的书，4S店是送这本书的，我回来看了看，真的为民族工业的崛起而自豪，我以后换车也只会换国产车，家人也是，从国外品牌合资品牌到国产品牌，这真的是国产工业的崛起和强大。
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